lunes, 5 de junio de 2017

Futuro USS Gerald R. Ford entregado a la Armada.


La Armada aceptó la entrega del futuro portaaviones USS Gerald R. Ford (CVN 78) en Newport News, Virginia, el 31 de mayo seguido a la finalización con éxito de la nave a las pruebas de aceptación el 26 de mayo. "Felicitaciones a todos los que han ayudado a llevar al CVN 78 a este hito histórico", dijo el contralmirante. "Respecto a su diseño, construcción y prueba será el buque de guerra más avanzado de la Marina.
 
El USS Gerald R. Ford (CVN 78) es la nave primera de su clase y el primer portaaviones de nuevo diseño respecto al USS Nimitz (CVN 68) entregado en 1975. También es el primer portaaviones en unirse a la flota desde el USS George HW Bush (CVN 77) entregado en 2009. La próxima generación de portaaviones, la clase Gerald R. Ford ofrece una flexibilidad sin precedentes para la flota. Debido a una cubierta de vuelo más grande, la capacidad de alojar más aviones, armas adicionales y almacenamiento de combustible de aviación, y Sistema de lanzamiento electromagnética y avanzada arresto de engranaje, el Ford será capaz de aumentar régimen de salidas en un tercio en comparación con la clase Nimitz. 
 
Además, el nuevo portaaviones genera tres veces la cantidad de electricidad que las clases anteriores y está diseñado para añadir rápidamente capacidades como nuevos sistemas que estén disponibles a lo largo de su vida útil proyectada de 50 años. El Ford se pondrá en marcha en la flota este verano, poniendo formalmente el buque al servicio activo. Después de esto, habrá un período de "shakedown" en que el buque llevará a cabo varios eventos en el mar para proporcionar períodos de tiempo de curso para la tripulación del buque para operar y entrenarse en los sistemas de la nave.   Se espera que el Ford entre en funcionamiento en 2020 después de lograrse la capacidad operativa inicial. (Jesús.R.G.)

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Poderosa fusión: Rusia reorganizaría a empresas aeronáuticas MiG y Sukhoi.

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La Corporación Aeronáutica Unida de Rusia (OAK) avanza en su reorganización estructural. En el contexto de este proceso, se estudia crear una unidad dedicada a los aviones de combate, integrada por las famosas empresas MiG y Sukhoi, entre otras, afirmó el presidente del ente, Yuri Sliúsar. "[La OAK] está pasando por una etapa de reorganizaciones. Estamos creando cuatro unidades especializadas, entre ellas, la unidad de aviación de combate. Esta será integrada por MiG, Sukhoi y otras empresas vinculadas con el diseño, la producción y el mantenimiento de los aviones militares", comentó Sliúsar citado por el servicio de noticias ruso RNS. Al mismo tiempo, el gerente subrayó que no se trataba de la fusión de las dos empresas sino de su acercamiento dentro de un grupo de empresas pertenecientes a la misma industria. "Valoramos enormemente a MiG y su competencia en el diseño y la producción, y nadie va a privar a la compañía de su nombre", precisó Sliúsar al responder a la pregunta sobre la posible unión de los dos consorcios.

El comentario del presidente de la OAK coincide con las declaraciones del ministro de Comercio e Industria ruso, Denís Mantúrov, quien aseguró anteriormente que, en cualquier caso, "la marca y la escuela de los consorcios aeronáuticos MiG y Sukhoi se conservará", se realice o no su integración económica. MiG y Sukhoi son dos empresas aeronáuticas rusas quizás más conocidas por sus productos insignia: el caza ligero MiG-29 y el caza pesado Su-27. En el período tras la disolución de la URSS ambas vivieron tiempos turbios. Sukhoi gozó de mayor atención de la Defensa rusa con sus modernos cazas Su-30 y Su-35, así como con el cazabombardero Su-34. Además, la empresa es el principal contratista para la creación del caza furtivo ruso de quinta generación, T-50. (Jesús.R.G.)

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Así es el USS Gerald R. Ford, el portaviones más caro del mundo.


El portaviones estadounidense Gerald R. Ford

El portaviones más grande y costoso del mundo, el USS Gerald R. Ford de Estados Unidos, pasó a formar parte de la Armada estadounidense el 2 de junio de 2017 tras una larga travesía de retrasos y sobrecostes plagada de problemas técnicos y testimonios poco esperanzadores. El USS Gerald R. Ford es el buque-insignia de una nuva clase de navíos llamados a reemplazar gradualmente a la clase actual de los portaviones de EEUU, la Nimitz,  (clase, compuesta oficialmente por diez portaviones), presente en la flota norteamericana desde 1975, recopila el experto militar Kyle Mizokami en un artículo para The National Interest.

