miércoles, 10 de mayo de 2017

La Fuerza Aérea de Brasil a punto de recibir su primer C 295 Persuader.


La Fuerza Aérea de Brasil (FAB) recibiría el mes próximo la primera de sus tres aeronaves de búsqueda y rescate pedidas a Airbus DS. El C295MP es una variante del C295 turbo-hélice de transporte, del cual FAB mantiene 12 unidades, que sustituyeron al avión de origen canadiense de Havilland CC-115 Búfalo en misiones humanitarias y de transporte de tropas, entre otras, a cargo de este clásico avión. En la FAB serán denominados SC-105 "Persuader" y la primera unidad ya fue matriculada como FAB 6550. El avión fue visto en un vuelo de prueba esta semana y cobra fuerza la posibilidad de que debería estar listo para ser entregado a la FAB en junio . Visualmente, se diferencia por la pintura en la punta del ala y estabilizador, de color naranja, así como una banda en el fuselaje con la inscripción SAR, además de cuatro ventanas en burbuja (dos a cada lado del fuselaje) destinados al observador, para controlar visualmente la misión o el perímetro sobrevolado.

De acuerdo con la Fuerza Aérea de Brasil, los tres nuevos SC-105, en una serie muy cercana a la licitada por Canadá como avión SAR, estarán equipados con los más modernos equipos para misiones de búsqueda y rescate. Contará con sistemas electro-ópticos para la búsqueda de imágenes y el espectro infrarrojo, lo que permite detectar, por ejemplo, un avión cubierto por la vegetación. Por debajo de su cúpula de radar, el EL/M-2022A (V) 3, el avión será capaz de realizar búsquedas en tierra o en el mar con un alcance de hasta 360 kilómetros, está asistido, además, por una serie de sensores adicionales. Los tres SC-105 se destinarán al 2º/10º Gav “Escuadrón Pelícano”, basado en Campo Grande (Mato Grosso do Sul) y que hoy cuenta con aeronaves del mismo modelo, dotadas de un container con equipos SAR instalados. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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Una nave espacial secreta de EE.UU. completa una misión de dos años sobre la que no se sabe nada.

Una nave espacial secreta de EE.UU. completa una misión de dos años sobre la que no se sabe nada

La nave espacial experimental X-37B del Ejército de EE.UU. ha aterrizado este domingo en el Centro Espacial John F. Kennedy (Florida) tras culminar una misión clasificada de casi dos años, reporta Reuters. Este avión espacial no tripulado construido por la compañía Boeing, con un diseño similar a un transbordador espacial aunque de dimensiones inferiores, despegó el 20 de mayo de 2015 desde la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral en Florida a bordo del cohete Atlas V.

En la órbita espacial, el Boeing X-37B llevó a cabo experimentos no especificados, informa la agencia. Se trata de la cuarta y más extensa misión en el marco de este programa secreto, cuyo costo tampoco ha sido revelado. Por su parte, la organización sin fines de lucro Secure World Foundation, que promueve la exploración pacífica del espacio, indica que el secretismo en torno a este programa sugiere que a bordo de la nave podría estar siendo probado un equipo relacionado con la Inteligencia. (Jesús.R.G.)

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Por qué los portaaviones son considerados un símbolo de poderío militar y cuáles son los únicos 11 países que los tienen.


El 26 de abril pasado, China presentó al mundo lo que fue descrito como "la gran joya de la corona de sus Fuerzas Armadas": su nuevo portaaviones, el Shandong. El impresionante buque, con capacidad de desplazamiento de 50.000 toneladas, se presentó decorado con cintas rojas, el color de la buena suerte en China. Y mientras la botella de champán se estrellaba en su casco, algunos líderes militares alrededor del mundo sin duda miraban la escena preocupados.

A pesar de que el buque aún no está terminado -se cree que entrará en funcionamiento en 2020- con el Shandong refuerza la posición de China como miembro del exclusivo club de naciones que poseen estas imponentes bases áreas flotantes. Pekín presentó al Shandong en momentos de gran tensión en la región del occidente del Pacífico, días después de que Estados Unidos desplegara en la zona su portaaviones USS Carl Vinson con su grupo de ataque, en respuesta a los lanzamientos de misiles por parte de Corea del Norte.
 
