¿Por qué la Fuerza Aérea de Rusia, al mismo tiempo adquiere tres nuevas versiones del Su-27?


La Fuerza Aérea de Rusia y luchó al mismo tiempo con tres "ligeramente diferentes" versiones de cazas de la empresa de diseño del Su-27 "Sukhoi". Es un poco extraño y un despilfarro. Por ejemplo, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos va a comprar sólo un nuevo tipo de caza el F-35A, que tiene la intención de comprar más de 1.763 unidades para reemplazar la mayoría de los aviones tácticos existente y teóricamente alcanzar la máxima eficiencia de la flota de aviones de caza y ataque a tierra. 

Rusia pone unas cuantas docenas de cazas modelos Su-30M2, Su-30Cm y Su-35S una modernización del Su-27 básico, que apareció en la década de 1970 y conocido en la OTAN como un Flanker. Esto es probablemente debido a la decisión de mantener a flote dos fábricas debido a la disminución de las exportaciones. El Su-30M2 fueron los primeros que empezaron a entrar en servicio de estas versiones. En diciembre de 2011, la aeronave se ha visto en la base de 6972 en Crimea (región meridional de Krasnodar). Los tres primeros Su-30cm llegó a la base en 6982 Domna (Siberia) en noviembre de 2013. A finales de este año ya han tenido más de 10 cazas de esta modificación. En 2014, se espera llegar a tener un lote adicional de 10 cazas. Las primeras operacionales del Su-35 entró en servicio en el 23 Ala de Combate con sede en 6883 Dzemgi (Khabarovsk Krai en el lejano este del país).

Su-30M2 

De las tres versiones la menos complicada es la doble del Su-30M2, desarrollado sobre la base de la versión de exportación del Su-30MKK a China. Los aviones fueron fabricados en KnAAPO. La máquina se considera que es un desarrollo adicional del Su-30MK, que fue producido en la planta de "Irkut" (región de Irkutsk, Siberia). La producción del KnAAPO del Su-30MK2  a sido enviado a Vietnam, Indonesia, Venezuela y Uganda. 

Verano de 2009 se firmó la primera orden para el Su-30M2 de la Fuerza Aérea de Rusia. Los aviones tienen mucho en común con el Su-27SM, que, a su vez, es una actualización del Su-27, de primera generación. Ministerio de Defensa de Rusia ha ordenado cuatro Su-30M2 y 12 Su-27SM3 probablemente de doble pilto que realizará la función de todo tipo de clima de avión de ataque. Probablemente, el número total de pedidos para el Su-30M2 llegará a 20 unidades, pero a partir de diciembre 2013 observó sólo cuatro. 

Su-30CM

Muy similar al doble Su-30M2 modelo es un producto de la planta "Irkut" competidor de KnAAPO. Esta máquina es una versión rusa del Su-30MK, que tuvo éxito en las exportaciones fuera de control (primer cliente se convirtió en la India y, a continuación, se unió a Malasia y Argelia). En comparación con el Su-30MKK de KnAAPO de exportación el Su-30MK era la máquina más avanzada, en particular, tuvo la oportunidad de integrar la aviónica occidental. Los clientes pueden ordenar los componentes de hardware de ruso y ucraniano, francés, indio y de fabricación israelí. El avión tiene bulos, motor con el control del vector de empuje y un control mejorado sistema de cable (FBWCS). 

La sorpresa fue la orden del Ministerio de Defensa de Rusia para 30 cazas en marzo de 2012 y en diciembre se anunció la compra de 60 cazas. Medios de comunicación rusos informaron que los 60 cazas serán entregados al cliente a finales de 2015, aunque a partir de diciembre de 2013, la Fuerza Aérea recibió un total de 16 cazas. La versión rusa será exclusivamente el equipo ruso (reemplazado por componentes indios e israelíes). Curiosamente, algunas máquinas serán transferidas a la aviación naval. Mientras que el Su-30M2 utiliza a bordo el radar N001V (modernización de la base de radar Su-27), el Su-30cm está equipado con un radar N011M "Bares-R" con una red en fase pasiva, lo que aumenta significativamente sus capacidades. Estos aviones tienen que quedar adoptada misiles modernos "aire-aire" RVV-SD y RVV-MD. 

Su-35S 

El Su-35 es diferente de los Su-30 que es un desarrollo único, trabajando, a gran escala se llevó a cabo desde el comienzo de la década de 2000. Las máquinas están disponibles en KnAAPO y tener una nueva estructura, aviónica, sistemas de propulsión (AL-41F1S con el control del vector de empuje), y un nuevo FBWCS avanzada estación optoelectrónica vista frontal. Rusia aún no ha presentado públicamente el radar con disposición en fase activa, probablemente será equipado al T-50 de combate de la quinta generación. El Su-35S está equipado con un radar N135 "Irbis" con una red en fase pasiva. Reporte de los medios sobre el posible suministro de Su-35 a China, aunque no hay evidencia real de que los chinos están interesados ​​en dicha transacción. 

