viernes, 2 de marzo de 2012

El futuro de la aviación naval de Rusia.

La marina rusa ha adquirido 24 nuevos cazas jet MiG-29U/UKB para operar en portaaviones a bordo
 
Rusia está aumentando sus compras de armas modernas. Entre los principales contratos en los últimos meses ha firmado un acuerdo para suministrar 24 MiG-29K/KUB de combate enviados . Adquisiciones futuras de estas máquinas dependen del desarrollo del programa de la construcción naval. El informe sobre el comercio mundial de armas publicado por el Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI), confirma el estatus de Rusia como un importante proveedor de armas. Al mismo tiempo, Rusia está ampliando su presencia en el más activo - en América Latina y Asia-Pacífico.
 
Hasta hace poco, sin embargo, las exportaciones de armas sólo cumplió con la tarea de mantener la industria de defensa nacional y, a menudo los pedidos de exportación se hicieron a expensas de las órdenes de las Fuerzas Armadas de Rusia. Ahora, la proporción de la oferta a sus propias fuerzas armadas va en aumento. El contrato de suministro de 24 de combate integrado MiG-29K/KUB fue la primera compra de aviones MiG por el Ministerio de Defensa de Rusia en las últimas dos décadas. 20 MiG-29K de un lugar y cuatro MiG-29UB deberá ser entregada a la Armada de Rusia entre 2013 y 2015. Se reemplazará el Su-33, en la medida sólo en Rusia 279a (doscientos setenta y nueve) Regimiento de Aviación Naval, cuyo avión se basan en el soporte de crucero pesado Admiral Kuznetsov aviones.
 
Si todo va según lo previsto, estos aviones no llevan a cabo su primer vuelo de la cubierta antes de 2017. Este año debe terminar la renovación completa del único portaaviones de Rusia, que se supone que debe comenzar este año. El Almirante Kuznetsov es para recibir los nuevos motores, nuevos sistemas de defensa aérea, radioeletrônicas armas. Reparación y modernización ayudará a extender la vida del Almirante Kuznetsov de 45-50 años, es decir, hasta mediados de 2030. La elección de los MiG dejó a muchos observadores confundidos: después de haber perdido la competencia con las máquinas Sukhoi enviados a finales de 1980 - principios de 1990, los MiGs están de vuelta: motores actualizados, una aviónica totalmente actualizada, una mayor capacidad de combustible y la capacidad para abastecerse de combustible en el aire, hacen de este juego un ligero táctico polivalente máquina con impresionantes habilidades de combate.
 
Actualmente la Armada de Rusia utiliza incrustado de combate Sukhoi Su-33.
 
Es evidente que un partido integrado en la base de la modernización de Sukhoi Su-35, por ejemplo, sería aún más eficaz, sino la creación de una plataforma de nuevo caza pesado T-10 ya no tiene sentido: se tardaría varios años en los que terminan prueba de plataforma de T-50 a partir del cual se creará una gran variedad de máquinas para 30-50 años. De acuerdo con información de fuentes confiables, este no es el contrato definitivo para la compra de los MiG-29K para la Armada de Rusia. Después de su actualización, el Almirante Kuznetsov será capaz de transportar y atender a más de cuarenta máquinas de este tipo. Sin embargo, el hecho mismo de la compra de aviones MiG, en relación con las reparaciones del Almirante Kuznetsov muestra que la aviación naval de Rusia tiene posibilidades mucho mayores.
 
El hecho de que la flota está dispuesto a gastar decenas de miles de millones de rublos en la modernización del Almirante Kuznetsov y la compra de nuevos cazas, muestra que este sistema de armas se ve tan prometedor, y la construcción de portaaviones para la Armada rusa es parte las intenciones estratégicas de las fuerzas armadas. Dado que la aviación naval se considera una rama prometedora de la Armada, debe pensar ahora en lo que va a reemplazar a los MiG - especialmente en un futuro portaaviones. En este sentido, casi no hay opciones más allá del refinamiento de la citada T-50: su eficacia en un luchador de la generación de nueva pesada dejará muy atrás tanto en el MiG-29 y Su-27.
 
Si esta opción se convierte en una realidad, y no tiene otra alternativa, entonces se puede decir hoy es que de cazas pesados ​​se necesita un portaaviones pesado con un desplazamiento de al menos 70.000 toneladas. A veces, este fue el destino de Ulyanovsk, que murió en las existencias de los astilleros del Mar Negro con el colapso de la Unión Soviética. Creemos que el destino de su sucesor será más feliz.

Fuente: http://www.cavok.com 

Una guerra contra Irán destruiría el sistema financiero mundial.

Una guerra contra Irán destruiría el sistema financiero mundial

Una guerra de los países occidentales contra Irán significaría el colapso total del sistema financiero mundial, presagian los analistas.
 
Irán, detonador de la economía global
La convulsión mundial que surgiría por una guerra contra Irán se daría por la emisión adicional de dinero que tarde o temprano se infiltra en los mercados generando especulación, dice el economista ruso Mijaíl Jasin. En este caso surgirán varios problemas: por ejemplo, el aumento de los precios del petróleo provocará un incremento de los costes en el sector real, lo que tendrá consecuencias negativas en la economía global, afirma el analista.

Irán realmente importa mucho en el sistema financiero mundial y a la esfera de evaluaciones de riesgos. “Es por esta razón que la Unión Europea y el Banco Central Europeo tratan tan desesperadamente de evitar que Grecia se declare en la insolvencia: en este caso es necesario cumplir con las obligaciones financieras que puede golpear el ya débil sistema de seguros. Pero  aún más grave será el golpe al sistema financiero mundial si comienza la guerra contra Irán”, afirmó Jasin.
 
¿Por qué EE. UU. todavía no ha atacado a Irán?
Las compañías de seguros son conscientes de que no pueden garantizar el pago de todos los posibles riesgos, porque no disponen de recursos. Pero pueden aumentar drásticamente sus primas de seguros en caso de una dura evolución de los acontecimientos, como una guerra. Hoy en día no les permiten a hacerlo porque equivaldría a la caída de todo el sistema, pero todo es posible, dice el experto.

“Creo que hoy en día esa es la razón principal que impide a EE. UU. atacar a Irán. La opinión de la ONU hace tiempo que ya no le importa pues los estadunidenses han acumulado suficientes fuerzas alrededor del Golfo Pérsico, pero ¿qué hacer con el sistema financiero? No queda muy claro”, dijo Mijaíl Jasin. Y aquí entra en juego la Reserva Federal (Fed) que puede ordenar la emisión adicional de dólares. Pero esta operación debe ser el último recurso y la decisión probablemente sea tomada por políticos y no financieros.

Según el experto ruso, el dinero recién impreso se puede dirigir al pago de los incumplimientos e indemnizaciones de seguros. “Y lo más importante sería mantener por algún tiempo la estabilidad (aunque relativa) del sistema financiero”, afirmó. De otro modo la catástrofe económica es inevitable.

Fuente: http://actualidad.rt.com

Israel probará "próximamente" el nuevo sistema antimisiles Arrow 3.

Israel probará "próximamente" el nuevo sistema antimisiles Arrow 3

Israel afirmó que el Ejército israelí probará "próximamente" el nuevo sistema antimisiles financiado por Estados Unidos y dirigidos contra posibles objetos iraníes. Según los expertos, las actividades conjuntas de Israel y EE. UU. de los últimos meses demuestran su posible ataque 'preventivo' contra Irán. Se trata del Arrow 3, un sistema desarrollado en cooperación con Estados Unidos para derribar misiles balísticos en el espacio. Itzhak Kaya, el director de la empresa armamentística Industrias Aeroespaciales de Israel (IAI), indicó este viernes desde el aeropuerto internacional de Ben Gurion que conducirá la primera prueba del nuevo sistema de misiles "en un futuro cercano".

