Un poco en la sección transversal radar (RCS) y la tecnología 'stealth'.

El término "sigilo" se conoce desde 1980 en los círculos de defensa, pero se hizo popular en la década de 1990, con la Guerra del Golfo y el uso de la caza "invisible" F-117. El F-117 atacó de noche en sus objetivos de alto valor en Irak, sin ser detectados y aparentemente inmune a la pesada antiaérea que iluminó los cielos de Bagdad. Los principios de la tecnología "stealth" (también conocido como VLO o "tecnología observable muy bajo" incluyen la reducción de la firma de un avión en las áreas de radar, acústica infrarrojos, visuales y todo terreno (humo), aunque aquí vamos a prestar atención a detección por radar.

¿Qué es RCS?

La sección transversal de radar (RCS) es una medida de la capacidad de un objetivo para reflejar señales de radar hacia el receptor. La definición conceptual de RCS incluye el hecho de que sólo una parte de la energía radiada se ilumina el blanco y devuelve una parte pequeña en el receptor. Los radares funcionan mediante el envío de ondas electromagnéticas a la velocidad de la luz en un haz de cono a través de antenas. Cuando estas ondas alcanzan un blanco reflectante, el haz se bloquea y se dispersa ("dispersos") en varias direcciones. Parte de la energía emitida vuelve a la antena transmisora.

 

La mayoría trabaja emisor de radar de la energía electromagnética en forma de impulsos, miles de veces por segundo. En el intervalo entre la emisión de un pulso y otro antena se convierte en un receptor de radar. Calculando el tiempo entre la emisión del impulso y su retorno, es posible conocer la distancia desde el blanco. Debido a que el ambiente produce el ruido ("desorden"), el radar sólo es capaz de percibir los ecos que están por encima de cierto nivel.

La animación de arriba muestra un águila F-15 y su gráfica de RCS. Nótese que el pico de la gráfica se produce cuando el avión se detecta en el frente y atrás, porque la reflexión de los motores de radar.

En la tabla a continuación, algunas medidas típicas de RCS en metros cuadrados:

La tecnología "stealth" parecen disminuir drásticamente el RCS a través de la utilización de materiales que absorben las ondas de radar en las olas del fuselaje y las formas que se dispersan en diferentes direcciones que el emisor de radar enemigo. El mejor método conocido de reducir el RCS es el uso de materiales no metálicos en la fabricación de aeronaves. Retransmisión de las ondas de radar depende de las corrientes eléctricas inducidas por ella en la estructura de una aeronave. Si un material no conductor tal como compuestos de carbono, fibra de vidrio y otros se utiliza, muy poca corriente se producirá y el eco resultante será mínima.

El diseño cuidadoso de las superficies de la aeronave, evitando ángulos rectos con el transmisor y el uso de formas suaves y armoniosa, puede desviar en lugar de reflejar incidente de radar de energía. Una vez que las superficies planas actúan como reflectores de radar buenos, los proyectos de "sigilo" tienden a eliminar el timón vertical o inclinarse ellos, evitando el ángulo de 90 grados.

 

Para hacer frente a las reflexiones residuales, se emplea un revestimiento de ciertas partes de la aeronave con material absorbente de radar (RAM), capaz de absorber un amplio rango de frecuencias de radar. Aplicando todas las técnicas descritas puede reducir drásticamente el RCS de aviones de combate, incluso los grandes. A y B-52, por ejemplo, es de aproximadamente 100m 2 de RCS. Tener un bombardero B-1B, RCS tiene sólo 1 m 2. F-117A fue de entre 0,01 y 0,001 m 2.

¿Por qué la reducción de la materia RCS?

El RCS es una variable que reduce el alcance del radar enemigo. La relación entre el RCS y el radar no es directamente proporcional, debido a que el haz de cono y la energía dispersada. El rango de detección es proporcional a la raíz cuadrada de la RCS. Por ejemplo, si un radar tiene un alcance de 100 millas a un blanco con RCS de 10 mentro cuadrados que tendrá un alcance de radar de 84 millas a la meta con 5 millones de RCS. Frente a un objetivo de 1 metrp cuadrado tendría el mismo alcance del radar de 55 millas. 99% de reducción en la reflectividad es del 45% de reducción en el oponente del radar.

 

Una reducción en el RCS de 1/1000 puede aumentar significativamente la ventaja táctica con el 82% de reducción del alcance del radar enemigo. Imagine la aeronave mismo radar barriendo el ejemplo ilustrado por debajo del límite de su rango. Sólo los luchadores de la mano derecha, F-4 y F 15-sería detectado y aparecerá en la pantalla. La izquierda dos, F-117 y F-22 puede volar tranquilamente y llegar a poco más de 10 millas del radar sin ser detectados.

 

A continuación, algunas proyecciones de los aviones de combate y misiles RCS:

- B-52: 100 m2  

- F-4, A-10: 25 m2   

- B-1B: 1 m2   

- Tornado: 8 m2   

- MiG-21 3 m2   

- MiG-29: 5 m2   

- F-16C/18C: RCS redujo a 1,2 m2   

- F-18E, el Rafale 0,75 m2   

- Gripen: 0,1 m2   

- Eurofighter 0,25 a 0,75 m2

- Exocet, Harpoon 0,1 m 2

- JSF ('RCS del tamaño de una pelota de golf') 0,005 m 2                                                              
- F-117, B-2, H-22: 0,01 a 0,001 m 2 

- F-22: requisitos de RCS fueron 1/1000 de la F-15, que se alcanzó probablemente. Si el RCS del F-15 es de 25 m 2, el F-22 sería 0025 m 2 en el peor de la proyección.

Fuente: http://www.aereo.jor.br/