domingo, 26 de febrero de 2017

Tropas iraquíes entran por primera vez en un barrio del oeste de Mosul.


Las tropas iraquíes han entrado en un barrio del oeste de Mosul por primera vez desde el lanzamiento de una ofensiva para arrebatar la ciudad a EIIL. Así lo ha declarado hoy viernes Sami al-Aridhi, teniente de las unidades de élite antiterroristas, a la agencia francesa de noticias AFP, agregando a continuación que las tropas iraquíes han recuperado también hoy el control de la base militar de Al-Ghazlani y una aldea al suroeste de Mosul, capital de la provincia norteña de Nínive. 
La entrada del Ejército iraquí en un barrio residencial de la segunda ciudad más importante de Irak supone un avance hacia el objetivo de liberar todo el oeste de Mosul de las garras del grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe), ha insistido el militar iraquí. “Atacamos y retomamos el control total de la base de Al-Ghazlani, así como de Tal al-Rayan (...) y estamos atacando el barrio de Al-Mamun”, ha dicho Al-Aridhi. A su vez, Mohamad Bayzani, un coronel de las operaciones conjuntas, ha dicho que las banderas iraquíes se izan ya sobre los edificios de la estratégica base militar. Bayzani ha informado, además, de que varios miembros de Daesh han sido abatidos en la batalla, a la vez que se destruía gran parte de su armamento. 

Todo esto se produce después de que el Ejército y las fuerzas populares también conocidas como Al-Hashad al-Shabi echaran a la banda takfirí del aeropuerto internacional de Mosul. Según fuentes locales, las tropas iraquíes tienen la intención de usar el aeropuerto de Mosul como base para sus helicópteros y aeronaves militares, a fin de prestar apoyo aéreo con más facilidad a las fuerzas activas en Mosul. El 17 de octubre de 2016, las Fuerzas Armadas iraquíes iniciaron su ofensiva hacia la ciudad norteña de Mosul, principal bastión terrorista en el suelo iraquí, en el que han cosechado grandes victorias, liberando la parte oriental de Mosul en el pasado mes de enero. La ofensiva de Mosul es la mayor operación militar iraquí desde la invasión estadounidense en este país en 2003 e involucra a más de 65.000 soldados iraquíes, policías federales, efectivos de fuerzas kurdas, combatientes tribales y combatientes populares. (Jesús.R.G.)

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Indonesia adquiere un segundo lote de 18 obuses autopropulsados Caesar a Nexter Systems.

Obús autopropulsado 155mm Caesar (Francia)

Nexter Systems viene participando de la feria internacional de la defensa, IDEX 2017, que termina el día de hoy, 23 de febrero, en Abu Dhabi, ha firmado un contrato de compra-venta de 18 obuses autopropulsados Caesar con el Ministerio de Defensa de Indonesia. El precio de la transacción no ha sido revelado. Este contrato le sigue a otro similar que ambas partes firmaron en el año 2012 para la manufactura y entrega de 36 unidades Caesar. La compra repetida de este sistema de armas es una muestra de la satisfacción de las Fuerzas Armadas de Indonesia con el obús autopropulsado francés. El obús autopropulsado Caesar utiliza un howitzer de 155×52 mm que está montado sobre la sección trasera de un camión militar de tracción 6×6, a diferencia del tradicional diseño que utiliza un vehículo blindado a orugas como plataforma base. 

Tiene capacidad para disparar seis municiones en menos de dos minutos. Su alcance varía entre 4.5 y 42 kilómetros con municiones ERFB y más de 50 kilómetros con municiones VLAP. Se le puede transportar vía aérea en un C-130, IL-76 o A400M. La cabina está protegida contra fuego de armamento de pequeño calibre y esquirlas de municiones más pesadas. Se puede incrementar el blindaje hasta Nivel 2 – Stanag 4569. Caesar ha sido utilizado en combate en Líbano, Afganistán, Mali e Irak. En adición a los 18 obuses autopropulsado Caesar, Nexter Systems suministrará su sistema de control de tiro Findart, simuladores Caesar para entrenamiento virtual y más de 50 vehículos auxiliares que serán ensamblados en Indonesia por la empresa local PT Pindad. (Jesús.R.G.)

