miércoles, 25 de noviembre de 2015

T-50: detalles del caza ruso revelados por su piloto de pruebas.


Serguéi Bogdan, piloto-jefe de la corporación Sukhoi,

El famoso piloto de pruebas y Héroe de Rusia Serguéi Bogdan ha compartido algunas de sus impresiones sobre el avanzado caza T-50 (PAK-FA), que se encuentra en la recta final de pruebas. 

El portal informativo del banco ruso VTB publicó una extensa entrevista con Serguéi Bogdan, quizá el piloto más 'protegido' ante la curiosidad de los periodistas a causa del carácter clasificado de su trabajo. Bogdan, el principal piloto de pruebas de la corporación Sukhoi, fue el responsable de hacer despegar a la mayor esperanza de la aviación táctica rusa, el cazabombardero de quinta generación T-50 (PAK-FA). Hemos resumido algunas de sus impresiones sobre el que probablemente sea el más moderno de los cazas rusos. 

Sistema de control 
"El progreso de los aviones de quinta generación en comparación con los de la cuarta es notable, también desde el punto de vista del sistema de control. En términos sencillos, y con todo mi respeto por el Su-27, puedo decir que el T-50 y el Su-35 [la versión más moderna de los cazas rusos de la familia del Su-27] son coches de lujo, mientras que el Su-27 es un camión de carga", destacó Bogdan al hablar sobre la facilidad de manejo de la aeronave. 

Sin embargo el pilotó indicó que los actuales cazas rusos no tienen nada que envidiar a los más avanzados aviones en desarrollo en términos de maniobrabilidad, respondiendo a la pregunta de si el T-50 es capaz de realizar maniobras que no puedan hacer las actuales modificaciones del venerado Su-27 dotadas de motores de empuje vectorial. "El Su-30 con empuje vectorial es muy avanzado en cuanto a sistema de control, mientras que las características de manejo y maniobrabilidad del Su-35 son aún más mejoradas debido a las nuevas ayudas al piloto. Por ejemplo, si el piloto de un caza ordinario suelta el timón, el avión, como si fuera un coche fuera de control, comenzará a desplazarse hacia los lados, a inclinarse, a volcarse… Mientras que el sistema de control de los Su-35 y los T-50 'fija' el timón en la posición en la que la deja el piloto. 

Además, si durante unos segundos el piloto no realiza movimientos de control de vuelo, el propio avión elimina suavemente el alabeo, el cabeceo y procede a volar horizontalmente", explicó. "Es lo más elemental que ya ha sido introducido en los Su-30 y los Su-35. Los motores del T-50 son más potentes y en el futuro serán más potentes aún. Dispone de más superficies de mando (…) En general, desde el punto de vista de la manejabilidad, el T-50 es algo cualitativamente nuevo. Pero la principal característica que distingue a los aviones de quinta generación, y para lo que estas aeronaves fueron desarrolladas, es su baja visibilidad [en los radares]. Si una aeronave es detectada por el radar a unos 300 kilómetros y otra aeronave del mismo tamaño y del mismo peso es detectada a 100 kilómetros, esto supone una ventaja muy significativa en la batalla", dijo. 

Prestaciones en combate en comparación con el F-22 Raptor estadounidense 
El piloto no pudo evitar tener que responder a la pregunta de si en condiciones de combate real entre el T-50 y el F-22 Raptor ganaría el caza ruso o el estadounidense. Sobre si es pertinente comparar los dos aviones Bogdan indicó: "Durante mi primera reunión con Vladímir Putin, le escuché decir interesantes palabras sobre el Raptor y el T-50. Dijo que generalmente desarrollamos nuestras armas en respuesta a las amenazas emergentes. Estoy totalmente de acuerdo. 

Históricamente vamos 'medio paso por detrás' en el desarrollo de sistemas de armas. Por un lado, esto supone una pérdida de tiempo, pero por otro supone una ventaja para nosotros, ya que introducimos novedades en nuestros proyectos en función de la situación real (…). Nuestro caza de quinta generación fue desarrollado después del de EE.UU., y evidentemente en él se implementan soluciones que le deberían proporcionar ventaja sobre su potencial rival", enfatizó. (Jesús.R.G.)


