Según la información publicada por The Economic Times el 16 de marzo de 2021,
la India ha puesto en marcha silenciosamente su secreta embarcación de
seguimiento de misiles nucleares que estaba en construcción desde 2014,
entrando en una selecta liga de naciones con capacidad para vigilar los
lanzamientos de misiles a larga distancia, mejorando el programa de
pruebas y añadiendo una parte crucial a un sistema nacional de defensa
antimisiles. Llamado
VC 11184, el buque especializado en vigilancia oceánica INS Dhruv fue
puesto en servicio en octubre del año pasado en una ceremonia que no se
hizo pública, según han declarado fuentes al Economic Times.
Diagrama lineal del VC11184
El buque será operado por una tripulación conjunta
de la Organización Nacional de Investigación Técnica (NTRO), la
Organización de Investigación y Desarrollo de la Defensa y la Armada
India. El
buque podrá supervisar los ensayos de desarrollo de misiles de la India
de mayor alcance que nunca, prácticamente ilimitado gracias a su
capacidad para atravesar los océanos. El
buque de 15.000 toneladas, que cuenta con sistemas de vigilancia
especializados de tres antenas en forma de cúpula repletas de sensores,
ha sido probado exhaustivamente desde 2018 por el equipo conjunto.
Como
informó ET, el complejo buque generará más de 14 MW de energía solo
para alimentar sus radares de seguimiento, que tendrán múltiples
funciones, desde el seguimiento de misiles enemigos hasta la entrega de
datos precisos sobre las pruebas que se realizan rutinariamente de los
misiles estratégicos indígenas. El buque, de 15.000 toneladas, se construyó inicialmente en un dique seco cubierto en el Hindustan Shipyard Ltd,
el mayor del país, para mantener a raya a los satélites errantes y a
los intentos de espionaje. Sin embargo, desde 2018 el buque ha estado
atracado al aire libre, con su gran radar en forma de globo terráqueo
colocado en la popa dando una visibilidad distintiva a los visitantes en
Vizag.
El
buque tiene una larga cubierta abierta con espacio para varias antenas
de rastreo situadas en la popa de la superestructura de proa. Diseñado
por Vik Sandvik Design India, tiene una eslora de 175 metros [570 pies],
una manga de 22 mt, un calado de 6 mt y se necesitan 10.000 toneladas
de acero para su construcción. Tiene una cubierta para helicópteros y un
hangar con una dotación prevista de 300 hombres. Impulsado por dos
motores de 9.000 kw, la velocidad máxima del buque sería de 21 nudos. El
CODAD es un sistema de propulsión para buques que utiliza dos motores
diésel para impulsar un único eje de hélice. Una caja de cambios y unos
embragues permiten que cualquiera de los dos motores, o los dos juntos,
impulsen el eje.
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