Patria de Finlandia dio más detalles sobre el desarrollo de los nuevos vehículos no tripulados para misiones de reconocimiento, apoyo y combate en las bases Patria AMV 8×8. Según la declaración de una compañía, la autonomía y el uso remoto de los vehículos son un tema candente en el sector de la defensa en todo el mundo. En este sentido, se decidió desarrollar soluciones no tripuladas en la familia de vehículos AMV.
Patria AMV digitalizado en su totalidad atrajo mucha atención positiva en el evento European Land Robot Trial (ELROB) en Bélgica en septiembre de 2018. En el evento de ELROB, un jurado imparcial evaluó el nivel de varias soluciones tecnológicas en los desafíos diarios. Patria compitió en la categoría en la que se probó la capacidad de los vehículos militares no tripulados en misiones de convoy.
El vehículo a control remoto tenía que seguir un vehículo de mando de forma autónoma. “Las pruebas se llevaron a cabo en condiciones realistas. La ruta de 2,4 kilómetros incluía caminos rurales resbaladizos, por ejemplo”, dice Saarikko. Sin embargo, Saarikko anhelaba una pista de prueba más desafiante. Señala que esto habría puesto de relieve las buenas cualidades del vehículo Patria incluso con mayor eficacia. “La respuesta positiva del jurado imparcial mostró que hemos desarrollado una alternativa creíble entre los vehículos no tripulados. La solución de Patria ya está cerca de ser el tipo correcto de producto que el cliente puede usar". El sistema es compatible con un sistema de sensores basado en láseres, cámaras y radar. La inercia y el posicionamiento GPS también son necesarios para controlar el vehículo. Según Saarikko, el desarrollo de vehículos militares no tripulados tiene muchas similitudes con el de los vehículos sin conductor. Sin embargo, los retos son diferentes. “El control de los vehículos militares no puede depender de infraestructura como las señales de los carriles en las carreteras.
Además, el sistema debe funcionar en todas las circunstancias, incluso en la oscuridad y la niebla". Janne Räkköläinen, vicepresidenta de sistemas de vehículos, dice que la autonomía y el uso remoto de los vehículos se encuentran entre las capacidades clave y futuras destinadas a mejorar las perspectivas de supervivencia de los soldados. Permiten nuevas funciones operativas y permiten el uso de vehículos en varias misiones y ubicaciones sin poner a la tripulación en riesgo. “El progreso hacia vehículos totalmente autónomos avanza por etapas. El siguiente paso es el uso combinado de vehículos tripulados y no tripulados. De esta manera, se pueden obtener experiencias y el desarrollo de sistemas y operaciones antes de cambiar a sistemas totalmente autónomos”, explica Räkköläinen. Él cree que ELROB fue muy eficaz para resaltar los últimos enfoques del desarrollo de productos. Las tareas para el evento se crearon en estrecha colaboración con los usuarios militares y reflejaron los últimos requisitos de los usuarios.
Nos hemos comprometido en un gran desarrollo espontáneo, lo que ha profundizado nuestra experiencia. El trabajo continuará y aún tenemos la intención de participar en una gama más amplia de proyectos de investigación y desarrollo, junto con otros países y empresas, bajo la Organización Europea de Defensa (AED) y el Fondo Europeo de Defensa (FED). Räkköläinen señala que no se trata solo de vehículos individuales, sino que los usuarios están considerando la aplicación más amplia de las nuevas tecnologías en el desarrollo de prácticas operativas. “El diálogo cercano con los clientes es importante para comprender las necesidades de los clientes. Por otro lado, los clientes también obtienen información sobre los caminos y tecnologías de desarrollo. Esto les permite desarrollar mejor las nuevas prácticas y conceptos operacionales". (Jesús.R.G.)
El vehículo a control remoto tenía que seguir un vehículo de mando de forma autónoma. “Las pruebas se llevaron a cabo en condiciones realistas. La ruta de 2,4 kilómetros incluía caminos rurales resbaladizos, por ejemplo”, dice Saarikko. Sin embargo, Saarikko anhelaba una pista de prueba más desafiante. Señala que esto habría puesto de relieve las buenas cualidades del vehículo Patria incluso con mayor eficacia. “La respuesta positiva del jurado imparcial mostró que hemos desarrollado una alternativa creíble entre los vehículos no tripulados. La solución de Patria ya está cerca de ser el tipo correcto de producto que el cliente puede usar". El sistema es compatible con un sistema de sensores basado en láseres, cámaras y radar. La inercia y el posicionamiento GPS también son necesarios para controlar el vehículo. Según Saarikko, el desarrollo de vehículos militares no tripulados tiene muchas similitudes con el de los vehículos sin conductor. Sin embargo, los retos son diferentes. “El control de los vehículos militares no puede depender de infraestructura como las señales de los carriles en las carreteras.
Además, el sistema debe funcionar en todas las circunstancias, incluso en la oscuridad y la niebla". Janne Räkköläinen, vicepresidenta de sistemas de vehículos, dice que la autonomía y el uso remoto de los vehículos se encuentran entre las capacidades clave y futuras destinadas a mejorar las perspectivas de supervivencia de los soldados. Permiten nuevas funciones operativas y permiten el uso de vehículos en varias misiones y ubicaciones sin poner a la tripulación en riesgo. “El progreso hacia vehículos totalmente autónomos avanza por etapas. El siguiente paso es el uso combinado de vehículos tripulados y no tripulados. De esta manera, se pueden obtener experiencias y el desarrollo de sistemas y operaciones antes de cambiar a sistemas totalmente autónomos”, explica Räkköläinen. Él cree que ELROB fue muy eficaz para resaltar los últimos enfoques del desarrollo de productos. Las tareas para el evento se crearon en estrecha colaboración con los usuarios militares y reflejaron los últimos requisitos de los usuarios.
Nos hemos comprometido en un gran desarrollo espontáneo, lo que ha profundizado nuestra experiencia. El trabajo continuará y aún tenemos la intención de participar en una gama más amplia de proyectos de investigación y desarrollo, junto con otros países y empresas, bajo la Organización Europea de Defensa (AED) y el Fondo Europeo de Defensa (FED). Räkköläinen señala que no se trata solo de vehículos individuales, sino que los usuarios están considerando la aplicación más amplia de las nuevas tecnologías en el desarrollo de prácticas operativas. “El diálogo cercano con los clientes es importante para comprender las necesidades de los clientes. Por otro lado, los clientes también obtienen información sobre los caminos y tecnologías de desarrollo. Esto les permite desarrollar mejor las nuevas prácticas y conceptos operacionales". (Jesús.R.G.)
Fuente: https://defence-blog.com/
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