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Rusia desplegará misiles S-400 a 30 kilómetros de la frontera turca.


Rusia emplazará sistemas de misiles antiaéreos S-400 en la base aérea siria de Jmeimim, a 30 kilómetros de la frontera con Turquía, donde tiene emplazados los aviones que participan en la misión antiterrorista en Siria. "A la base Jmeimim siria será enviado un sistema de misiles antiaéreos S-400", dijo este miércoles el ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigu, en una reunión de la plana mayor de su cartera, según medios locales. El S-400, complejo de defensa antiaérea de última generación, garantiza el derribo de objetivos aéreos a una distancia de 250 kilómetros y de misiles balísticos no estratégicos a 60 kilómetros. El complejo es capaz de derribar de forma simultánea 36 objetivos, mientras que puede apuntar a 72. 

El Estado mayor ruso anunció ayer que también sus cazas acompañarán a partir de ahora aviones rusos en misiones de bombardeo en territorio sirio, después de que dos F-16 turcos derribaran un Su-24 ruso en la frontera turco-siria. Además, el acorazado "Moskvá", buque insignia de la flota rusa del mar Negro, navegará en la zona costera cercana a Latakia para apoyar con sus baterías antiaéreas Fort, similares a los S-400, las misiones de la agrupación aérea rusa que actúa en Siria. El presidente ruso, Vladímir Putin, acusó ayer a Turquía de ser "cómplice del terrorismo" y advirtió de que el derribo del Su-24 "tendrá graves consecuencias para las relaciones ruso-turcas". Mientras, Turquía insiste en que el avión de guerra ruso violó su espacio aéreo y sus pilotos ignoraron hasta diez advertencias. (Jesús.R.G.)


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En el incidente del Su-24 participaron dos aviones rusos y dos turcos, dice Pentágono.

En el incidente del derribo del Su-24 participaron dos aviones militares rusos y dos turcos, declaró el portavoz del Pentágono, Steve Warren. "El gobierno de Turquía informó que dos aviones F-16 efectuaban un vuelo fronterizo cuando se encontraron con dos rusos Su-24 y un avión ruso fue derribado", declaró el representante del Pentágono. 

Apuntó que "nuestra presencia en Turquía es muy activa, y seguimos la situación en la región", sin embargo "las preguntas sobre el incidente tienen que ser dirigidas a los gobiernos de Rusia y Turquía". Warren indicó que el Pentágono no puede confirmar que el Su-24 se encontraba en el espacio aéreo de Turquía cuando fue derribado. "El incidente tuvo lugar en la frontera, es todo lo que puedo decirles, estamos tratando de reunir y analizar todos los datos", dijo. Asimismo, declaró que el incidente del avión militar ruso concierne solo a Moscú y Ankara. "Es un incidente entre los Gobiernos de Rusia y Turquía (…) que no concierne a las operaciones de la coalición liderada por EEUU", recalcó. Por su parte, la representante del Pentágono, Michelle Baldanza, anunció que Turquía derribó el Su-24 defendiendo su espacio aéreo, y no en calidad de aliado de EEUU en la coalición internacional contra el Estado Islámico. 

"Turquía forma parte de la coalición, sin embargo, consideramos que como todos los países tienen derecho a controlar y proteger su espacio aéreo, estas acciones fueron emprendidas por Turquía en esa dirección, por lo cual no es una actividad realizada en el marco de la coalición", dijo Baldanza. La representante del Pentágono insistió que el suceso no tiene relación alguna con el memorando firmado el pasado mes de octubre entre EEUU y Rusia para evitar incidentes aéreos, y aseguró que las Fuerzas Aéreas de Washington no están involucradas en el caso. Este martes en el territorio de Siria se estrelló un bombardero táctico Su-24 de la Fuerza Aérea rusa, a causa de un ataque de un F-16 turco con misil aire-aire. Según informó el presidente ruso, Vladímir Putin, el avión ruso cayó a cuatro kilómetros de la frontera con Turquía. (Jesús.R.G.)


