jueves, 9 de marzo de 2017

¿Brasil abre el paraguas?




Cuando la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) inició el proyecto FX-2 para adquirir modernos aviones caza, el plan era re-equipar a la fuerza con al menos 100 aviones. En 2014, el entonces presidente del Comité de Coordinación del Programa de Aviones de Combate (COPAC), el brigadier José Augusto Affonso Crepaldi, incluso afirmó que la FAB estudiaba adquirir un total de 108 aviones para sustituir la actual flota de aviones de combate. Desde entonces, la Fuerza a firmado un contrato con la empresa sueca Saab por sólo 36 aeronaves y no tiene fecha cierta para la expansión de la flota. En una entrevista exclusiva con la Industria de Defensa y Seguridad (ID & S), el comandante de la Fuerza Aérea de Brasil, Luiz brigada Nivaldo Rossato, detallando el proyecto Gripen y la estrategia de defensa del país en este momento.


ID & S: ¿En qué tipo de operaciones se emplearán los Gripen ?
Brig. Rossato: El Gripen es un avión multiusos, capaz de realizar la defensa aérea y con capacidad de ataque de a tierra. Uno de los factores clave de diferenciación de la aeronave está incluyendo la capacidad de ejecutar varias acciones distintas en el mismo vuelo.



ID & S: La orden inicial de Gripen tiene prevista la entrega de 36 sistemas, pero no hay acuerdo sobre la posibilidad de que esta cantidad se extienda. Hay planes para adquirir un mayor número de Gripen? Treinta y seis aeronaves son suficientes para la defensa aérea de Brasil? 
Brig. Rossato: La orden de 36 unidades es suficiente para la demanda inicial, para reemplazar los aviones Mirage. Es de destacar que el Gripen operará inicialmente junto a los cazas F-5 y A-1 . En el futuro estos otros dos modelos necesitarán un reemplazo.



ID & S: La FAB adquirioó36 Gripen. Esta cifra responde a la necesidad de Brasil en tiempos de paz?
Brig. Rossato: El número es adecuado para la actual necesidad operativa, recordando que estos aviones operará junto con las flotas de F-5 y A-1, que en un futuro también necesitan ser reemplazadas.



ID & S: En tiempos de guerra, que cantidad de aviones tendría que disponer Brasil ?
Brig. Rossato: La respuesta depende principalmente de la etapa. En este caso, la Fuerza Aérea de Brasil está trabajando ahora con un análisis de las capacidades específicas, y el diseño “de la Fuerza Aérea 100”  sobre capacidades estratégicas lista para ser adquiridas o mantenidos por la FAB, que se ha buscado a través de diversos proyectos de adquisición y modernización.



ID & S: Si Brasil necesitara aumentar rápidamente el número de Gripen para entrar en un conflicto, esto es posible mediante el contrato celebrado con Saab?
Brig. Rossato: Brasil tendrá capacidad para producir una porción significativa de la aeronave Gripen en Brasil.



ID & S: La base del Gripen es en Brasilia. Si hay alguna amenaza para el pre-sal, el Gripen se usaría para tal fin? Y para la defensa de la Amazonia, este cambio sera posible?
Brig. Rossato: La base es en realidad en Anápolis (GO). A esta pregunta, es importante destacar la movilidad como una de las principales características de una fuerza aérea. Un avión Gripen no sólo tiene autonomía de unos 1.000 km desde su base, pero también puede ser reabastecido en vuelo y así multiplicar su alcance. Además, otras pistas de aterrizaje en todo el país, ya sea en bases aéreas o no, son adecuadas para el funcionamiento de estos cazas, que además pueden ser apoyadas en tierra con un avión de apoyo logístico y infraestructura transportable. Tal cambio ya se utiliza habitualmente por la Fuerza Aérea de Brasil con otros modelos de aviones, que ya ha sido llevada a cabo, incluyendo ejercicios de operación desde carreteras. Quiero resaltar que una de las características del Gripen es la simplicidad para ser operado.



ID & S: Con el Gripen, consideramos a Brasil como el país mejor equipado de América Latina?
Brig. Rossato: Se puede decir que Brasil tendrá un caza polivalente de última generación que permitirá el cumplimiento de todas las tareas de combate de la aviación.



ID & S: ¿Qué porcentaje del presupuesto de la FAB se compromete para mantener la flota de Gripen?
Brig. Rossato: El costo de la operación de la aeronave militar es una información clasificada. Sin embargo, podemos informar que el Gripen se caracteriza por un costo operativo de la aeronave dentro de nuestras expectativas.



ID & S: El Gripen se introdujo el año pasado en Suecia y una réplica fue expuesta en varios lugares de Brasil. ¿Cuál es el propósito de la FAB con estas exposiciones?
Brigada Nivaldo Luiz Rossato: Además de la divulgación de la Fuerza Aérea, el objetivo es para demostrar la alta tecnología que se está desarrollando con la participación de Brasil, y las ganancias que aportará a la Fuerza Aérea de Brasil y al país . En los temas de defensa es fundamental contar con el apoyo necesario a los proyectos estratégicos, a través del Congreso Nacional.



ID & S: Para usted, ¿cuáles fueron los principales logros del desarrollo del proyecto Gripen en el año 2016? ¿Y cuál es la perspectiva para el 2017? Los recortes presupuestarios afectaron el cronograma del proyecto?
Brig. Rossato: El programa avanza de acuerdo a su cronograma. Después de la presentación del primer prototipo del Gripen NG en el año 2016 se produjo uno en mayo en Suecia, otro paso importante tuvo lugar el 22 de noviembre, con la inauguración del Proyecto Centro de Desarrollo y el Gripen (GDDN, Inglés Red de Desarrollo Gripen), en la sede de Embraer en Gavião Peixoto (SP). 

Es un hito importante en el proceso de transferencia de tecnología. Esta es la primera lista de 60 proyectos de compensación (compensación de industrial, tecnológico o comercial) por valor de $ 9 mil millones. El GDDN debe albergar alrededor de 300 ingenieros y técnicos de forma simultánea. Ya en 2017 se ocuparon 150 funciones en GDDN. Al mismo tiempo, hay brasileños que van a Suecia. Para el 2024 será unos 350 profesionales brasileños con la participación activa en el proyecto en Suecia. Cada uno de ellos debe volver y transmitir sus conocimientos en GDDN. (Jesús.R.G.)

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