Los
interceptores rusos MiG-31 son famosos por su capacidad para acelerar a
una increíble velocidad de hasta 3.000 kilómetros por hora y operar a
altitudes de más de 20 kilómetros. En los próximos diez años los
reemplazarán los más avanzados interceptores de largo alcance MiG-41,
que están destinados a destruir objetivos en el espacio ultraterrestre.
El
interceptor ruso MiG-31, denominado ‘Foxhound’ en Occidente, es único
en todos los aspectos y aún no tiene competidores en el mundo. Cubrirá
las fronteras aéreas de Rusia durante los próximos diez años hasta su
retiro del servicio. El interceptor ruso de próxima generación MiG-41,
lo reemplazará como el principal avión interceptor de Rusia. Andrei Stanavov, de RIA Novosti, exploró las nuevas características del interceptor MiG-41, comparándolas con las del MiG-31.
MAESTRO DE LOS CIELOS
El
tema de la reanudación de la producción del MiG-31 o el desarrollo de
un nuevo interceptor de alta altitud para reemplazarlo fue discutido en
el Parlamento ruso en 2013. Esta fue la primera vez en la historia que
la cámara baja rusa del Parlamento dedicó una sesión entera a el destino
de un arma específica en medio de la expansión hacia el este de la
OTAN. El MiG-31 es de hecho un avión muy interesante, a pesar de
que fue desarrollado a principios de los años setenta. Sus motores
aceleran a esta aeronave de 40 toneladas hasta velocidades cercanas al
vuelo hipersónico. El avión está equipado con un cañón multitubo de 23
milímetros y seis puntos de anclaje para una variedad de misiles
aire-aire. Su carga máxima de combate es de nueve toneladas.
El
mejorado MiG-31BM localiza objetivos a una distancia de 320 kilómetros y
los alcanza con misiles a una distancia de 280 kilómetros. Cuatro
interceptores en formación son capaces de tomar el control de los cielos
con una longitud de hasta 1.200 kilómetros a lo largo de un frente. La
aeronave puede interceptar misiles balísticos y de crucero, así como
satélites en órbita baja. La producción del MiG-31 terminó en 1994; Rusia cuenta actualmente con más de 250 aviones de diferentes variantes. El
comandante de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia Viktor Bondarev
rechazó la idea de reanudar la producción del MiG-31, diciendo que es
mejor invertir en un nuevo proyecto que restaurar uno antiguo. Se
decidió actualizar los aviones existentes a la versión MiG-31BM y buscar
nuevas soluciones. Luego, comenzaron las conversaciones sobre el
posible sucesor del MiG-31, un avión de interceptación de largo alcance
denominado PAK DP.
ESPACIO EXTERIOR
Informes
anteriores sugirieron que la aeronave del proyecto PAK DP sería llamada
MiG-41. Al mismo tiempo, el interceptor no será el producto de la
modernización completa del MiG-31, sino que será un “avión completamente
nuevo”. La directora general de MiG, Ilya Tarasenko, dijo el
martes pasado que las entregas del avión interceptor MiG-41, conocido
antes como PAK DP, a la Fuerza Aérea de Rusia comenzarán a mediados del
2020. “El PAK DP es el desarrollo lógico de nuestros aviones
MiG-31. Una vez contactados por el Ministerio de Defensa, vamos a tomar
este proyecto de cerca y creo que sus entregas comenzarán a mediados de
2020”, dijo Tarasenko. No se sabe mucho sobre el MiG-41 porque
todo sobre este avión, al igual que con todos los principales proyectos
militares modernos, sigue siendo clasificado.
A pesar de que el
MiG-31 es el avión militar más rápido de todo el mundo, finalmente
tendrá que dar paso a más nuevos y más avanzados tipos de aviones. El
MiG-41 será hipersónico (velocidad reportada de 4.500 km/h) y será
capaz de llevar misiles hipersónicos. También estara diseñado para
operar en el Ártico y podría ser convertido en avión no tripulado. El
director general de MiG dijo anteriormente al canal de televisión ruso
Zvezda que el avión tendrá capacidades de combate únicas, en particular,
será invisible para los radares enemigos e incluso podrá trabajar en el
espacio ultraterrestre. No proporcionó más detalles. Sólo se sabe que
algunas variantes del MiG-31 ya son capaces de lanzar satélites pequeños
en la órbita cercana a la Tierra. Según el veterano piloto de
pruebas de la URSS y Héroe de Rusia Anatoly Kvochur, la velocidad y el
radio de acción, no la maniobrabilidad, son las principales
características de un interceptor de gran altitud. Dijo que esos aviones
también podrían utilizarse con fines pacíficos, por ejemplo, eliminando
los desechos espaciales en órbitas bajas.
“Estos aviones no están
diseñados para maniobrar, son necesarios para dar un gran ímpetu a los
objetos que llevan, es su característica … Es importante llegar a
grandes alturas … Hay cientos de satélites diferentes alrededor del
planeta, algunos de ellos no son controlados hace tiempo y se consideran
desechos espaciales“, dijo Kvochur a RIA Novosti. Cabe señalar
también que, además de eliminar los aviones de reconocimiento y los
bombarderos enemigos, los objetivos de los interceptores de gran altitud
siguen siendo la búsqueda y destrucción de misiles balísticos y de
crucero como parte de un sistema de defensa aérea. Ya han demostrado su
eficacia en la realización de esa tarea. En el verano, el MiG-31 derribó
con éxito un misil que volaba a una altitud de 12 kilómetros y a una
velocidad tres veces la velocidad del sonido. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://www.zona-militar.com
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