El lanzamiento del primer portaaviones de fabricación nacional de
China, el Tipo 001A, ha ha llenado orgullo a los ciudadanos chinos en
los últimos días, pero los expertos locales han puesto el foco en los
cazas embarcados chinos, los J-15 basados en el Su-33 de la decada de
los 80, remarcando que no estan a la altura de sus contrapartes
occidentales, tanto los actuales como los futuros, razón por la cual el
país necesita un nuevo avión para equipar al nuevo portaaviones,
probablemente una versión embarcada del caza furtivo Shenyang J-31,
conocido también como FC-31 en su variante de exportación. Un experto militar, que pidió el anonimato, fue citado por la Science
and Technology Daily el viernes pasado diciendo que el caza embarcado
J-15 es una aeronave de tercera generación, de acuerdo a los parametros
chinos, y se encuentra muy por detrás del avión furtivo de cuarta
generación F-35C, que sera desplegado por los EE.UU. en sus portaaviones
nucleares.
Comparación entre el segundo y el primer prototipo del J-31
“Si podemos desarrollar para nuestros portaaviones una versión
embarcada del caza furtivo de cuarta generación J-31, se mejorará en
gran medida la capacidad de combate del portaaviones”, dijo el experto. Sin embargo, otro experto militar, Zhang Wenchang, dijo al mismo
periódico que varias mejoras deben ser hechas si el J-31 va a ser
modificado para su uso como avión basado en portaaviones, tales como
dispositivos adicionales para ayudar al J-31 a adaptarse al despegue y
apontaje desde el portaaviones, ampliar la envergadura de las las alas y
la cola del mismo, así como reforzar y el tren de aterrizaje del caza. “La opinión está dividida en cuanto a qué tipo de avión de combate
terrestre es apto para ser modificado en un avión embarcado. Algunas
personas piensan que el caza furtivo J-20 es más adecuado para la
misión, ya que sus tecnologías son más maduras que las del J-31, pero el
fabricante del J-31 tiene más experiencia en la modificación de cazas
terrestres para su uso embarcado”, señaló Zhang.
El segundo prototipo fotografiado
Construido por la Shenyang Aircraft Corporation (SAC), el bimotor
J-31 tiene aproximadamente el mismo tamaño que el F-35 estadounidense,
con un alcance de 775 millas, un peso máximo de despegue de 28 toneladas
y una velocidad máxima de Mach 1.8 . Si entra en servicio con China,
reemplazaría a los cazas monomotores J-10. La combinación del rendimiento de alta velocidad del J-31 y la carga
útil sugerida de 6 misiles aire-aire PL-12 o 4 PL-21 sugieren que el
J-31 ha sido optimizado como un caza de superioridad aérea, aunque puede
ser equipado con una amplia gama de municiones guiadas de precisión
chinas, como las bombas inteligentes LS. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://www.zona-militar.com/
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