Japón puede construir destructores Aegis adicionales como alternativa al Aegis en tierra.

Según varios informes de los medios japoneses, el gobierno japonés está considerando construir destructores Aegis adicionales para el JMSDF como una solución alternativa a Aegis Ashore. 

 

Pero, ¿son más DDG realmente la mejor opción para Japón? 

Tras la decisión de suspender el despliegue de Aegis en tierra, el Ministerio de Defensa (MoD) de Japón ha estado considerando tres alternativas hasta ahora: Sistema Aegis y radar instalados a bordo de buques mercantes comerciales / civiles Sistema Aegis y radar instalados en plataformas marinas (similar a las plataformas petrolíferas). Construyendo destructores Aegis adicionales. Las preocupaciones por las dos primeras opciones surgieron rápidamente debido a su bajo nivel de protección y su debilidad en caso de ataques con torpedos y sabotajes. Por tanto, la adquisición de buques Aegis adicionales es apropiada desde ese punto de vista.

 

Arriba: Ejemplo del concepto Aegis Ashore Afloat (AAA) 

Abajo: SBX Plataforma autopropulsada semisumergible que proporciona información de seguimiento de misiles balísticos para la Agencia de Defensa de Misiles.

 

Sin embargo, los destructores Aegis en consideración son fundamentalmente diferentes de los barcos Aegis existentes que son operados por la JMSDF y la Marina de los EE.UU. El radar de esos destructores Aegis no es el SPY-1 (que es empleado por la JMSDF) ni es el SPY-6 (que está siendo desplegado progresivamente por la Armada de los Estados Unidos, a bordo del DDG 51 Flight III). Es un sistema de radar SPY-7 comprado originalmente para Aegis Ashore. Además, el Aegis Combat System (ACS) a bordo también tendrá que ser modernizado, adaptado y modificado en una nueva versión para su uso en el mar, a bordo de un barco en movimiento en lugar de una ubicación fija en tierra como se planeó inicialmente para Aegis Ashore. 

 

Alto precio de los nuevos "destructores en tierra Aegis" 

Aegis en tierra

Aegis Ashore, por supuesto, se opera en tierra y, por lo tanto, requiere varias modificaciones para que el sistema sea compatible con las operaciones en el mar. Por ejemplo, debe compensar el balanceo del barco, actualizar la dirección de viaje y su velocidad, o incluso agregar la guerra antisubmarina (ASW), la guerra antisuperficie (ASuW), la guerra electrónica (EW) y las capacidades de control de fuego para armas. Por lo tanto, el costo de construir un barco Aegis, combinado con el costo de restaurar y adaptar el sistema de combate Aegis Ashore, es bastante enorme. 

 

Según los documentos del Ministerio de Defensa publicados por Masahisa Sato, miembro de la Cámara de Consejeros de Japón, el costo inicial de estos barcos Aegis se estima en 240 a 250 mil millones de yenes (alrededor de $ 2,4 a $ 2,5 mil millones) por barco. Pero este no es un número definitivo y podría subir o bajar en el futuro dependiendo de las circunstancias. Hay fuertes opiniones dentro del gobernante Partido Liberal Democrático (LPD) de Japón de que el radar a bordo debe ser SPY-6 y el software debe ser BL10 para lidiar con amenazas múltiples, incluido el Vehículo de deslizamiento hipersónico chino (HGV) si van a gastar esto mucho dinero. 

 

¿Son los nuevos Aegis Destroyers realmente la mejor opción?

Básicamente, la adquisición de destructores Aegis adicionales se posiciona como un reemplazo para el programa Aegis Ashore. Pero, ¿es realmente así? El propósito de la introducción de Aegis Ashore fue abordar el problema del despliegue continuo de destructores JMSDF Aegis en el Mar de Japón contra la creciente amenaza de misiles balísticos por parte de Corea del Norte. Si se hubiera enviado Aegis Ashore, la JMSDF habría tenido que desplegar destructores JMSDF Aegis en el Mar de China Oriental y el Océano Pacífico para responder a la expansión marítima de China.

 

 

Sin embargo, la construcción de destructores Aegis adicionales tiende a ser una respuesta a China, más que una respuesta a Corea del Norte. De hecho, se suponía que Aegis Ashore también jugaría un papel indirecto en la respuesta a China, pero este papel, con los destructores Aegis en juego, es mucho más directo. Además, Aegis Ashore habría sido más barato de operar y más fácil de manejar, lo cual es una gran ventaja en comparación con los destructores. Una vez que un barco Aegis sale del puerto, su tripulación tiene que servir en el mar durante meses, mientras que con Aegis Ashore, los operadores pueden disfrutar de descansos regulares en la ciudad. En otras palabras, es un error ver la construcción de barcos Aegis adicionales como una alternativa simple a Aegis Ashore. 

 

Actualmente, la JMSDF tiene un problema de escasez de mano de obra, y si tuviera que construir destructores Aegis adicionales, tendría que encontrar una tripulación para ellos de una forma u otra. Además, quedan interrogantes sobre el rendimiento y el precio de esos barcos, como se señaló anteriormente. Teniendo en cuenta todos estos factores, parece que el plan de despliegue de Aegis en tierra debería volver a examinarse para permitir más margen de maniobra para la operación del destructor Aegis y luego responder a las amenazas chinas mejorando el rendimiento de los destructores Aegis existentes y la Defensa Integrada de Aire y Misiles. (IAMD) de JSDF en su conjunto.

 

Fuente: https://www.navalnews.com/

 

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