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Japón sube tono contra militarización de islas Kuriles por Rusia.

Unidades de la Armada rusa realizan maniobras en las fronteras orientales del país.

El Gobierno de Japón ha trasladado una protesta a Rusia por sus planes de desplegar unidades militares en las islas Kuriles, disputadas entre ambas partes. “Lamentamos que las Fuerzas Armadas de Rusia refuercen su presencia militar en los territorios norteños (así en Japón nombran a las islas sureñas de las Kuriles), algo que se opone a la postura de nuestro Estado”, ha aseverado este jueves el secretario general del Gobierno de Tokio, Yoshihide Suga. 
En declaraciones ante los periodistas, el funcionario japonés ha asegurado que su Gobierno seguirá de cerca cualquier movimiento y acción por parte de los rusos. Las islas Kuriles “son inherentes a nuestro territorio”, ha recalcado. De este modo, Suga se ha referido a afirmaciones hechas ayer miércoles por el ministro ruso de Defensa, Serguei Shoigu, en su intervención ante la Duma de Estado (Cámara baja del Parlamento ruso) que su cartera tiene previsto terminar este año el despliegue de una división militar en las referidas islas, objeto de disputa entre Moscú y Tokio desde el final de la II Guerra Mundial (1945). 

De acuerdo con Suga, el plan militar de Rusia estaría en la agenda del encuentro de los ministros de Defensa y de Asuntos Exteriores de ambas naciones en Tokio (capital japonesa) el próximo 20 de marzo. Durante su reunión de diciembre pasado, el primer ministro japonés, Shinzo Abe, y el presidente ruso, Vladimir Putin, rubricaron numerosos acuerdos comerciales y económicos, pero no lograron avanzar en el tema de las islas. La querella territorial por las islas Iturup, Kunashir, Shikotan y Habomai, en manos de Rusia y calificadas como “territorios del norte” por los japoneses, la condiciona a la firma del tratado de paz entre Tokio y Moscú. A su vez, Rusia rechaza el reclamo japonés alegando que esas islas fueron traspasadas a la antigua Unión Soviética (URSS) bajo acuerdos internacionales al finalizarse la II Guerra Mundial y que Rusia asumió la soberanía de los citados territorios como sucesora legal de la URSS. (Jesús.R.G.)

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Lanzacohetes MRLS Jobaria El Monstruo(EAU).


El Jobaria (monstruo) es el más potente sistema de cohetes de artillería de 122 milímetros que no tiene comparación con otro sistema construido. Este sistema de cohetes de lanzamiento múltiple ha sido desarrollado por los Emiratos Árabes Unidos en cooperación con Roketsan de Turquía para cumplir con los requisitos de los Emiratos Árabes Unidos. Sin embargo, el montaje final de este sistema tiene lugar en los Emiratos Árabes Unidos. El objetivo principal era poner una batería de lanzacohetes en un vehículo. Este nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple se reveló por primera vez en 2013 durante la feria IDEX celebrada en Abu Dhabi. Los Emiratos Árabes Unidos han recibido ya un número no revelado de estos sistemas de artillería.


El Jobaria MLRS consiste en un lanzacohetes montado en el camión transportador de equipo pesado Oshkosh Global HET 6x6, remolcando un semirremolque de 10 ruedas con 4 lanzacohetes accionados por energía. Cada lanzador tiene tres vainas con 20 cohetes cada uno. Así que este sistema de cohetes de artillería lleva un total de 240 cohetes de 122 mm. Un único sistema Jobaria reemplaza una batería completa de lanzacohetes montados en 6 camiones con una tripulación de 30 hombres. Los cohetes tienen un alcance máximo de 37 km. Una salva completa de la Jobaria cubre un área de 4 km².



