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viernes, 31 de julio de 2015

Cuatro F-35 derribaron a nueve F-16 !

F-35 con las bahías internas abiertas, a punto de dispararun AIM-120C AMRAAM

El teniente general Jon Davis, subcomandante de la Aviación de la Infantería de Marina de los Estados Unidos, dijo en una entrevista que durante la reciente prueba de la disponibilidad operacional de los aviones F-35B, solo cuatro JSF lucharon contra nueve aviones oponentes (probablemente F-16 agresores), derribándolos a todos. "A los bandidos les ha ido mal", dijo Davis. Quien se negó a proporcionar mas detalles de las pruebas diciendo que eran secreto, pero hizo hincapié en que los F-35 se enfrentaron a una amenaza en inferioridad numérica he "hicieron un gran trabajo". 

Acerca de la reciente noticia de que el F-35A no le fue tan bien en un duelo contra un F-16, dijo Davis, "Me encanta el F-16, fue un gran avión y todavía es muy bueno, pero no me gustaría estar en uno de ellos en una en una lucha contra un F-35". En un claro mensaje a los partidarios del A-10, Davis dijo que el F-35B ha realizado muy bien las misiones de apoyo aéreo, utilizando munición de Ataque Directo Conjunto (JDAM) y guiadas por laser GBU-12. "Aún así el avión necesita un cañón para algunas misiones", admitió. "El arma está en sus primeras pruebas montados en un F-35B, pero no será desplegado en el avión hasta el año 2017, cuando se va a instalar el software "Block 3F". Pero Davis fue inquebrantable en su entusiasmo con la aeronave. "Ningún avión se acercan a esa aeronave a reacción en el apoyo aéreo cercano," dijo a periodistas. 


Davis dijo que hizo su recomendación sobre la capacidad operativa inicial (IOC) del F- 35B al Comandante General Joseph Dunford. "Él tiene todo el papeleo y ahora lo está analizando". El subcomandante de la aviación de la Infantería de Marina dijo que los primeros modelos del F- 35B están manteniendo una tasa de disponibilidad para las misiones de 60-65 %, algo que espera que aumente sustancialmente con la llegada de nuevos aviones a la línea. Señaló que un escuadrón de entrenamiento con los nuevos aviones ha logrado tasas de 70-75 % de disponibilidade. El objetivo general es del 80% al final del programa. Los infantes de marina planean recibir 353 F-35B de Despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL) y Davis dijo que no ha escuchado absolutamente nada sobre que se vaya a reducir ese número. (Jesús.R.G.)

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Periódico chino dice que Argentina renunció a la compra de la JF-17 Trueno.


De acuerdo a las noticias Quieres Chine Times, Argentina decidió no comprar el FC-1 Xiaolong / JF-17 Thunder haber decidido por el Kfir israelí. El FC-1 Xiaolong, el nombre en China, como en Pakistán se llama JF-17 Thunder es un luchador polivalente, desarrollado conjuntamente por China y Pakistán. Los argentinos han decidido el caza viejo pero modernizado IAI (Israel Aircraft Industries) Kfir Bloque 60 como su combate polivalente. 

Aunque el menor Trueno precio era atractivo, China se negó a proporcionar misiles anti-buque, al parecer, debido a la presión diplomática del Reino Unido. El precio del trueno no puede considerarse un factor de deserción porque Argentina había insistido en que China debe instalar aviónica y sistemas de armas compradas a Israel como parte del acuerdo. Las Industrias Aeronáuticas de Israel se negó a comentar. Cibernautas pakistaníes burlaron la elección Argentina, diciendo que el Kfir es un avión militar obsoleto, introducido en la década de 1980. (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea Colombiana recuperará sus obsoletos A-37B.


Tras haber valorado la posibilidad de remplazar sus ya obsoletos aviones A-37B, la Fuerza Aérea de Colombia ha decidido ahora seguir operando estos aviones. El 9 de julio se suscribía así un contrato para la recuperación de dos de estas aeronaves que contarán, después de los trabajos de actualización, con 4.500 horas adicionales de vuelo. La decisión se adopta después de una evaluación de las actuales células, que ha establecido el cumplimiento de la vida útil de los aviones A-37B desplegados en el Comando Aéreo de Combate Nº 3, ubicado en Malambo. 

El contrato fue suscrito por el teniente coronel Juan Manuel Ávila Palomino, en representación del Ministerio de Defensa nacional, y la Fuerza Aérea Colombiana, quien actúa como director de procesos logísticos de esta fuerza. Tiene un valor de 4.097.999,976 pesos colombianos, aproximadamente 1,4 millones de dólares, y fue adjudicado a la empresa Integrated Engineering Services S.A.S. Al proceso también presentaron propuestas la Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana CIAC S.A., la Unión Temporal A1t-i Aviones A-37 2015 y Horizontal de Aviación S.A.S. En 2009, la Fuerza Aérea de Colombia había reciclado 6 fuselajes de aviones A-37B dados de baja por la Fuerza Aérea Chilena, siendo utilizadas para poner a punto no menos de 8 aviones A-37B recuperados con repuestos donados por Estados Unidos. 


