No está claro cuándo Boeing entregará nuevos aviones Air Force One, dice el general de la Fuerza Aérea

 

Boeing llegará tarde para entregar los dos nuevos aviones Air Force One actualmente en construcción, dijo el jueves el principal funcionario uniformado de adquisiciones de la Fuerza Aérea de EE.UU. El mes pasado, Boeing informó un cargo de 318 millones de dólares en el programa VC-25B para convertir dos Boeing 747 en nuevos aviones presidenciales, que reciben el distintivo de llamada "Air Force One" cuando el comandante en jefe está a bordo. 

 

Los cargos ocurrieron pocas semanas después de que Boeing cancelara su contrato con GDC Technics, una empresa con sede en Texas contratada para suministrar interiores VC-25B, por retrasarse más de un año. GDC luego contradijo a Boeing, alegando que Boeing era responsable de los retrasos. En última instancia, la Fuerza Aérea todavía está analizando el impacto total de la disputa en el cronograma del programa, dijo el teniente general Duke Richardson, diputado militar de la empresa de adquisición, tecnología y logística de la Fuerza Aérea. “Creo que definitivamente estamos esperando un impacto; aún no se conoce su alcance”, dijo a los asistentes a la conferencia de McAleese & Associates. El primer VC-25B estaba originalmente programado para su entrega en 2024. “Obviamente, en el Air Force One, los interiores son un proveedor muy crítico, así que tenemos que hacerlo bien”, dijo Richardson.  

 

“Boeing está trabajando duro. Tienen otro proveedor identificado. Vamos a transferir tanto trabajo en los interiores como sea posible. Ya hemos tomado muchas decisiones en el interior, pero queda mucho trabajo por hacer". Una portavoz de Boeing se negó a compartir más detalles sobre los retrasos en el programa VC-25B y se negó a nombrar al nuevo subcontratista interior. Suscríbase a nuestro Informe espacial militar Obtenga las últimas noticias sobre sistemas espaciales y estratégicos Richardson calificó los problemas como un revés, pero dijo que Boeing ha respondido acerca de comunicar los impactos al cronograma del programa. Es importante destacar que, dijo, la compañía no está tratando de retractarse de su contrato firme de precio fijo con el gobierno, que responsabiliza a Boeing de pagar los costos que excedan el límite de $ 3.9 mil millones acordado en 2018. 

 

Se estima que el programa alcanzará los 5.300 millones de dólares una vez que se incluyan los costos auxiliares, como nuevos hangares y manuales técnicos revisados. "Tengo mucha confianza en la transparencia que Boeing nos ha brindado en términos de lo que sucedió y lo que están haciendo para solucionarlo", dijo Richardson. "Obviamente vamos a mirar el calendario, tenemos que mirarlo de manera pragmática". Hasta ahora, Boeing ha registrado 486 millones de dólares en pérdidas en el programa debido a la pandemia de COVID-19. En febrero de 2020, Boeing comenzó a realizar cambios estructurales en los dos Boeing 747 que se convertirán en VC-25B. Los aviones recibirán actualizaciones que incluyen energía eléctrica mejorada, sistemas de comunicación especializados, una instalación médica, un interior ejecutivo personalizado y capacidades de operaciones terrestres autónomas. 

 

Fuente: https://www.defensenews.com/

 

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