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domingo, 21 de diciembre de 2014

Tanques Abrams son facilmente destruidos en Irak por los rebeldes.

Según varios informes, el número de carros de combate M1A1M Abrams (variante de exportación y modernizado de tanques M1A1) por el ejército estadounidense para Irak extrema está cayendo rápidamente, después de que decenas Este tipo de misil tanque rebelde cocinado en la batalla.
en período del año 2013 - 2014, los EE.UU. ha transferido un total de 146 tanques M1A1M (equivalente a 4 regimientos) de la División 9 del Ejército iraquí.

Según varios informes, el número de carros de combate M1A1M Abrams (variante de exportación y modernizado de tanques M1A1) proporcionado por los EE.UU. militar a Irak está cayendo extremidad rápido, después de que decenas de este tipo de tanques callera en manos rebeldes en la batalla. En período del año 2013 - 2014, los EE.UU. ha transferido un total de 146 tanques M1A1M (equivalente a 4 regimientos) para el 9 de División del Ejército iraquí. Sin embargo, después de ir a la batalla, el tanque es casi imposible de alcanzar el poder de combate en condiciones urbanas, un gran número de misiles de los rebeldes los destruyeron y fueron recolectados como trofeos. 
Se sugiere que la M1A1M tanque fue nombrado más avanzado fácilmente derribado en serie Irak se debe a nuevas armas maestro del mundo de los soldados del país. Sin embargo, es innegable que las débiles defensas de tanques M1A1M, cuando una fila que fueron cortados por los misiles antitanque y granadas propulsadas por cohetes de Rusia, China producen.Sin embargo, después de ir a la batalla, el tanque es casi imposible de alcanzar el poder de combate en condiciones urbanas, un gran número de misiles y destruir a los rebeldes fueron recolectados como trofeos.
En la foto es un M1A1M Abrams División 9 lanzamiento de misiles torreta explotó durante una batalla marzo 6/2014.

Mucha gente dijo que el tanque M1A1M que fue nombrado el más avanzado del mundo fácilmente fue derribado por una serie de capacidades que Irak les cuesta para para dominar con las nuevas armas de los soldados de este país. Sin embargo, es innegable que las débiles de defensas de los tanques M1A1M, cuando una fila fueron cortados por los misiles antitanque y granadas propulsadas por cohetes de los rebeldes.

Fuente:  http://soha.vn/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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"Cúpula de Hierro"muy pronto aparecerá en Ucrania, Polonia.

Estados Unidos e Israel irona Cúpula

Fuentes de defensa israelíes del 18/12 días, dijo que este acuerdo es muy importante para el futuro de este sistema de defensa. En consecuencia, los fabricantes de Rafael (Israel) y Raytheon (EE.UU.) tendrán la comercialización conjunta del sistema de misiles interceptores en los Estados Unidos y algunos otros países que han expresado interés, entre ellos Polonia, Ucrania y el sur Corea. El acuerdo también permite que Israel tiene el presupuesto para equipar el misil iron Dome ( Cúpula de Hierro ) a través de la ayuda militar a Israel anualmente US $ 3 mil millones en sólo el gasto de sistemas y municiones de armas por los productores estadounidenses. 

Representantes del Departamento de Defensa de Estados Unidos dijeron que el acuerdo tiene una importancia estratégica para ambos países. A través del acuerdo, Israel tiene más recursos para la industria de defensa en Estados Unidos tendrá la oportunidad de co-producción de partes de la Cúpula de Hierro . 

Verter el dinero para la Cúpula de Hierro 
Antes Rafael y Raytheon alcanzarón este acuerdo, el 8/2014 meses, dijo a Reuters, el Congreso estadounidense aprobó una ayuda de emergencia por valor 225 millones dólares para el nombre de los programas de desarrollo de interceptores del Cúpula de Hierro. Bajo el acuerdo de patrocinio firmado por Israel y Estados Unidos en 2007, en 10 años, Israel recibirá la ayuda militar por valor de alrededor de $ 30 millones de dólares de los EE.UU.. 

Estados Unidos e Israel con el Cúpula de Hierro fue aclamado como un grande sistema de interceptación en la guerra moderna. La tarea principal del Cúpula de Hierro es destruir cohete, municiones, artillería, morteros por parte de organizaciones armadas islámicas lanzados en la ciudad en el sur de Israel. El Cúpula de Hierro se convirtió en un escudo vital para proteger a Tel Aviv y otras ciudades en Israel para interceptar cohetes desde la Franja de Gaza. Con la capacidad de cubrir grandes territorios a los 150km2, cada puerta está equipada con equipo de cúpula de hierro consiste en un radar multi-misión (detección, seguimiento y perdigones de plomo), el centro de comando de incendios y tres lanzadores con 20 misiles interceptores Tamir y balas para cada pad. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://soha.vn/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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EE.UU. gasta 120 millones de dólares en tanques que el Ejército no quiere.


