miércoles, 24 de junio de 2015

Colombia solicita información a Israel para la posible compra de aviones F 16 A/B “Netz” con 35 años de servicio.


Impulsada por los requerimientos de la Fuerza Aérea Colombiana para la necesaria renovación del Ala Caza, que en la actualidad alinea aviones “Kfir”, el gobierno colombiano ha presentado una solicitud a Israel sobre la disponibilidad de adquisición de aviones F-16 A/B “Netz” que pronto serán dados de baja. 

Estos aviones llegaron a Israel a principios de los años 80 y después de cumplir con las 6.000 horas de vuelo límite máximo de su célula, recibieron una modernización que les alargó la vida útil en 1.000 horas adicionales, que a la fecha están prontas a cumplirse. Esta inesperada solicitud realizada a través de la agregaduría cultural colombiana destacada en Israel responde a la necesidad de encontrar en el mercado un avión que remplace a los actuales y problemáticos “Kfir” y que esté al alcance del presupuesto que posiblemente autorice el reticente Ministerio de Hacienda para dicha compra, que a la fecha se ha negado a destinar los recursos mínimos para dotar a la FAC de una plataforma adecuada que pueda cumplir con la defensa de la soberanía, obviando por completo los estudios realizados por la Fuerza Aérea requiriendo aviones nuevos y, de ser necesario, usados pero con muchos menos años en servicio. 

Una de las posibles razones para fijar el interés en estos aviones, con más de 35 años de servicio y que se encuentran en el final de su vida útil, se debería a la necesidad de integrarles la electrónica y armamento que fue adquirido para la fallida modernización que se les realizó a los “Kfir” y la facilidad que ofrecería Israel Aerospace Industries, IAI, para llevar a cabo este proceso, pues hay que recordar que dentro de la modernización todavía hay equipos que se encuentra en proceso de integración, como los contratos firmados con empresas israelíes para el desarrollo de un sistema de contramedidas electrónicas y los cascos DASH, que permitiría disparar los misiles Python 5 con capacidad de disparo de 360º. (Jesús.R.G.)


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Helicóptero HH.101A Caésar para la Fuerza Aérea italiana.

italia

El AgustaWestland HH-101A "César" está a punto de ser entregado a la Fuerza Aérea Italiana. El helicóptero, una variante del helicóptero AgustaWestland AW101 avanzó a media altura para la recuperación de personal, en apoyo de las Fuerzas de Operaciones Especiales SAR, MEDEVAC y Slow Mover Intercepción, y va a ser asignado al 15 ° Stormo (Ala), basado en Cervia, complementando al HH-139 ya en servicio y sustituir completamente el recientemente retirado HH-3F Pelican. El HH-101A, configurado para albergar una combinación de hasta cinco miembros de tripulación, además de 22 soldados totalmente equipados o 6 miembros de la tripulación, además de 8 soldados de operaciones especiales, puede llevar tres ametralladoras M134 de 7,62 mm montadas de tipo Gatling, kit de reabastecimiento en vuelo, asientos de cabina blindados, protección balística a los operadores de las ametralladoras, así como para los sistemas críticos y una proporcional autoprotección del Sistema Integrado de Guerra Electrónica en contra de radar, láser y amenazas de infrarrojos. 

 Gracias a sus tres motores Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01 el helicóptero de combate puede alcanzar una velocidad máxima de 167 nudos con un rango operativo de 517 millas. La Fuerza Aérea italiana planea operar 15 de estos helicópteros. Recientemente, el fotógrafo Richard Cliff tuvo la oportunidad de visitar Merryfield, un pequeño campo de aviación cerca de la estación aérea Yeovilton que AgustaWestland y la Royal Navy utilizan para el entrenamiento de helicópteros en una base dia / noche y tomaron las fotos impresionantes de uno de los HH101 destinado a la fuerza aérea italiana que puedes encontrar en este post. (Jesús.R.G.)


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Rusia anuncia el despliegue de 10 aviones de combate de cuarta generación a la zona Oeste y EEUU el envío de 250 blindados a países limítrofes.