Según insistió Kaya, este sistema es defensivo y está diseñado para interceptar los misiles iraníes Shihab y Sejil a alturas por encima de la atmósfera. El Arrow 3, financiado por EE. UU., incluye el sistema de radares Green Pine (Pino Verde), diseñado para trabajar con amenazas por misiles avanzados. "Una identificación exitosa de los misiles atacantes por este sistema incrementa las oportunidades y certeza de su intercepción", manifestó el director de la IAI.

Kaya ha descrito el sistema como una de las plataformas defensivas más importantes de Israel a día de hoy. Además, subrayó que pruebas previas de los componentes del Arrow 3 han garantizado la seguridad del sistema. El sistema Arrow 2, que es el que está actualmente operativo, cuenta con una cobertura defensiva menor y alcanza únicamente a los misiles que sobrevuelan un territorio por debajo de la atmósfera. El sistema funciona interceptando los misiles al lanzar otros que explotan cerca.
 
Un ataque militar contra Irán "es una posibilidad real"
Según información de fuentes israelíes bajo anonimato, la prueba del Arrow 3 se llevará a cabo después de la reunión el lunes en la Casa Blanca entre el presidente de EE. UU., Barack Obama, y el primer ministro de Israel, Benjamin Netanyahu. Un funcionario israelí dijo a algunas agencias europeas que la prueba del sistema implicará disparar un misil al espacio desde la base Palmachim, al sur de Tel Aviv.

Mientras tanto, un grupo de senadores estadounidenses presentaron hace dos días una resolución en el Congreso que anticipa su apoyo en el caso de que Barack Obama decidiera un ataque 'preventivo' contra Irán. Los senadores aseguraron que apoyarían totalmente al presidente estadounidense en caso de que tomara la decisión de dar luz verde a un ataque contra el país islámico. "Creo que las sanciones contra Irán aún pueden funcionar, pero solo funcionarán si los iraníes creen que la opción militar está sobre la mesa", dijo el senador Lindsey Graham, uno de los patrocinadores de la medida.

Por su parte, el vice primer ministro y ministro de Servicios de Inteligencia israelí, Dan Méridor, declaró que si Irán no modifica su política, "un ataque militar es una posibilidad real". Méridor dijo que no quiso dar más detalles sobre "la opción militar, no porque no exista, al contrario" sino porque "es tal vez incluso contraproducente hablar públicamente". En cuanto a la pregunta de si Israel decidirá solo si ataca, explicó que "lo mejor para cualquier país no es actuar de manera solitaria" y que en este caso "no es correcto presentar esta cuestión como si fuera un problema únicamente para Israel".

Según los expertos, las actividades conjuntas de Israel y EE. UU. de los últimos meses demuestran una posible ofensiva 'preventiva' contra el territorio de Irán: el ataque contra las instalaciones del Ministerio de Defensa iraní y la sede de los servicios especiales. Además, los analistas consideran que el posible ataque contra la República Islámica podría involucrar a otros países de la región.
 
Fuente: http://actualidad.rt.com/

EE.UU. rediseñar los aviones de combate F-22.

F-22 Raptor. Фото с сайта ВВС США

Fuerza Aérea de los EE.UU. tiene la intención de ordenar los EE.UU. la empresa Lockheed Martin un ligero rediseño de la Raptor F-22, con la esperanza de que ayudará a deshacerse de los problemas con el sistema a bordo de generación de oxígeno (OBOGS). De acuerdo con Flightglobal, la decisión final está todavía pendiente, pero la probabilidad de que tal orden es extremadamente alta. Durante el rediseño de los aviones, Lockheed Martin tendrá que instalar un sistema de copia de seguridad en la generación de oxígeno, que se activará automáticamente si los principales OBOGS por cualquier motivo no funciona correctamente o completamente apagado. En la actualidad, el F-22 se ha instalado el suministro de gas respirable de reserva de la máscara del piloto, pero el piloto debe activarlo usted mismo en caso de que sus OBOGS.
 
Fuerza Aérea de EE.UU. tratando de deshacerse de los problemas con el sistema OBOGS a finales de 2010. En noviembre de 2010 la Fuerza Aérea perdió el F-22. El avión se estrelló a unos 160 kilómetros de Anchorage. Piloto Jeffrey Haney fue asesinado. De acuerdo con la comisión de investigación encabezada por el general retirado Gregorio Martín (Gregorio Martín), la causa del accidente fue un mal funcionamiento del OBOGS, por lo que Haney comenzó a sentirse asfixiado. Declarado culpable del accidente el piloto - según la comisión, él cometió algunos errores críticos en el control de la aeronave, tratando de incluir un sistema de suministro de copia de seguridad de la máscara de gas de respiración.  

Mientras tanto, ni la Comisión ni los ingenieros de la Fuerza Aérea o de especialistas en Lockheed Martin, ninguno de Honeywell, que produjo OBOGS para el F-22, no han sido capaces de establecer la razón por la cual el sistema comienza a fallar. A mediados de febrero 2012 los EE.UU. la Fuerza Aérea suspendió los vuelos en el día de la F-22. En la víspera de la suspensión de vuelos a diferentes bases aéreas pilotos informaron que experimentaron la hipoxia. Esta suspensión fue la tercera desde la caída de los aviones F-22 en 2010. En 2011, volando aviones F-22 han sido prohibidos desde hace más de cuatro meses. Como medida preventiva disponible para todos los filtros de carbono F-22 instalado y analizadores químicos. Todos los pilotos de las aeronaves se requieren antes del vuelo y después de pasar un examen médico, y después del aterrizaje, los pilotos están tomando y el análisis de sangre.

Fuente: www.lenta.ru 

Cazas F-16 pondrá a prueba los biocombustibles.

Испытание F-16 биотопливом. Фото с сайта af.mil

EE.UU. Air Force Research Laboratory (AFRL) y especialistas de la 180a Ala de Combate de la Guardia Nacional comenzó a probar los dos F-16 Fighting Falcon de la capacidad de volar con biocombustible. De acuerdo con la Defensa Aeroespacial, ahora todos los controles efectuados sobre el terreno. En los tanques llenos con una mezcla de combustible de aviación JP-8 y biocombustibles a partir de camelina . Según el comandante de la 180a aire alas coronel Scott Reed (Scott Reed), el plan de Fuerza Aérea de EE.UU. para reducir significativamente el consumo de petróleo y cambiar a los biocombustibles, pero antes que eso suceda, los militares deben asegurarse de que la seguridad del combustible de la planta. ¿Cuándo fue el F-16 se elevará en el cielo sobre los biocarburantes, aún se desconoce.

Hace varios años, 180a ala transferido sin pruebas de combate F-16 a partir del combustible JP-4 a JP-8. Durante la operación se hizo evidente que el sistema de combustible de un luchador no se adapta a JP-8, por lo que ocasionales cortes grabados o con fugas de combustible. En poco tiempo este defecto fue remediado por un par de líneas pequeñas mejoras y de bajo costo de los combustibles. Prueba de combate F-16 tiene dos propósitos. En primer lugar, la Fuerza Aérea de EE.UU. la intención de certificar la aeronave para el vuelo con biocombustible o una mezcla de combustibles convencionales y la vegetación. En segundo lugar, los militares querían asegurarse de que el uso de biocombustibles no requiere una alteración significativa del sistema de combustible de los F-16 y la modificación de los motores. Los cambios en las estructuras de aeronaves no son deseables, ya que los biocombustibles no son todavía una generalizada y en algunos casos, la Fuerza Aérea se llenan los aviones limpio JP-8.

