Bolivia interesada en el entrenador avanzado ruso Yak-130.

Después del fracasado canje de aviones de entrenamiento avanzado IA-63 Pampa III por gas natural con Argentina debido al veto israelí por los componentes de esa nacionalidad que posee el avion, Bolivia busca en el mercado otro entrenador. El presidente boliviano, Evo Morales, ha declarado que la Fuerza Aérea de su país está interesada en adquirir un reemplazo para los entrenadores de combate liviano estadounidenses T-33 que se retiraron del servicio en 2018, y que se está buscando hardware ruso en particular para futuras adquisiciones. 

El Presidente declaró a este efecto: "Hay un gran interés en la compra de equipo militar ruso, incluido el equipo de aviación y servicios. Está funcionando una comisión conjunta y esperamos que la transferencia de tecnología brinde buenos resultados". "El año pasado dejamos de usar los entrenadores T-33 y ahora la Fuerza Aérea me pide que los reemplace con aviones rusos. Mucho dependerá del aspecto técnico, pero hay una gran confianza en el equipo militar ruso. El Lockheed T-33 vio su primer vuelo en 1948, y 38 fueron adquiridos de segunda mano a fines de los años 70 y principios de los 80 de Canadá y Francia. Se ha especulado que el avión que Bolivia buscará comprar en lugar del T-33 será un entrenador de combate ligero con un rol y un costo operacional bajo similar. 

El Yak-130 de Rusia entró en servicio en 2010 y ha sido ampliamente exportado como entrenador para aviones de combate rusos modernos como el Su-30, así como por los beneficios de sus propias capacidades de combate, con los aviones diseñados con una cabina de cristal completa, una pantalla de heads-up y un sistema de observación montado en el casco. El Yak-130 puede transportar una carga útil de hasta 3.000 kg, incluidas municiones guiadas, y puede desplegar cápsulas especializadas de guerra electrónica. Teniendo en cuenta el pequeño tamaño de su economía y su bajo presupuesto de defensa de solo USD 650 millones, las adquisiciones bolivianas de combatientes más pesados ​​y de mayor rango son poco probables y el Yak-130 sigue siendo una opción potencialmente ideal. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://espejoaeronautico.blogspot.com/

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