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Un general español pudo ordenar el derribo del Su-24.

Rubén García Servert, general de división del Ejército del Aire de EspañaEspaña fue testigo privilegiado de la interceptación del aparato ruso Su-24 en la frontera entre Siria y Turquía, según informa hoy Ignacio Cembrero, periodista especializado en temas del Magreb. 

"¿Quién tomó la decisión de derribar el martes el avión Su-24 ruso que supuestamente había penetrado en el espacio aéreo de Turquía? ¿El comandante en jefe de la Fuerza Aérea turca, general Abidin Unal, de 62 años, o el general de división del Ejército del Aire español Rubén García Servert, de 57 años?", se pregunta el periodista en un artículo que publica este martes en El Español. El especialista avanza que .... (Jesús.R.G.)

También puedes ver un video de la OTAN de las últimas maniobras militares que se han llevado a cabo en españa y que han sido las mas grandes de los últimos años llamada:  Cronica: Las fuerzas de la OTAN. 

Para seguir leyendo esta noticia y muchas más pinchar acontinuación http://poderiomilitarespanol.blogspot.com.es/

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Reino Unido inyectará 17.000 millones de euros extra para la compra de material militar.



El primer ministro británico, David Cameron, ha anunciado que su país invertirá 178.000 millones de libras (casi 253.000 millones de euros) en equipos de defensa y soporte durante la próxima década. El plan incluye un aumento de 12.000 millones (17.000 millones de euros) respecto a los gastos previstos. Gracias a ese aumento se adquririrán, entre otros, nueve aviones P8 más, se alargará la vida de los Eurofighter Typhoon diez años y se crearán dos nuevas brigadas de despliegue rápido, en las que se emplearán los futuros blindados Ajax, de los que se han encargado 589 unidades. 

El proyecto hasido anunciado durante la presentación este lunes de la Revisión de Defensa Estratégica y Seguridad para los próximos cinco años La información facilitada por la Oficina del Primer Ministro detalla que serán adquiridos nueve nuevos aviones Boeing P8 de patrulla marítima y guerra antisubmarina y antibuque para aumentar la protección de la disuasión nuclear con la que cuentan las fuerzas armadas británicas y la de los nuevos portaaviones de la clase Queen Elizabeth que actualmente se están construyendo y cuya primera unidad estará operativa en 2020. En cuanto a los Eurofighter Typhoon explica que se alargará su vida útil otros diez años, hasta 2040, lo que permitirá la creación de dos escuadrones más, hasta completar siete, con 12 aviones cada uno. En este punto el líder británico destaca las inversiones que se realizarán en dotarle de un nuevo radar AESA “que les asegure seguir operando en entornos hostiles en el futuro”. 

En cuanto a las nuevas brigadas, en torno a 2025 estarán operativas para poder ser desplegadas rápidamente a miles de kilómetro y con mucha menor logística. En ellas se empleará la nueva familia de vehículos blindados Ajax (conocidas anteriormente como Scout), que comprende seis variantes distintas en las 589 unidades encargadas desde hace algo más de un año. En su alocución, Cameron ha destacado el “aumento de las amenazas a nuestro país”, por fenómenos como el surgimiento del ISIS y una mayor inestabilidad en Oriente Medio, la crisis en Ucrania, el aumento de las amenazas cibernéticas y el riesgo de pandemias. Todo ello, ha insistido, hacen que el mundo sea “más peligroso e incierto hoy que hace cinco años”. El primer ministro también ha recordado que su país ya cumple el acuerdo alcanzado por los miembros de la OTAN de destinar el 2 por ciento de sus respectivos productos interiores brutos a gastos de defensa, una premisa que, como ha informado Infodefensa.com, aún no cumple la gran mayoría de países agrupados en la organización. (Jesús.R.G.)
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El Pentágono aprueba la venta a Marruecos de 157 millones en armas anticarro.