Para esa fecha la FAC anunciaba públicamente la necesidad apremiante de remplazar estas aeronaves, que presentaban un nivel de obsolescencia marcado, habiendo cumplido 30 años de servicio, los primeros llegaron en 1978. Estos A-37B puestos a punto sufrieron después una serie de accidentes, en uno de los cuales, en el avión con matrícula FAC 2162, perdieron la vida dos oficiales de vuelo de la institución. Hoy es incierto el remplazo de estos viejos A-37B, como también es incierto el rumbo que tomara la Fuerza Aérea Colombiana que en la actualidad no cuenta con los medios adecuados para la defensa de la soberanía nacional, insiste en seguir volando los ya venerables y cansados A-37B y mantiene en tierra todo el escuadrón Kfir, conformado por aviones recientemente modernizados pero con más de 35 años de vida y problemas graves en sus motores. (Jesús.R.G.)


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Informe dice que el F-35B tenía escasa fiabilidad durante las pruebas en el mar.

 
Bloomberg obtuvo un memorando escrito por el director de DOT & E (Director de Prueba Operacional y evaluación - Prueba y Evaluación Operacional), Michael Gilmore, en el que criticó la escasa fiabilidad de la F-35B durante sus pruebas de funcionamiento a bordo de USS Avispa. La fiabilidad de los Lockheed F-35B fue hallado falto. 

La versión del F-35 para el Cuerpo de Marines de EE.UU. demostró escasa fiabilidad durante el ejercicio de 12 días en el mar, según el funcionario de las pruebas militares de Estados Unidos. Seis F-35B, la versión más compleja del sistema de armas más caro el Pentágono, tenía disponibilidad vuelo a sólo la mitad de las veces, dijo Michael Gilmore, en un memo obtenido por Bloomberg News. Un portavoz de la Infantería de Marina dijo que la tasa de preparación fue superior al 65%. Mientras que el ejercicio en el buque de asalto anfibio USS Avispa dio lugar a la formación útil para el personal naval y los infantes de marina de la Armada, Gilmore escribió en la evaluación de 22 de julio que "fiabilidad a bordo" y mantenimiento "eran propensos a presentar retos significativos en el corto plazo".

En la evaluación presentada a Frank Kendall, el subsecretario de Defensa para la adquisición, Gilmore dijo que "los mantenedores de Marina tenían un acceso rápido y fácil, ya que las piezas de repuesto estaban en la costa y recibieron personal de apoyo significativas Lockheed". Incluso con estas ventajas, "la fiabilidad de la aeronave era bastante malo, por lo que es difícil para los infantes de marina para mantener más de dos o tres de los seis aviones en un estado flyable (listo, capaz de volar - NT)", escribió. Los desafíos para mantener la aeronave volar "será mucho más difícil cuando se utiliza el avión en una misión operativa en condiciones más difíciles", dijo.

 
Nuevas preocupaciones
F-35B

Ese hallazgo plantea nuevas preocupaciones, sobre todo que el general Joseph Dunford, comandante de la Infantería de Marina (Infantería de Marina), están a punto de decidir si se debe declarar el avión listo para las operaciones de combate limitados. Major Paul Greenberg, un portavoz de la Infantería de Marina, ofreció un estimado de fiabilidad del 65% y dijo que la evaluación Gilmore se hizo con toda nuestra colaboración.

La Infantería de Marina no está de acuerdo con todas las conclusiones y opiniones. "En algunos casos, el informe contiene declaraciones que no proporcionan el contexto apropiado o información de calificación, que puede dar lugar a los lectores a formar conclusiones inexactas". La declaración de "capacidad operativa inicial" (COI) es de cinco años de retraso, diseñado originalmente para abril de 2010. Los retrasos anterior se debió a dificultades para reducir el peso del avión, con su sistema de propulsión y la fiabilidad.

Los compradores extranjeros
F-35B_overWasp

El secretario de Defensa, Robert Gates, puso el F-35 en libertad condicional en enero de 2011 debido a problemas de fiabilidad. A medida que el rendimiento de la aeronave mejoró, ella se levantó un año después, pero la evaluación de Gilmore puede plantear las preguntas anteriores. Modelo B de la Infantería de Marina está siendo observado como un barómetro para el programa F-35, proyectada a un costo de US $ 391.100 millones para una flota prevista de 2.443 aviones. Los infantes de marina planean comprar sobre 353 F-35B. El Reino Unido e Italia también han comprado el modelo.

