Fuentes consultadas por defensa.com confirman que el ex-ministro de Defensa argentino, y actual responsable del Ministerio de Seguridad, Arturo Puricelli, recibió, antes de dejar la cartera de Defensa, el visto bueno técnico-operativo de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) para cursar a España el pedido correspondiente. Puricelli habría afirmado estar de acuerdo con las conclusiones de la Fuerza e incluso les habría manifestado que la operación sería un hecho. Argentina, además, pediría cotización por otros Mirage F-1, de procedencia jordana, para obtener así un interesante numero de máquinas. Según fuentes de la Fuerza Aérea Argentina, los Mirage F-1 puestos a disposición son: 6 listos para vuelo y entrega inmediata, 8 preservados y otros 8 en depósito, que incluyen a dos biplazas y el resto para repuestos. Los aviones tienen un remanente de vida útil de 1.300 horas de vuelo promedio cada uno, antes de una inspección mayor. El total, en todo caso, se revela escaso para sustituir a los 22 Deltas que actualmente operan en la Base Aérea de Tandil, lugar al que serías destinados los aparatos.
Para la FAA la compra es necesaria y provechosa por un extenso numero de razones: cierta comunalidad con material ya en servicio en el país, infraestructura en Argentina para efectuar mantenimiento mayor, un motor conocido y facilmente mantenible en el país, la posibilidad de reabastecimiento en vuelo, el adecuado equipamiento electrónico para las necesidades de la FAA y la vida útil remanente de los aparatos españoles, aprovechable por un periodo de una década.
Todo ello se sumaría al importante stock de repuestos, partes y accesorios, lo que fuera corroborado por los técnicos que viajaron a España, la facilidad de adiestramiento para aviadores, técnicos y mecánicos en una plataforma básicamente fuerte y simple, con una línea logística ya conocida desde hace años.
En la Base de Tandil, hay, de hecho, 8 pilotos que están listos para ir a España a entrenar e incluso se estarían haciendo tramites de pasaportes. Los militares tienen que pedir un permiso para salir del país para un viaje profesional, lo que incluye trámites en Cancillería y Ministerio de Defensa.
argentina se equivoca comprando solo 16 cazas mirage f1 deberia agregar mas con los jordanos que al parecer estan buenos pero actualizados todos a nivel astrac echo en francia obvio incluidos los de españa ahi si seria una buena compra mas los 40 mirages f1 helenos como repuestos pues la fabrica no los hace mas desde 1989 y los de francia para reconocimiento seria una muy buena compra que tendria sentido para hacer la transicion hacia los su 30 sovieticos o algo ruso parecido amen de fabricarse aca al parecer los cazas secundarios chinos jf 17 todo eso saldria como 900 millones de dolares pero valdria la pena pues asi aguantan hasta el 2030 facil si se hacen bien las cosas
ResponderEliminarARGENTINA VIVE EQUIVOCADA, NO CREES QUE LOS FRANCESES LE DARAN INFORMACION AL MEJOR POSTOR COMO LO HIZO EN EL 82 PARA QUE NOS DETECTARAN NUESTROS EXOSET Y MIRAGE.NO SE TRATA DEL MEJOR AVION SE TRATA DE USARLO CON CONVENCIMIENTO Y CONCIENCIA.ASI SOLO SEAN PALOS Y AGUA CALIENTE COMO EN LAS INVACIONES INGLESAS
EliminarNo hermanos ARGENTINOS esto es muy mal negocio compren un caza de acorde a sus amenazas y de cuarta generación no se dejen joder es mejor esperar por algo mejor no por un caza que no tiene vida con un caza como un su 30 o rafale
ResponderEliminarAMIGO ,NO ES QUE NOS GUSTA JODERNOS A NOSOTROS MISMOS(SALVO CUANDO LA MARINA INICIO SU BAUTISMO DE FUEGO CONTRA SU PROPIO PUEBLO EN EL 55 )ES LA CLASE DIRIGENTE QUE INSISTE EN LO MISMO LAMBERLE LAS BOTAS, AL IMPERIO DE TURNO.MIRA LA CONTRADICION PELEANDO CONTRA ELLOS NUCA DEJARON DE HACER NEGOCIOS .LA OVEJITAS DEL SUR SIGUIERON VIAJANDO PARA EUROPA HASTA LA SHELL ARG LOS ABASTECIO EN ALTA MAR. MAS CUENTO CHINO QUE ESTE QUERES QUE TE CUENTE .
Eliminarholaa no ojala sea asi pero estos politicos q tenemos no le dan bola a nuestro ejercito y compran estos aviones por obligacion
ResponderEliminarSi tenemos suerte, este avión va a ser otro de "los aviones de la Fuerza Aérea" al que podremos admirar en el Museo Aeronáutico.- Un avión de combate, por su naturaleza y por más mantenimiento efectivo y de excelencia que reciba, está sometido a grandes exigencias.-
ResponderEliminarEl piloto TIENE que adquirir el mayor dominio del sistema de armas que es este avión por lo que su entrenamiento está basado primordialmente en la recreación de situaciones de combate, donde, precisamente, se exige el material al máximo.- Pero este material también TIENE una vida útil que puede ser más o menos extensa, pero que, INEXORABLEMENTE, produce desgaste que torna a este material progresivamente inseguro y peligroso.- Por otra parte, YA es pieza de museo para España y para Ecuador.- Entonces: ¿vamos a seguir siendo los mismos estúpidos de siempre comprando chatarra española?.- El asesino de Colón y sus maringotes, jodieron de prepo a los pobres indios que no tenían la más pálida idea de que existía otro mundo cambiando "oro por baratijas".- Nosotros hoy, los vivos del mundo; los de la viveza criolla; los mejores del mundo; los que estamos de vuelta de todos, entramos solitos y nos mandamos el negoción: nuestra guita por chatarra.- No queramos creer que este "negocito" va a "modernizar" nuestra Fuerza Aérea, por más que las caras de vivos que pongan, y los discursos altisonantes de los funcionarios de este gobierno mediocre e hipócrita; como también me suena que este hito de este gobierno de "avanzada" con los zánganos que cubren sus carteras, es algo así como una suerte de "devolución" a España por haber "recuperado YPF para país"
La mayoría de Paises están dando de baja al Mirage-F1 y el gobierno de la Argentina lo anuncia como si fuera un Rafale. Ni se puede comparar al Mirage-2000 de Peru y Brasil.
ResponderEliminarLASTIMA QUE NO TENIAMOS ESOS AVIONES EN 1982 PARA LA GUERRA POR LAS MALVINAS
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