En la actualidad, los EE.UU. implementó un programa para reducir el consumo de productos derivados del petróleo. Bajo este programa, la Fuerza Aérea, en particular, se va a 2016 para reducir el consumo de aviagoryuchego convencional de al menos dos veces, aumentando el consumo de biocombustibles. Se cree que esta medida causaría menos daño al medio ambiente y de manera significativa a ahorrar en costos de combustible. Cada año, la Fuerza Aérea de los EE.UU. consume un promedio de 2.4-2.5 mil millones de galones de combustible de avión (más de nueve mil millones de litros). El año pasado, para la compra de combustible se ha gastado alrededor de ocho mil millones de dólares. El programa para la transición a los biocombustibles ya han sido certificadas por la A-10 Thunderbolt II aviones de ataque, aviones de combate F/A-18 Super Hornet, un helicóptero polivalente, Seahawk MH-60S y el transporte C-17 Globemaster III. En marzo de 2011, comenzó a probar los aviones de combate F-22 sobre biocombustibles.

El ejército de EE.UU. está considerando varias opciones para la producción de biocombustibles a partir de camelina, el carbón y grasa animal. BBC inclinarse a favor de lino falso, porque esta planta es modesto y no requiere una importante inversión para crecer y puede ser utilizado no sólo para producir combustible. En particular, los residuos vegetales resultantes de la producción de combustible a partir de Camelina contienen proteínas y ácidos grasos poliinsaturados, omega-3. Tales residuos se puede utilizar como un suplemento a la alimentación principal para el ganado. EE.UU. Departamento de Agricultura ha aprobado el uso de residuos de cultivos para alimentar al ganado.

Fuente: www.lenta.ru

Washington: Corea del Norte no canjeó su programa nuclear por alimentos.


Washington: Corea del Norte no canjeó su programa nuclear por alimentos

El acuerdo con Corea del Norte que prevé detener su programa nuclear no fue firmado a cambio del suministro de ayuda alimentaria por parte de Washington, sostiene el Departamento de Estado de Estados Unidos. "No estamos relacionando estas dos cosas. En cualquier caso les habríamos suministrado ayuda alimentaria. Otra cosa es que las haya vinculado Pyongyang", detalló la portavoz del organismo Victoria Nuland. En cuanto a la posibilidad de lograr un acuerdo semejante con Irán, Nuland detalló que Washington en numerosas ocasiones propuso a Teherán su colaboración en el desarrollo del programa nuclear de la República Islámica de carácter pacífico a cambio de sacar del país el uranio enriquecido.

El pasado miércoles Corea del Norte confirmó que paraliza su programa nuclear que abarca las actividades relacionadas con el enriquecimiento del uranio y pruebas con misiles de largo alcance, una decisión aplaudida por la comunidad internacional. El Ministerio de las Relaciones Exteriores de la República Popular Democrática de Corea comunicó en ese momento que como contrapartida, Washington estaba dispuesto a considerar la posibilidad de enviar a Pyongyang 240.000 toneladas de alimentos.

Fuente: http://actualidad.rt.com

Turquía, en marzo deberían recibir otros tres helicópteros de ataque AH-1W Super Cobra.

El ejército turco marzo deben recibir tres AH-1W Super Cobra adquirió el Cuerpo de Marines de los EE.UU..
 
Tres helicópteros de ataque AH-1W Super Cobra que serán vendidos por los Estados Unidos a Turquía debe ser entregado al ejército turco en marzo, después de las negociaciones para persuadir al gobierno de los EE.UU. para asegurar la aprobación del Congreso para la venta, informaron hoy fuentes del Ministerio de Zaman dijo que en la defensa hoy. La venta fue aprobada por el Congreso de los EE.UU. en noviembre.
 
El gobierno de Obama notificó formalmente al Congreso el 28 de octubre de la propuesta de venta de tres helicópteros de ataque Bell AH-1 Super Cobra a Turquía en el inventario de la Infantería de Marina EE.UU.. Bajo la ley de EE.UU., la administración debe notificar al Congreso sobre la venta de armas a otros países y pedir permiso. Si la propuesta de venta es un país miembro de la OTAN, el Congreso tiene 15 días para rechazar la venta, o será autorizado automáticamente. Turquía tiene una solicitud de larga data para los helicópteros Super Cobra. Hay una escasez de helicópteros de ataque, lo que ha estado utilizando en su lucha en curso contra los terroristas del Partido de los Trabajadores del Kurdistán (PKK).
 
El proceso de obtención de la aprobación del Congreso para la venta de helicópteros por valor de 111 millones de dólares a Turquía se completó con éxito, sin ningún tipo de movimiento mediante el bloqueo de la venta trajo a la agenda en el Congreso. Las Fuerzas Armadas de Turquía (TSK) en la actualidad cuenta con seis helicópteros Super Cobra de funcionamiento, sirviendo a la TSK también en la lucha contra el terrorismo. Estos helicópteros tienen un sistema de lanzamiento de 12 cohetes y se puede volar durante tres horas. Las características topográficas del sudeste de Turquía, requieren unos helicópteros más capaces. El Super Cobra ha demostrado su capacidad en comparación con otros helicópteros en las operaciones recientes de los militares turcos.

Fuente: http://www.cavok.com.br 

Ejército indio ordenó a un centenar de obuses.

FH-77B сухопутных войск Индии. Фото с сайта militaryphotos.net
FH-77B del ejército indio

Comando del Ejército indio entró en el estado indio de propiedad de la Junta de Fábrica de Artillería (OFB) contrato para la producción y la entrega de cien y de obús de 155 mm, según PTI. Estamos hablando de armas, la licencia para la fabricación de los que la India ha adquirido la compañía sueca Bofors más de 20 años. Esta es la primera compra de armas para el ejército de la India durante los últimos 25 años.
 
El monto de la transacción no se ha especificado. Como era de esperar, el arma entró por primera vez el servicio del ejército de la India hasta el final de 2012. El proyecto sobre la producción bajo licencia de obuses Bofors FH-77B, que se inició a finales de 1980, el Bofors compañía firmó un contrato para suministrar 410 armas de fuego, así como el lado indio de la transferencia de toda la documentación técnica y las licencias para la producción de miles de FH-77B. Todos comprados armas Bofors se crió en la India, pero la producción bajo licencia de obuses y no fue implementado. La razón de esto fue una investigación, iniciada hace más de 20 años y ha continuado hasta ahora. La investigación comenzó después de que los participantes suecos y de la India en la transacción para la transferencia de una licencia es sospechoso de corrupción.
 
Producción FH-77B en la India planea desplegar en la empresa en la OFB Jabalpur, en la parte central del país. Hasta ahora, esta empresa produce barriles solamente, frenos de boca, y recargar el sistema de pararrayos obús de la Llama de Suecia, que ya enfrenta armado con el ejército indio. El Ejército de la India está experimentando una grave escasez de obuses. En los últimos 25 años el país ha pasado varias ofertas para el suministro de nuevas armas, pero estaban cerrados y no tener tiempo para completar. El Ministerio de Defensa de la India lleva a cabo tres licitación internacional para el suministro de obuses de 145, 180 y 400 milímetros. En la modernización de la India artillería militar del departamento tiene la intención de pasar algunos años más de 200 millones de rupias (alrededor de cuatro mil millones de dólares).

Fuente: www.lenta.ru 

Alemania se retire de servicio Kormoran misiles anti-buque.

 Kormoran 2. Фото с сайта acecombatskies.com

Fuerzas Armadas de Alemania a finales de 2012 se eliminará por completo del servicio Kormoran misiles anti-buque 2, de pie en los brazos de la 51 ª Ala de Reconocimiento de la Fuerza Aérea en el musgo. Se ha informado de Kieler Nachrichten.
 
Según el diario, los misiles desarrollados en la década de 1980 y aceptado en servicio con la República Federal de Alemania en 1991, vence en la fecha de caducidad. "Hasta el final de 2012 todos los misiles de Kormoran debe ser retirada del servicio de conformidad con los requisitos" - dijo el representante del periódico alemán de la Fuerza Aérea alemana. 140 misiles Kormoran estaban armados con dos escuadrones de aviones de combate Tornado de la Armada Alemana en dos Eggebeke y musgo. El objetivo principal era mantener a los escuadrones de la marina de guerra soviética en el Mar Báltico. Después de la disolución de las unidades de misiles anti-buque fueron trasladados a la 51 ª Fuerza Aérea de reconocimiento aéreo en Alemania, las alas de musgo.
 
