sábado, 22 de julio de 2017

Argentina y Chile buscan liquidar sus stocks de los cazabombarderos Mirage ya desprogramados.


Las Fuerzas Aéreas de Argentina y Chile están subastando o vendiendo partes, remanentes y repuestos de sus flota del Dassault Mirage en sus distintas variantes. Estos cazabombarderos supersónicos llegaron a mediados de la década de 1970 fueron desprogramados entre 2007 y 2015, luego de 40 años de servicio en promedio. Mediante la propuesta publica N° 36-2016, el Comando Logístico de la Fuerza Aérea de Chile encara el proceso de “enajenación de aeronaves de inventario de la Fuerza Aérea de Chile Mirage M5/50 y soporte logístico asociado y retirado del servicio”. En esto se declara la participación de personas naturales o jurídicas nacionales, extranjeros y las entidades gubernamentales extranjeras que manifiesten su interés. En esto se destacan como interesadas las Fuerzas Aéreas de Ecuador, un tradicional aliado de Chile y la Fuerza Aérea de Pakistán, siendo estos los últimos operadores a nivel mundial del Dassault Mirage.

Pakistán aún mantiene en servicio más de un centenar de estos aparatos, los cuales modernizo extensivamente en versiones denominadas ROSE y Super ROSE, con aviónica y sistemas muy avanzados, solo encontrados en aeronaves de cuarta generación como por ejemplo el cazabombardero estadounidense F-16. Si bien hubo rumores de un posible reemplazo con los Mirage 2000-9 Qataries, Pakistan iria sustituyendo eventualmente estos aparatos con los JF-17 “Thunder” desarrollados conjuntamente con China y la incorporación de nuevos cazabombarderos F-16, similares a los que ya tiene en servicio. Ecuador por su parte, aun cuenta con seis Mirage 50 junto a los 10 Atlas Cheetah C que adquirió en el año 2010. El Atlas Cheetah C es una extensiva modernización sobre una celula de Mirage, con el reemplazo de su planta motriz original por el motor ATAR 9k50 y la total renovación de sistemas por otros comparables al estándar de su época, con relativa vigencia al día de hoy.

La Fuerza Aérea Argentina mantiene un histórico vínculo con la Fuerza Aérea de Pakistán, a quien también vendió las alas del C-130H, matricula TC-67, accidentado en la Base Aérea Tandil. Funcionarios durante el año 2015, ya había recorrido las instalaciones de la Base Aérea Tandil, último lugar de servicio de los Mirage argentinos. Luego, con particular interés en el ejemplar biplaza, matricula I-002, actualmente conservado en el Museo Nacional de Aeronáutica, en Morón, Provincia de Buenos Aires. A casi dos años de su desprogramación, el Ministerio de Defensa argentino ha buscado reanudar y concretar esta operación, sin embargo la misma se ha truncado recientemente debido a la necesidad de conseguir autorización francesa para realizar la venta de estos aparatos y equipos. (Jesús.R.G.)


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