jueves, 2 de marzo de 2017

Brasil abandona la compra del Pantsir.


Más caro, y inferior a sus competidores, el equipo de $ 1 mil millones, casi se compró el gobierno Dilma Rousseff El gobierno brasileño puso fin a una negociación que ya se prolongó durante casi cinco años. Los mandos militares fueron informados de que Brasil no cerrará la adquisición de sistemas de defensa aérea de fabricación rusa. Con un presupuesto de más de $ 1 mil millones, los sistemas Pantsir-S1 fueron criticados por los militares que prefiere los modelos más baratos y más eficientes producidos por otros países. El Ministerio de Defensa ya había señalado a los rusos que no den lugar a las negociaciones, que había entre los participantes Odebrecht Defensa como parte interesada. Aunque se considere "inasumible" por Brasil, la venta fue. Incluso había amenazado con poner barreras a la entrada de la carne brasileña, si el acuerdo no estaba cerrado. 

La semana pasada, se les dijo a los rusos que el programa fue cancelado y el Pantsir-S1 ya no forma parte de las intenciones de la compra del Ministerio de Defensa por demasiado caro y más allá de los estándares requeridos por las Fuerzas Armadas de Brasil . En el futuro, cuando el presupuesto para una nueva competencia internacional, Pantsir-S1 no será considerado como una de las opciones. En 2012 el ejército repartió a los fabricantes extranjeros un informe a las especificaciones deseadas para el equipo. Entre otros requisitos, las baterías deben ser compatibles con los radares utilizados en el país, encajan en aviones de carga de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) y están equipados con misiles con un alcance de 30 kilómetros. Pantsir-S1 no cumple con estos requisitos. (Jesús.R.G.)

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Rusia comenzará a construir su bombardero de “ala furtiva” de próxima generación para reemplazar a los aviones Tu-22, Tu-95 y Tu-160.


Hace unos cuatro años, fue aprobado oficialmente el diseño conceptual de los bombarderos sigilosos de próxima generación de Rusia. Ahora se está viendo que hay posibilidades para construir el nuevo avión. Desarrollado por la Oficina de Diseño Tupolev desde 2009, el PAK DA es el nuevo bombardero que Rusia planea lanzar a partir de 2023 para reemplazar a la vieja flota de Tu-95 Bear, Tu-22M3 Backfire y Tu-160 Bombarderos Blackjack De acuerdo con la última información de la prensa estatal, Sputnik, se espera que el nuevo bombardero estratégico realice su primer vuelo antes de 2021, y las primeras entregas comenzarán un par de años después, aunque esto parece bastante optimista, considerado que en 2013, el plan era que el PAK DA entrara en la etapa de producción en 2020 y el primer bombardero en servicio activo para el periodo 2025-2030. 

De todos modos, el bombardero furtivo será un diseño de ala voladora y subsónico: a diferencia del X-51 estadounidense, el Falcon HTV-2 y otros programas de desarrollo hipersónicos en los que podría basarse la capacidad de ataque de los EEUU, el nuevo bombardero ruso ni siquiera será supersónico. La pérdida de velocidad será compensada con avanzadas capacidades furtivas, electrónicas y un misil guiado por inteligencia artificial. "Es imposible construir un bombardero que transporte misiles invisible a los radares y supersónicos al mismo tiempo. Ésta es la razón por la que se centra en las capacidades de sigilo. El PAK DA transportará misiles guiados con una autonomía de hasta 7.000 km. Ese misil puede analizar la situación aérea y radio-radar y determinar su dirección, altitud y velocidad. Ya estamos trabajando en esos misiles", dijo el comandante de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, Viktor Bondarev, al diario ruso Rossiskaya Gazeta. El ala voladora rusa será capaz de llevar misiles aire-superficie y aire-aire, así como bombas convencionales y guiadas inteligentes. Un informe de 2016 mencionaba que se esperaba que el PAK DA tuviera un alcance de 6.740 millas náuticas. 

También será capaz de transportar 30 toneladas de armas. También se rumoreó hace unos años que un bombardero estratégico de la "sexta generación" no tripulado basado en el PAK-DA podría llegar alrededor de 2040-2050, y Rusia, a partir de las declaraciones del año pasado, ya ha comenzado a trabajar en aviones de combate 6ª y 7ª generación. Todavía, es difícil decir si Moscú será capaz de operar el nuevo bombardero furtivo (y/o un avión táctico de próxima generación que evada el radar con aviones de 6ª o 7ª generación) en un futuro cercano o mediano. A las afirmaciones optimistas en torno a las capacidades de los nuevos tipos de aeronaves que se están desarrollando sus sensores y armas tendrán que estar respaldados por hechos: a diferencia de los Estados Unidos, que han estado operando aviones de 5ª generación (el F-22 y con muchas dificultades, el controvertido y problemático F-35), los aviones de sigilo, los radares activos y los de escaneado electrónicamente (AESA) durante años, hasta ahora, Rusia no ha sido capaz de operar un avión Stealth de próxima generación ni el sistema de radar AESA. (Ambos permanecen en etapa de prueba). 