La Fuerza Aérea de Rusia enviará a la frontera oeste antes de que termine el año un escuadrón formado por diez aviones de combate de cuarta generación Su-30SM y Su-35, según informó este lunes el portavoz del Distrito Militar Oeste (DMO), Oleg Kochetkov. En el marco del actual programa de rearme, que pretende renovar hasta un 70 por ciento de los arsenales rusos, el personal auxiliar y los pilotos de estos aviones estarían finalizando ya la capacitación correspondiente antes del despliegue. Con el refuerzo en las bases del DMO aumentará las capacidades de Rusia para interceptar cualquier avión de la OTAN y proporcionar apoyo aéreo en la región. Aunque no ha sido valorada oficialmente en ese sentido, la decisión forma parte del tira y afloja que mantienen Estados Unidos y la OTAN por un lado y Rusia por otro, con los programas de formación y asistencia militar occidental a países que han mostrado su preocupación en el escenario de las actuales tensiones con Moscú. 

Estos dos aviones son de los más modernos de que dispone la Fuerza Aérea rusa, solo precedidos por el PAK-FA de quinta generación que aún se encuentra en desarrollo, por lo que se prevé permanecerán en servicio durante muchos años. El Su-35 es uno de los miembros más recientes de la familia Flanker. Se trata de un caza pesado polivalente monoplaza bimotor de gran maniobrabilidad y aviónica mejorada. El Su-30SM es otro avión de combate multirol derivado del Su-30MK en servicio en la Fuerza Aérea rusa, dotado de sistemas electrónicas de última generación. Se trata de uno de los aviones de desarrollo más reciente, ya que el vuelo inaugural tuvo lugar en 2012 y en ese mismo año Rusia encargó sesenta unidades, que serán paulatinamente entregadas hasta 2016. 

Tensión creciente

Los acontecimientos en la región no tiene visos de relajarse. El pasado domingo dos nuevos buques occidentales entraron en el Mar Negro, concretamente el destructor del tipo Arleigh Burke USS Laboon, que inició ejercicios con la corbeta de la Marina de Rumanía Admiral Eustatiu Sebastian (F-264) y el buque de interceptación electrónica francés Dupuy de Lome. El Ministerio de Defensa ruso ha venido reiterando durante el último año que la intensidad de la preparación militar de las tropas de la OTAN en zonas próximas a las fronteras de Rusia se ha incrementado considerablemente, señalando que es Rusia el enemigo virtual contra el que combaten los aliados durante esas maniobras. El pasado 3 de junio el destructor USS Ross (buque estacionado en la base naval española de Rota), abandonó el Mar Negro, fecha en la que realizó su primera entrada en la región el buque francés. 


Mientras que el USS Laboon es un destructor de la clase Arleigh Burke dotado del sistema de defensa aérea Aegis, el Dupuy de Lome está dotado de sistemas para la interceptación de señales electrónicas (SIGINT) que van desde las del tipo radio a telefonía móvil. Por su parte, el Pentágono anunció ayer mismo el envío de 250 vehículos blindados a varios países de la región limítrofe con Rusia, según el plan denominado European Activity Set. Los países que recibirán estos vehículos son Bulgaria, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia y Rumanía, además de de Alemania, que albergarán vehículos para unidades de tamaño compañía a batallón. Serán preposicionados para su posterior uso durante maniobras de formación, actividad que se ha incrementado en el seno de la OTAN desde que Rusia invadió territorio ucraniano en febrero de 2014. Entre los vehículos que se desplegarán se encuentran 140 de combate de infantería M2 y de caballería M3, 90 carros de combate M1 y 20 piezas de artillería autopropulsada M109. (Jesús.R.G.)


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¿El futuro medio de transporte del US Army?



La empresa de ingeniería británica Molloy Aeronáutica viaja a Maryland para ayudar a la defensa de Belcamp defense contractor Survice Engineering Co., construir un nuevo medio de transporte, en forma de Quadcopter, hoverbike, que potencialmente podría ser utilizado para misiones de reconocimiento.