Grupo aéreo
Las aeronaves portadas por el buque ofrecen una combinación de capacidades ofensivas y defensivas.

La clase Ford dará cobijo a dos escuadrones de diez a doce cazas F-35C, a dos escuadrones de diez a doce F/A-18E/F Super Hornet, a cinco cazas EA-18G Growler equipados con instrumentos de guerra electrónica, a cuatro naves E-2D Hawkeye de alerta temprana y a dos aviones de carga C-2 Greyhound. Con el tiempo albergará también al MQ-25 —un dron de recopilación de datos de inteligencia y de repostaje aéreo— y al futuro caza de sexta generación que sustituirá a los Super Hornet, enumera Mizokami. Está equipado con catapultas electromagnéticas y cables de frenado turboeléctricos, lo que le permite mejorar la velocidad de despegue y de aterrizaje, así como extender la vida útil de las aeronaves de cubierta debido a menor presión aplicada contra el fuselaje de los aviones.

La frecuencia con la que estas naves podrán manejar los vuelos de su grupo aéreo ha aumentado un 30% con respecto a la de la clase anterior, lo que se traduce en 200 vuelos diarios frente a los casi 150 vuelos de los Nimitz, comentó al periódico ruso Vzglyad el capitán de navío ruso en reserva, Konstantín Sivkov. El navío, cuya vida útil será de 50 años, se parece a los de la clase Nimitz en varios aspectos. Su eslora es casi la misma —332 metros frente a los 336 de los Nimitz— y pesan lo mismo —aproximadamente 100.000 toneladas a plena capacidad— e incluso su aspecto exterior no dista mucho de la clase anterior. Pero las tres décadas que separan a las dos también se notan.

¿En qué se diferencia el Gerard Ford de la su antecesor, el Nimitz?


Portaviones estadounidense USS Gerald R. Ford

El Gerald Ford está equipado con dos reactores nucleares de última generación, los AB1. Los dos reactores generan 600 megavatios de electricidad, tres veces más que la electricidad generada por los reactores nucleares con los que cuentan los Nimitz. "Con la energía que genera el Gerald Ford se podrían iluminar todos los hogares de una ciudad de mediano tamaño", compara el analista militar estadounidense. Además, el primer reactor será capaz de rendir sin necesidad de reemplazar sus barras de combustible durante los 50 años de vida del navío. Los reactores de la clase Nimitz debían ser recargados cada 20 años. El Ford también es veloz para su tamaño: es capaz de acelerarse hasta los 56 km/h.

Está equipado con el sistema de radar más moderno de la flota norteamericana, aseguran sus creadores. Su nuevo radar de banda dual combina el conocido sistema Aegis con un sistema de radar de vigilancia. El uso de dos bandas permite al buque simultáneamente detectar los misiles y aviones enemigos y guiar sus misiles antiaéreos en su contra. Cuenta con dos lanzamisiles tipo Mk. 29 cada uno de los cuales está equipado con ocho lanzaderas. Cuatro sistemas de armamento de proximidad Phalanx permiten al Gerald Ford derribar naves aéreas, misiles y pequeñas embarcaciones mientras que sus cuatro ametralladoras M2 de calibre 50 los complementan con fuego. En el futuro, la abundancia de la energía producida por el Ford será suficiente para montar en el portaviones potentes sistemas de láser.

Un largo y rocoso camino hacia el servicio
La inclusión del Gerald Ford en la Armada estadounidense estaba prevista inicialmente para septiembre de 2014, tras lo cual fue pospuesta para septiembre de 2016. Su historial ha estado plagado de sobrecostes y problemas. 12.800 millones de dólares es lo que le ha costado a Washington un buque insignia en el que, según algunas opiniones, entre ellos la del Senador John McCain, "la mitad de los sistemas no funcionan".

Además, el potente navío está bajo crítica por ser demasiado caro en la época cuando las armas antibuque se están desarrollando activamente por todos los hipotéticos rivales de la Armada estadounidense. Finalmente, a pesar de que ha entrado en servicio, se deberá esperar hasta 2020 para ver finalizar todos sus sistemas de combate, por lo que no se espera que pueda participar en misiones reales hasta 2022. Y para este tiempo, la familia de la clase Ford dispondrá de dos miembros más: el USS John Kennedy está previsto para incorporarse en la Armada de EEUU en 2020 mientras la fecha de la adquisición del USS Enterprise está definida como "primera mitad de 2020", concluye Mizokami. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://mundo.sputniknews.com/
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Rusia prueba un nuevo sistema de puntería integrado en el casco para helicópteros MI-28NM.

