China debe fabricar más aviones furtivos J-20 para satisfacer la demanda de la fuerza aérea, dicen analistas militares.

China necesitará acelerar la producción de sus aviones de combate sigilosos Chengdu J-20 más avanzados, con el suministro de los poderosos dragones muy por detrás de la demanda, dijeron los analistas militares. El domingo, la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación publicó un video en sus cuentas de medios sociales que mostraba dos J-20 en un escenario de entrenamiento de combate con dos J-16 y un J-10C. Los aviones pertenecían al Grupo Aéreo Wang Hai, llamado así en honor a un destacado piloto de combate chino que sirvió en la guerra de Corea. 

Este tipo de formación de cinco aviones se vio por primera vez en el vídeo para conmemorar el Año Nuevo Lunar. La televisión estatal informó que la fuerza aérea probó una combinación de un J-20, un J-16 y un J-10C en 2018. El último video mostró el caleidoscopio de tácticas que el J-20 y los otros jets son capaces de hacer, según el Global Times. Los aviones de combate sigilosos de quinta generación sirvieron como la columna vertebral de la capacidad de combate aéreo de la nación, dijo la fuerza aérea en su 70 aniversario en noviembre. China necesitaría entre 100 y 200 J-20 por lo menos para maximizar la flexibilidad de la misión, según el comentarista militar de Hong Kong Song Zhongping. "El J-20 puede atacar el radar enemigo con su capacidad de sigilo o atacar aviones enemigos por su superioridad aérea [armamentística] desde más allá del alcance visual", dijo Song. 

Se pensaba que China había construido unos 50 J-20 para finales de 2019, pero los problemas con los motores de los aviones retrasaron los planes de producción. Los ingenieros chinos han estado desarrollando motores turbofan WS-15 de alto empuje para el J-20, pero ese trabajo se ha retrasado. Mientras tanto, se entiende que el J-20 ha utilizado motores chinos WS-10B o rusos AL-31FM2/3, comprometiendo su capacidad de maniobrabilidad y sigilo a una velocidad supersónica. En comparación, los cazas sigilosos F-35 Lightning II de Estados Unidos, considerados como el principal rival del J-20 en la región Asia-Pacífico, se producen en masa. Se espera que para 2025, 200 F-35 estén en servicio en la región. Se cree que la línea de producción del Grupo Industrial de Aeronáutica de Chengdu es capaz de fabricar alrededor de un J-20 al mes. 

En comparación, la planta de montaje de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas, entregó 134 F-35 en 2019, tres más que su objetivo y un 47% más que su producción en 2018, según la empresa. Song dijo que el enfoque de China para la investigación y el desarrollo del J-20 era construir un pequeño número de cada bloque mientras se mejoraban continuamente las tecnologías para el siguiente bloque, ya que su prioridad era mejorar gradualmente y luego optimizar la configuración del avión de guerra. "Cuando las mejoras tecnológicas están en marcha, para la segunda y tercera variantes la producción puede acelerarse significativamente", dijo Song. El J-20 realizó su primer vuelo de prueba en 2011, hizo su debut público en el Airshow China 2016 y entró en el servicio militar en 2017. 

Fuente: https://www.scmp.com/

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