¿Por qué los portaaviones, 100 años después de que fueran creados, siguen siendo un símbolo de poderío de una nación?
Primero, porque no todos los países pueden tenerlos. Son excesivamente costosos de mantener y operar. Por eso quienes los tienen, sólo cuentan con uno o dos en funcionamiento, con excepción de Estados Unidos. De hecho, actualmente sólo 11 países tienen portaaviones activos, según datos oficiales de países recopilados por BBC Mundo. En segundo lugar, porque estas bases aéreas flotantes son componentes fundamentales de los campos de batalla y pueden exhibir el poderío militar de una nación a través de los océanos del mundo. "Debido a su movilidad, su versatilidad y sus capacidades, el portaaviones le ha permitido a Estados Unidos, en particular, proyectar su poderío aéreo sin tener que depender de bases extranjeras", escribe David Isenberg, analista del CATO Institute, un centro de estudios con sede en Washington. "Es el mejor instrumento militar para llevar a cabo una estrategia de seguridad nacional", agrega.
En el primer lugar de este club exclusivo está Estados Unidos, con 19 portaaviones (y uno más en fase de pruebas actualmente, el USS Gerald R. Ford). 10 de estos buques de la Armada estadounidense son los llamados superportaaviones de la clase Nimitz, que son verdaderas ciudades flotantes. Asimismo opera nueve portahelicópteros y buques de asalto anfibio de la clase Wasp y America. Le sigue Japón, con tres portaaviones que el país llama "destructores portahelicópteros". Después están India, Italia y Australia con dos portaaviones cada uno. Francia, China, Rusia, Corea del Sur, Tailandia y España cuentan con uno. El de Rusia, el Almirante Kuznetsov es actualmente el segundo portaaviones más grande del mundo, con un desplazamiento de hasta 67.000 toneladas. Los de Italia y Tailandia, sin embargo, pueden describirse como portaaviones miniatura, con un despliegue de 13.000 y 11.500 toneladas respectivamente.
BBC
Actualmente varios países están construyendo portaaviones, incluido Reino Unido, Turquía, China, India y Rusia. Se dice que este último está trabajando en el que será "el superportaaviones más grande del mundo", capaz de competir con los de la Armada estadounidense.
 
El más grande
Son indudables los logros tecnológicos de estos buques. No sólo son los desafíos que implica poder despegar y aterrizar aviones de combate en el mar, muchas veces de noche o en condiciones adversas de clima. Hoy los más modernos portaaviones son capaces de desplazar casi 100.000 toneladas, son propulsados con energía nuclear y utilizan sistemas electromagnéticos de lanzamiento y sistemas de aterrizaje de frenado eléctrico. Son verdaderas ciudades flotantes que llegan a albergar hasta 5.000 personas. La mayor de estas embarcaciones actualmente es el USS George H W Bush de la Armada estadounidense, uno de clase Nimitz propulsado por dos reactores nucleares que puede desplazar 97.000 toneladas a plena carga.

El USS George Bush actualmente está desplegado en el Golfo Pérsico apoyando los ataques contra el autodenominado Estado Islámico en el norte de Irak. Tiene 332 metros de eslora, dos hectáreas de cubierta de vuelo y es capaz de transportar 80 aeronaves, incluyendo aviones de combate y helicópteros. El buque navega sobre el agua con una altura equivalente a un edificio de 20 pisos y puede albergar a 3.200 tripulantes, 1.500 efectivos de personal aéreo y otros 500 miembros del personal. Está equipado con sistemas de defensa antiaérea y antimisiles. Cuenta con tres lanzadores RAM Mk-32 con 21 misiles RIM-116, dos lanzadores Mk-29 con 8 ESSM (misiles Evolved SeaSparrow) y dos cañones Phalanx de 20 mm. Este portaaviones, sin embargo, será reemplazado muy pronto por el USS Gerald Ford, un superbuque de la clase Ford de US$13.000 millones que actualmente está en fase de pruebas.
BBC
Tal como afirma la Armada estadounidense, el USS Gerald Ford realmente ha convertido al superportaaviones nuclear en la embarcación más poderosa y avanzada del siglo XXI.
 
¿Necesarios?
Pero ¿realmente un país necesita un portaaviones? Muchos se han planteado esta pregunta en años recientes, particularmente por el costo que representa para el presupuesto de defensa de un país. En la era de los submarinos nucleares, los misiles de precisión y los drones no tripulados, ¿siguen siendo necesarios estos superbuques? Según el profesor Andrew Lambert, historiador naval del King's College, de Londres, Estados Unidos no necesita tener tantas embarcaciones de este tipo. Pero para ellos, le dijo el experto a la BBC, se trata más bien "de proyectar su poder alrededor del mundo".

