La Marina de Estados Unidos recibió su P-8A Poseidon 50 de aviones de patrulla marítima.

La Marina de los EE.UU. aceptó su P-8A Poseidon nuemero 50 aeronave en la Estación Aérea Naval (NAS) de Jacksonville, Florida. El  Poseidon de la Marina está reemplazando al P-3 Orión y mejorará la capacidad de un operador para llevar a cabo de manera eficiente la guerra antisubmarina; guerra anti-superficie; y las misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento. El programa P-8A de registro exige un requerimiento total de 117 de los aviones de guerra antisubmarina basados en el modelo -737.

"Me gustaría dar las gracias formalmente el equipo, incluyendo PMA-290, de Boeing y todo el equipo de la industria P-8A, a medida que entrega el 50 P-8A Poseidon temprano y por debajo del presupuesto", dijo el capitán., Tony Rossi, el gerente del programa de la Armada de aviones de vigilancia marítima y de reconocimiento. "Este es un hito que demuestra una ética de trabajo excepcional, el profesionalismo y la dedicación a la flota." (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.navyrecognition.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 

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Francia compra 35 aviones espías Spy'Ranger a Thales.

La Agencia Francesa de Adquisiciones de Defensa (DGA, por sus siglas en inglés) anunció el 5 de enero que había ordenado a Thales 35 vehículos aéreos no tripulados (UAVs) Spy'Ranger para el Sistema de Mini Drone de Reconocimiento (SMDR) del ejército francés. El SMDR sustituirá al Airbus Drone de Renseignement Au Contact (DRAC), que ha sido operado por el ejército francés desde 2008. El contrato inicial, celebrado el 21 de diciembre de 2016, cubre un pedido firme de 35 sistemas y soporte de mantenimiento durante 10 años. El contrato también incluye elevar el total de sistemas pedidos hasta 70, si es necesario. 

Cada sistema incluye tres UAV y una estación de control en tierra. Las entregas de los UAV están programadas para comenzar a finales de 2018. El Spy'Ranger pesa 14,5 kg, tiene una envergadura de 2,8 m y una resistencia de 2,5 horas. Se equipa de una torreta de Spyball con una cámara de día, cámara infrarroja, y un iluminador de blanco del laser. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.janes.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos  

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Nigeria compra cazas JF-17.

Nigeria confirmó su intención de hacer un pedido para la compra de aviones JF-17 de entrenamiento de tres luchadores y 10 Super Mushak de producción paquistaní. Anteriormente, había muchos informes de este tipo de adquisición de aviones de Pakistán, que se mantuvo en el nivel de rumores, pero no se obtuvo confirmación hasta despues del 6 de enero por parte del Gobierno de Nigeria. 

En el año 2016 con cargo al presupuesto del país que se suponía dirigir US $ 68.76 millones para la compra de "plataformas de lucha para lograr la superioridad aérea y apoyo aéreo." Los expertos creen que estos 68 millones de dólares se destina a la compra de tres luchadores con la inclusión de los gastos de mantenimiento, logística y servicios de entrenamiento personal. (Jesús.R.G.)

Fuente: htttp://forum.militaryparitet.com/ 

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 

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Primeros trabajos en curso en helicóptero de ataque Tiger Mk III.

Organismo de adquisiciones de defensa OCCAR está en las primeras etapas de la definición de la actualización Mk III de mediana edad para el Airbus Helicópteros Tiger, pero admite la incertidumbre sobre la participación de Australia. Aunque OCCAR es un organismo europeo y Canberra ni siquiera es un miembro asociado, como uno de los cuatro clientes para el Tigre, se supone que se uniría al esfuerzo de Mk III. Sin embargo, Australia ha sido muy crítico con su flota de 22 tigres y en un reciente informe oficial de defensa que sugirió que podrían ser eliminados a mediados de los 2020. Y, dice Cyril Goutard, director del programa Tiger en OCCAR, el trabajo en la fase de definición del Mk III está siendo impulsado por los otros tres clientes del helicóptero de ataque: Francia, Alemania y España. 

"Estamos discutiendo con Australia si serán parte de ese proceso", dice. Goutard dice que el trabajo está actualmente en la "fase de preparación" y aún no es un programa oficial. "Las naciones están comenzando a armonizar sus requisitos", dice. Las actividades de desarrollo deben comenzar "antes de 2020", con una decisión sobre la configuración de la empresa probablemente en 2018 o 2019 antes de la producción a mediados de los 2020. Las principales actualizaciones serán la aviónica y las armas del helicóptero, en particular el reemplazo de los diversos misiles antitanque, incluyendo el Lockheed Martin AGM-114 Hellfire y Rafael Spike, utilizados por los operadores europeos de Tiger; se había pensado que se estaba buscando un estándar común de misiles. "Tenemos que cambiar el misil, eso es cierto, pero sea común o no, las naciones decidirán", dice Goutard. Mientras tanto, OCCAR a finales de diciembre de 2016 lanzó el desarrollo de la actualización Mk II en nombre de Francia. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.flightglobal.com/ 

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 

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