Los cohetes se almacenan y se lanzan desde un contenedor, para la recarga rápida y la intercambiabilidad de varios calibres. Algunas fuentes afirman que Jobaria también es capaz de lanzar un total de 240 cohetes de 107 mm, con un alcance máximo de unos 11 km. Alternativamente, puede lanzar 16 cohetes TR-300 de 300 mm con un alcance máximo de hasta 100 km.


Este sistema de artillería es operado por una tripulación de tres. Los miembros de la tripulación están sentados dentro y operan desde la cabina protegida. Su armadura proporciona protección contra el fuego de armas pequeñas y los fragmentos de artillería. La cabina también tiene el sistema de protección NBC. Este sistema de artillería es apuntado y lanza todos sus cohetes sin que la tripulación salga del vehículo.

El camión para este sistema de cohetes es suministrado por Oshkosh. El vehículo está equipado con un sistema central de inflado de neumáticos. El remolque con lanzadores de cohetes se fabrica en los Emiratos Árabes Unidos. El Jobaria está equipado con una unidad de potencia auxiliar. Permite que este sistema de cohetes pueda operar con el motor del camión apagado. Parece sin embargo que este nuevo MLRS tiene movilidad limitada sobre el terreno desértico. Es más adecuado para el funcionamiento desde caminos de superficie dura. Este nuevo sistema de cohetes de lanzamiento múltiple cuenta con el apoyo de un vehículo de reabastecimiento especialmente diseñado para este fin, que lleva un conjunto completo de recargas y está equipado con dos grúas. 

Cada grúa rellena dos lanzacohetes. La recarga dura unos 30 minutos. También hay un vehiculo Mini Jobaria, basado en el vehículo Nimr 6x6. Lleva dos vainas con un total de cohetes de 107 mm. El remolque del sistema de cohetes es remolcado por un camión de transporte de equipo pesado 6x6 de Oshkosh (HET). El HET está motorizado con un motor Caterpillar C-18, de 18.1 litros, de seis cilindros en línea turbocargado y enfriado motor diesel que puede producir 700hp y 2.576Nm par a 1.300 rpm. El vehículo a una velocidad de 80km / h en superficies asfaltadas y 38km / h en un gradiente de 2.5%. La transmisión utilizada en la 1070F es la Allison HD 4076P, de siete velocidades automática con convertidor de par TC-561 y arranque de segunda marcha.


El semirremolque está equipado con una unidad de potencia auxiliar que permite una mayor autonomía para el sistema de armas. Permite que este sistema de cohetes pueda operar con el motor del camión apagado. Diez estabilizadores extraídos antes del disparo se utilizan para nivelar la plataforma. Se utiliza un sistema global de posicionamiento / navegación inercial y un sistema computarizado de control de incendios para la ubicación de la posición y una mayor precisión. Cada base de lanzamiento también está provista de una unidad de referencia inercial independiente, lo que permite un ajuste balístico preciso incluso bajo un disparo rápido de salva. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://defensayarmas.blogspot.com.es/
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¿Cuánto costó la operación del portaaviones Almirante Kuznetsov en Siria?

El grupo naval ruso, dirigido por el portaviones Almirante Kuznetsov

Los gastos en combustible del grupo del portaviones durante toda su expedición oscilan entre los 1.100 y los 1.500 millones de rublos (hasta 25,3 millones de dólares). Fuente: AP
El uso de la aviación y de la flotilla del portaaviones Almirante Kuznetsov en los combates por la ciudad siria de Alepo ha costado al presupuesto de defensa entre 5.000 y 10.000 millones de rublos (unos 85-170 millones de dólares), según el periódico ruso RBC. El periódico advierte que el coste real podría ser mayor, ya que no existen datos públicos sobre los gastos en armamento y operaciones de la flota que acompañaba al portaaviones.

