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miércoles, 21 de junio de 2017

EEUU ordena a milicias kurdas frenar avance del Ejército sirio.

Los tanques de las fuerzas de las Unidades de Protección Popular de Siria (YPG, por sus siglas en kurdo) en una operación en territorio sirio.

Milicias kurdas sirias, apoyadas por EE.UU., planean enviar sus fuerzas a Al-Tanf, región cerca de la frontera iraquí, para frenar el avance del Ejército sirio. Según han informado los medios locales, las Unidades de Protección Popular (YPG, por sus siglas en kurdo) de Siria tienen programado desplegar sus fuerzas en la frontera sirio-iraquí, al noreste del cruce fronterizo de Al-Tanf, donde comandos de la llamada coalición internacional anti-EIIL (Daesh, en árabe), dirigida por EE.UU., entrenan y asesoran a los 'rebeldes sirios’. 

De acuerdo con este informe, el despliegue de las milicias en Al-Tanf se realizará a petición de la misma coalición y busca expulsar a las fuerzas sirias y sus aliados de la zona. Una fuente cercana a YPG, que deseaba permanecer en el anonimato, ha agregado que las Fuerzas Democráticas Sirias (SDF, por sus siglas en inglés), dirigidas por YPG, pronto se dirigirían hacia la región para llevar a cabo esta misión. “SDF no permitirá que el 'régimen' (sirio) y sus leales milicias tomen el control de la zona fronteriza con Irak y Jordania”, dijo la fuente. Además, ha agregado que las fuerzas de SDF se trasladarán a cualquier área elegida por las autoridades de la coalición, ya sea en Daraa o en la provincia de Idlib. Las fuerzas especiales estadounidenses han estado estacionadas desde el año pasado en Al-Tanf, un estratégico paso fronterizo entre el territorio sirio y el de iraquí en el sureste de la provincia central de Homs, donde también las tropas gubernamentales luchan para derrotar a Daesh. 

No obstante, las autoridades sirias denuncian la presencia ilegal de militares estadounidenses en su territorio, ya que no creen que estén interesados en combatir al grupo terrorista EIIL, sino más bien en preparar el terreno para imponer una zona de exclusión aérea, para luego colocar al Gobierno de Damasco en su punto de mira. Los esfuerzos del Ejército sirio, apoyado por las fuerzas del Movimiento de Resistencia Islámica de El Líbano (Hezbolá), para avanzar por el sureste de Siria han coincidido con la llegada de las Unidades de Movilización Popular iraquíes (Al-Hashad Al-Shabi) a las fronteras de Siria. La recuperación del control de las zonas fronterizas, según los analistas, es un mal escenario para Washington. En las últimas semanas, los cazas de la mencionada coalición han bombardeado tres veces a tropas progubernamentales en las afueras de Al-Tanf, en defensa de los grupos armados que Washington considera “moderados”. (Jesús.R.G.)


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Llega el JLTV, el vehículo militar que reemplazará al poderoso Humvee.



El fabricante Oshkosh Defense producirá el nuevo vehículo sustituto del popular modelo Humvee para el Ejército y el Cuerpo de Marines de EE.UU. El prototipo presentado por la empresa con sede en Wisconsin, ganó el concurso tras derrotar a sus competidores AM General (creador del actual Humvee) y Lockheed Martin. Las primeras unidades del JLTV (Join Light Tactical Vehicle), serán entregadas a partir de 2018 con una previsión de producción de 55.000 unidades hasta el año 2040. De estos, cerca de 50.000 serán para el ejército y el cuerpo de marines de Estados Unidos.

Las exigencias del Departamento de Defensa de EE.UU. por encontrar un nuevo vehículo ligero de transporte de tropas, partieron de la experiencia en los conflictos de Irak y Afganistán debido a la vulnerabilidad de los Humvee contra explosivos de fabricación casera y minas terrestres. Lo que produjo muchas de las bajas sufridas por las fuerzas armadas estadounidenses. El nuevo JLTV, ha sido diseñado para combinar la relativa agilidad de un Humvee con el blindaje antiexplosivos de un tanque ligero, cuenta por tanto con protección balística igual a los vehículos resistentes a las minas y a los ataques ligeros y además, es un tercio más ligero y un 70 por ciento más rápido fuera de la carretera que el MRAP, según el fabricante.


