martes, 24 de mayo de 2016

Los 2 primeros F-35 llegaron en los Países Bajos.

 Dos cazas de combate de Lockheed Martin F-35A propiedad de la Real Fuerza Aérea Holandesa, voló desde los EE.UU. base de Leevarden a los Países Bajos. El aterrizaje de los aviones fue transmitido en vivo por el canal de YouTube del Ministerio de Defensa en la línea. El vuelo tiene una distancia total fue de 4780 millas náuticas (8850 kilómetros). El tiempo de vuelo desde la base de Edwards (California) para el río Patuxent (Maryland) fue de 4 horas, a continuación a los planos Leevardena estaban en el aire durante 8 horas. Dos aviones cisterna / McDonnell Douglas KDC-10 de la Fuerza Aérea Holanda llevó a cabo de reabastecimiento en vuelo. Se observa que los cazas recibieron combustible cada 1.080 millas náuticas (2.000 kilometros ). 

Los 10-11 de junio de Leevardene organizará jornadas de puertas abiertas de la Fuerza Aérea del país en el que el F-35 será presentado para su exhibición pública. El primer escuadrón de combate de este tipo van a llegar a la base hasta el 2019, el segundo grupo de cazas se basará en Volkel en el año 2022. Se observa que con la llegada del primer avión llevará a cabo la investigación para medir el ruido de los motores. El primer vuelo de prueba se llevará a cabo el 25 de mayo. Ámsterdam a comprado 37 aviones F-35 para reemplazar a los F-16.  (Jesús.R.G.)

Fuente: http://forum.militaryparitet.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos 
Puedes seguir todas mis noticias a traves de ms paginas Twitter y Facebook                             

Japón acogido el primer vuelo del tercer prototipo de Kawasaki C-2.

Kawasaki C-2 (68-1203) avión de transporte militar (c) flyteam.jp

Kawasaki Heavy Industries ha anunciado el exitoso primer vuelo del tercer prototipo Kawasaki C-2 (68-1203) avión de transporte militar el 17 de mayo del 2016. El primer vuelo despegará de la base de Gifu a 11 horas 28 minutos del 17 de mayo, llego a Gifu después de hacer un vuelo de tres horas, fue aterrizado sin problemas. La Kawasaki C-2 (anteriormente CX) es un avíon de mediano tamaño, motor de doble turbohélice, de largo alcance, desarrollado por Kawasaki Heavy Industries (KHI) para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF). 

El C-2 tiene una capacidad de carga de 37,6 t. Vale la pena señalar que el avión C-1 sólo puede transportar 10 toneladas y el C-130 Hércules - 19 t. El C-2 tiene unas dimensiones similares y de capacidad de carga útil iguales al A400M de Airbus. Será utilizado para el transporte de tropas, la caída de los suministros y realizar la evacuación médica. Puede llevar unos 120 soldados, u 8 pallets de carga aérea estándar o un helicóptero UH-60J. Tiene una rampa de carga trasera que se puede abrir en vuelo. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defence-blog.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos
 
Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                             

Enjambres de misiles chinos contra láseres, drones y cañones de rieles de EE.UU. ¿Quién gana?

Destructor estadoundense USS Hopper lanza un antimisiles en ejercicios cerca de Hawaii.

La Fuerza Aérea de EE.UU. apuesta por la colosal cifra de 5.000 aviones operativos, un dominio sin parangón sobre posibles rivales en todo el mundo. La Marina de Guerra de EE.UU., por su parte, cuenta con más de 3.700 aviones y 273 buques de guerra operativos, lo que constituye la mayor y más avanzada Armada del mundo. Estos datos son incontestables, pero la clave de la fuerza global de EE.UU. son sus enormes bases aéreas y navales, vulnerables a enjambres de armas de precisión guiadas en una guerra regional limitada, supone el analista militar estadounidense Robert Beckhusen en un artículo publicado en la revista 'The National Interest'. La numerosa Armada de EE.UU. tampoco puede estar segura de que sus buques sobrevivan si son atacados por un número suficientemente grande de misiles de crucero y por los cientos de misiles balísticos que engrosan el arsenal chino. 

