Preocupación por el Sistema de navegación en submarinos alemanes controlado por Rusia.

 
Un informe según el cual los submarinos alemanes navegan por el mundo con equipos rusos ha despertado la preocupación por la seguridad. El periódico Bild afirma que los equipos están "abiertos" al sabotaje cibernético e incluso a la "pérdida total de operatividad". 
 
Un sistema de navegación de origen ruso llamado Navi-Sailor 4100 ha sido instalado en al menos 100 buques operados por el ejército alemán, el Bundestag, incluidos los submarinos, desde 2005, según el periódico de masas Bild am Sonntag. Los dispositivos de navegación fueron desarrollados por Transas, una empresa fundada en San Petersburgo en 1990. Aunque fue adquirida en 2018 por la firma finlandesa Wartsila, la división de defensa permaneció en manos rusas. El informe de Bild afirma que el cifrado de datos del sistema no cumple con los estándares de seguridad militar, en una aparente referencia a la OTAN, de la que Alemania es miembro. "En el peor de los casos, los datos de navegación podrían ser pirateados y el barco podría perder totalmente su operatividad", dijo un oficial no identificado. El informe también señaló que Rusia a veces realiza maniobras navales cerca de la costa alemana del Mar Báltico. 
 
El sistema Navi-Sailor, ampliamente utilizado en los buques civiles, se instaló en un centenar de buques de la marina alemana en 2005, durante la cancillería del socialdemócrata Gerhard Schröder, informa Bild. Actualmente es el presidente del consejo de administración del proyecto de gasoducto Nord Stream 2 del Mar Báltico de la empresa rusa Gazprom. Los gobiernos posteriores, informa Bild, también decidieron instalar el sistema de navegación en dos submarinos alemanes: el U35 y el U36, botados en 2015 y 2016, respectivamente. Estos submarinos de la clase 212A construidos en Alemania, que se anuncian como altamente maniobrables y silenciosos y escurridizos durante largos periodos bajo el agua, utilizan una mezcla de propulsión por pila de hidrógeno, diésel y batería y están equipados con seis tubos de torpedos. 
 
¿Dispositivos Transas vulnerables?
Bild informó de que su consulta al Ministerio de Defensa alemán (BMVg) sobre si el sistema Transas era vulnerable a la piratería informática suscitó la respuesta de que "el gobierno está haciendo grandes esfuerzos para garantizar la seguridad informática, cibernética y criptográfica en las áreas operativas del BMVg". 
 
El sitio web de Wartsila dice que la filial Transas suministra el 35% de los sistemas de cartas electrónicas utilizados por el transporte marítimo y los puertos del mundo, y el 45% de los equipos de simulación del mundo, normalmente utilizados para la formación. "Los equipos marinos de a bordo y los servicios de datos se utilizan en más de 13.000 buques comerciales y patrulleras de las flotas navales y de guardacostas de más de 100 naciones", según Wartsila. 
 
Los Verdes exigen explicaciones
Tobias Lindner, máximo representante del Bundestag por los Verdes de la oposición en la comisión de defensa del Parlamento alemán, expresó su alarma tras el informe de Bild. "La Bundeswehr debe garantizar que el software de navegación de la marina no representa una fuga de seguridad. El ministerio debe explicar rápidamente por qué no se utiliza un software de un fabricante de los países de la OTAN", dijo Lindner. 
 
Noruega bloquea la venta a una empresa rusa
En una cuestión similar de sensibilidad tecnológica, el martes el gobierno de Noruega, miembro de la OTAN, bloqueó la venta de la filial noruega de Rolls-Royce, Bergen Engines, al grupo ruso TMH. Esos motores y esa tecnología habrían sido de "gran importancia militar para Rusia", pero serían "claramente contrarios a los intereses de la política de seguridad noruega y de sus aliados", según el gobierno. 
 
La ministra noruega de Seguridad Pública, Monica Maeland, calificó la medida de absolutamente necesaria, afirmando que la cooperación en materia de seguridad con Rusia no existía. El Grupo TMH es una empresa privada con sede en Rusia que fabrica locomotoras y material ferroviario. 

Fuente: https://www.elsnorkel.com/
 
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