Después de la fecha de caducidad Kormoran 2 misiles deben ser eliminados. A medida que el Kieler Nachrichten, el financiamiento para la sustitución de los misiles obsoletos en el nuevo presupuesto no se proporciona. Kormoran misiles anti-buque se produjo en dos versiones: 1 ª y 2 ª generación. Peso del cohete es de unos 600 kilogramos (con un peso de 160-235 kg ojiva). Misiles diseñado para romper la armadura de espesor de hasta 90 milímetros y la subsiguiente erosión de una barrera. Además del alemán Kormoran estaban en servicio con Sun de Italia.

Fuente: www.lenta.ru 

Intervención de la OTAN en Siria: ¿a quién hay que creerle?.

Intervención de la OTAN en Siria: ¿a quién hay que creerle?
El representante permanente de Estados Unidos ante la OTAN, Ivo Daalder, aseguró después de la sesión del consejo de relaciones exteriores en Chicago que es poco probable que el organismo tenga que realizar una operación militar en Siria. Sin embargo, esas declaraciones carecen de credibilidad si se tienen en cuenta una serie de hechos que demuestran lo contrario.

"Honestamente, dudo que nos veamos forzados a comenzar una operación militar en Siria", afirmó Daalder, al ser consultado por los periodistas sobre los criterios con que evalúa una intervención militar en otros países.

Esta opinión contrasta con la de varios analistas, como Nagham Salman, experta en asuntos de Medio Oriente y bloguera de RT, quien sugiere que "el objetivo a corto plazo es debilitar al país para llevar a cabo una intervención externa a mediano plazo, posiblemente a inicios de primavera, cuando según todos los indicios se lanzaría un ataque coordinado contra Siria e Irán. Y ello sería una catástrofe para toda la región". (Lea el blog completo aquí).

Otras declaraciones, como la emitida por la alianza opositora conocida como Consejo Nacional Sirio, también dan a entender la posible intención de la OTAN de propiciar una intervención armada organizada desde otros países. El CNS anunció la creación de un comité militar, destinado a controlar las acciones de las agrupaciones antigubernamentales en Siria y lo más probable es que tenga su sede en Turquía, según informó este miércoles desde París el jefe del CNS Burhan Ghalioun.

La OTAN no prevé "vientos de cambio"
El representante de EE. UU. ante la OTAN también se refirió al papel que jugará en adelante la Alianza en Afganistán, sobre lo cual dio a entender que la política de acción en ese país no variará, a pesar del reciente escándalo generado por la quema de varios ejemplares del Corán perpetrada por militares estadounidenses. "Condenamos lo que ha pasado en los últimos días, esto es simplemente inaceptable", dijo Daalder. "Pero no podemos permitir que incidentes aislados, aunque sean trágicos, determinen nuestra política", añadió. "Creemos que llevamos el curso correcto y lo mantendremos hasta el final", aseguró.

El escándalo estalló el pasado 20 de febrero, cuando en la base de Bagram decenas de libros sagrados confiscados en una cárcel cercana, fueron quemados. Según la versión del Pentágono, los presos usaron los textos para pasarse notas. Como resultado, se han hecho más frecuentes los casos de ataques de soldados afganos a militares de la OTAN, razón por la que muchos miembros de la alianza retiraron sus consejeros militares de Kabul. Los últimos acontecimientos ponen en tela de juicio el retiro total del contingente militar de la OTAN en Afganistán para el 2014, especialmente, si se toma en consideración que EE. UU. planea mantener allí a consejeros militares para entrenar a los soldados afganos.
 
Fuente: http://actualidad.rt.com

EEUU amenaza a Pakistán para que abandone el proyecto de gasoducto con Irán.

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La Secretaria de Estado Hillary Clinton ha amenazado a Pakistán con sanciones si el país continúa con su plan para construir un gasoducto de gas natural hacia Irán. Los EE.UU. se están moviendo para exprimir financieramente a Irán en un intento por obligarlo a abandonar su programa nuclear. Pero Pakistán no ha estado dispuesto a alinearse con los EE.UU., diciendo que necesita a Irán, un vecino, para ayudarle a afrontar una escasez masiva de energía. La señora Clinton dijo en un subcomité de la Casa de Representantes de EE.UU. este miércoles que las sanciones podrían ser activadas si Islamabad sigue presionando. Como la economía de Pakistán ya está en una situación desesperada, las sanciones podrían ser "especialmente perjudiciales" y "socavarían aún más su situación económica", dijo la señora Clinton.

El alto funcionario de Pakistán para el Ministerio de Petróleo y los Recursos Naturales, Muhammad Ejaz Chaudhry, dijo que el gasoducto era crucial para la seguridad energética de Pakistán - desde hace mucho tiempo la postura de Pakistán. Sin embargo, añadió que Pakistán estaba "comprometido a no crear ningún problema." Un portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores no estuvo inmediatamente disponible para hacer comentarios.

"Pakistán ha anunciado que el acuerdo del gasoducto de miles de millones de dólares con Irán sigue en pie, a pesar de la presión de EE.UU.", dijo el oficial de la agencia de noticias de la República Islámica de Irán, en un informe el jueves. Teherán dice que su programa nuclear tiene fines pacíficos. La presión sobre Pakistán se presenta mientras los EE.UU. hacen un llamamiento a la India, China y Turquía para reducir sus importaciones de crudo iraní. Clinton dijo a principios de esta semana que los EE.UU. estaban teniendo conversaciones "muy intensas y contundentes" con los tres países sobre el tema. Los EE.UU. también ha interrumpido las redes financieras que Teherán usa para obtener divisas por sus ventas de petróleo.

La presión parece estar teniendo cierto éxito. La Unión Europea acordó en enero prohibir las importaciones de petróleo iraní el 1 de julio. La India se ha mantenido firme en público, diciendo que necesita el petróleo iraní. Pero los informes de noticias de la India dicen que el país ha ido en silencio buscando el aumento de los suministros de petróleo de Arabia Saudita e Irak en un intento por dejar de depender del suministro iraní. La amenaza a Pakistán se produce en medio de relaciones muy pobres entre Islamabad y Washington. Las dos naciones son ostensiblemente aliados en la guerra contra los talibanes. Pero los EE.UU. culpan a Pakistán de seguir apoyando a algunos elementos de los talibanes, una acusación que Pakistán niega. 
 
Las autoridades militares y civiles en Pakistán fueron vejadas por la decisión de EE.UU. en 2005 de mejorar la cooperación nuclear civil con India, al tiempo que niega un acuerdo similar con ellos. Pakistán está construyendo reactores nucleares civiles, con la ayuda de China, pero dice que tiene que hacer más para garantizar su seguridad energética. Los trabajos en el gasoducto entre Pakistán e Irán, que uniría el yacimiento de gas al sur de Irán de Pars con Baluchistán, Pakistán y Sindh, aún no ha comenzado. Un plan anterior para extender el gasoducto hasta la India, a un costo total de $ 7 mil millones, fue lanzado después de que Nueva Delhi se retirara bajo la presión de los EE.UU.

El presente proyecto está valorado en $ 1.5 mil millones y está programado para completarse en 2014, dijo el Sr. Chaudhry. Una vez que comiencen las operaciones, Irán se ha comprometido a entregar 750 millones de pies cúbicos de gas por día durante 25 años. Pakistán se basa en el gas para la mitad de sus necesidades energéticas, pero los suministros domésticos están disminuyendo, lo que obligó al país a depender de las importaciones. La escasez de gas han contribuido a un déficit de energía que significa que la mayor parte del país sufre apagones prolongados diariamente.