Y si estas bases no están protegidas, no lo podrá compensar ninguna doctrina militar ni superioridad tecnológica, señala el autor. En consecuencia, el Pentágono debería reconsiderar radicalmente su defensa antimisiles o asumir graves bajas al inicio del cualquier conflicto militar serio en un futuro. Según el reciente informe elaborado por los analistas Mark Gunzinger y Bryan Clark para el Centro de Evaluaciones Estratégicas y Presupuestarias, un influyente centro analítico nacional, la solución podría ser un gran número de futuristas cañones de rayos láser y cañones electromagnéticos que pudiesen interceptar enormes cantidades de misiles entrantes a distancias relativamente cortas… y un gran número de drones.

¿Por qué China?
De todos los posibles rivales de Estados Unidos, China es el que despiera mayor interés por la sencilla razón de que produce un gran número de misiles de precisión y de largo alcance. La Fuerza Aérea de EE.UU. ha desplegado baterías de sistemas de defensa aérea Patriot en el Pacífico occidental, pero estas baterías no tendrían oportunidad de defender las bases estadounidenses si China lanza todos los misiles que tiene contra las instalaciones de Estados Unidos. Un peligro similar afrontan también los buques de superficie de la Armada más numerosa del mundo. La mayor parte de los sistemas antimisiles de Estados Unidos están instalados en buques de guerra, como los destructores de la clase Arleigh Burke equipados con sistemas Aegis: un avanzado conjunto de radares, equipos de control y misiles antiaéreos como los Sea Sparrow, SM-2, SM-3 y SM-6.

"Este es un sistema de arma defensiva formidable... pero cuando tu enemigo no tiene semejante cantidad de misiles", señala Beckhusen. "De hecho, la Marina ha diseñado estos sistemas para interceptar un número relativamente bajo de misiles entrantes a grandes distancias. Esto hace los misiles de la familia SM grandes, pesados y caros. Otro problema es que los lanzadores de los barcos Mark 41 VLS no pueden ser rearmados en el mar". El destructor Arleigh Burke dispone por sí solo de más de 90 misiles de defensa aérea en su arsenal. 

Pero no todos los misiles llegarán a su destino. En su informe, Gunzinger y Clark señalan que el atacante podría utilizar 32 misiles antibuque por un coste inferior a 100 millones de dólares para 'agotar' todo el arsenal antimisiles SM-6 (por un importe de 300 millones) dada la tasa de éxito del 70% del sistema estadounidense. Y todo ello sin tener en cuenta que bastaría un solo misil para paralizar un destructor que cuesta 2.000 millones de dólares, ya que, aunque no lo hundiera, se necesitaría una reparación de varias semanas o meses. "En general, esta táctica significa que China podría, en efecto, 'quebrar' la Marina de EE.UU. por un tiempo", concluye 'The National Interest'. Y los misiles chinos son cada vez más inteligentes…

Posibles soluciones
La principal conclusión del informe de Gunzinger y Clark es que Estados Unidos ya no puede dar por sentado que los misiles interceptores del país vayan a bastar. En vez de ello, los analistas proponen una mezcla de juegos tácticos y nuevas tecnologías, incluidos cañones de riel electromagnéticos con proyectiles guiados de alta velocidad, láseres de defensa antiaérea y proyectiles de artillería guiados como los que está desarrollando el DARPA. (Jesús.R.G.)

Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                             

Vietnam comprará al menos dos aviones de alerta temprana C-295 AEW & C.


Vietnam comprará al menos dos aviones de alerta temprana C-295 AEW & C para mejorar la capacidad de controlar el espacio aéreo del mar del sur de China y proporcionar información de reconocimiento, servicio de control de alerta temprana del cielo. Los expertos militares dijeron que el C-295 AEW & C es ahora muy necesario para Vietnam. 