Los transportes se parecen a los cuadracopteros modernos, podrán ser pilotados de forma remota o con un piloto. Si está equipado con los sensores adecuados, estos también podrían utilizarse para ayudar a las patrullas de reconocimiento de carreteras sin arriesgar vehículos valiosos, ni vidas de soldados. Quien sabe, las Speeder Bikes de Star Wars podrián estar al caer... (Jesús.R.G.)


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La OTAN duplicará el tamaño de su fuerza de intervención rápida.

El secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, ha dicho hoy que la Alianza aprobará esta semana un plan para duplicar el tamaño de su fuerza de intervención rápida. "Los ministros de Defensa de la OTAN (...) tomarán una decisión para aumentar la potencia y la capacidad de la fuerza de intervención de la OTAN a entre 30.000 y 40.000 soldados, más del doble de su tamaño actual", ha indicado Stoltenberg, antes de una reunión prevista el miércoles y jueves en Bruselas, sede de la Alianza atlántica. 

La Alianza creó en 2002 la llamada Fuerza de Respuesta de la OTAN, dotada con unos 13.000 soldados, para intervenir en puntos calientes de forma ágil. Sin embargo, el conflicto ucraniano dejó en evidencia que esa fuerza no sería capaz de movilizarse lo bastante rápido en un contexto muy diferente al de 2002, según Stoltenberg. Por eso, en septiembre la Alianza creó una unidad de intervención de unos 5.000 soldados capaz de desplegarse en pocos días, y no meses, como suele ocurrir. 

"Una mayor responsabilidad" 
El secretario general ha dicho también que la OTAN va a "acelerar su proceso de toma de decisiones", incluyendo la creación de una unidad logística dentro de la estructura de mando. Como resultado, el comandante supremo de la OTAN tendrá "una mayor responsabilidad en el despliegue" de fuerzas, con lo que la Alianza, que incluye a 28 miembros, actuará con mayor celeridad. Pese a ello, ha asegurado, el control político sobre las fuerzas seguirá garantizado.  

"Son decisiones importantes, parte de la adaptación de la OTAN a un nuevo contexto de seguridad", ha explicado Stoltenberg. El dirigente ha añadido que los aliados deberán cumplir además con los compromisos formulados en una cumbre en septiembre, para aumentar el gasto de defensa al equivalente de un 2% del PIB anual. (Jesús.R.G.)


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Argelia evaluará el Ka-52.


Según el informe anual publicado por Kamov, la compañía demostrará su Ka-52 helicóptero de ataque a Argelia entre julio y agosto de 2015. El ejército de Argelia está considerando la compra de los helicópteros de ataque Ka-52. El Ka-52 aún no se ha exportado, sirviendo únicamente a la Fuerza Aérea de Rusia. La existencia de un primer contrato de exportación para el Ka-52 sería una gran noticia para el Kamov. En 2013 se rumoreó que Irak sería adquirir algunos dispositivos, pero nada se ha logrado. 

El helicóptero de ataque Ka-52 "Alligator" entró en producción en 2008. Se trata de un desarrollo helicóptero de ataque Ka-50 "Tiburón Negro". La principal diferencia es la posición de los dos miembros de la tripulación y una nueva suite de aviónica. En la actualidad, dos contratos con el Ministerio de Defensa, los planes para construir 146 helicópteros de la Fuerza Aérea y la otra para el suministro de 32 unidades de la aviación naval. (Jesús.R.G.)


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Los choques entre buques de EEUU y China continuarán, advierte oficial.

Los buques de EEUU y de China seguirán chocando en el mar de China Meridional, declaró Rich Jarrett, comandante del navío de guerra estadounidense Fort Worth que colisionó con un destructor chino. El incidente se produjo en mayo pasado, cuando el Fort Worth estaba patrullando el mar de China Meridional, escribe este martes el diario vietnamita Lao Dong. "Los choques allí aumentarán porque mantendremos nuestra presencia en la zona", dijo Jarrett en una entrevista realizada por Bloomberg y citada por el rotativo. El oficial comentó que EEUU y China habían acordado usar unas señales para los casos de encuentros imprevistos pero, a pesar de todo, no se logró evitar la colisión. Según escribe Lao Dong, el destructor chino hizo caso omiso de las señales del buque estadounidense y comenzó a perseguirlo. Actualmente el Fort Worth participa en unas maniobras navales conjuntas con Filipinas en el mar de China Meridional. 

