Rolls-Royce y la Fuerza Aérea de los EE.UU. están llevando a cabo las pruebas de vuelo para un gran avance en el motor turbohélice T56, que el avión de transporte del equipo C-130H . La mejora en el motor Serie 3,5 está diseñado para entregar mejor economía de combustible y mejoras en la fiabilidad, lo que resulta en una mejora de los costes de ciclo de vida. El primer vuelo de prueba del avión C-130H se llevó a cabo recientemente en la Base Aérea Edwards en California. La serie de motor de 3,5 ya ha demostrado una mejora del 8 por ciento en el consumo de combustible en las pruebas de suelo, utilizando tecnologías probadas de otros motores comerciales y militares de Rolls-Royce, incluyendo nuevos materiales y aletas de paletas, y el flujo avanzado diseño aerodinámico aire en las turbinas. 3.5 La serie también mejorará el rendimiento en condiciones de calor y alta.
Tom Bell, Presidente de la división de cliente en Rolls-Royce de Defensa, dijo: "Estábamos ansiosos por llevar a cabo las pruebas de vuelo para confirmar lo que se muestra en la celda de ensayo - un ahorro significativo en los costos de combustible, fiabilidad y rendimiento. Rolls-Royce invierte para ayudar a la Fuerza Aérea de los EE.UU. y los operadores de todo el mundo para alcanzar el objetivo de reducir los gastos de combustible y prolongar la vida útil de la flota de C-130 y potencialmente ahorrar miles de millones de dólares. ' El Programa para la Mejora de la serie del motor 3.5 permitirá a la USAF para continuar operando su flota de C-130H 2040, y un análisis de la USAF estima que la serie va a generar mejoras de 3,5 ahorros a largo plazo que puede llegar a los $ 2 mil millones.
Las mejoras del motor se puede realizar como parte de una revisión de motor convencional, y no requiere ninguna modificación del sistema de control de la aeronave o en el motor. Cada avión C-130 cuenta con cuatro motores Rolls-Royce T56 , con cerca de 220 especímenes C-130H con derecho a recibir actualizaciones. Series 3.5 El programa ayudará a la Fuerza Aérea de los EE.UU. para cumplir con su objetivo de reducir el consumo de combustible de aviación en un 10 por ciento en 2015.
Fuente: http://www.cavok.com.br/
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