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domingo, 25 de enero de 2015

F-15 israelí se actualizará y recibir radar AESA.


Los aviones de combate Boeing F-15I de la Fuerza Aérea Israelí (IAF) se actualizarán. Entre los cambios, se ha previsto la instalación de un radar con antena de exploración activa electrónicamente (EFSA). El más probable para ser instalado sensor es Raytheon APG-82 (V) 1, reemplazando el envejecimiento APG-70. El radar es la misma seleccionada por la USAF para la modernización de su F-15E. El nuevo radar con antena de exploración activa electrónicamente (EFSA) permitirá que el caza F-15I pueda detectar y realizar un seguimiento de un número mucho mayor de blancos aéreos y terrestres, y cartografía de alta resolución. 


El uso de un radar de fabricación estadounidense, en lugar de Israel, probablemente debido al hecho de que serán pagados con fondos del fondo de cooperación militar, que recibieron de US anualmente. El F-15I es actualmente el vector más complejo y mejor equipado en uso por la IAF, habiendo en comparación con otros aviones de la fuerza, una mayor autonomía, y tiene la capacidad de llevar más armas. En el ejército, la mejora del F-15 es visto como un resultado directo de la demora en el programa F-35. Israel ya ha adquirido 19 unidades del caza F-35A, a un costo de US $ 2.75 mil millones, con las dos primeras unidades se espera se produzcan en el 2018. El año pasado, el Ministerio de Defensa de Israel, ha recibido la aprobación para adquirir 14 unidades más aeronave. (Jesús.R.G.)


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Fusiles de precisión rusos Lobáyev: nacidos para eliminar a los francotiradores enemigos.


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Los potentes fusiles Lobáyev, ideados para operaciones antiterroristas y lucha contra francotiradores enemigos, brindan al sector armamentístico privado ruso una oportunidad única de desplazar a los fabricantes de armas extranjeros del segmento de los fusiles para operaciones expeciales. Mientras que la joya de la corona entre los rifles rusos de gran calibre (12,7 mm) es el sistema 6S8 Kord, desarrollado por la gran empresa de capital estatal Degtiariov, en el segmento de fusiles para francotiradores la palma es para la familia de rifles Lobáyev, el primer armero privado de Rusia. 

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La tremenda potencia del fusil 6S8 Kord, adoptado en 2013 por las fuerzas especiales rusas, sirve para destruir vehículos con blindaje ligero a distancias de hasta 1.000 metros y eliminar a personal enemigo a distancias de hasta 1.500 metros. Una de sus áreas de uso es la lucha contra grupos de francotiradores enemigos, indica la cadena militar rusa Zvezdá en un extenso artículo dedicado a las nuevas armas de precisión rusas. Sin embargo, cuando se trata de impactar contra un blanco a distancias de 1.500 metros o incluso más de dos kilómetros, además del famoso fusil de precisión ruso ORSIS T-5000 (ganador de varias competiciones internacionales de fuerzas especiales y fabricado por el consorcio estatal Promtejnologuii), ha aparecido una oferta muy interesante que se considera ya una de las mejores del mundo: la familia de fusiles del empresario privado Vladislav Lobáyev, el primer armero privado de Rusia. 

 
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Ahora este fabricante, anteriormente conocido por producir rifles por encargo de clientes particulares como si de un sastre se tratara, ha presentado una línea de fusiles muy potentes en una amplia gama de calibres, el 'líder' indiscutible de los cuales es el mejor cartucho para francotiradores del mundo, .408 CheyTac. En situaciones en las que una pareja de francotiradores no puede acercarse al objetivo a distancias menores de 2.000 metros este fusil se convierte en una herramienta valiosísima para cumplir la misión. "En cuanto al alcance efectivo, uno de los indicadores más importantes es que somos los líderes, y una de las alegrías que hemos tenido últimamente es que debido a las diferencias de tipo de cambio [el cambio de rublo ruso decreció bruscamente en los últimos meses], los fusiles extranjeros con los cuales competimos son ahora mucho más caros que los nuestros", señaló riéndose Lobáyev en una entrevista a Zvezdá. (Jesús.R.G.)


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sábado, 24 de enero de 2015

El Ejército colombiano activa la Fuerza de Tarea de Armas Combinadas Medianas.


Esta nueva unidad táctica, cuyo comandante es el coronel Fernando Enrique Farfán Castro, contará con medios blindados EE-9 Cascavel, EE-11 Urutu, M113A2 y los recientemente adquiridos LAV III DVH, de los que se compraron 32 unidades a un costo de 84 millones de dólares. Estos vehículos 8x8 fueron entregados oficialmente en ceremonia presidida por el ministro de Defensa colombiano, Juan Carlos Pinzón, quien durante el acto de entrega afirmó que “Estos equipos y las demás capacidades que hemos ido adquiriendo y seguirán llegando son una muestra de la modernización y la transformación de nuestras Fuerzas Armadas. Soñamos y estamos haciendo realidad unas Fuerzas modernas y fuertes para el futuro en Colombia”. La Fuerza de Tarea de Armas Combinadas Medianas (FUTAM) tendrá como base el departamento de la Guajira, fronterizo con Venezuela y ubicado al norte del país. La unidad tendrá como principal misión ejercer la soberanía en esta parte del país, cuyas características geográficas hacen de ella el teatro de operaciones más adecuado para desplegar medios blindados ante la hipotética posibilidad de agresiones externas. 

