El único portaaviones de Rusia volverá a navegar.

 

Parece que el destino del almirante Kuznetsov se ha resuelto: el Kremlin aparentemente ha decidido que vale la pena salvar el único portaaviones de Rusia, incluso a un costo exponencialmente elevado. ¿Dónde está el almirante Kuznetsov ? Tras una serie reciente de accidentes catastróficos, el destino del único portaaviones geriátrico de Rusia está en juego. 

 

Etiquetado como un "crucero de aviación pesada" para enfatizar su papel híbrido entre un crucero de misiles pesados ​​y un portaaviones, el almirante Kuznetsov fue introducido en 1991 después de haber sido establecido en la década anterior. Desde el colapso soviético, el portaaviones ha sufrido una creciente cascada de problemas técnicos; seguidos de remolcadores y humo negro ondulante donde quiera que vaya, los defectos de diseño de Kuznetsov provocaron dos cazas rusos estrellados en el transcurso de la campaña siria de 2016. En 2018, el dique seco flotante PD-50 del almirante Kuznetsov se hundió, lo que provocó que una grúa de 70 toneladas se estrellara contra el casco del portaaviones. Anteriormente se estimó que la reparación del daño del casco por el incidente del dique seco costaría aproximadamente mil millones de dólares, y eso sin considerar el costo de las armas profundas, la electrónica y el reacondicionamiento de equipos que el almirante Kuznetsov ha estado atrasado durante mucho tiempo. 

 

Justo cuando parecía que las cosas no podían empeorar para Kuznetsov, se produjo un incendio dentro del barco después de que explotara un cable de alimentación durante un trabajo de soldadura de rutina a fines de 2019. El gobierno estimó el daño del incendio en alrededor de 500 millones de rublos o poco más de 6 millones de dólares. Cabe señalar que otras fuentes, incluido el destacado medio de comunicación ruso Kommersant, alegan que el fuego causó daños por valor de hasta 95 mil millones de rublos, o más de mil millones de dólares. Independientemente, el incendio amplificó lo que ha sido un coro de preocupaciones sobre los costos onerosos y los dudosos beneficios de salvar y reacondicionar al almirante Kuznetsov. Los funcionarios rusos continúan insistiendo en que Kuznetsov se someterá a reparaciones y volverá al servicio en 2022, como se planeó originalmente después del incidente del dique seco. 

 

"Puedo reafirmar", dijo el jefe de la United Shipbuilding Corporation (USC), Alexei Rakhmanov, durante una entrevista con una estación de radio rusa, "que nuestros planes de transferir al [ Almirante Kuznetsov ] no han cambiado de ninguna manera: el crucero de aviación regresará a la Armada rusa en 2022". Rakhmanov procedió a asegurar a la audiencia que el problema del humo negro ya no existe: “considerando que todas las calderas instaladas actualmente en el portador serán reemplazadas, no habrá más humo negro. Hubo un problema técnico con los controles de combustible, que, en ese momento, fue ignorado. A partir de ahora, el problema se ha resuelto por completo". El jefe de la USC ofreció una evaluación igualmente optimista en el foro ARMY 2020 a finales de ese verano: “Tuvimos suerte de que el incendio no causó daños significativos al barco. Ese evento no influirá en el proceso de reparación”, dijo Rakhmanov. 

 

Los desastres del almirante Kuznetsov en 2018 y 2019 generaron una nueva ronda de debate entre los comentaristas de defensa rusos y los conocedores sobre si Rusia realmente necesita o no un portaaviones. No está claro cómo el almirante Kuznetsov encaja en el plan de modernización naval más amplio de Rusia, que ha evitado en gran medida la proyección de poder global a favor de una fuerza local delgada centrada en submarinos y corbetas. Sin embargo, la industria de la construcción naval de Rusia se aferra al calendario de reparación y reacondicionamiento de 2022. En el momento de escribir este artículo, parece que el destino del almirante Kuznetsov se ha decidido: el Kremlin aparentemente ha decidido que vale la pena salvar el único portaaviones de Rusia, incluso a un costo exponencialmente elevado.

 

Fuente: https://militarywatchmagazine.com/

 

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