El Departamento de Estado ha dado el visto bueno a la venta solicitada por Marruecos de 600 misiles TOW 2A en su versión BGM-71E-4B-RF y 300 lanzadores M220A2 TOW. Junto a los equipos asociados, las piezas de repuesto, la formación del personal, el apoyo logístico y siete misiles más del mismo modelo para la aceptación del lote el conjunto está valorado en 157 millones de dólares. La DSCA (la Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad del Pentágono) entregó la semana pasada la correspondiente notificación al Congreso de Estados Unidos, que es quien deberá aprobar en última instancia esta adquisición que implica principalmente a la compañía Raytheon Missile Systems. 

El precio total estimado para los 607 misiles, todos ellos guiados por radiofrecuencia (RF), y los 300 lanzadores que componen el equipo principal de defensa (MDE) de esta operación asciende a 96 millones de dólares. Los 157 millones en total en los que está calculada la venta completa incluye distinto equipamiento, piezas de repuesto, herramientas, equipos de prueba, soporte técnico y apoyo logístico del Gobierno estadounidense, documentación y demás servicios y equipos asociados. El BGM-71 TOW es el misil anticarro guiado más empleado en el mundo. Generalmente se dirige a su objetivo siguiendo un sistema óptico y empleando un cable (TOW), pero la versión solicitada por Marruecos se basa en el guiado por cable (HF). 

En cuanto a los sistemas M220 de lanzamiento, fue diseñado expresamente para su instalación en vehículos blindados M2/M3 Bradley IFV/CFV, M1134 Stryker, ATGM carrier, y M901 ITV, aunque también pueden equipar plataformas M966 HMMWV, M-113, M-151, M8 TOW y M966 HMMW. Con esta venta, según la información publicada por la DSCA, se contribuye “a la política exterior y de seguridad nacional de Estados Unidos al ayudar a mejorar la seguridad de un importante aliado externo a la OTAN que sigue siendo una importante fuerza para la estabilidad política y el progreso económico en el norte de África”. En todo caso, aclara el documento como suele hacer en este tipo de transacciones, la venta propuesta “no alterará el equilibrio militar básico de la región”. La adquisición de estos misiles, lanzadores y apoyo técnico contribuirá al “avance en los esfuerzos de Marruecos por modernizar su capacidad de defensa terrestre”. (Jesús.R.G.)

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Unidades especiales rusas y sirias rescataron el copiloto del Su-24M derribado.


Las fuerzas especiales rusas y sirias han completado con éxito la operación de rescate de uno de los pilotos del bombardero Su-24 de la Fuerza Aérea rusa abatido este martes en Siria, ha señalado el ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigú. El ministro señaló que la operación duró 12 horas y dio las gracias al personal que "trabajó con gran riesgo toda la noche". A las 00.40 GMT completaron el trabajo, ha detallado el titular de Defensa, citado por RIA Novosti. "La operación ha terminado con éxito. El piloto ha sido llevado a nuestra base con vida y está a salvo", ha agregado Shoigú en la reunión del consejo del Ministerio de Defensa.  

Previamente, el canal de televisión libanés Al Mayadeen informó que los militares sirios lograron evacuar al segundo piloto del bombardero ruso Su-24 derribado este martes en Siria. Según el canal, la operación de búsqueda duró seis horas, después de las cuales los militares sirios necesitaron dos más para evacuar al piloto ruso de la zona. Posteriormente fue llevado por aire hasta la base aérea rusa de Jmeimim, aunque esta información aún no ha sido confirmada. El 24 de noviembre el Ministerio de Defensa de Rusia confirmó los informes de que un bombardero táctico Su-24 perteneciente a la Fuerza Aérea rusa se había estrellado en Siria, cerca de la frontera con Turquía. Según el ministerio, el avión siniestrado volaba exclusivamente sobre el territorio de Siria y no violó la frontera con Turquía, tal como señalan medios objetivos de control. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://actualidad.rt.com/

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