El ministro Pinzón, refiriéndose a un escenario futuro de pos-conflicto ante la posibilidad llegar a la paz con la guerrilla de las FARC, resaltó que las Fuerzas Armadas de Colombia “están hoy en capacidad de interoperar con otras del mundo, especialmente con las de otros países con estándares internacionales y con misiones que busquen garantizar la paz global. Debemos asegurarnos de que continúe el entrenamiento con pasión para responder a los escenarios del presente, pero no temerle a los venideros. Para eso nos estamos transformando y haciendo mucho más fuertes”, dando a entender que esta unidad es la primera que activa el Ejército nacional y que tendría la capacidad de actuar conjuntamente con la de otros países en operaciones internacionales, como ya lo ha hecho saber en el pasado el presidente Juan Manuel Santos, afirmando que las FFMM de Colombia deben sufrir una profesionalización de sus integrantes, ante una evidente reducción del pie de fuerza de llegarse a firmar la paz en el país. (Jesús.R.G.)


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La tasa de producción de F-35 debería alcanzar los 200 coches al año.

El caza de combate Lockheed Martin F-35 Lightning II es un lluchador increíblemente difícil. A través de los esfuerzos de más de 1.000 empleados en la planta de montaje de la empresa en Fort Worth (Texas) los aviones ensamblados a partir de 300 mil componentes. 

La construcción de aviones (desde el primer tornillo) toma alrededor de dos años, los componentes se alimentan a la planta a partir de una extensa red global de proveedores. En 2019, la empresa debe aumentar la tasa de producción de 17 cazas al mes ( a más de 200 cazas por año). (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Las cinco armas más inútiles de la historia bélica.


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Aunque el armamento es cada vez más sofisticado, repasando la historia podemos encontrar fiascos tremendos en la producción de armas y que sirvieron de ejemplo para que sus creadores aprendieran de sus errores. 

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1. El Panjandrum. Arma inventada en Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial fue capaz de desplazarse en sus ruedas de tres metros de diámetro y llevar hacia el enemigo una gran carga de explosivos gracias a cohetes. Sin embargo fue inútil porque apenas lograba moverse en línea recta, informa 'ABC'. 

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2. La bomba murciélago. Proyectiles con una bomba incendiaria fueron diseñados por el Ejército estadounidense para atacar a Japón durante II Segunda Guerra Mundial. Sin embargo no se produjeron por su elevado coste. 

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3. Bomba nuclear 'Blue Peacock'. Arma británica oculta en Alemania en caso de avance de los tanques rusos. Las gallinas vivas se incluían en el interior del aparato con el objetivo de mantener la temperatura, aunque esto sirvió para nada y la idea se descartó. 

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4. Buque Nóvgorod. El invento de Rusia fue designado para luchar contra el Imperio otomano a finales del siglo XIX. Por su forma circular no paraba de girar sin control con cada disparo de su cañón, causando que el barco no pudiera navegar. 

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5. Torpedo Mark 14. El torpedo más impreciso, jamás creado. Se desviaban de la trayectoria marcada y no explotaban en el momento adecuado, por lo que fueron un gran dolor de cabeza para los soldados estadounidenses a lo largo de la Segunda Guerra Mundial. (Jesús.R.G.)


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Instructores de EE.UU. entrenarán tropas ucranianas.


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EE.UU. entrenará a las tropas ucranianas y destacamentos de nacionalistas, la llamada Guardia Nacional, y patrocinará la producción de los nuevos vehículos blindados ligeros de Ucrania. Los militares estadounidenses serán desplegados en el oeste de Ucrania, ha informado el comandante del Ejército de Estados Unidos en Europa, el teniente general Ben Hodges, durante una rueda de prensa en Kiev. El número exacto de tropas estadounidenses que viajarán a Ucrania está todavía por determinar, según el general. Los instructores trabajarán en el polígono militar de Yávorov, en la provincia de Lvov, fronteriza con Polonia y conocida por sus ánimos ultranacionalistas. 

El anuncio del general Hodges confirma un informe de Global Research publicado en noviembre que afirma que EE.UU. estaba planeando desplegar instructores en el Área de Formación de Yávorov, según el portal de defensa estadounidense Defense News. EE.UU. está dispuesto a donar 19 millones de dólares para entrenar a la Guardia Nacional de Ucrania. El dinero provendrá del Fondo de Contingencia para la Seguridad Global (GSCF), solicitado por el Gobierno de Obama en el presupuesto del año fiscal 2015 para proporcionar entrenamiento y uniformes a las fuerzas armadas de los aliados estadounidenses en todo el mundo, y que ya ha sido aprobado por el Congreso. Washington también se ha comprometido a financiar la producción de vehículos blindados SRM-1 Kozak, desarrollados en Ucrania, cuyo coste unitario se valora en 189.000 dólares. (Jesús.R.G.)


