viernes, 9 de diciembre de 2016

La Marina India rechaza la versión embarcada del caza Tejas.

Jarro de agua fría para el proyecto indio LCA Tejas. La Marina ha rechazado una versión navalizada porque no dispone de la relación peso/potencia necesaria para despegar a plena carga y sufre de sobrepeso. La única prueba realizada con éxito consistió en un despegue con rampa  en 200 metros y equipado con dos misiles R-73. La Armada ha criticado otros aspectos. Considera que la Agencia de Desarrollo Aeronático no se ha comprometido seriamente a desarrollar un tren de aterrizaje adecuado para la versión naval, y que se trata de un proyecto para la Fuerza Aérea. Tampoco dispone de capacidad de repostar combustible ni de recargarlo "en caliente".

Desde hacía tiempo se especulaba con que la Marina adquiriría unos 50 ejemplares. Los problemas de adaptación no me sorprenden porque desde hace tiempo sufre de problemas con el motor. El modelo original, denominado Kaveri, no ha entrado en servicio y llegó a ser relegado para drones. Ahora parece que SNECMA colaborará en el desarrollo como parte de las contraprestaciones para el Rafale.

Despegue de un prototipo de LCA Tejas naval


El desarrollo de la versión naval, que ha costado hasta ahora 570 millones de $, también ha sufrido retrasos comparables a los de la versión estándar. De los 8 prototipos sólo se han construido 2. Tampoco es un modelo especialmente barato, porque la versión actual le cuesta al Ministerio 90 millones de $ la unidad.

El esquema en ala delta tampoco es el más eficiente para operar desde portaviones. Este esquema ofrece muchas ventajas, como un gran volumen interno y resistencia estructural, pero las velocidades de aterrizaje son más altas. Ningún caza embarcado las utiliza -el Rafale dispone de canards-. La noticia abre la puerta a la adquisición de cazas embarcados. Los principales candidatos serían el Rafale y MiG-29K porque ya están en servicio en las FFAA. (Jesús.R.G.)
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