Fuente: http://www.laproximaguerra.com/

ONU pide sanciones para soldados de EEUU que quemaron Corán‎.

La ONU respaldó al presidente de Afganistán, Hamid Karzai, en el llamamiento hecho a EEUU para que tome medidas disciplinarias contra los militares norteamericanos que quemaron ejemplares del libro sagrado Corán. Esto se consigna en una declaración de las Naciones Unidas. A pesar de las disculpas del presidente norteamericano Barack Obama ante los afganos, la noticia de la quema de libros religiosos en la base militar de Bahram, a sesenta kilómetros de Kabul, provocaron una ola de protestas en todo el país. Durante las mismas al menos treinta personas murieron, entre ellos dos efectivos militares norteamericanos.
 
Fuente: http://noticiasmilitaresymas.blogspot.com

Georgia probará sus armas nuevas.

Georgia pondrá a prueba el sábado, el 3 de marzo, las armas de su propia producción, y dentro de pocos días hará un lanzamiento probatorio de sus propios aviones no tripulados, según anunció el presidente Mijaíl Saakashvili. "Mañana probaremos las nuevas armas. ¿Quién podría haber pensado hasta hace poco que Georgia sería capaz de producir independientemente su artillería? Anteriormente, encargamos estos aparatos en otros países, y ahora hemos creado iguales, e incluso mejores ", comentó Mijaíl Saakashvili el viernes en una reunión con los estudiantes. Asimismo, recordó que Georgia ya ha comenzado su propia producción de vehículos blindados.
 
Fuente: http://noticiasmilitaresymas.blogspot.com 

Rusia defiende sus helicópteros y la FAB los chinos.

 
La Embajada de Rusia expuso ayer las ventajas tecnológicas y económicas de sus helicópteros, luego de que el Gobierno boliviano confirmó la compra de seis helicópteros chinos H-425, a través de un crédito de más de 108,7 millones de dólares, compra respaldada por la Fuerza Aérea Boliviana (FAB). El diplomático Leonid E. Golubev dijo que el presidente Evo Morales tiene en sus manos una oferta de compra y venta que le hizo llegar su país hace cinco años, “con los mejores precios y ventajas tecnológicas”. Dos autoridades de la FAB señalaron que los helicópteros chinos tienen múltiples ventajas respecto a la industria rusa y que además pueden operar por encima de los 4.000 metros sobre el nivel del mar y en condiciones extremas.

La Cámara de Diputados recientemente aprobó un contrato de préstamo con el banco chino Eximbank para la compra de seis helicópteros de procedencia china, que estarían destinados a atender emergencia por desastres naturales y a la lucha contra el narcotráfico. Rusia saca ventaja a los chinos en experiencia de fabricación, unidades vendidas, capacidad máxima de pasajeros, peso máximo de despegue, techo de servicio y garantía de funcionamiento. Los helicópteros chinos se imponen en la capacidad de los tanques auxiliares y la velocidad de crucero.

HELICÓPTEROS RUSOS VS. CHINOS
Según la explicación del diplomático ruso Leonid E. Golubev, los helicópteros rusos pueden sobrevolar a más de 6.000 metros sobre el nivel del mar, son multipropósito, puede instalarse en su interior 14 camillas además del equipo médico y pueden volar a 250 kilómetros por hora. “Si continuamos negociando podemos llegar a buen puerto al determinar precios por los helicópteros. Nuestros helicópteros valen menos de lo que ustedes están pagando a China”, dijo.
 
Golubev recordó que su Gobierno realizó la primera propuesta al Gobierno boliviano en 2007 y, en ocasiones reiteradas, continuó ofertando las aeronaves que el Gobierno boliviano acordó adquirir aunque hasta la fecha nada se concretó; sin embargo, “todavía no pierdo la esperanza de concretar los acuerdos”, dijo. Por su parte, representantes de la Fuerza Aérea Boliviana defendieron la adquisición de las naves chinas, a pesar de las observaciones que hicieron expertos en materia aeronáutica, especialmente en el tema de costos.
 
Indicaron que los helicópteros tienen dos turbinas multipropósito, certificados para operar en cualquier parte del país, además cuentan con radar meteorológico, equipos de alerta de proximidad de terreno y capacidad de transporte de 12 pasajeros.
 
Fuente: http://noticiasmilitaresymas.blogspot.com

Obama no quiere dar a Teherán la oportunidad de parecer una víctima.

Washington debe abstenerse de usar la fuerza contra Irán para no dar a Teherán la oportunidad de parecer una víctima en los ojos de la comunidad internacional, según afirmó Obama en una entrevista con la edición americana de El Atlántico, publicado el viernes, 2 de marzo. Sin embargo, el presidente de EEUU aseguró que Washington tiene una postura seria en sus propias palabras sobre todos los métodos posibles de la presión sobre Irán. Con respecto a las políticas de Israel hacia Irán, Obama sugirió que el primer ministro Benjamín Netanyahu debe ser consciente de la gravedad de las consecuencias en el caso de usar la fuerza. El presidente de EEUU hizo el anuncio tres días antes de la visita del primer ministro israelí a Washington.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru

El consorcio IVECO – OTO Melara ofrece a Colombia el 8×8 Freccia dentro del proceso de adquisición MBT.

 
El CIO, consorcio italiano conformado por IVECO y OTO Melara, ha ofrecido al Gobierno colombiano su vehículos 8x8 VBM Freccia por un valor de 1,3 millones de euros, según ha podido conocer Infodefensa.com en fuentes solventes del sector. La oferta del CIO se amplía, además, a la posibilidad de negociar adicionalmente la venta de KMW Leopard 1A5 y de UD M-113 de inventarios del Ejército italiano. Fuentes oficiales del CIO consultadas por Infodefensa.com indicaron que el consorcio no tiene ningún comentario al respecto.

Este ofrecimiento se enmarca dentro del proceso de adquisición MBT que el país suramericano mantiene abierto y en el que, hasta el momento, el Stryker de General Dynamics se perfilaba como favorito para altos oficiales del Ejército colombiano. La intención del CIO es la de convertirse en el ofrecimiento más atractivo dentro del proceso que adelanta el Gobierno colombiano para la elección de un Tanque Rector o Principal de Batalla para su Ejército. Hay que recordar que en este sentido, se han adelantado en el pasado reciente conversaciones con el Gobierno chileno y con la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann. Según especialistas consultados, los Leopard 1A5 italianos son el producto del ensamblaje de torretas KMW, sobre cascos de Leopard 1A2 producidos en su momento por Oto Melara bajo licencia.
 
Fuente: http://www.infodefensa.com

Indonesia continúa conversaciones para adquirir el tanque holandés "Leopard 2".


El 28 de febrero de Indonesia del cartel República. Id Co., dijo que el Ministerio de Defensa Nacional está negociando con los Países Bajos para adquirir alrededor de 100 carros de combate Leopard 2A6-de la presencia del ejército holandés. "Todavía estamos negociando, una decisión final todavía", dijo la agencia ANTARA 27 de febrero en Yakarta, jefe de la Departamento de Relaciones Públicas, general de brigada Hartind Asrin (Hartind Asrin). Agregó que en las negociaciones paralelas con otros países que podrían poner "Leopard", sobre todo en Alemania. También dijo que Indonesia estaba "buscando alternativas en otros países".

Más temprano, el ministro de Defensa, Purnomo Yusgiantoro (Purnomo Yusgiantoro) confirmó que los "Leopardos" estará disponible en los Países Bajos. "Creemos que un Estado fuerte debe tener una defensa fuerte. Cualquier país en el que la situación económica mejore, debe mejorar su capacidad de defensa ", dijo el jefe de las fuerzas armadas. Sin embargo, la claridad en esta materia, tanto en Indonesia y los Países Bajos. Algunos miembros de la Comisión de Indonesia, que trata de este tema, creen que los tanques "Leopard 2" no se corresponde con "las condiciones del campo", y su pequeño número no se corresponde con "los contornos geográficos" del país (probablemente se refiere a un clima tropical caliente y el área comprendida de la miles de islas con una abundancia de sitios intransitables para tales tanques pesados ​​- aprox. "VP").

