Los ucranianos quieren comprar F-35, Rusia los anima a hacerlo.

El mando de las fuerzas aéreas de Ucrania ha presentado un nuevo plan de desarrollo. Hasta 2035, la Fuerza Aérea sueña con adquirir cazas extranjeros de la generación 4++ y los F-35 estadounidenses más modernos de quinta generación. Al mismo tiempo, Ucrania no mencionó términos y volúmenes específicos de compras. El ejército ucraniano cumplió solo un objetivo estratégico: eligieron el equipo deseado del catálogo. La tarea táctica, encontrar miles de millones de dólares para nuevos productos y su funcionamiento, se la dejaron al parlamento y al gobierno del país. En el contexto de los planes ucranianos para comprar el F-35, el exjefe de personal británico Richard Dannatt dijo que los vehículos de este tipo comprados para la Royal Air Force ya estaban arruinando el departamento de defensa del país. 

 

Ni siquiera se trata de su precio, sino del costo de operación, que alcanza las 90 mil libras esterlinas por hora. Y seguirán siendo una pesada carga para el presupuesto militar durante las próximas décadas: toda su vida útil. En los próximos años, el desarrollador y fabricante de F-35 Lockheed Martin planea reducir el costo de un F-35A con un despegue y aterrizaje convencionales a los $ 80 millones prometidos. Otras versiones todavía cuestan a los compradores más de cien millones de dólares. Los planes de liderazgo de Ucrania no implican un aumento brusco del bienestar del país para 2035. Por lo tanto, la Fuerza Aérea tendrá que depender de los mismos recursos modestos. Con una participación del 6% del presupuesto de defensa del PIB, se han asignado alrededor de 40 mil millones de hryvnias para todas las compras, reparaciones y modernización de armas y equipos, menos de $ 1.5 mil millones. 

 

Este presupuesto es suficiente, en el mejor de los casos, para comprar un escuadrón F-35, con una parada completa de otros programas de equipo 250 milésimo ejército. Pero incluso si recolecta la cantidad requerida, entonces, como en el caso de los autos ejecutivos, el costo de comprar un avión de combate es solo el comienzo del costo. El costo de todo el ciclo de vida está alcanzando y superando el precio original. Este gasto es un problema para todos los luchadores modernos, y especialmente para la quinta generación. Lockheed Martin promete que para el 2025 reducirá el costo de una hora de vuelo del F-35 a solo $ 25,000. Este hecho requerirá un contrato de servicio exclusivo con ellos. El tiempo en el aire de una modificación moderna del American F-15SE Silent Eagle de sus rivales Lockheed Martin también costará un poco menos. No es sorprendente que con tales costos de adquisición y operación, incluso los grandes estados de la OTAN obliguen a limitarse a una pequeña cantidad de pedidos del F-35. 

 

Las flotas aéreas de los tiempos de la Guerra Fría de cientos o miles de vehículos de combate de tercera y cuarta generación fueron reemplazadas por solicitudes de varias docenas de F-35 por país. Otro problema es la compra de armas "inteligentes", incluidos misiles de crucero de alta precisión y bombas guiadas. Debido a su alto costo, se compran en pequeños lotes de cientos y, a veces, decenas de unidades. Incluso en conflictos de baja intensidad como Libia y Siria, esto ha llevado repetidamente a restricciones sobre su uso. La experiencia de los vecinos de Ucrania, sobre la que ahora se guía, también habla de lo difícil que es cambiar a una generación de tecnología completamente nueva. Polonia todavía no puede reemplazar su avión de ataque Su-22 desgastado y muy desactualizado con algo más único. Solo en 2004, Alemania, la economía más grande de Europa, logró abandonar el MiG-29 soviético. Todo esto sucedió una década y media después de la unificación del país. Y los antiguos coches alemanes todavía están cumpliendo su edad en la Fuerza Aérea Polaca. 

 

El contrato para 32 nuevos F-35A, que se ha elaborado durante muchos años sin considerar el costo de las armas, le costó a Polonia 4.600 millones de dólares. El país está pensando en posponer los suministros por períodos más prolongados o suspender su implementación en medio de la crisis económica por la pandemia del coronavirus. Mientras tanto, la Fuerza Aérea Polaca seguirá utilizando el legado soviético. La Fuerza Aérea de Ucrania todavía se mantiene a flote solo porque el país tiene sus propias empresas de reparación de aviones. Con su ayuda, es posible no solo repintar aviones de combate con el moderno camuflaje de píxeles, sino también realizar modificaciones menores combinadas con mantenimiento, llamadas en voz alta modernizaciones. Al cambiar a los automóviles extranjeros modernos de cualquier fabricante, esta oportunidad de ahorrar mucho dinero se cerrará para el país. 

 

Tendrá que pagar incluso para actualizar el software de la placa en moneda extranjera y a precios extranjeros. La adquisición exitosa de dos o tres docenas de nuevos F-35 no le dará a Ucrania nada desde una perspectiva militar. La correlación de fuerzas en el aire con Rusia, designada como probable enemigo, seguirá siendo incomparable. Pero sacarán mucho dinero y recursos de otros tipos y armas de las tropas. La compra de aviones avanzados interferirá con su rearme y afectará negativamente las billeteras de los oficiales y contratistas de Independent. Los hombres invisibles estadounidenses se convertirían en un país en desarrollo en los clásicos "elefantes blancos" de la guerra, un arma costosa de mantener pero desafortunada o imposible de usar para su propósito previsto. Por lo tanto, la venta de dicho equipo a Ucrania solo puede ser bienvenida. Incluso es una pena que no sea realista por razones económicas.

 

Fuente: https://bulgarianmilitary.com/

 

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