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Video: Rusia prepara su innovador dron aerodeslizador para vuelos de prueba.


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El primer aparato que combina las características de un aerodeslizador y un avión no tripulado está siendo finalizado en Rusia y en breve realizará vuelos de prueba. El innovador dron anfibio multifuncional Chirok, dotado de tren de aterrizaje sobre un colchón de aire, es capaz de despegar desde cualquier pista, sea una superficie blanda, acuática, desde un pantano o desde un terreno cubierto de nieve. "El año pasado presentamos un prototipo del Chirok de escala 1:5, pero ahora tenemos un modelo funcional de pleno tamaño con una envergadura de 10 metros", dijo una fuente del fabricante, la Corporación Unificada de Construcción de Equipos, citada por la agencia Tass. 


Construido con el uso de materiales compuestos, el aparato no tiene análogos en el mundo y la información sobre su sistema de propulsión está clasificada. Tiene un peso máximo de despegue de unos 700 kilogramos y es capaz de portar 300 kilos de carga útil. Su techo máximo es de unos 6.000 metros y el rango operacional llega a 2.500 kilómetros. Estos vehículos podrían ser utilizados en el área civil para monitorear y evaluar distintas situaciones incendios forestales, desastres naturales o el tráfico en las carreteras, para patrullar territorios, etc. En el área militar, el Chirok, que puede portar bombas, misiles y proyectiles de precisión, estaría destinado a misiones de reconocimiento y ataques a tierra. (Jesús.R.G.)


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Airbus DS pinta el primer A400M para Malasia.

A400M de la Fuerza Aérea de Malasia.

La Fuerza Aérea de Malasia será la próxima en recibir su primer Airbus Defense and Sapce A400M. Dicho avión, el número de serie 22, acaba de salir del hangar de pintura en Sevilla y ahora comenzarán las pruebas previas a su primer vuelo. 

Dicho vuelo debería ocurrir en unos días y poco después el personal de la Fuerza Aérea de Malasia debería iniciar el proceso de aceptación del avión, Mientras, pilotos y técnicos de mantenimiento de dicha fuerza aérea completan sus cursos en el A400M en el Centro de Enseñanza de Airbus Defense and Space situado junto a la cadena de producción del modelo en Sevilla. (Jesús.R.G.)


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viernes, 23 de enero de 2015

Nuevo dron sigiloso de China, ¿fin del dominio de EE.UU.?


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China ha dado un paso más en su afán por poner fin a la dominación aérea estadounidense, al revelar una nueva modificación de su avión no tripulado Tian Yi. Según el semanario 'IHS Jane's', se trata de un dron de gran autonomía y altitud con posibles características furtivas, cuya última versión, detectada en el aeródromo de Chengdu Aircraft Corp. a finales de diciembre pasado, tiene varios rediseños. 

A diferencia de las modificaciones anteriores, observadas en los años 2006 y 2008, el modelo actual muestra una toma de aire amplificada, un modificado fuselaje y dos motores tipo turbofán, por lo visto, destinados a "suprimir la firma infrarroja del dron", es decir, reducir su detectabilidad. El medio especializado en asuntos de defensa señaló que el aparato, aunque menor en tamaño, podría hacerle frente al Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk, nave insignia entre los drones de vigilancia estadounidenses. (Jesús.R.G.)


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EE UU instruye a técnicos chilenos sobre el uso de visores nocturnos en cazas F-16.


Con la finalidad de perfeccionar los procedimientos de mantenimiento y el correcto uso de gafas de visión nocturna (NVG) en aviones de combate F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), tres especialistas de la 12ª Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) capacitaron durante cuatro semanas a personal técnico chileno. Los integrantes del equipo de entrenamiento estadounidense se trasladaron hasta las bases aéreas Los Cóndores de Iquique, que alberga F-16 C/D Block 50M en el Grupo de Aviación N°7, y Cerro Moreno, de Antofagasta, en la cual operan F-16 AM Block 20 en el Grupo de Aviación N°7 y F-16AM/BM Block 20 en el Grupo de Aviación N°8. 

En estos emplazamientos realizaron la correspondiente instrucción sobre las características de estos equipos y la rutina de inspección que se debe seguir para verificar el rendimiento, alineación y ajuste de los NVG. También mostraron los modos de resolver las fallas, además de verificar los procedimientos tanto de pre como de post vuelo. Se trata de la segunda oportunidad en menos de un año en la que personal de la 12ª Fuerza Aérea de los Estados Unidos capacita a miembros de la FACh en técnicas de operación y mantenimiento de NVG. A mediados de 2014, dos especialistas realizaron una instrucción para facilitar con sus conocimientos el correcto empleo de estos sistemas. (Jesús.R.G.)


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