sábado, 27 de mayo de 2017

KAI y Leonardo redoblan apuestas en Argentina.


Korea Aerospace Industries y Leonardo demuestran nuevamente su interés en proveer el reemplazo del A-4Ar “Fightinghawk” en la Fuerza Aérea Argentina. Tal y como oportunamente hemos informado, los consorcios coreanos e italiano continúan ofreciendo variantes de sus aeronaves T-50 y M-346 al Ministerio de Defensa. 
En recientes declaraciones, el Secretario de Logística y Coordinación de Emergencias, Walter Ceballos ha reconocido el dialogo con ambas partes si bien aún sin concretar acuerdo formal alguno. Algunas versiones han informado que la nueva oferta de KAI incluiría una financiación más ventajosa que la originalmente propuesta junto con participación de la Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) si bien se desconocen los detalles. Leonardo modificaría su propuesta para ofrecer el nuevo modelo M-346 FA (Fighter/Attack). Esta nueva variante refuerza las capacidades de ataque y autodefensa, destacándose la incorporación de 2 puntos de fijación de armas en las punteras alares, la posibilidad de integrar el radar Grifo en su variante específica para el 346 e incluso a futuro una versión de este radar reemplazando su antena mecánica por una del tipo AESA. Leonardo, de la misma manera que KAI con los T-50, A-50 y FA-50, buscaría cubrir un nicho de mercado con productos para entrenamiento avanzado, ataque ligero y con aptitudes de cazabombardeo respectivamente. 

Leonardo se encuentra finalizando el proceso de homologación y certificación en su M-346 FT (Fighter/Trainer) mientras espera concluir con el desarrollo y las pruebas de su versión FA en el año 2019. Ambos aparatos, de ajustarse a las necesidades de la Fuerza Aérea Argentina, podrían cumplir con el objetivo de reemplazar a los A-4Ar, quienes se encuentran al final de su vida útil demandando un gran esfuerzo de parte de la FAA para el sostén de su línea de vuelo. Sin embargo, ante la falta de empuje, carga portante y alcance efectivo, no podrían ser considerados también para ser efectivos reemplazos de los cazabombarderos franceses Mirage, desprogramados en noviembre de 2015, luego de 43 años de servicio. Desde entonces, la Argentina no cuenta con vectores de superioridad aérea, una función actualmente asumida por los cazabombarderos subsónicos A-4Ar y los entrenadores avanzados IA-63 Pampa. (Jesús.R.G.)

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