El Ministerio de Defensa
(MINDEF) de Perú y Korea Aircraft Industries (KAI) se aprestan, tras
casi dos semanas de intensas negociaciones, a suscribir el próximo
martes los contratos de adquisición y coproducción de 20 aviones de instrucción KT-1P Ungbi, que serán destinados a la Fuerza Aérea del
Perú. El Contrato de Adquisición y coproducción de los KT-1P, enmarcado
en una negociación gobierno a gobierno y aplicando la Directiva sobre
Compensaciones Industriales (Offset), se cifra en 208,8 millones de
dólares. El MINDEF realizará el pago inicial de un 30% del monto total,
siendo el resto abonado a medida que se fabriquen y entreguen las
aeronaves. A la firma del contrato, KAI iniciará el proceso de
capacitación de personal de pilotos, ingenieros y técnicos de la Fuerza
Aérea, no solo para la operación de dichas aeronaves, sino también en
los procesos productivos de planta durante el período de fabricación de
las primeras cuatro unidades en Corea.
Las 16 aeronaves
restantes serán coproducidas en los hangares del Servicio de
Mantenimiento de la FAP (SEMAN) concretando así un ambicioso proceso de
transferencia de tecnología de punta que permitirá relanzar la industria
aeronáutica peruana. De otra parte, el Programa de Compensaciones
Industriales (Offset) comprende, además de la coproducción, un simulador
de vuelo y el acondicionamiento de cuatro hangares en la Base Aérea de
Las Palmas, así como la transferencia de tecnología de UAVs. El KT-1P diseño de
exportación basado en el KT-1C – es un avión de instrucción primaria
con una cierta capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico;
mientras que el KA-1P es una versión de ataque diseñada para apoyo
táctico y ataque ligero.
Su longitud es de 10.26 m, la envergadura de
10.59 m. y la altura de 3.68 m, siendo su superficie alar de 16 m. Están
propulsados por un motor Pratt &Whitney PT6A-62 de 950 hp que le
brindan una velocidad de crucero de 574 km/h, un techo de operación de
11,580 m. y un alcance de 1,300 km. El peso máximo al
despegue es de 2,500 kg. El KT-1C dispone de una cabina con aviónica de
última generación dotada, entre otros, con pantallas multifunción (MFD),
computador de misión (MC) y panel BFI (Back-up Fligth Instrument),
además de un sistema generador de oxigeno (OBOGS). En cambio, el KA-1P
dispone - además las MFD y MC - de mandos HOTAS (Hands On
Throttle-And-Stick), sistema de navegación inercial (INS) y GPS, y de un
HUD/UFCP, así como de compatibilidad con equipos de visión nocturna.
Ambas versiones disponen de 5 puntos duros para pods de ametralladoras
de FN HMP-250 12.7 mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg,
lanzacohetes LAU-131 de 70 mm. y tanques de combustible.
La Delegación del MINDEF
– encabezada por el Viceministro de Recursos: Jakke Valakivi – la
conformaron los Mayores Generales FAP Juan Carlos Castro Malarin, Jorge
Montoya Pérez, Alfonso Artadi Saletti y Oscar Santa María Herrera, el
Contralmirante AP Ricardo Menéndez Calle, el Coronel FAP Enrique Pasco
Barriga y la Dra. Paola Lobatón. Por su parte, la Delegación de KAI
estuvo presidida por el Vicepresidente de KOTRA (Korea Trade-Investement
Promotion Agency) e intregrada por un equipo multidisciplinario del
Gobierno de Corea y de la empresa KAI. A la fecha se han
fabricado, en sus diferentes versiones, unos 157 KT-1, que están en
servicio en Indonesia (12) Turquía (40) y Corea del Sur (105). Los
KT-1P de la FAP pasarán a formar parte del Grupo Aéreo Nº 51 con sede en
la Base Aérea Capitán FAP Renan Elias Olivera (Pisco). (Alejo
Marchessini, corresponsal de Grupo Edefa en Perú).
Fuente: http://www.defensa.com
Bueno, hubiese preferido que se adquieran los Super tucano, pero al menos veo que se esta avanzando en la renovación del inventario nacional.
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