El Parlamento holandés no estaba de acuerdo con las intenciones del gobierno para vender los tanques del país, el ejército, que "viola los derechos humanos en Aceh, Timor Oriental y Papúa Occidental." Los especialistas del Ministerio de Defensa fue a Indonesia a los Países Bajos para determinar las características técnicas en el lugar de los tanques, su valor y permitir que los problemas políticos derivados de sus planes de compra. 

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Mercado de armas en Tailandia es uno de los de más rápido crecimiento en el sudeste asiático.


Esta amplia representación de empresas extranjeras en la exposición en Bangkok debido al hecho de que el mercado de armas en Tailandia es uno de los de más rápido crecimiento en el sudeste de Asia. De acuerdo con TSAMTO (cálculo de la norma período de cuatro años), las importaciones totales de armas de Tailandia en el período 2004-2007. ascendieron a 355 millones de dólares en el período 2008-2011. - 1.715 millones de dólares. Hasta la fecha, el número de pedidos a la importación de armas de Tailandia para entrega en 2012-2015. asciende a 2,41 millones de dólares.
 
La principal característica del mercado de armas en Tailandia es que el grupo de los proveedores más grandes del mundo de armas se presiona a los exportadores de la. Segundo e incluso tercer nivel En particular, en el campo de la tecnología de la aviación en el mercado de armas en Tailandia ahora está dominado por Suecia, una posición fuerte en el segmento tiene armadura de Ucrania. Al parecer, hace mucho tiempo se han resuelto la cuestión de la compra de submarinos diesel-eléctricos de las Fuerzas Armadas alemanas, el recientemente revisadas. Para los segmentos individuales de la posición de los brazos fuertes en el mercado de armas en Tailandia se ocupó China, Singapur, Indonesia y Brasil.
 
Posición de los principales proveedores del mercado de armas en Tailandia
El período 2004-2007.
Las importaciones totales de armas de Tailandia, en este período TSAMTO un valor estimado de 355 millones de dólares, incluyendo 141 millones de dólares en 2004, 30,6 millones de dólares en 2005, 94 millones de dólares en 2006 y 89 millones de dólares en 2007. El primer lugar para el período 2004-2007. en el mercado tailandés es Francia - 80 millones de dólares (22,56% de las importaciones totales). El segundo lugar es ocupado por los Estados Unidos - 77,5 millones de dólares (21,85%). Los lugares tercero y cuarto son compartidos por Singapur y China - con 70 millones de dólares (19,74%). Las entregas de pequeño volumen durante este período llevó a cabo en Suecia, Alemania, Reino Unido, Holanda y Nueva Zelanda.
 
El período 2008-2011.
Las importaciones totales de armas de Tailandia, en este período por valor de 1.715 TSAMTO mil millones de dólares, incluyendo 157 millones de dólares en 2008, 300 millones de dólares en 2009, 486 millones de dólares en 2010 y 772 millones de dólares en 2011. El primer lugar para el período 2008-2011. en el mercado tailandés ha tomado Suecia - 531 millones de dólares (31% de las importaciones totales).  

El segundo lugar fue tomada por Indonesia - 220 millones de dólares (12,83%). Cierra los tres líderes de Brasil - 180 millones de dólares (10,5%). Los siguientes lugares en el período 2008-2011. en orden descendente tomó los Estados Unidos (177,5 millones de dólares), Italia (150 millones de dólares), Israel (132 millones de dólares), Ucrania (US $ 115 millones), Francia (52 millones de dólares), China (47 millones de dólares), Sudáfrica ( 30 millones de dólares), Rusia (29,1 millones de dólares), un proveedor desconocido (26,2 millones de dólares), España (20 millones) y Austria (seis millones de dólares).
 
Las órdenes para la importación de armas para el periodo 2012-2015.
Por el momento TSAMTO las estimaciones de órdenes de Tailandia para la importación de armas para el periodo 2012-2015. en el volumen de 2,41 millones de dólares. De esta cantidad, 614,4 millones de dólares para las cuentas de Suecia (25,5%), 551 millones de dólares en los EE.UU. (22,9%) y alrededor de 380 millones de dólares en Ucrania (15,8%). En la categoría de "oferta" (el proveedor aún no ha determinado) el volumen de entregas en el 2012-2015. estima en 300 millones de dólares.
 
Tailandia, Rusia
Durante la visita de Putin a Tailandia en octubre de 2003 firmó un Memorandum de Entendimiento entre el Gobierno de la Federación de Rusia y el Gobierno del Reino de Tailandia en el apoyo logístico y técnico para las tropas. Este documento es el primer paso real hacia el establecimiento de cooperación técnico-militar entre Rusia y Tailandia. Se trata de un acuerdo marco, que abarca tanto las áreas de cooperación militar y técnico-militar. Se prevé el intercambio de información, conocimientos, las cuestiones de formación, y otras formas de interacción. El documento fue firmado por cinco años con una prolongación posterior. El memorándum es considerado por las partes como un marco jurídico necesario para la cooperación bilateral.
 
Un impulso importante para el desarrollo de acuerdos bilaterales de cooperación técnico-militar fue alcanzado durante la visita de Vladimir Putin, acordaron en la liquidación de la deuda de la era soviética a Tailandia por valor de 36,5 millones de dólares. El documento define un mecanismo para el pago de la deuda de suministro de bienes o servicios por cinco años. Hasta hace poco, Rusia no ha sido capaz de penetrar en las armas del mercado tailandés. En este sentido, un gran avance puede ser llamado un contrato para el suministro de tres tailandesa Sun Mi-17V-5. A finales de febrero de 2011 a la base aérea de aviones de transporte "Utapao" An-124-100 "Ruslan" se entregaron a tres de los Mi-17V-5. El valor del contrato asciende a 990 millones de baht (27,5 millones de dólares), incluyendo los costos de mantenimiento y los costes de formación de 50 millones de baht. La financiación de la compra de Mi-17V-5 se llevó a cabo con fondos previamente asignados al programa de reparación de 15 helicópteros UH-1 "Hugh" vale la pena 999 millones de baht, que fue cancelada posteriormente.
 
A pesar de que el norte de Tailandia compró helicópteros de la versión de transporte, que puede ser equipado con ametralladoras, Mag-58 o M-60. En la actualidad el nordeste de Tailandia está considerando la compra de 3 helicópteros adicionales en Rusia. Las fuerzas de tierra en Tailandia han decidido la compra de tres helicópteros MI-17 de fabricación rusa a finales de 2008. El contrato fue la primera compra de helicópteros rusos nordeste de Tailandia. Anteriormente, sólo utiliza los coches americanos. Por primera vez, Rusia ha ofrecido a Tailandia para comprar helicópteros Mi-17 en 2005, pero entonces la decisión no se hizo. La historia de la técnico-militar bilateral de cooperación entre Rusia y Tailandia comenzó en 1994 cuando el decreto del presidente ruso fue dado su consentimiento para el establecimiento de cooperación técnico-militar con Tailandia.
 
En el período comprendido entre 1994 y 2000. fue preparado y entregado a la parte tailandesa de la empresa por más de 20 propuestas de cooperación en el ámbito de la cooperación técnico-militar en las muestras seleccionadas de material militar, pero no se aplicaron, lo que sugiere una tarea extremadamente difícil penetrar en nuevos mercados en los brazos de Rusia. En la actualidad, "Rosoboronexport" está trabajando con Tailandia, a petición de la parte tailandesa. Estamos hablando de la posible compra de armas pequeñas y anti-aviones y helicópteros. Para Rusia, Tailandia, es de interés en términos de promoción de pequeños submarinos y barcos de misiles. Para más información sobre las estadísticas del mercado de armas en Tailandia, por favor visite TSAMTO en las secciones "Comercio de Armas" y "análisis permanente". Los materiales se colocan en el dominio público.