La declaración de un Dunford que la aeronave está lista para las operaciones de combate limitados permitiría un escuadrón de 10 aviones con base en Yuma, Arizona, tomar algunas misiones de combate en el software da el F-35 su capacidad de combate, que debería ser disponible hasta finales de 2017. Cuatro de estos aviones estaban en la Avispa. Uno tenía varios problemas de mantenimiento que lo mantuvo fuera de volar, según el informe de Gilmore. El ejercicio también se vio empañado por fallas en los sistemas de combustible de aeronaves, que experimentaron dos fallas principales componentes.
 

Preparación
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Gilmore dijo que sería necesaria una tasa de preparación 80% para apoyar una unidad de seis aviones para operaciones de combate. El teniente general Jon Davis, jefe de la Infantería de Marina de la aviación, dijo a los periodistas que el USMC quieren lograr esta tasa con el tiempo, pero depende de la cantidad de fondos que está programado para las piezas de recambio.  

"El ejercicio de la avispa demostró que la aeronave modelo de producción podría ser operado y retrocedió un buque de guerra anfibia", dijo. "Diez pilotos USMC recibieron calificaciones con el F-35B en portaaviones y voló 11 misiones de la noche, y volar más de 76 horas y 106 vuelos de combate correr", dijo Greenberg. Las salidas incluyen 100 despegues cortos y aterrizajes verticales. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.cavok.com.br/

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India y Rusia seguirán desarrollo el caza FGFA tras firmar nuevo contrato.

Rusia e India abordarán la siguiente etapa del desarrollo conjunto del caza de 5ª generación FGFA, después de firmar un contrato sobre el paso de la creación de su modelo experimental a la etapa de fabricación industrial, señaló el ministro de Defensa de India, Manohar Parrikar. "La etapa preliminar de este proyecto concluyó en junio de 2013 y la nueva comenzará después de firmarse un contrato sobre el paso de la creación de su modelo experimental a la etapa de fabricación industrial", contestó el ministro a la respectiva pregunta de dos diputados de la cámara baja del Parlamento de su país. El presidente de la Corporación Aeronáutica Rusa (OAK), Yuri Sliúsar, al asistir al salón de aviación Aero India 2015 en febrero de 2015, dijo que la proyección de la variante industrial de este caza de 5º generación puede empezar en 2015. 

El PAK FA (Sukhoi T-50) conocido en India como FGFA (fifth generation fighter aircraft) es un avión táctico con características únicas que combinan las funciones de aviones de caza y de ataque. En su diseño se utilizan tecnologías furtivas, también llamadas de invisibilidad (stealth). Dispone de nueva aviónica, un moderno radar y "piloto electrónico", se desplazará a una velocidad de hasta 2.100 km/h y tiene una autonomía de vuelo de 5.500 kilómetros. Según planes de la Fuerza Aérea de Rusia, la fabricación en serie del T-50 debe comenzar en 2016. Actualmente, solo un país del mundo, EEUU, posee cazas de 5ª generación, son el F-22 y el F-35. (Jesús.R.G.)


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¿Con qué fin Arabia Saudita compra 600 misiles más destructivos a EE.UU.?


El Departamento de Estado de EE.UU. ha aprobado el miércoles la venta a Arabia Saudita de misiles PAC-3 por un total de 5.400 millones de dólares. Se considera que los misiles de este tipo son de los más destructivos. El Departamento de Estado de EE.UU. ha aprobado la venta a Arabia Saudita de 600 misiles PAC-3 construidos por Lockheed Martin Corporation por un total de 5.400 millones de dólares, según anunció el miércoles el Pentágono. Un representante de Lockheed Martin Corporation señaló que los misiles PAC-3 se usan contra aviones avanzados y como parte del sistema de defensa contra misiles balísticos. 

Según la declaración de la Agencia de Cooperación en Seguridad de Defensa (DSCA) citada por Reuters, la venta de los misiles beneficiaría tanto a la empresa estadounidense, como al socio clave de Estados Unidos en Medio Oriente y aseguraría a Arabia Saudita que EE.UU. siga garantizando la seguridad del país. Además, el Departamento de Estado aprobó la venta de municiones por un valor de 500 millones de dólares a Arabia Saudita. Un portavoz de ese departamento ejecutivo sostuvo que la venta sería clave para que el Ejército del reino pueda continuar protegiendo la frontera sur del país de los ataques de grupos terroristas. (Jesús.R.G.)


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¿Arabia Saudita Interesada en coproducir el trueno?


Arabia Saudita ha mostrado su interés en la compra de JF-17 Trueno aviones caza a reacción fabricado bajo la cooperación entre Pakistán y China. Citando un informe publicado en la revista estadounidense, Geo News informó que el Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea de Arabia Saudita están examinando profundamente el programa Trueno JF-17 y reflexionando sobre su participación en el mismo. 