EE.UU. gasta 120 millones de dólares en tanques que el Ejército no quiere

El nuevo proyecto de ley de gastos de Defensa de EE.UU. incluye 120 millones de dólares para los tanques Abrams, a pesar de que las autoridades militares han dicho varias veces que dichos tanques no son necesarios. En la Ley de Autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 2015, los legisladores estadounidenses votaron en contra de las recomendaciones del Ejército de EE.UU., aprobando un gasto de 120 millones de dólares en tanques Abrams, informa Military.com. 

El medio señala que durante tres años, el Ejército en numerosas audiencias en el Congreso ha impulsado un plan que esencialmente habría suspendido la construcción y mejora de los tanques Abrams en EE.UU., pero una y otra vez ese plan ha sido rechazado por el Congreso. Así, ya en el 2012 el general Ray Odierno testificó ante el Congreso acerca de por qué no es necesario gastar más dinero en los tanques. No necesitamos los tanques, dijo a los legisladores. "Estamos en buena forma, y estos son tanques adicionales que no necesitamos". El Congreso, por su parte, justifica la decisión argumentando que el tanque Abrams es necesario para la seguridad nacional. (Jesús.R.G.)


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Irán se ha convertido en el cuarto fabricante mundial de misiles.


Ministro: Irán se convierte en el cuarto fabricante de misiles del mundo

El ministro de Defensa de Irán ha declarado que su país se ha convertido en el cuarto fabricante mundial de misiles y ha insistido en que los programas militares iraníes son defensivos. Irán ya es el cuarto fabricante de misiles del mundo, informa la agencia persa FARS citando al ministro de Defensa del país, Hosein Dehqán. "Irán ha ocupado el cuarto lugar entre los mayores fabricantes de misiles en el mundo, después de EE.UU., Rusia y China", señaló el ministro añadiendo que su país logró un gran éxito y no permite a nadie impugnar los programas iraníes en este ámbito. 

Según Dehqán, EE.UU. trató de plantear el tema de los misiles iraníes durante las negociaciones entre Teherán y el Sexteto sobre el programa nuclear del país. "Nosotros decididamente declaramos que ningún aspecto que no esté relacionado con el programa nuclear será incluido en la agenda", confirmó el ministro. "Los programas de misiles de Irán no se discuten". Al mismo tiempo, Dehqán ha subrayado que los programas militares de Irán siempre están desarrollados únicamente como objetivos defensivos y no deben ser percibidos como una amenaza por otros países. (Jesús.R.G.)


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"Un super F-35E para cumplir con la sexta generación?


El impacto multi-función del caza de combate Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter en el futuro podría reemplazar a los aviones de combate F-22 Raptor y F- 15C de la Fuerza Aérea de Águila y el F / A-18E / F Súper Hornet, según The Interés Nacional el 19 de diciembre, pero la idea fue percibido de manera ambigua en la Fuerza Aérea, ya que el F-35A es inferior en velocidad y maniobrabilidad al F-22. Sin embargo, "no hay duda de que en el futuro, el F-35 dominará el combate aéreo, especialmente si te dan más misiles en el compartimento interior y, posiblemente, un nuevo motor", dijo una fuente de la industria. La Fuerza Aérea y la Armada han iniciado los trabajos preparatorios en el análisis de los conceptos del combate de cazas de sexta generación. La Fuerza Aérea tiene la intención de trabajar en el programa FX y la Armada en el F / A-XX. Ambos tipos de aviones insisten en que tienen la intención de trabajar en sus propios requisitos de combate, en lugar de un avión de combate unificado como es el caso del F-35. 

Mientras que la Fuerza Aérea tiene previsto crear un caza totalmente nuevo o un modernizado radicalmente del F-22, la marina probablemente considerará la opción de un mayor desarrollo del F- 35C. Sin embargo, dado el presupuesto de defensa limitado, también podemos suponer que la nueva generación de cazas de combate de la Fuerza Aérea y la Armada será diseñado basado en el F-35 dijo el portavoz Lockheed Martin Heather Kelso. Los pilotos de la Fuerza Aérea no están contentos con el hecho de que el F-35 pueda reemplazar al F-22 y al F-15. Según ellos, el F-35 no tiene el poder de combate, las armas, el sigilo del F-22. Uno de los pilotos del "Raptor", dijo que incluso equipado con tecnologías prometedoras el F-35 con un nuevo motor no mejora la situación. "Sería una muy mala idea, el proyecto se puede obtener suficiente sólo de dos motores. Hemos puesto en el futuro de nuestra aviación militar en la dependencia de los F-35, pero lo que tendremos les encantará ... ", dijo el piloto. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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Canadá comprará un quinto C-17.


