El Pentágono ha presentado hoy su presupuesto para el Año Fiscal 2020. Como predijimos, la USAF está planeando comprar el nuevo 12 F-15X Advanced Eagle Fighter Jet y la Marina ha elegido el F-5 en lugar del F-16 para el último contrato comercial con el agresor. Hoy ambas predicciones se hicieron realidad cuando el Pentágono ordenó 8 F-15Xs para USAF y 22 F-5s para la Marina. La Fuerza Aérea de los EE.UU. dio a conocer el martes una solicitud presupuestaria de casi 166.000 millones de dólares para el ejercicio fiscal 2020, que incluye planes para comprar ocho nuevos aviones de combate F-15EX para reemplazar la anticuada flota F-15C/D. Según la solicitud de presupuesto, costará 80 millones de dólares por fuselaje, pero ese costo aumentará a ~ 125 millones de dólares por cada uno de los ocho reactores "para establecer la línea" y contabilizar los costos de ingeniería no recurrentes en el primer año de adquisición.
El acuerdo total tendrá un valor de más de 1.100 millones de dólares y cubre la producción de ocho nuevos aviones de combate F-15EX de cuarta generación. El F-15EX, comúnmente conocido como Strike Eagle on Steroids, es la última versión del mundialmente famoso avión de combate F-15 Eagle. El nuevo caza estaría equipado con mejor aviónica y radares y llevaría más de dos docenas de misiles aire-aire. Pasando a la Marina, un elemento único en los materiales del presupuesto de hoy fue la inclusión de la adquisición de 22 F-5E/Fs Tiger IIs de la Fuerza Aérea Suiza para cumplir con las tareas de apoyo a los adversarios de la flota. Los 44 F-5N/F que actualmente vuelan con dos escuadrones de la Marina de los Estados Unidos y un escuadrón adversario de la Marina proceden de excedentes de la Fuerza Aérea Suiza. La entrega y renovación de esos reactores finalizó hace aproximadamente una década y la flota sigue envejeciendo, mientras que la demanda de sus servicios sigue aumentando.
En la actualidad, el F-5 ofrece una solución increíblemente económica y probada para una serie de presentaciones de amenazas, de modo que si se sustituyeran por otro tipo, probablemente supondría un aumento significativo de los costes, no sólo en términos de adquisición, sino especialmente en términos de costes operativos y de mantenimiento. Por eso no es sorprendente que el Pentágono esté optando por quitar otros 22 F-5 de las manos de Suiza y hacer que las instalaciones de Northrop Grumman en San Agustín sean renovadas para que puedan proporcionar años de apoyo al agresor. De hecho, es posible que a la Marina se le haya forzado la mano hasta cierto punto cuando se trataba de adquirir esos aviones, ya que los contratistas privados se están tragando los excedentes viables y económicos de fuselajes de aviones de combate disponibles en el mercado internacional a un ritmo vertiginoso, a medida que la demanda de tales servicios aumenta.
Considerando que TacAir acaba de ganar el propio contrato de la Marina para la "4ª generación" de adversarios al proponer F-5 mejorados, pero económicos, seguramente ha hecho que el tipo de F-5 sea aún más atractivo para los principales actores en el mercado de apoyo de adversarios comerciales. Usted puede y debe leer todo acerca de este acuerdo histórico aquí. El Departamento está adquiriendo aeronaves F-5E/F del gobierno de Suiza en apoyo de los requisitos de la USN y del USMC. El F-5 es un caza supersónico ágil, altamente maniobrable y fiable, que combina un diseño aerodinámico avanzado, rendimiento del motor y bajos costes operativos. Se espera que la hora de vuelo del F-15EX también sea económica, llegando a "muy por debajo" del F-35A. El nuevo Eagle costaría alrededor de $ 27,000 por hora para volar, de nuevo, muy por debajo de los $ 45,000 por hora para volar el F-35A. Finalmente, de acuerdo con la información actual, el F-15EX tendrá una vida útil de 20,000 horas, lo que le permitirá servir durante décadas. En comparación, el F-15 original fue construido para servir solo 5,000 horas. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://fighterjetsworld.com/
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