El informe afirma que Pakistán ha ofrecido Arabia Saudita para la fabricación conjunta de JF-17 aviones Trueno, junto con la transferencia de tecnología. Esta oferta se hizo a la Arabia viceministro de Defensa saudí, Salman bin Sultan, durante su visita a Pakistán la semana pasada. (Jesús.R.G.)

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El Ejército ruso muestra interés por fusil de francotirador super secreto.

Francotiradores del Ejército ruso

Las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia han expresado su interés por el nuevo fusil de francotirador Tóchnost (Presición) del que se sabe solo que el fabricante lo somete actualmente a pruebas, escribe el diario Rossiiskaya Gazeta. "Estamos dispuestos a recibir el fusil para realizar las pruebas de campo. Nuestras brigadas de élite se incorporaron a diferentes etapas de los ensayos para comprobar las características técnicas y tenemos una grata impresión de este fusil", ha subrayado el comandante de este cuerpo militar, el coronel general Vladímir Shamánov, sin revelar detalles de esta nueva arma. 

Solo se limitó a decir que son altas las probabilidades de que las tropas adquieran este fusil previas modificaciones. Desde la compañía privada Promtechnologia que desarrolla el fusil Tóchnost tampoco han desvelado las características técnicas, alegando el secretismo del proyecto. Sin embargo, el diario ha señalado, citando a sus propias fuentes, que el nuevo fusil será mejor que el Orsis T-5000, otro modelo estrella de esta empresa que destaca por su alta precisión hasta una distancia de 1.500 metros. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://mundo.sputniknews.com/

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Dassault espera vender el Rafale a Malasia y al año siguiente los Emiratos Árabes Unidos.


Una fuente anónima dijo a Reuters que Dassault espera dos más pedidos de exportación para el Rafale a principios del próximo año. Francia confía en ganar dos contratos de exportación de su avión de combate Rafale a principios del próximo año. Después de lo amargo por año en espera de una organización internacional, Francia vendió Rafales aviones a Egipto y Qatar en los últimos meses y está en conversaciones para finalizar la venta de otro 36 a la India. "Tiene que haber otros dos contratos de exportación para Rafale hasta principios del próximo año", por no hablar con la India, dijo una fuente de tales Reuters. "Las negociaciones están más avanzadas con Malasia y los Emiratos Árabes Unidos", agregó la fuente. Ventas recientes Rafale se movían en el mercado de defensa global y dieron un nuevo impulso al plano de la guerra francesa, justo en un momento en que la producción de la caza amenaza disminución. 

Los analistas y diplomáticos dicen que el interés por el Rafale se ha incrementado como consecuencia de la influencia cada vez menor de los EE.UU. en el mundo árabe. Sin embargo, Dassault aún enfrenta una dura competencia de sus rivales europeos y los EE.UU.. Se espera Kuwait anunciar pronto un pedido de 28 Boeing combate F / A-18E / F Super Hornet, por $ 3000 millones de dólares que mantendrá la línea de producción Super Hornet en funcionamiento hasta 2019. Malasia, que quiere reemplazar su envejecida flota de MiG-29, está considerando el Rafale, el F / A-18, Gripen y el Eurofighter Typhoon. Indonesia, tiene que sustituir su envejecido y obsoleto F-5, está estudiando el Rafale, Eurofighter Typhoon, el Sukhoi Su-35, Gripen y el F-16. (Jesús.R.G.)


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Rheinmetall suministrará a Canadá un radar de mediano alcance y un sistema de soldado integrado.


El Gobierno canadiense formuló a Rheinmetall dos grandes órdenes de programas de tecnología para el Ejército, que podrían alcanzar unos 350 millones de euros. Rheinmetall Canada, como primer contratista suministrará a sus Fuerzas Armadas un radar de mediano alcance MRR (Medium Range Radar), que determinará los puntos de lanzamiento y de impacto de cohetes enemigos y municiones de artillería y de mortero y puede seguir aeronaves hostiles y amigas, incluyendo las no tripuladas, misiles de crucero y antirradiación, permitiendo a las fuerzas terrestres tomar las oportunas contramedidas, suponiendo inicialmente 95 millones, con un valor potencial de 175 millones; y un sistema integrado en el Sistema de Soporte de Mando Terrestre para soldados ISS (Integrated Soldier System) modular, que mejora el conocimiento de la situación, que inicialmente representan 100 millones. 


La fase de cualificación de este último, que se realiza en unión a Saab, representa 5 millones y las opciones son para 4.144 ejemplares, que alcanzarían 180 millones. El MRR se entregará en cooperación con Elta Systems, basado en el ELM. (Jesús.R.G.)


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