No olvidemos que el PAK-FA T-50 de 5ta generación todavía no ha sido introducido formalmente en servicio activo en las Fuerzas Aeroespaciales rusas. Además, todos los programas más futuristas (incluyendo el ya mencionado F-35) han demostrado estar sujetos a muchos problemas de desarrollo, excesos de costos y demoras. Como ya se ha explicado aquí en el pasado, Sukhoi podría basar su avión de 6º Gen. en el PAK-FA y actualizar el diseño a lo largo de los años de manera similar a lo que han hecho con el Su-27 y las subsiguientes supermaniobrables variantes del Flanker hasta el Su-35S. Esto significa que el PAK-FA probablemente se convertirá en un 5ª++ gracias a las actualizaciones planificadas y será la base para el 6ª Gen de avión de combate de Rusia en algún momento en el futuro. La imagen superior muestra el concepto PAK-DA (crédito: militaryrussia.ru vía Sputnik News). La imagen de arte no puede ser considerada una imagen oficial y puede no representar el avión como se pretende que sea. (Jesús.R.G.)

Fuente: The aviationist.com
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Turquía está interesada en adquirir sistemas de misiles rusos S-400.


El ministro de Defensa turco, Fikri Isik, ha informado el 22 de febrero que las conversaciones entre Turquía y Rusia para la posible adquisición del sistema de misiles antiaéreos S-400 están en marcha. El sistema S-400 parece la opción más cercana, dijo Isik. Aunque advirtió que la firma del acuerdo todavía no se ve inmediata. La prioridad de Turquía es la de obtener un sistema que pueda proteger permanente a su país contra cualquier ataque y recordó que desde noviembre de 2016 se mantienen conversaciones en este sentido con Moscú y que en estos momentos se estudian los temas sobre la financiación. La declaración de Isik, ha sorprendido al grupo de tres naciones que construye el Sistema de Extensión de Defensa Aérea, o MEADS, ya que se estaba ofreciendo a Turquía una asociación personalizada para construir una arquitectura de defensa aérea de largo alcance para este país. Turquía y el grupo MEADS han estado en conversaciones para un posible acuerdo desde abril del pasado año. 


Estados Unidos, Alemania e Italia han invertido cerca de cuatro mil millones de dólares en el desarrollo del sistema de defensa aérea de misiles móviles terrestres destinados a reemplazar el sistema de misiles Patriot a través de un programa de la OTAN. Para su sistema de defensa aéreo de largo alcance, denominado T-LORAMIDS, Turquía seleccionó en septiembre de 2013 la propuesta presentada por la Corporación China Precisión Machinary Import-Export, que derrotó las ofertas presentadas por Eurosam, fabricante del SAMP/T, al consorcio formado por las empresas americanas Lockheed Martin y Raytheon, fabricante del sistema Patriot, y la opción rusa con los sistemas S-300 / S-400. En su evaluación de 2013, los funcionarios de compras de Turquía consideraron que la oferta rusa era “exorbitantemente cara”. Y bajo presión de sus aliados de la OTAN, Turquía canceló más tarde el acuerdo preliminar con el fabricante chino. Desde entonces Ankara ha mantenido conversaciones con los socios occidentales, pero también ha encargado paralelamente a dos empresas nacionales controladas por el Estado, Aselsan y Roketsan, que desarrollen un sistema de fabricación propio. 

SISTEMA S-400 
El sistema S-400, en servicio operativo en el Ejército ruso desde 2007, tiene un alcance de 400 kilómetros y puede destruir objetivos a una altura de hasta 30 kilómetros, además de vigilar simultáneamente 36 blancos aéreos de cualquier tipo y contraatacar con hasta 72 misiles. El primer comprador extranjero de S-400 fue China. El contrato correspondiente se firmó supuestamente en 2015 y según los medios de comunicación, el costo del acuerdo fue de tres mil millones de dólares. La India es otro comprador que en octubre de 2016 firmó un acuerdo intergubernamental con Rusia sobre el suministro de este sistema misiles. (Jesús.R.G.)

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Rusia e India desarrollaran cohetes de 300 mm para el Smerch MLRS.



Rusia y la India tienen la intención de establecer una empresa conjunta para la fabricación decohetes de 300 mm para el sistema de lanzamiento múltiple de cohetes (MLRS) SMERCH segun dichos de Vladimir Drozhzhov Director Adjunto Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar en Aero India 2017.