El JLTV estará disponible en dos versiones de dos y cuatro puertas. Las variantes de dos puertas son vehículos que se utilizarán para el transporte de equipo y el transporte de remolques. La opción de cuatro puertas, se puede configurar en tres opciones: Contenedor de uso general, Portador de armas pesadas y Contenedor de armas para uso cercano. La configuración restante aún no resuelta es una versión ambulancia. El contrato inicial habla de 17.000 vehículos que deberán ser entregados entre 2018 y 2022, a un coste de 6.700 millones de dólares. La idea es que el JLTV vaya reemplazando a los 280.000 Humvees que actualmente están en las fuerzas armadas estadounidenses.

Estas son algunas características del nuevo vehículo militar:

El JLTV de Oshkosh cuenta con un motor Duramax en V8 de 6,6 litros  producido por General Motors con una potencia estimada de 300 caballos. La suspensión es el sistema independiente TAK-4i, creado por Oshkosh, y la transmisión es una Allison automática. Para prevenir la corrosión en terrenos muy hostiles el JLTV lleva una pintura denominada polyfibroblast. La capa contiene esferas de polímeros microscópicas llenas de un líquido aceitoso. Cuando la pintura se raya las esferas se rompen y llenan el corte.


El JLTV está diseñado para mantener una completa capacidad por encima de los 3.600 metros sobre el nivel del mar y temperaturas desde los -40 grados o tan altas como los 52 grados Celsius. La primera unidad del Ejército que recibirá los nuevos JLTV será un equipo de la brigada de combate de infantería en la 10ª División de Montaña en Fort Drum, Nueva York. Los 500 Humvee que posee, serán reemplazados por los JLTV a principios de 2019, dijo el coronel Shane Fullmer, director del programa del Ejército para el JLTV. Posteriormente será la II Fuerza Expedicionaria de la Marina, en Carolina del Norte, en recibir los nuevos vehículos. (Jesús.R.G.)


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Corea del Norte lleva a cabo simulación de combate aéreo tipo "Red Flag".


Medios de comunicación en Asia y Rusia están informando de un ejercicio de simulación de combate aéreo de gran alcance y el ejercicio de preparación que tiene lugar en la República Popular Democrática de Corea del Norte durante las últimas 72 horas. 

El ejercicio, que se denomina "Competencia de Maestría de Vuelo-2017", se muestra en videos de medios en lengua extranjera que han surgido. Los vídeos representan aviones de combate de Corea del Norte de primera línea que despegan y aterrizan desde una pequeña pista de aterrizaje, grandes formaciones de personal militar en traje de desfile y equipo de vuelo y una revisión formal por el líder supremo norteamericano Kim Jong-un. No se ha revelado ninguna información en el dominio público sobre las metas o resultados tácticos específicos del ejercicio. Un informe de Sputnik News citó que "el Coronel de Corea del Norte Kim Kwang Hyok, Comandante de la Fuerza Aérea del Ejército de KPA, declaró que el ejercicio se convirtió en una demostración importante de la capacidad de las fuerzas armadas norcoreanas de destruir cualquier objetivo enemigo, De una sola vez. El evento caracterizado como competición aérea incluyó aviones de combate, asalto, bombardero y transporte. El líder norcoreano Kim Jong-un, que también tiene el rango de Mariscal de la RPDC, "Elogió a los participantes de la competencia por su profesionalidad, se reunió con jóvenes pilotos y fue fotografiado con ellos. 