Canadá tiene oficialmente sus planes de comprar un quinto Boeing C-17 avión de transporte estratégico, una medida que se extenderá la vida útil total de la flota por lo menos siete años. El anuncio fue hecho el 19 de diciembre por el ministro de Defensa canadiense Rob Nicholson durante una visita a las Fuerzas Canadienses Base Trenton, Ontario. "No es ninguna exageración decir que la flota de C-17 ha revolucionado la forma en que las fuerzas canadienses operan", dice Nicholson. "Sin estos aviones, estaríamos con nuestras fuerza para contratar servicios de transporte aéreo o paseos de enganche con nuestros aliados. En cambio, nos encontramos en una posición para ayudar a nuestros aliados cuando sea necesario". 

La compra de otro C-17 de fabricante Boeing, que tiene 10 en la línea de producción que se cerró en 2015. Una portavoz de Boeing dice que dos ya se han vendido, dejando ocho aviones en juego. Nicholson dijo que otras naciones aliadas están buscando aumentar sus flotas existentes y nombró Australia específicamente como estar en el mercado. Nicholson dice que el C-17 son un "componente clave de nuestra fuerza aérea canadiense, por lo que me complace anunciar que el gobierno de Canadá está adquiriendo un quinto avión." La compra "aumentará significativamente la flexibilidad de las Fuerzas Armadas Canadienses en el transporte aéreo estratégico", dice. Canadá adquirió cuatro C-17As en 2007 como parte de una inversión masiva en los sistemas de movilidad, incluyendo Boeing CH-47 y Lockheed Martin C-130J.

Los cuatro C-17As entregado a Canadá durante más de dos años necesitarían someterse a la superposición de las revisiones de mantenimiento. La adición de un quinto C-17 a la flota podría compensar la pérdida de disponibilidad de las aeronaves durante el período de mantenimiento pesado. En 2013, la flota existente de Canadá de C-17 realizó 48 vuelos y transportó 1,59 millones de kilogramos (3,5 millones de libras) de carga a Malí en apoyo de la campaña militar francesa allí. También se han utilizado para apoyar la Operación Impacto, la contribución de Canadá a la lucha coalición internacional contra militantes Estado Islámico en Irak y Siria. La flota también pronto a de embarcarse en su misión de temporada llamada Operación Santa Claus, los esfuerzos de la nación para enviar paquetes de ayuda de fiesta para las tropas canadienses sirven en el extranjero. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.flightglobal.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Paises de la OTAN podría comprar flota de aviones cisterna A330.


Un consorcio de naciones de la OTAN podría adquirir un cuatro aviones Airbus A330 multi-rol cisterna / transporte (MRTT), la Agencia Europea de Defensa (EDA) ha anunciado. Al anunciar el desarrollo el 19 de diciembre, la agencia multinacional dijo: "Los Países Bajos, Polonia y Noruega han decidido preparar las negociaciones con Airbus Defence & Espacio para una flota de A330 MRTT transporte polivalente y aviones de reabastecimiento aire-aire". La decisión se produce después de un análisis que determinó que "sólo un avión militar satisfacía sus requisitos clave en términos de capacidades y el calendario", dice la EDA. Una configuración con la manguera debajo de las alas y las vainas de reabastecimiento y el MRTT también "satisfacer las necesidades del usuario en términos de transporte de pasajeros, el transporte aéreo estratégico, y la evacuación médica". 

Se espera que alcanzará su capacidad operativa inicial durante 2019, la iniciativa puesta en común también se abrirá para permitir que naciones adicionales a participar, a través de unirse a la adquisición de fase y / o en el servicio, dice la EDA. El Ministerio de Defensa holandés dice que espera ver un contrato concluido en 2016, con el nuevo avión que entre en funcionamiento a partir de 2020, cuando den de baja a los dos actuales de su fuerza aérea McDonnell Douglas KDC-10 aviones cisterna. La OTAN podría potencialmente albergar y mantener la flota en su futuro Eindhoven base aérea, añade. Sin embargo, añade: "Este compromiso en las negociaciones futuras no constituye un compromiso de la EDA, Dirección de Apoyo a la OTAN, la OCCAR [agencia de adquisiciones] o las naciones participantes para realizar un pedido".