Fuente: http://www.armstrade.org/ 

BAE Destacados nueva capacidad crítica para cazaminas Marina de los EE.UU..

BAE Highlights New Critical Minehunting Capability for US Navy


BAE Systems en un evento ha presentado hoy nuevas de vanguardia capacidad de cazaminas que está proporcionando los EE.UU. Marina para que los AVENGER clase contramedidas de minas barcos furtivos para detectar minas bajo el agua en ambientes desafiantes y desordenada. BAE Systems también anunció que ha entregado el segundo AN/SQQ-32 (V) 4 barreminas Sistema de Sonar - para la instalación del buque en Sasebo, Japón - a la Marina de los EE.UU. antes de lo previsto, como parte un contrato de $ 27,5 millones para proveer nueve sistemas actualizados y piezas de repuesto a la marina de guerra bajo los términos del "Build to Print" orden. El AN/SQQ-32 (V) 4 es la amplia banda de frecuencias de alta densidad (HFWB) mejora la detección del sonar de la puesta en servicio AN/SQQ-32 (V) 3 Ajuste de Minas Sónar Caza.

"Estamos encantados de proporcionar a la Marina de los EE.UU. con lo último en las minas contramedidas capacidades. La alta frecuencia de actualización de Banda Ancha permitirá a la Armada para detectar con mayor eficacia las minas furtivas para ayudar a garantizar la seguridad de nuestros marineros. ", Dijo Michael Houle, director del programa para BAE Systems. "Nuestro equipo dedicado a la industria se centra en ofrecer esta tecnología tan necesaria a la Flota de la Marina para ayudar a cumplir con sus cronogramas de instalación de los barcos."

"En 2006, el Gobierno - Universidad de Texas, el equipo comenzó los esfuerzos de desarrollo, lo que resulta en una manifestación para el Desarrollo de Ingeniería capacidad del modelo de u $ s centinela en el 2009", dice Donna Carson-Jelley, Gerente del Programa (PMS495) la guerra de minas Oficina del Programa. "Esta actualización de sonar proporcionará a nuestros marineros con la capacidad del estado de la técnica de detección de minas, la mejora de su capacidad para la detección de minas y el ahorro de nuestros marineros misión de tiempo valioso. Ahora vemos todo nuestro duro trabajo que culminó con una nueva entrega de un AN / SQQ32 sonar de establecer antes de lo previsto! "

El AN/SQQ-32 (V) 4 barreminas Sonar HFWB actualización fue desarrollada por el Laboratorio de Investigación Aplicada de la Universidad de Texas (ARL: UT) de Austin, Texas y Naval Surface Warfare Center Ciudad de Panamá División (NSWC PCD) de la Ciudad de Panamá, Florida . para mejorar la detección de minas en los ambientes del fondo de alto el desorden, lo que mejora la tasa de aclaramiento de la zona general de los AVENGER clase contramedidas de minas barcos.

BAE Systems ha invertido varios millones de dólares en los últimos tres años para crear un Centro de Sistemas de Submarino de Excelencia para producir sistemas de sonar de alta fiabilidad y la electrónica marítima. Esta instalación también posiciona a la compañía para satisfacer las crecientes necesidades de la Marina de los EE.UU.. Los sistemas actualizados se producen en Hudson, New Hampshire y los sistemas restantes se espera que se actualizó en 2013.

Fuente: http://www.defencetalk.com

Israel es a menudo la prueba de misiles de anuncios.


Israel tomó una inusual medida de precaución el jueves al anunciar que pronto se pondrá a prueba un misil, con la esperanza de evitar las crecientes tensiones con Irán lo general, las pruebas de misiles a partir de una base de lanzamiento, cerca de Tel Aviv no se informó antes. La más reciente fue en noviembre. Como resultado, los primeros informes de los medios de comunicación israelíes solían ser assustadíssimas los testigos, los que afectan al mercado de la energía en el mundo, hasta que las autoridades de defensa de dar explicaciones.
 
La industria de Israel Aerospace (IAI), que se rige por la regla, dijo en un comunicado que hará su primera prueba con la flecha 3, un sistema desarrollado en cooperación con los EE.UU. para derribar misiles balísticos en el espacio ", en un futuro próximo." El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, ha hecho veladas amenazas de atacar a Irán si la diplomacia no logra frenar el programa nuclear de ese país. El presidente de EE.UU., Barack Obama, quien recibirá la visita de Netanyahu la próxima semana, quiere continuar con las sanciones hasta el momento y expresó su preocupación sobre los riesgos de una guerra entre Israel e Irán.
 
Hablando bajo condición de anonimato, un funcionario israelí dijo que la prueba con la flecha 3 incluirá el lanzamiento de un misil lanzado desde la base de Palmachim, al sur de Tel Aviv. Él debe ser posterior a las conversaciones del lunes entre Obama y Netanyahu en la Casa Blanca. "Sí, esto es nuevo," dijo a Reuters la autoridad sobre la decisión de emitir un comunicado por el IAI el jueves. "Queremos evitar malos entendidos."
 
El funcionario confirmó que Israel quiere limitar el riesgo de agravar la disputa con Irán El gobierno iraní niega que esté desarrollando armas nucleares y se ha comprometido a responder a cualquier ataque con el lanzamiento de misiles contra Tel Aviv y propiedades norteamericanas en el Golfo. El Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de los EE.UU., el general Martin Dempsey, pidió el mes pasado si los israelíes son de hecho el poder de fuego para dañar instalaciones nucleares de Irán, que se encuentran dispersos en todo el país y bien protegido. Algunos expertos sospechan que Israel es un farol de un ataque con el fin de mantener la presión sobre Irán por las potencias mundiales.

Fuente: http://www.defesanet.com 

Perú considera Super Tucano, KC-390 ofertas.

Super Tucano, Embraer

Los gobiernos de Brasil y Perú han firmado un amplio acuerdo de defensa cubre la ayuda mutua y la adquisición de nuevo material y servicios para las fuerzas armadas de este último.
Entre los elementos clave en el acuerdo a mediados de febrero son para la adquisición de Embraer Tucano EMB-314 Super, la modernización de los EMB-312 Tucano Perú y la participación de la nación en el KC-390 de Embraer programa de transporte táctico.
 
Las restricciones presupuestarias han frustrado varias veces la fuerza aérea peruana planea adquirir unidades del Super Tucano para reemplazar a su participación restante del Cessna A-37B aviones de ataque ligero. Sin embargo, durante la reciente visita el ministro de defensa peruano Alberto Otárola a Brasil, se dio a conocer que las negociaciones para la compra de 10 EMB-314s se había iniciado. Una orden se espera que el valor de $ 150 millones.

Perú también ha discutido su posible entrada en el programa de modernización EMB-312 Tucano, desarrollado conjuntamente por la Fuerza Aérea Brasileña y Embraer. Otárola dijo que Lima tiene la intención de ciclo de 20 Tucanos a través de Embraer este año. Su fuerza aérea hizo la entrega de EMB-312S 30 de 1987, pero posteriormente vendió seis a Angola. Su inventario incluye 16 activos del tipo, según lo registrado por la base de datos de Flightglobal MiliCAS. El interés del Perú en una posible adquisición de un número indeterminado de KC-390s para apoyar a su ejército está condicionada a sus empresas del sector aeroespacial que fijan un papel industrial en el programa.

Fuente: http://www.flightglobal.com 

EEUU mantiene su interés en comprar aviones de Brasil y en venderle sus cazas.