Despegues militares y accidentes
Según el Ministerio de Defensa, los pilotos rusos han realizado 420 despegues desde los barcos de la flotilla del portaaviones. Si tenemos en cuenta que el coste de uno de estos despegues puede ser de 3,5 millones de rublos (60.000 dólares), 420 velos podrían haber costado al presupuesto de Rusia 1.500 millones de rublos (25,3 millones de dólares), informa RBC. Además, la pérdida de los dos aviones accidentados durante su misión de combate supone costes adicionales. El 14 de noviembre cayó al agua el caza naval MiG-29K. Tres semanas después, el Ministerio de Defensa informó de la pérdida de otro avión, un Su-33.

RBC ha calculado el coste de los aviones según los datos de contratos de venta de aviones de este tipo en otros países. Por ejemplo, el MiG-29K puede costar 51,7 millones de dólares, y aunque el precio del Su-33 no se conoce, el periódico estima que las pérdidas ocasionadas por el accidente podrían oscilar entre los 35 y los 45 millones de dólares. En total, los dos aviones estrellados podrían haberle costado a Moscú entre 70 y 103,4 millones de dólares, informa RBC. Sin embargo, según el director adjunto del Instituto de Análisis Político y Militar, Alexander Jramchijin, en el mercado interno los aviones son bastante más baratos que en el extranjero. Un MiG-29K/KUB cuesta varias veces más barato de lo que calculan los medios de comunicación. El avión accidentado no se había exportado a la India, sino que se trataba de una unidad de la Armada de Rusia. Y el precio del Su-33 es nulo, ya que sus costes están completamente amortizados.

Combustible
Los gastos en combustible, según RBC, son uno de los conceptos de gastos más complejos a la hora de llevar a cabo una auditoría. “Se trata de un mercado potencialmente corrupto, por lo que los precios de compra establecidos por el Ministerio de Defensa pueden estar por encima de los precios de mercado”, escribe el periódico citando a un experto anónimo en el mercado de productos derivados del petróleo.
Según el estudio de RBC, los gastos en combustible del grupo del portaviones durante toda su expedición oscilan entre los 1.100 y los 1.500 millones de rublos (hasta 25,3 millones de dólares). Además, el periódico no incluye en esta cifra el coste del combustible del crucero nuclear Piotr Veliki, ya que “la carga de sus elementos energéticos no depende del alcance de la expedición, sino del periodo de servicio”, explica RBC.
 
Tripulación
Incluso teniendo en cuenta un precio medio de 850 rublos (15 dólares) al día por persona, el concepto de los gastos en el suministro de alimentos para la tripulación del grupo del portaviones asciende a una suma considerable. RBC estima que el personal del Almirante Kuznetsov está formado por 1960 marineros y oficiales y que el coste de la alimentación diaria de toda la tripulación podría estimarse en hasta 1,7 millones de rublos (28.000 dólares).
Si estos cálculos son ciertos, durante los 117 días de la expedición, el abastecimiento de la tripulación del Almirante Kuznetsov ha costado hasta 194,9 millones de rublos (3,3 millones de dólares). A esto se añaden las necesidades alimentarias de las tripulaciones de los barcos auxiliares, que podrían ascender a unos 130,6 millones de rublos (2,2 millones de dólares).
 
Los resultados de la expedición
Según el analista militar del periódico Izvestia, Dmitri Safónov, el valor de la expedición de la flotilla del portaviones Almirante Kuznetsov consiste en la expedición misma.
“Es la primera vez de nuestra historia que se utiliza aviación naval en la flota. Y sea como sea, esta experiencia nos era muy necesaria. Sí, hemos perdido dos aviones, pero teníamos que vivir esta experiencia para no permitir más errores en el futuro. Sin ellos el progreso es imposible”, comenta el experto a RBTH. (Jesús.R.G.)

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