El 12 de diciembre, mientras que varios medios de comunicación israelíes e internacionales se centraron en la entrega del primer F-35i "Adir" a la base aérea Nevatim que señalaban cómo Israel acababa de convertirse en "el primer país después de la Estados Unidos " en obtener el nuevo avión, lejos de ser el centro de atención, el 13 ° Gruppo (Escuadrón) del 32 ° Stormo (ala) de la Aeronautica Militare (Fuerza Aérea italiana, ITAF) recibió sus primeros dos F-35A Lightning II, convirtiéndose en el primer país en recibir el caza invisible de 5ª generación fuera de los Estados Unidos.
Cabe destacar que el vuelo de entrega fue llevado a cabo por dos pilotos militares italianos (los aviones israelíes fueron pilotados por pilotos de Lockheed Martin) que volaron sus dos JSF (Joint Strike Fighters) a Amendola, donde el avión aterrizó en la tarde del lunes.
De hecho, mientras que la llegada de los primeros F-35 israelíes consiguió una importante cobertura de medios, la Fuerza Aérea italiana ha mantenido un "perfil bajo" muy cerca de sus logros con el F-35 hasta ahora.
Para prepararse para 7 horas de vuelo transoceánico la Fuerza Aérea Italiana llevó a cabo ensayos en los EE.UU. con aviones cisterna. (En julio de 2015) con su KC-767A, se convirtió en el primer buque cisterna no operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para someterse a ensayos de certificación de repostaje con un F-35. Tres F-35 italianos están actualmente desplegados en centro de formación de pilotos de F-35 de Lucas. Y, como se ha explicado anteriormente, el 12 de diciembre, los dos primeros aviones (según se informa AL-5 y AL-6 ) llegaron a su base de operaciones en el sureste de Italia. El primer Itaf F-35 durante el primer cruce transatlántico del tipo a principios de este año (AM). El F-35 es sin duda el más famoso (y polémico) programa de defensa en Italia. Por el momento, el plan de Roma consiste en comprar 90 F-35 para reemplazar a sus AMX envejecidos de la ITAF y Tornado y el de la marina de guerra italiana AV-8B + Harrier. (Jesús.R.G.)
De hecho, mientras que la llegada de los primeros F-35 israelíes consiguió una importante cobertura de medios, la Fuerza Aérea italiana ha mantenido un "perfil bajo" muy cerca de sus logros con el F-35 hasta ahora.
Para prepararse para 7 horas de vuelo transoceánico la Fuerza Aérea Italiana llevó a cabo ensayos en los EE.UU. con aviones cisterna. (En julio de 2015) con su KC-767A, se convirtió en el primer buque cisterna no operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para someterse a ensayos de certificación de repostaje con un F-35. Tres F-35 italianos están actualmente desplegados en centro de formación de pilotos de F-35 de Lucas. Y, como se ha explicado anteriormente, el 12 de diciembre, los dos primeros aviones (según se informa AL-5 y AL-6 ) llegaron a su base de operaciones en el sureste de Italia. El primer Itaf F-35 durante el primer cruce transatlántico del tipo a principios de este año (AM). El F-35 es sin duda el más famoso (y polémico) programa de defensa en Italia. Por el momento, el plan de Roma consiste en comprar 90 F-35 para reemplazar a sus AMX envejecidos de la ITAF y Tornado y el de la marina de guerra italiana AV-8B + Harrier. (Jesús.R.G.)
Fuente: https://theaviationist.com/
Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos
