domingo, 21 de agosto de 2016

Estados Unidos busca instalar escudos antimisiles en buques de Corea del Sur.

Una batería THAAD efectúa el lanzamiento de prueba en la Isla Wake en el océano Pacífico Norte

EE.UU. no se limita a implementar sus planes para desplegar el sistema de misiles THAAD (Defensa Terminal de Área a Gran Altitud) en Corea del Sur bajo el pretexto de ofrecer protección ante los misiles de Corea del Norte. El siguiente paso va a ser equipar a los buques de guerra surcoreanos con misiles interceptores, según el rotativo 'Chosun Ilbo'.

La Armada de Corea del Sur firmó un contrato con la compañía estadounidense Lockheed Martin que prevé equipar hasta 2020 a los buques de guerra del país asiático con misiles capaces de interceptar los misiles balísticos lanzados desde Corea del Norte.

El THAAD del mar
Los buques con el sistema Aegis que dispondrían de misiles interceptores tienen una serie de ventajas. Una de ellas es que cuentan con un radar más potente que el THAAD (el radar SPY-1D es capaz de detectar misiles en un radio de 1.000 kilómetros). Además, sus misiles tienen un mayor alcance. Por ejemplo, el sistema Aegis en su modificación Baseline 9 puede interceptar misiles a una distancia de 500 kilómetros (frente a los 200 kilómetros del THAAD).

Además, a diferencia del THAAD los buques con el sistema Aegis no permanecen en un solo lugar, sino que pueden ser desplegados en el mar del Japón y el mar Amarillo. Se prevé que los dos sistemas serán integrados para operar de forma conjunta. La compañía Lockheed Martin ya señaló que tres buques de Corea del Sur estarán equipados con nuevos sistemas Aegis. También afirmó que buques de guerra japoneses también serán actualizados. (Jesús.R.G.)

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Rusia prueba el motor del Sarmat, su misil nuclear más pesado (video).

Prueba de encendido del motor del cohete espacial ruso Proton

Las pruebas de encendido del motor de la primera fase del Sarmat, el misil estratégico más potente del Ejército ruso –aún en desarrollo– han culminado con éxito, informa el rotativo ruso 'Rossiyskaya Gazeta'. El éxito del motor RS-99 allana el camino para el inicio de las pruebas de vuelo de los misiles y su adopción por parte de la Fuerza de Misiles Estratégicos. Los Sarmat reemplazarán a los misiles pesados con base en los silos R-36M Voevoda (SS-18 Satan, según la clasificación de la OTAN). El Sarmat será un misil de quinta generación con un poderoso sistema supresor de defensas antimisiles y contará con ojivas hipersónias maniobrables. Las pruebas de la ojiva del misil se completaron con éxito en abril de este año.

Además de su capacidad para superar cualquier defensa antimisiles estos proyecties pueden portar hasta 10 ojivas de reentrada con guiado individual. El video que acompaña a estas líneas muestra el encendido de los motores, aunque el de la grabación no sea el motor del Sarmat. De acuerdo con el viceministro de Defensa ruso, Yuri Borísov, el Sarmat tiene una reserva de potencia tan alta que puede impactar en sus blancos sobrevolando tanto el polo norte como el sur. Si el desarrollo del Sarmat continúa según el plan aprobado, su primer ensayo de vuelo está programado para 2017. Sus características son secretas: solo se conoce que usa combustible líquido, tiene dos etapas y pesa cien toneladas. (Jesús.R.G.)

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C-295 producidos en Indonesia buscan comercializarse en Asia.


PT DI y Airbus buscan un contrato 
El Comité de Política de Defensa de la Industria y la Comisión I de la Cámara de Representantes examinarán acuerdo de cooperación entre el PT Dirgantara Indonesia y Airbus Military asociado con el montaje y la comercialización de aviones de transporte militar C-295. "Vamos a revisar de nuevo el acuerdo entre el PT DI y Airbus Military", dijo el Presidente del Comité de Política de Defensa Muhammad Said Didu, viernes (5/8). Anteriormente, en 2011, PT DI y Airbus Military firmaron una contratación de cooperación de los aviones C-295.  Además de la transferencia de tecnología, una cláusula del acuerdo para PT DI en convertirse en un vendedor del C-295 para la región de Asia Pacífico.  

Sin embargo, en la realidad, una serie de países del sudeste de Asia, incluyendo Filipinas, Vietnam y Tailandia, compró el C-295 a España sin la participación de PT DI. Cuando se le pidió comentar sobre el acuerdo comercial para la comercialización del C-295, la ejecución del acuerdo hay varias posibilidades. "Podría ser que PT DI no está preparado para la fabricación y que no pueda ejecutar el acuerdo. Cualquier porción de PT DI en la transferencia de tecnología. Tiene que ser investigado", dijo Said. Relacionada con la compra del C-295 directamente a España. "Sin embargo, yo personalmente deploro qué PT DI no puede llegar a vender en Asia Pacífico, porque también ocurre cuando se incorporó a la carretera a seis países de la ASEAN para ofrecer el C-295, por qué incluso los compran a España", dijo Said. (Jesús.R.G.)
Fuente: http:Ffdra-nd.blogspot.com.es
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