De los tres socios del programa, sólo los Países Bajos tiene una capacidad de aviones petrolero actual. Polonia también ha estado persiguiendo una posible adquisición de dos aviones, con Airbus que ofrece el A330 y un equipo liderado por Industrias Aeroespaciales de Israel una flota modificada del Boeing 767-200ERs. Sólo un pais de fuerza aérea de la OTAN en la actualidad opera el A330 MRTT, con el Reino Unido Royal Air Force utilizando una flota de ochoaviones. Francia también ha confirmado su intención de comprar 12 aviones, para la entrega a partir de 2018. El cisterna / transporte es también hoy utilizado por las fuerzas aéreas de Australia, Arabia Saudita y los Emiratos Emiratos Árabes , con una orden también de Singapur y ofertas pendientes de finalizarse con la India y Qatar. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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sábado, 20 de diciembre de 2014

¿Cuáles son las tres armas más letales de la Armada china?

¿Cuáles son las tres armas más letales de la Armada china?

China se ha convertido en los últimos años en una de las potencias marinas más importantes del mundo. Un nuevo artículo de 'The National Interest' destaca las tres armas más letales de la Armada del país asiático. Parece que la China moderna ha logrado un sueño que persigue desde hace mucho tiempo: unas fronteras terrestres seguras. 

Una parte de la política militar del país ha girado en torno a la creación de una Armada moderna y capaz de garantizar la seguridad del país en guerras navales. 'The National Interest' presenta los tres ejemplos del armamento marino más letal de China. 

El destructor tipo 052C/D 

Los destructores tipo 052C/D son unos buques escoltas para una defensa antiaérea-antimisil con radar tipo 348 y el sistema de misiles HQ-9. Se trata del primer barco chino equipado con un radar multifunción. Los misiles son de larga distancia y tienen un alcance máximo de 200 kilómetros. El arma principal del destructor es un cañón de 100 milímetros capaz de atacar blancos de superficie, aviones y misiles de baja velocidad. 

El arma puede ser accionada de manera automática o manualmente. Además, dispone de dos cañones tipo 730 de 30 milímetros para ser usados contra misiles y seis torpedos antisubmarinos. Hasta ahora China ya ha construido seis destructores de este tipo y al menos tres están por fabricar. 

El caza Shenyang J-15 Flying Shark

El deseo de China de completar su primer portaaviones Liaoning no tendría sentido sin un avión moderno capaz de despegar del mismo. De esta manera el país asiático empezó a desarrollar un avión de combate embarcado, es decir, diseñado específicamente para operar desde un portaaviones. 

 El primer prototipo del caza naval J-15 ha realizado su primer aterrizaje en la cubierta del Liaoning en 2012 aunque fuera presentado públicamente solo año después. Los motores son fabricados bajo una licencia cedida por Rusia y su diseño procede del caza ruso Su-27. El caza no solo es capaz de realizar misiones de interceptación sino también de lanzar ataques contra objetivos en superficie. En octubre de 2014 once J-15 ya debían están operativos. Cifra que, sin embargo, todavía es insuficiente para llenar todo un portaaviones. 

La corbeta tipo 056


Quizás el buque tipo 056 no es la corbeta mejor equipada del mundo, pero seguramente sí la más numerosa. Al menos 56 buques se han construido ya hasta el momento, incluidos 10 solo en 2014. La corbeta tiene una longitud de 90 metros, desplaza unas 1.500 toneladas y desarrolla una velocidad máxima de 28 nudos. Su armamento está compuesto por un cañón de 76 milímetros dotado con 150 proyectiles, ocho misiles antibuques y seis torpedos antisubmarinos. (Jesús.R.G.)


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La NASA libera fondos para el estudio de la SR-72.


SR-72

Lockheed Martin se adjudicó un contrato para estudiar la viabilidad del concepto del SR-72. NASA otorgó un contrato a Lockheed Martin para estudiar la viabilidad de construir un sistema de propulsión hipersónico para un concepto de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR - inteligencia, vigilancia y reconocimiento) de la aeronave SR-72 doblado utilizando tecnologías de motores turbina existente, combinando tecnologías de turbinas y estatorreactor.

El contrato de $ $ 892.292 proporciona un estudio para establecer la viabilidad de una turbina de ciclo combinado basado en (TBCC), que es un sistema de propulsión que consiste en motores incluir diversas combinaciones y soluciones. El SR-72 es visto como una plataforma ISR no tripulada hipersónica reutilizable y mientras los aviones de ataque serán capaz de alcanzar Mach 6, o casi el doble de la velocidad de su predecesor, el SR-71 Blackbird. La NASA está financiando la validación de un estudio previo de Lockheed a velocidades de hasta Mach 7 que podría lograrse con un motor de modo dual que combina las tecnologías de turbina y estatorreactor.