También estableció nuevas tareas para las fuerzas aéreas y las unidades de defensa aérea del país", según los informes. Un medio de comunicación ruso comparó los ejercicios de Corea del Norte con las simulaciones de combate de la Bandera Roja de los Estados Unidos celebradas varias veces a lo largo del año en Nellis AFB en Nevada. Sin embargo, es improbable que los ejercicios de Corea del Norte se aproximen a la sofisticación tecnológica y el tamaño de los ejercicios de Bandera Roja asistidos internacionalmente, ya que éstos generalmente se consideran como las simulaciones aéreas de entrenamiento de combate más sofisticadas. Los nuevos videos se centran en los aviones de combate de primera línea de Corea del Norte que incluyen aviones multi-rol MiG-29UB del 57º Regimiento de Aire y aviones de ataque terrestre Su-25K asignados al 55º Regimiento Aéreo. Ambas unidades están estacionadas en la base aérea de Sunchon en Corea del Norte. Algunas fuentes sugieren que Corea del Norte posee "hasta 40" aeronaves MiG-29UB pero no se sabe cuál es su velocidad de disponibilidad y preparación para el combate. Las tripulaciones mostradas en el video llevan equipo de vuelo primitivo alrededor de 1970 con trajes G y cascos no sofisticados. 

Hay video de un simulacro de reacción rápida con tripulaciones corriendo a esperar MiG-29 en el equipo de vuelo. Curiosamente, un piloto está tocando un acordeón, un instrumento musical no indígena. Los vuelos de formación de Sukhoi Su-25s que arrastran el humo coloreado acompañan más escenas del líder supremo Kim Jong-un que ve operaciones del vuelo de un soporte de revisión equipado con los monitores video del panel plano o las fotos aún grandes de los aviones norcoreanos. El ejercicio acompaña los comunicados de prensa de la semana pasada en medios de comunicación norcoreanos que condenan los ataques de misiles estadounidenses contra los campos de aviación sirios y que buscan justificar el desarrollo del programa de armas nucleares de Corea del Norte como "la elección correcta un millón de veces". "El ataque de misiles de Estados Unidos contra Siria es un acto de agresión claro e imperdonable contra un estado soberano y condenamos esto con firmeza", informó la agencia de noticias norteamericana KCNA, citando a un portavoz anónimo del Ministerio de Relaciones Exteriores de Corea del Norte en un informe compartido en Reuters Reportaje de la agencia de noticias Ju-min Park y Jack Kim. 

Es improbable que los simulacros de preparación o las simulaciones de combate, sean cuales fueren, modifiquen de manera tangible las capacidades de combate aéreo de Corea del Norte en el corto plazo, ya que se mantienen efectivamente en el vacío sin la participación o asistencia de otras naciones que pueden ayudar con la doctrina del combate aéreo de Corea del Norte. Por el contrario, el ejército estadounidense ha sido un entrenamiento altamente dinámico en la región al desplegar un número cada vez mayor de naves y aviones avanzados, incluyendo el despliegue ampliamente reportado de F-35Bs estadounidenses a la región. Este despliegue incluyó recientemente al Escuadrón de Ataque de Combate de Cuerpo de Marines de los Estados Unidos 121 que llevó a cabo ejercicios de recarga en caliente de armas que incluían Municiones de Ataque Directo Conjuntas (JDAMs) en F-35Bs en la Estación Aérea Iwakuni de la Infantería de Marina en la Prefectura de Yamaguchi, Japón el 6 de abril. Está a una distancia sorprendente de objetivos en Corea del Norte. (Jesús.R.G.)


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Mitsubishi propone nuevo anfibio de desembarco.


Mitsubishi Heavy Industries (MHI) ha revelado más detalles de un demostrador de vehículos anfibios a orugas que actualmente está proponiendo para la Fuerza de Autodefensa del Japón (JGSDF). 

Los detalles fueron revelados en la exposición y conferencia de defensa MAST Asia 2017, que se celebrará en Tokio del 12 al 14 de junio. Según los funcionarios de MHI que hablaron con Jane en la exposición, el vehículo anfibio Mitsubishi ha sido diseñado para lograr una buena maniobrabilidad en tierra y velocidades relativamente más altas en el agua en comparación con otros vehículos anfibios en el mercado hoy en día. "MHI tiene una amplia experiencia en el diseño y construcción de grandes buques de superficie", dijo Mitsuhiko Ikeya, un oficial de comunicaciones corporativas que representa a la compañía en MAST Asia, en respuesta a las preguntas de Jane. "Como tal, MHI ha incorporado estas experiencias en el diseño del vehículo para que pueda operar muy bien en el agua", agregó. Entre las características que pueden lograr esto es la suspensión hidráulica neumática integrada del brazo del vehículo, que puede retraer las ruedas de la plataforma y la pista durante operaciones del agua para recue la fricción, dijo MHI. 

