Los diseñadores rusos muestran 'Opción de presupuesto' el futuro diseño de portaaviones. Presentación del proyecto 11430E Lamantin
Portaaviones SHTORM
Mientras los astilleros rusos se preparan para depositar los primeros transportistas postsoviéticos del país en Crimea, un par de buques de guerra ligeros estimados en alrededor de 25,000 toneladas cada uno, el Ejército ruso parece estar listo para tomar una decisión final con respecto a sus planes para el desarrollo de un buque pesado para reemplazar al anciano almirante Kuznetsov.
Han surgido dos propuestas de carga, la primera para un supercarrier que desplaza aproximadamente 100,000 toneladas, posiblemente más cerca de 110,000, bajo el programa SHTORM, y otro barco más ligero que desplaza aproximadamente 80,000 toneladas. El Buró de Diseño de Nevskoye, parte de la United Shipbuilding Corporation de Rusia, ha presentado el portaaviones nuclear 'Lamantin' del Proyecto 11430E como propuesta de diseño, que si bien no es tan costoso ni tan pesado como el programa SHTORM aún se beneficiará de la resistencia de un sistema de propulsión nuclear. Se mostró un modelo del portaaviones durante una reunión de oficiales militares rusos y comandantes de la marina en Sebastopol, la capital de Crimea.
Portaaviones Proyecto 11430E Lamantin
El portador de Lamantiin parece tener la intención de reducir aún más los costos mediante el despliegue de derivados navalisados del caza de superioridad aérea Su-35 de 4++ generación, en lugar de los cazas Su-57 de la próxima generación como lo hizo el SHTORM. La viabilidad de tal elección sigue siendo altamente cuestionable, con la Marina de los EE.UU. Configurada para complementar sus cazas sigilosos F-35C con cazas de dominio aéreo de sexta generación para cuando el nuevo portaaviones entre en servicio, lo que probablemente dejará al Su-35 terriblemente superado. Otros cazas propuestos para operaciones de portaaviones del SHTORM incluyen el caza mediano MiG-35 de '4++ generation' y el caza de ataque Su-34. El primero probablemente sería una exportación atractiva si se navegaba, mientras que el segundo proporcionaría algunas capacidades muy singulares para la flota rusa.
Portaaviones Proyecto 11430E Lamantin
El mayor déficit del transportista Lamantin sobre la Clase SHTORM no parece ser su tamaño, sino su dependencia de un sistema de lanzamiento STOBAR cada vez más obsoleto en lugar de un sistema de catapulta de vapor, como el utilizado por los barcos de la Clase Nimitz estadounidense, o un sistema de catapulta electromagnética como el utilizado por el American Gerald Ford Class, las clases de chino tipo 002 y tipo 003 y la propia SHTORM. Esta es una opción inusual no solo por las limitaciones que impondría a los pesos de despegue de los aviones basados en portaaviones, una desventaja grave, sino también porque Rusia ha estado desarrollando activamente un sistema de lanzamiento electromagnético desde al menos 2018. Debe entrar en servicio sin un sistema de catapulta, el Lamantin sería el único portador nuclear y, con mucho, el más pesado en la historia en hacerlo.
Portaaviones Proyecto 11430E Lamantin
Según el expositor de Nevskoye Design Bureau, la sarga Lamantin desplaza 80,000-90,000 toneladas, mide 350 metros de largo y tiene una velocidad máxima de alrededor de 30 nudos, la misma velocidad que la Clase Gerald Ford estadounidense. El portaaviones tendrá una tripulación de 2.800 y una vida útil de más de 50 años, y si se elige será el primer portaaviones ruso que se haya construido. La Unión Soviética desarrolló dos clases de aviones que transportaban cruceros, las clases Kuznetsov y Kiev, aunque ambas fueron construidas en Ucrania. El único portaaviones soviético "puro", la Clase Ulyanovsk, fue cancelado en 1992 después de su desplome debido al colapso del estado. Aparte de su falta de un sistema de lanzamiento de catapulta electromagnética.
Me llega que, aun la marqueta tenga el emblema (estrellas) de la armada soviética. Ja, ja.ja.
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