El Airbus Military C-295 AEW & C es un avión de alerta temprana aerotransportad0 y Comando (AEW & C) equipados de un sistema de radar avanzados rotodome. El rotodome de seis metros de diámetro fue desarrollado por Airbus Military. El sistema totalmente integrado táctico (FITS) permite la integración de sensores de a bordo, incluido el funcionamiento y la supervisión del sistema de radar y visualización de la imagen aérea. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos
Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                            

Compañía de Ucrania planea ofrecer el primer avión de transporte An-132 a principios de 2017.


La Oficina de Diseño Antonov, una empresa de construcción de aviones de Ucrania planea suministrar su primer avión An-132 a un cliente en virtud de un contrato con Arabia Saudita a principios de 2017. "Ahora que la aeronave está en la final de la fase de montaje durante el cual se están instalando sistemas y equipos de la aeronave. El primer vuelo está previsto en el cuarto trimestre de 2016, y en el primer trimestre de 2017 tenemos previsto que en conjunto con nuestro socio de Arabia presentaremos la aeronave a los clientes potenciales de Arabia Saudita", dijo Khokhlov.

"A pesar del hecho de que el An-132 es una modernización integral del An-32 y An-26, que fueron diseñados durante la era soviética, el uso de componentes rusos, nuestra posición de principio fue abandonar la cooperación con Rusia, no sólo por razones políticas, también razones puramente económicas", dijo Khokhlov. En esto, Khokhlov señala que en el caso de la firma de contratos para la construcción de nuevos aviones An-132, la compañía de Ucrania será capaz de poner en marcha rápidamente una producción a gran escala de aeronaves utilizando sus propias capacidades de producción. "Actualmente se pueden adquirir sólo un pequeño segmento de producción, pero están considerando opciones para expandirlo. 

Además, una estrategia de marketing conjunta es más importante para nosotros ahora que la cooperación industrial. Entrar en el mercado de Arabia Saudita con el An - 132 nos permitirá ganar una posición no sólo en ese mercado, sino en toda la región de Oriente Medio, este último se centra en América Latina y los mercados de la India, donde los aviones Antonov han demostrado ser mucho éxito", dijo Khokhlov. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://defence-blog.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos
Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                             

Jordania compra tanques T-72 a Polonia.


Fuentes polacas han informado que Jordania ha adquirido varias docenas de tanques T-72 a Polonia. El contrato se ha firmado a través de la agencia gubernamental que se encarga de vender el material sobrante de las FFAA polacas. 

Polonia tendría unas 300 T-72/T-72M1 disponibles para vender. El ejército de este país utilizará una versión modernizada (PT-91) y Leopard-2. Jordania no opera este tipo de tanques, ni tampoco tendría sentido su adquisición. Lo más probable es que los vehículos vayan a algún grupo opositor sirio. (Jesús.R.G.)
Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook                             

Rusia enviará el portaviones Almirante Kuznetsov a Siria.


Rusia reforzará sus operaciones en Siria con la llegada del portaviones Almirante Kuznetsov a los costas del mar Mediterráneo. El próximo día 1 de Julio, el portaaviones ruso Almirante Kuznetsov entrará en servicio y partirá con rumbo al Mediterráneo Oriental para llevar a cabo operaciones de combate en Siria. El portaaviones ruso Almirante Kuznetsov es un buque con una longitud de 300 metros, una anchura de 75 metros y una altura comparable a un edificio de 20 pisos y lleva a bordo aviones Su-33, Su-25 y Mig-29Ka. Éste último es un caza de última generación y está considerado como el avión de ataque más poderoso del mundo en lo que respecta a sus especificaciones técnicas. 

De acuerdo al canal ruso Zvezda, el Almirante Kuznetsov y sus aviones participarán en ataques contra el Autodenominado Estado Islámico ( Daesh en árabe), el Frente al Nusra y los grupos armados que no se acogieron al alto al fuego vigente en el país desde el 27 de febrero. Durante el último año el portaviones Almirante Kuznetsov fue enviado a varios astilleros, todos ellos especializados en renovar y reparar ciertos módulos y piezas de la nave. El Kuznetsov experimentó intensos cambios, entre los que se encuentra la modernización de los sistemas de armamento y comunicaciones. (Jesús.R.G.)


Puedes seguir todas mis noticias a traves de mis paginas Twitter y Facebook