El largo proceso de la India para reemplazar su flota de transportes de HS 748 (o "Avro") construida por Hindustan Aeronautics podría estar llegando a su fin, con Airbus Defence & Space confiando en concluir un pedido para su C295. Esperamos progresar pronto con India, dice Ioannis Papachristofilou, jefe de marketing de la compañía, quien señala que Airbus también tiene muchas campañas abiertas para el tipo de turbohélice gemelo.
El Consejo de Adquisición de Defensa de Nueva Delhi dio su aprobación a una propuesta de orden de 56 aviones para la fuerza aérea india en mayo de 2015. Los primeros 16 aviones del programa serán sometidos a un montaje final por Airbus en Sevilla, España, y el resto será construido por el país socio Tata Advanced Systems. El contrato de Avro es muy importante para India y para nosotros también, dijo el presidente ejecutivo de Airbus Defence & Space, Dirk Hoke. Es un verdadero proyecto 'Make in India, agrega, y señala: no habrá diferencia entre el avión construido en Europa y la India. Hoke cree que el requerimiento de la fuerza aérea india para el C295 podría eventualmente crecer a al menos 150 y más allá, además de la posibilidad de que se realicen exportaciones desde la India.
El jefe de aviones militares de Airbus Defence & Space, Alberto Gutiérrez, quien recientemente visitó la India, dice que se están cumpliendo todos los procesos administrativos, no hay nada que nos haga pensar que el contrato no va a suceder. Los datos de las flotas de Cirium muestran que la fuerza aérea india tiene una flota activa actual de 60 HS 748 con motor Rolls-Royce Dart, con edades comprendidas entre 35 y 58 años. Gutiérrez también cree que India representa una oportunidad de venta futura para el A400M, debido al tamaño de la nación, la altitud y la necesidad de realizar operaciones de ayuda humanitaria. El inventario actual de la India de grandes aviones de transporte incluye Boeing C-17, Ilyushin Il-76 y Lockheed Martin C-130J, complementados por Antonov An-32.
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