En lugar de las entregas de exportación en 2009 de la Fuerza Aérea de Rusia ordenó a 22 cazas, 12 de los cuales están basados ​​en Dzemgi. La entrega del primer lote de 48 aviones es probable que esté terminado en 2015 y se espera que el segundo contrato para el suministro del mismo número de aviones. Gracias a los equipos y capacidades de la planta de energía del Su-35 es probablemente el avión más eficaz en espera de la llegada en servicio de una nueva generación de combate T-50. Se informa que los Su-35S es capaz de utilizar un misil de combate aéreo ultra gama RVV-BD (200 km), por lo que puede ocupar un lugar en la gama de los interceptores MiG-31. 

Enigma ruso 
¿Por qué la Fuerza Aérea de Rusia tendrá tres versiones del Su-27? Mientras que la familia Su-27 ha disfrutado de un éxito en el mercado de exportación, la existencia de dos plantas de montaje KnAAPO y "Irkut" no es un gran problema. Pero hoy en día, los pedidos de exportación hay nada se terminan por completo. La licencia de obra de Air India por el Su-30MKI, la China con la falsificación basada en el Su-27 / Su-30MKK. Malasia decidió no comprar el Su-30MKM, Indonesia es poco probable que ordene una cantidad significativa para reemplazar a los cazas F-5. La razón más probable por la Moscú decidió comprar sólo tres versiones diferentes de dos fabricantes, es un compromiso de apoyo a las operaciones de sus plantas. Además, adopta el Su-30M2, Su-30cm y Su-35S debe aumentar el atractivo de sus exportaciones. 


Mientras tanto, la Fuerza Aérea de Rusia desesperadamente espera piezas requeridas y nuevos luchadores. Inicialmente, la Fuerza Aérea de Rusia anunció que este año estará en el centro de pruebas de vuelo la aeronave en Akhtubinsk pero la aeronave puede ser retrasado. Dificultades en el programa podrían descarrilar los planes para lograr la disponibilidad operacional inicial en la segunda mitad de 2016 y el comienzo de la producción a escala total a finales de 2016. Escenario optimista es la entrega de los primeros 60 cazas en el período 2016-2020, pero ahora parece poco factible. Como resultado, la Fuerza Aérea extrema la necesidad de cazas intermedios. De los cientos de cazas de la fuerza aérea rusa, más anticuado. El colapso de la Unión Soviética y la posterior crisis económica ha reducido la producción de aviones de combate a un mínimo. 

Sólo en los últimos años en Moscú dispone de los recursos para comprar una cantidad significativa de nuevos aviones de construcción. Pero incluso decenas de Su-30M2 y Su-30SM y Su-35 no son capaces de renovar por completo el parque de cazas. La Fuerza Aérea de Rusia tiene sólo unos 30 MiG-29 modernizados, que se redujo de Argelia. Los interceptores pesados ​​MiG-31 todavía están en servicio en las seis bases, pero sólo una pequeña cantidad se han actualizado a MiG-31BM. No hay evidencia de que tienen nuevos misiles. La modernización prevista del MiG-29 apenas se concibe, el sucesor de los MiG-31 no es visible, y creo que fue los cazas de Sukhoi los que tienen que defender los cielos de Rusia en el largo plazo. ¿El Ministerio de Defensa de Rusia continuará con la adquisición de las versiones anteriores de los Su-27, el tiempo lo dirá. La esperanza de obtener un caza de quinta generación se cernía en el programa T-50. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Comentarios

  1. Y mas de uno jura y come mocos de que Rusia es auto-suficiente y que la superioridad aérea es tan descomunal que la OTAN ni EEUU juntos le pueden marcar la diferencia, piensan con el deseo mas no con lo que ocurre en la realidad.

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  2. Yo personalmente no opino que rusia este en ventaja aerea contra la otan..pero que no se yo si podrian con las fuerzas aereas rusas sin sufrir una cantidad de bajas inaceptables es otra cosa.

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  3. Si no entiendes no comentes y me refiero al primero pero bueno aquí todos son libres de opinar mas cuando se trata de Rusia aunque el tema no sea Rusia siempre habrá palo al país eslavo. Primero que la India tiene mas de 200 cazas de Rusia. Solo en mantenimiento es bastante dinero que llega a Rusia desde la India. China, Indonesia, Argelia, Vietnam , Malasia, Venezuela son operadores de este caza algo en común? Su PBI suficiente para mantener una plataforma carísima , Bastante parecida a los cazas de Francia . Si algunos países tienen los SU-27 es simplemente por que fueron parte de la Unión Sovietica . Lo que plantea al final casi parece una catástrofe pero bueno es la línea que tiene no se que es portal online o revista? De los MIG-29 seguro se refieren a los MIG-29KUB para la Armada que reemplazan a los SU-33. Lo cierto es que Rusia cuenta con suficientes SU-27 y MIG-29 para construir con tranquilidad los nuevos cazas como SU-30SM y los SU-35S , MIG-35. Nuevos misiles ? en fin Parece que no conocen los R-73 o los R-77 y son una parte importante de la FAR .

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