En el agua, el vehículo es alimentado por chorros de agua compactos de alto empuje. El vehículo ha sido incorporado con el motor diesel MHI de 3.000 metros cúbicos (2.206 kW), pero la velocidad máxima del vehículo en tierra y agua aún se verifica con la unidad de demostración, dijo la compañía. Según las especificaciones adicionales proporcionadas por un representante de MHI en el sitio, el vehículo puede acomodar a una tripulación de alrededor de 15, pero esto se puede cambiar de acuerdo a los requisitos de la JGSDF y sus conjuntos de misión prevista. Las armas que pueden montarse en el vehículo tampoco han sido finalizadas. La unidad de demostración de vehículos anfibios de Mitsubishi está actualmente sometida a verificaciones internas dentro de la compañía, pero se espera que una demostración completa de las capacidades del vehículo se haga al JGSDF pronto, dijo MHI. (Jesús.R.G.)


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Rusia desarrolla un caza interceptor que superará los MiG-31.

“Hemos dividido nuestro negocio en varias partes. La primera consiste en la modernización de los aviones entregados. En otras palabras, podemos modernizarlos para aproximar sus características a las de las aeronaves de quinta generación”, explicó. Agregó que, además de esto, se prevé diseñar un complejo aéreo de largo alcance. Según Tarasenko, la empresa trabaja actualmente para desarrollar el concepto y el diseño. En cuanto a las fechas exactas, afirmó que “hay un contrato que estamos realizando”, sin dar más detalles.
El director indicó que el novedoso complejo de largo alcance debe estar listo para el momento en que el MiG-31 requiera una modernización. El MiG-31 es un caza interceptor hipersónico con un amplio radio de acción. El avión fue desarrollado en los años setenta y su versión más moderna es usada para la localización e interceptación de objetivos en el aire a diferentes alturas, a cualquier hora del día y en cualquier tipo de clima. (Jesús.R.G.)


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Nuevos 'bisontes': Rusia vuelve a fabricar deslizadores Zubr para sus infantes de Marina.


La Marina de Guerra de Rusia reactivará en 2018 su producción de buques de desembarco Zubr sobre colchón de aire, una decisión que ha sido posible gracias a que la compañía Saturn ha vuelto a fabricar turbinas de gas, informa el sitio web sobre el sector de defensa ruso VPK.

Esas grandes y rápidas naves destinadas a operaciones de desembarco y despliegue rápido en territorio enemigo forman parte del proyecto aerodeslizador 12322 de la clase Zubr y gozarán de demanda en lugares 'cerrados', como los mares Negro, Báltico y Caspio.
La Unión Soviética comenzó a construir buques de ese tipo en la segunda mitad de la los años 80 y mostraron un buen desempeño debido a que, cuando se desplazan, resultan prácticamente invisibles para los radares, gracias a que quedan 'cubiertos' por una gigantesca nube de agua pulverizada.
Cómo son

Con las nuevas turbinas, estos buques podrán alcanzar una velocidad de 70 nudos —130 kilómetros por hora— y portar tres tanques con un peso total de 150 toneladas o 10 vehículos blindados con infantes de marina. Los Zubr ('bisonte', en ruso) también son capaces de brindar apoyo de fuego a las tropas de desembarco gracias a que disponen de dos lanzacohetes múltiples Grad-M, cañones automáticos y lanzamisiles antiaéreos.

Sin embargo, lo que más llama la atención son sus colchones y su propulsión de popa. Así, cuatro ventiladores de 2,5 metros de diámetro llenan de aire las superficies inflables, mientras que tres hélices reversibles de paso controlable de 5,5 metros de diámetro montadas en toberas generan el empuje para mover el buque.
Para qué sirven
La misión de esta clase de buques es trasladar tropas o vehículos a la costa sin que tengan que flotar. De hecho, una lancha de desembarco tradicional solo puede acceder al 15 % de la costa y este tipo de naves incrementan el porcentaje hasta el 70 %. Además, el sistema de colchón de aire no solo permite llegar hasta la playa, sino avanzar por tierra hasta alcanzar un lugar seguro para el desembarco. (Jesús.R.G.)


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