Comparación entre el Mi-28N y el más reciente Mi-28NM
 

Un sistema de designación y puntería con imágenes estéreo está siendo sometido a ensayos a bordo del nuevo helicóptero Mi-28NM, dijo una fuente en la industria de defensa rusa a la publicación Lenta.ru. El sistema es un binocular con canales independientes para ambos ojos que crean un efecto de visión estéreo. El sistema de focalización montado en casco proporciona visión técnica y óptica (con una relación de transmisión de 0,7-0,8). La fuente dijo que la oficina de diseño Kamov inicialmente mostró interés en el dispositivo para colocarlo en los helicópteros Ka-50 y Ka-52, pero “más tarde perdieron el interés y podrían haber cambiado el concepto”.



Los sistemas de focalización montados en casco se designan para dirigirse a armamentos a bordo por un giro de la cabeza del piloto. La imagen técnica (incluida la marca de puntería) se proyecta a la pantalla fija al casco del piloto sin obstaculizar la visión de la situación exterior. El diseño Mi-28NM comenzó en 2009. La nueva variante está equipada con un nuevo radar N025 que proporciona una vista completa. Está armado con un nuevo sistema de guerra radio-electrónico que incluye láser anti-misiles. El helicóptero está designado para buscar y destruir objetivos aéreos de baja velocidad, tropas, tanques, así como otros objetivos blindados y no blindados, las veinticuatro horas del día y en malas condiciones climáticas. El Mi-28NM realizó su primer vuelo en octubre de 2016. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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Suiza compraría entre 20 y 70 nuevos aviones de combate para su Fuerza Aérea.


Suiza entraría al mercado por entre 70 y 20 aviones de combate, declaro un grupo de trabajo del ministerio de defensa luego de análisis del reemplazo de su actual flota aérea. La más costosa y poderosa opción sería la de comprar de 55 a 70 aeronaves junto con sistemas de defensa aérea en tierra por un valor de 15.000 millones de francos suizos, según este reporte. No dio detalles de cuál sería la aeronave que el gobierno debería considerar. Otra más económica seria adquirir 20 aeronaves con sistemas de defensa aérea en tierra por 5.000 millones de francos suizos. 

Otras opciones consideraron 30 o 40 aeronaves nuevas más apoyo sistemas de defensa aérea en tierra también. Suiza busca reemplazar su flota de Boeing F/A-18C/D “Hornet” y F-5E “Tiger”, los cuales deberían salir de servicio en el año 2020. La menos costosa de las alternativas seria de mantener en servicio los F/A-18 según conclusiones de este panel. El panel ha sugerido que el gobierno decida en el año 2020 que tipo de aeronaves le interesa adquirir y como financiar esta operación a través del presupuesto regular de defensa. Esto evitaría el riesgo de tener que someter a un referendo a la población suiza tal como establece el sistema de democracia directa. Los votantes en 2014 dieron por tierra los planes de adquisición de 22 aeronaves Gripen E de la compañía Saab AB. (Jesús.R.G.)

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EE.UU. y Japón exhiben músculo en medio de la tensión en la península de Corea.



La Armada de EE.UU. y las Fuerzas Marítimas de Autodefensa niponas están realizando unos ejercicios militares conjuntos que se prolongarán durante tres días en el mar de Japón en medio de las crecientes tensiones en la península coreana. Esta exhibición de músculo llega solo días después de que el Ejército Popular de Corea del Norte lanzara un misil balístico de corto alcance tipo Scud. El proyectil voló alrededor de 450 kilómetros y, según estimaciones del Gobierno nipón, cayó en las aguas de la zona económica exclusiva de Japón. En las maniobras participan los grupos de ataque de los portaaviones Ronald Reagan y Carl Vinson de EE.UU. y los destructores japoneses Hyuga y Ashigara. 

Grupo de naves estadounidenses, desplegado en el mar de Japón, cerca de la península de Corea, 1 de junio de 2017.

Se trata de las primeras pruebas conjuntas de los dos portaaviones estadounidenses en esta región. La séptima flota de la Armada de EE.UU. ha descrito las maniobras en una publicación de Facebook como "entrenamientos rutinarios" que buscan fortalecer la operatividad interna entre las armadas. Según Reuters, la Armada nipona confirmó que sus destructores se habían unido a los grupos de ataque estadounidenses. "Es la primera vez que nos ejercitamos con dos portaaviones; es un ejercicio importante para nosotros", explicaron fuentes militares japonesas. Cabe destacar que los ejercicios militares llevados a cabo por Washington y Tokio tienen lugar casi un mes después de que se las maniobras realizadas en la región occidental del océano Pacífico por los Ejércitos de Corea del Sur, EE.UU. y Japón. (Jesús.R.G.)

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