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“El proyecto más exitoso es nuestra empresa conjunta BrahMos, estamos trabajando para la creación de una empresa conjunta para el helicóptero Ka-226 [OTAN Hoodlum], como también tenemos la intención de estudiar el establecimiento de una empresa conjunta para hacer proyectiles para el Smerch MLRS, dijo. También recordó que comenzo la construcción del proyecto11356 (OTAN: clase almirante Grigorovich), que la India había ordenado el año pasado. El 9K58 SMERCH esta diseñado para destruir varios objetivos, entre ellos blindajes, puestos de mando y centros de comunicaciones.

Su alcance máximo es de 90 km
Además de los antiguos estados soviéticos, el sistema está en servicio con los ejércitos de Argelia, Venezuela, India, los Emiratos Árabes Unidos y Perú.
El Smerch BM-30 puede disparar una gama completa de cohetes, incluyendo el 9M55K (Cluster munition antipersonal), 9M55K1 (Cluster munition auto-guiado anti-tanque), 9M55K4, 9M55K5 (HEAT / HE-Fragmentación.), 9M55F HE-Fragmentación), 9M55C (Thermobaric), 9M528 (HE-Fragmentación). (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.zona-militar.com/


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Reino Unido y Japón colaboran en el desarrollo de un misil aire-aire.


El bautizado ya como Joint New Air-to-Air Missile (JNAAM) surgiría por el interés de ambos países en desarrollar un misil aire-aire de largo alcance (Beyond Visual Range o BVR) para sus aviones de combate F-35. Mitsubishi Electric ha desarrollado en Japón un misil aire-aire denominado AAM-4B con 120 km. de alcance cuyo sistema de guiado emplea un radar activo con tecnología de escaneado activo o AESA, sin embargo su gran tamaño impide emplearlo en las bodegas internas del F-35. De ahí que surgieran ya en 2014 los primeros contactos con Reino Unido para adaptar su sistema de guiado a los misiles Meteor, que actualmente están en fase de integración en las bodegas internas del F-35. 

Se da la circunstancia de que el Meteor se encuentra en fase de adaptación a sus futuros aviones, y aún no ha sido integrado en los F-35 de Reino Unido ni de Italia, países que han confirmado su interés en combinar ambos sistemas. La integración del Meteor en el denominado F-35 Block 4 ya ha comenzado, de hecho el misil cabe en su diseño actual en las bodegas de armas de mayor tamaño, destinadas al armamento aire-superficie. Sin embargo el misil no cabe en las bodegas destinadas al armamento aire-aire, por lo que será necesario rediseñar sus superficies alares y las entradas del motor. El Meteor es un misil de moderno desarrollo por lo que surgen algunas dudas sobre el interés que Reino Unido tendría en el desarrollo del JNAAM. El interés de Japón es obvio puesto que no cuenta con un arma de este estilo que integrar en sus F-35 y de paso puede adquirir un sistema que no sea de procedencia estadounidense, habitual vendedor de la mayoría de sus sistemas de armas. Fuentes bien conocedoras del sector nos informan de que el movimiento británico no estaría orientado tanto a la adquisición de los nuevos misiles para los F-35 de la RAF sino en vender los nuevo misiles a Japón para que pueda instalarlos en sus aviones. 


Ya en enero 2016 el Secretario de Defensa británico Michael Fallon confirmó los contactos al hablar de la importancia de Japón como socio militar del Reino Unido, citando expresamente la cooperación en equipamientos “incluyendo un nuevo misil aire-aire”. Una vez se inició la primera fase, la segunda fase contempla un estudio de viabilidad técnica para el desarrollo del misil, tarea que tendrá lugar previsiblemente durante este año, según agencias japonesas. Japón ha puesto en marcha el desarrollo de una versión de lanzamiento desde buques del AAM-4, denominada XRIM-4, que contaría con el mismo sistema de guiado por radar activo con tecnología AESA y que sería el primer SAM diseñado en Japón que se integraría en sus buques de guerra que emplean actualmente armamento de origen estadounidense.

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PAKISTÁN ADQUIERE MÁS HELICÓPTEROS AW-139.


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Leonardo anunció el 20 de febrero de 2017 que el Ministerio de Defensa de Pakistán ha solicitado un número no revelado de helicópteros bimotores AgustaWestland AW139 adicionales. Las aeronaves serán utilizadas para realizar operaciones utilitarias y de transporte público en toda la nación. Se espera que las entregas comiencen a mediados de 2017. Esta última adquisición amplía aún más la presencia y el éxito del AW139 y otros modelos de Leonardo en Pakistán y confirma el AW139 como la elección preferida de helicópteros de nueva generación para la sustitución de los tipos más antiguos actualmente en servicio.

El AW139 se ajusta perfectamente al entorno operativo de Pakistán, ofreciendo capacidades excepcionales con altas prestaciones “hot & high” incomparables por cualquier otro tipo de helicóptero existente en la misma clase. Los nuevos helicópteros se sumarán a la flota de AW139 previamente encargada de realizar tareas de búsqueda y salvamento (SAR) y servicios de emergencia médica (EMS) en el país. (Jesús.R.G.)

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