Los 5 más grandes

"Ellos ven al portaaviones como el mejor equipo para su papel global". Las armas nucleares, dice Lambert, le dan a un país "distinción", pero los portaaviones le dan a una nación "capacidad". Su imponente tamaño cuando atraviesan el océano, el sonido de los aviones despegando y aterrizando, la actividad frenética en su cubierta, todo forma parte del simbolismo y la imagen de poder de un portaaviones. Y el poder significa influencia. Tal como se vio hace unos días, el despliegue del portaaviones estadounidense USS Carl Vinson a la península coreana tuvo más peso diplomático que el que hubiera tenido un submarino de ataque o un destructor. De manera que es poco probable que pronto dejemos de ver a estos gigantes del mar. (Jesús.R.G.)

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El poderío del Armata ruso empuja a EEUU a construir un tanque nuevo.


Los analistas estadounidenses ya lo han bautizado como un supertanque. Mientras tanto, la necesidad de crearlo se debe a la irrupción del Armata ruso y del Type 99 chino, opina Ruslán Mélnikov, columnista del diario ruso RG. Según el medio estadounidense The National Interest, el nuevo Abrams aparecerá en la década de 2020. Aunque la información sobre este carro de combate se mantiene en secreto, ya se conocen ciertas características. Se espera que el nuevo vehículo bélico de EEUU utilice miras láser de nueva generación, así como sensores, cámaras y aparatos electrónicos avanzados. El nuevo equipo proporcionará una imagen de mejor calidad del objetivo a más larga distancia, incluso con alteraciones visuales tales como la lluvia, la niebla o el polvo. 

Además, un equipo especial hará posible identificar mejor las fuentes de luz y calor de la maquinaria o equipos enemigos. Los sensores meteorológicos permitirán adaptarse rápidamente a las condiciones cambiantes de combate. El M1A2 SEP v4 Abrams utilizará municiones de 120 milímetros capaces de reemplazar cuatro tipos de proyectiles. Además, se prevé aumentar la capacidad y la movilidad del vehículo de combate, mejorar su armadura, modernizar el motor y la transmisión. También se espera que la nueva versión del Abrams reciba un avanzado sistema de seguimiento de las fuerzas amigas y enemigas que emplee tecnología GPS. Asimismo, el tanque estará equipado con un sistema de defensa activa que permitirá identificar, seguir y destruir las municiones enemigas en milisegundos. (Jesús.R.G.)

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Rusia anuncia que cerrará espacio aéreo sirio a aviones de EE.UU..

Rusia anuncia que cerrará el espacio aéreo de las zonas seguras de Siria a los aviones de la llamada coalición internacional, liderada por EE.UU. “El caso es que en las zonas de reducida tensión no se contempla absolutamente operaciones de la aviación, especialmente de la coalición internacional, incluso con notificación o sin ella”, ha declarado este viernes el jefe de la delegación de Rusia y enviado especial del presidente para las consultas de Astaná, Alexander Lavrentyev. Este caso “ahora está fuera de la mesa. En cuanto a sus acciones en las zonas seguras, actualmente todas están cerradas para sus vuelos”, ha subrayado. El memorándum sobre las “zonas de reducida tensión” no menciona esto, pero los vuelos serán paralizados por encima de estos territorios, ha enfatizado el jefe de la delegación rusa. “Como garantes, monitorearemos a fondo todas las acciones en esta dirección”, ha agregado Lavrentyev. 

El jefe de la delegación de Rusia en Astaná ha recalcado que “el único lugar donde los aviones de la coalición pueden llevar a cabo bombardeos es sólo contra los objetivos del grupo terrorista EIIL” (Daesh, en árabe). La cuarta ronda de las consultas sobre el conflicto sirio se celebró en la capital kazaja el 3 y el 4 de mayo con la participación de los tres países garantes de la tregua (Rusia, Turquía e Irán), así como de EE.UU., las Naciones Unidas, el Gobierno sirio y la oposición. Durante las conversaciones, Irán, Rusia y Turquía acordaron establecer “zonas de reducida tensión” que permitirá buscar una salida a la guerra en Siria y una lucha eficiente contra el grupo terrorista Daesh. Aunque las fronteras exactas de las cuatro zonas de reducción de tensión aún están por concretar, los países garantes han acordado que se crearán en la provincia noroccidental de Idlib, al norte de la ciudad central de Homs, en Guta Oriental (provincia de Damasco) y en el sur del país. (Jesús.R.G.)

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