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La Skunk Works fue responsable del desarrollo de la SR-71 Blackbird, que fue capaz de lograr alcanzar los Mach 3.2 con motores Pratt & Whitney J58 especialmente diseñados para él. Los propulsores son capaces de funcionar con una baja velocidad del ramjet, el redireccionamiento del aire de admisión en todo el núcleo del motor y una cámara de postcombustión. Los potenciales adversarios de Estados Unidos están trabajando en tecnologías para combatir los cazas de la Fuerza Aérea y bombarderos con sus capacidades furtivas. El ejército ve en los vehículos hipersónicos como el siguiente paso lógico en la carrera de armamentos. 

Este estudio es si podemos utilizar las tecnologías existentes para crear un estatorreactor de modo dual que, en teoría, se puede convertir en el Mach 2 a 2,5. El problema con la propulsión hipersónica siempre ha sido la brecha entre la capacidad de velocidad más alta de un turborreactor y la velocidad inferior de un estatorreactor. La mayoría de los estatorreactores no pueden conseguir la ignición por debajo de Mach 4. Los motores de turbina normalmente sólo puede acelerar hasta Mach 2,2, a una velocidad inferior a la velocidad a la que un estatorreactor podría asumir y continuar la aceleración. Por lo tanto, la NASA y Lockheed deben desarrollar un motor de turbina que pueda acelerar a Mach 4 o un estatorreactor que puedan funcionar a velocidades en el sobre de un motor de turbina. 

Queremos ser capaces de ir hasta Mach 7, y luego hacer la transición de regreso a la turbina para aterrizar en una pista y recuperarlo". La NASA está considerando varios motores existentes para su uso en el proyecto, incluyendo el Pratt y Whitney F100-PW-229 que alimenta el F-15, F-16, entre otras aeronaves. La General Electric F414 es utilizado por Boeing F / A-18E / F Super Hornet, también está siendo estudiado, junto con el motor de turbina supersónico para largo alcance (motor de turbina supersónico para largo alcance - STELR) diseñado por el Laboratorio de Investigación Fuerza Aérea (AFRL). Si el estudio es exitoso, la NASA tiene la intención de financiar un programa de demostración. Lockheed pondría a prueba el estatorreactor de modo dual en un vuelo de registrar el vehículo, y tratar de encontrar soluciones a cuestiones tales como el embalaje del motor y el diseño del sistema de gestión térmica. (Jesús.R.G.)
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

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La Armada rusa incorpora su tercer submarino nuclear estratégico.


El submarino nuclear estratégico Vladímir Monomaj es botado por la Armada rusa

Este viernes el submarino ruso Vladímir Monomaj ha sido entregado oficialmente a la Armada de Rusia. Se trata del tercer submarino estratégico ruso de clase Boréi de propulsión nuclear que ya ha pasado todas las pruebas necesarias incluido el lanzamiento de un misil estratégico Bulava. La ceremonia oficial de entrega del Vladímir Monomaj a la Armada este viernes ha contado con la presencia del ministro de Defensa de Rusia, Serguéi Shoigú. Hasta la fecha ya han sido construidas tres de las naves del proyecto 955 Boréi. El submarino cabeza de serie, el Yuri Dolgoruki, fue puesto en servicio operacional en enero de 2013. El segundo crucero del proyecto, el Alexandr Nevski, tras pasar exitosamente las pruebas a las que fue sometido, ingresó en la Armada rusa el mismo año. 


Por su parte, el tercero, el Vladímir Monomaj, fue botado el 30 de diciembre de 2012. Durante la construcción del Vladímir Monomaj se aplicaron los últimos avances en reducción de ruido. A mediados de septiembre de este año Sevmash, en cuyo astillero se construyen las naves, informaba de que el Vladímir Monomaj había completado con éxito las pruebas en el mar, lo que significaba que el moderno submarino estaba listo para ser incorporado a la Marina rusa. Actualmente en los astilleros de Sevmash se construye el cuarto submarino del proyecto Boréi (el Kniaz Vladímir) con arreglo al diseño actualizado 955A (20 lanzadores de misiles frente a los 16 del proyecto 955). La terminación de los ocho buques del proyecto Boréi, los tres primeros versión 955 y los demás de la 955A, está programada para antes de 2020. (Jesús.R.G.)


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