Caza Súper Tucano
 
Estados Unidos sigue interesado en adquirir 20 aviones Súper Tucano del fabricante brasileño Embraer pese a que el contrato fue suspendido el martes por supuestos defectos en la licitación, así como en venderle 36 cazas a Brasil, dijo el subsecretario de Estado de EEUU, William Burns. "Consideramos el Súper Tucano una aeronave de primera mano y tan sólo pido paciencia con nuestra burocracia", afirmó Burns en una rueda de prensa en Río de Janeiro al aclarar que la adquisición no está totalmente descartada y que todo el proceso será revisado.
 
Burns agregó que la compra de los aviones brasileños será analizada internamente en Washington y que su país está interesado en los Súper Tucano y en resolver el asunto lo más rápido posible. La Fuerza Aérea de Estados Unidos anunció el martes la suspensión de la compra de veinte de los aviones de Embraer por supuestos problemas en la documentación presentada por la empresa brasileña.

El Gobierno brasileño, por su parte, emitió a través de su Cancillería un comunicado en el que expresa que "recibió con sorpresa la noticia de la suspensión del proceso de la licitación, en especial por la forma y por el momento en que se dio". Brasil, de acuerdo con la nota, "considera que esa decisión no contribuye para la profundización de las relaciones entre los dos países en materia de defensa", sin embargo, el país suramericano subrayó que "continuará manteniendo el diálogo con las autoridades estadounidenses sobre el asunto".
Embraer, tercer mayor fabricante de aviones del mundo, se había adjudicado en diciembre pasado un contrato por 355 millones de dólares para ofrecerle a la Fuerza Aérea de EEUU aviones de ataque ligero que serían utilizados en Afganistán. La victoria de Embraer en la licitación fue cuestionada por el fabricante estadounidense Hawker Beechcraft, que alertó sobre la pérdida de empleos en Estados Unidos en medio de la campaña para las elecciones presidenciales.

"No tenemos una previsión sobre cuánto demorará la revisión de ese proceso pero queremos resolverlo lo antes posible", afirmó Burns al ser interrogado sobre si EEUU se pronunciará sobre el negocio antes de las elecciones presidenciales en su país. "Queremos el mejor producto y la mejor tecnología. No tenemos duda de que los aviones de Embraer son productos de primera línea y nos interesan las asociaciones de Embraer en Estados Unidos", agregó al referirse a los acuerdos de la empresa brasileña con la estadounidense Sierra Nevada Corporation para equipar los Súper Tucano.

Burns, quien inició una visita oficial a Brasil para preparar el viaje que la presidenta brasileña, Dilma Rousseff, realizará a EEUU el 9 de abril próximo, descartó que la suspensión del contrato con Embraer pueda perjudicar la posible venta de cazas estadounidenses a Brasil. La estadounidense Boeing, con sus cazas Súper Hornet F/A-18, disputa con la francesa Dassault (Rafale) y la sueca Saab (Gripen NG), una licitación del Gobierno brasileño para adquirir 36 cazabombarderos que sustituirán los actuales aviones de combate de la Fuerza Aérea Brasileña.

"No consideramos que la compra de aviones de Embraer tenga relación o pueda interferir en la venta de los F-18 para Brasil", afirmó Burns. "Estamos convencidos de que el F-18 es el mejor avión de combate del mundo y que la oferta hecha por Estados Unidos es la mejor", agregó el subsecretario de Estado. Según Burns, Estados Unidos se comprometió a transferirle la tecnología a Brasil en caso de que adquiera los F-18, algo que sólo le ofrece a sus principales socios. El funcionario agregó que la transferencia de tecnología prometida convierte a la oferta estadounidense en la mejor para Brasil.
 
Fuente: http://www.revistatenea.es

El Rey vuela por primera vez el A400M

 
Su Majestad el Rey don Juan Carlos ha volado esta mañana en el A400M, el avión de transporte que dentro de unos años (en 2015, según lo previsto) sustituirá al actual C-130 Hércules del Ejército del Aire. El Monarca es el primer jefe de Estado que vuela en esta aeronave de la factoría EADS, cuya planta de ensamblaje para el A400M se encuentra en Sevilla. Junto a Rey también han volado el ministro de Industria, José Manuel Soria, el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, general del aire José Jiménez, el presidente de EADS, Thomas Enders, y el presidente de Airbus Military, Domingo Ureña.

Don Juan Carlos, que ha llegado sobre las doce del medio día a la base aérea de Torrejón de Ardoz (en Madrid), ha volado en el A400M durante alrededor de 40 minutos, la mitad de los cuales él mismo ha pilotado la aeronave, como así lo ha confirmado el comandante Ignacio Lombo, piloto de pruebas del A400M (anteriormente también lo fue del Eurofighter). "A don Juan Carlos le ha encantado la maniobrabilidad del avión, la asistencia que tienen todos los sistemas para facilitarle al piloto la tarea y poder realizar su misión, y de hecho él se ha adaptado de forma muy rápida a los mandos del avión y ha hecho un pilotaje muy bueno", ha señalado el comandante Lombo tras finalizar el vuelo, que se ha efectuado con uno de los diferentes prototipos del avión en el que se están realizando pruebas (éste, en concreto, había sido traído de Sevilla). 
 
Sobre los detalles del vuelo, el responsable de los ensayos en vuelo de Airbus, Fernando Alonso, ha explicado que se ha realizado "a baja cota", posteriormente "hemos subido a 10.000 pies", y Su Majestad se ha interesado por "cómo iban los ensayos del avión, y nos ha animado a vender el avión fuera de Europa porque ha dicho que es un gran avión". Por su parte, el comandante Lombo ha añadido que durante el vuelo (que se ha realizado entre Madrid, Cuenca y Albacete) se ha llegado a la velocidad máxima (alrededor de 500 kilómetros por hora), se ha llevado a cabo una simulación de lanzamiento de ayuda humanitaria ("una de las misiones importantes que tiene este avión", ha subrayado) y el Rey "estaba encantado de las capacidades" de la aeronave.

El primer A400M llegará a España en 2015
 

El primer A400M será entregado en los próximos meses a Francia (está previsto que sea a finales de 2012 o principios de 2013), uno de los países que, junto con Alemania, Bélgica, España, Luxemburgo, Malasia, Reino Unido y Turquía, han adquirido uno de los 174 aviones de este modelo que se han adquirido a EADS. De ellos, 27 serán para España, aunque habrá que esperar hasta el último trimestre de 2015 para que la primera aeronave llegue a nuestro país, según ha confirmado la empresa fabricante.

Sin embargo, estas entregas llegan con retraso. Los responsables europeos de Defensa firmaron en 2003 el contrato para la adquisición de los aviones por 20.000 millones de euros. Los primeros aparatos debían haber estado en sus respectivos países en el año 2009, pero problemas en los motores del avión hicieron que el programa se retrasase. De hecho, en julio de 2009 los ministros de Defensa de los países que han adquirido el A400m condicionaron la continuidad del avión a que efectuase su primer vuelo en diciembre de ese mismo año.

Ahora parece que todos los problemas técnicos están solventados y aunque hasta marzo de 2013 no caduca el acuerdo firmado con Francia para la entrega de la primera aeronave (las entregas, según han explicado responsables de EADS a Atenea Digital, se irán efectuando según los acuerdos suscritos con los diferentes países) la empresa está acelerando la fabricación para que el primer avión sea entregado al país galo a finales de 2012. El A400M es un avión que, gracias a las tecnologías de última generación que incorpora, tiene capacidades de las que el actual C-130 Hércules no dispone, "aunque tiene su misma filosofía", según ha explicado el vicepresidente de Marketing de Airbus Military, Gustavo García Miranda. Puede volar más rápido, más alto y, "desde el punto de vista estratégico y logístico -ha precisado García Miranda-, tiene capacidad para llegar más lejos con una carga superior" a la que puede llevar por ejemplo el Hércules. Además, desde el punto de vista táctico puede aterrizar y despegar en pistas más cortas (de 600 o 700 metros de longitud).

Fuente: http://www.revistatenea.es