El portavoz de la Cancillería china, Lu Kang, ha declarado este martes que la situación en el mar de China Meridional no debe afectar las relaciones entre Pekín y Washington. "Las disputas en el mar de China Meridional no deben llegar a ser un problema fundamental en las relaciones entre China y Estados Unidos", indicó el diplomático chino. China está levantando unas islas artificiales en la zona del archipiélago de Nansha, en el mar de China Meridional. Las aguas donde se construyen esos terrenos son reclamadas por Vietnam, Filipinas, Taiwán, Malasia y Brunéi, pero Pekín considera ese territorio –de unos 3 millones de kilómetros cuadrados– su zona económica exclusiva. EEUU ha exhortado reiteradamente a China a cesar las "construcciones ilegales" en el mar de China Meridional. (Jesús.R.G.)


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El buque de guerra Laboon de EE.UU. entra en el mar Negro.


Buque de EE.UU.

El buque de guerra USS Laboon de la Marina estadounidense ha llegado al mar Negro, en el marco de su misión de apoyo a los llamados ejercicios 'Operation Atlantic Resolve', que van destinados a contrarrestar la supuesta amenaza rusa sobre el telón de fondo de la crisis de Ucrania. El destructor de clase Arleigh Burke ha llegado este domingo a las aguas del mar Negro en medio de la creciente tensión que vive el este de Ucrania entre las tropas gubernamentales apoyadas por Occidente y las autodefensas de la región de Donbass, pese al acuerdo de tregua firmado entre las partes en conflicto en febrero. "El aumento de la capacidad y la interoperabilidad dentro de la alianza de la OTAN y con nuestros socios es fundamental para garantizar una Europa segura y próspera. Seguimos comprometidos a operar en el mar Negro", dijo el comandante de la Sexta Flota, el vicealmirante James Foggo III, citado por 'Press TV'. 

La ampliación de la presencia militar de EE.UU. coincide con la ampliación por parte de la OTAN de su presencia y de sus ejercicios militares cerca de las fronteras terrestres y marítimas de Rusia. Este buque de guerra estadounidense está equipado con dos sistemas de defensa de misiles balísticos Aegis capaces de desplegar misiles de crucero Tomahawk de largo alcance. Entre tanto, la revista alemana 'Der Spiegel' ha revelado que los aliados de Estados Unidos en la OTAN mostraron su preocupación por la iniciativa del despliegue en Europa de misiles capaces de transportar ojivas nucleares, siendo Alemania y Francia los que se opusieron,en particular, a la idea de Washington. "EE.UU. está desarrollando sus planes para aumentar el arsenal nuclear en Europa. Desde hace tiempo, en Washington hablan de la necesidad de colocar misiles de crucero con ojivas nucleares", señala 'Der Spiegel'. (Jesús.R.G.)


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Proyectan un nuevo buque portamisiles de cojín de aire para la Armada rusa.


Sivuch

El centro de diseños naval ruso Almaz ha preparado el proyecto de un nuevo buque lanzamisiles de cojín de aire, según afirmó el director de la empresa, Alexánder Shliajtenko. "Estamos listos para proponer un proyecto de barco de tipo catamarán con cojín de aire, y hemos hecho ya ciertas elaboraciones respecto al armamento y sistema de propulsión", dijo el director, citado por RIA Novosti. Según el responsable del centro de diseños Almaz, la experiencia en la utilización de barcos lanzamisiles de cojín de aire incorporados en la Flota del Mar Negro —el Bora y el Samum (proyecto 1239)— ha permitido simplificar el nuevo proyecto, reducir los riesgos técnicos y su valor, así como mejorar la fiabilidad del buque. 

Acerca del proyecto 1239, en servicio desde 1997, Shliajtenko dijo que su futuro estará determinado por el cliente, la Marina de guerra rusa. Los barcos del proyecto 1239 clase Bora cuentan con misiles de crucero antibuques y sistemas de misiles antiaéreos. Con un desplazamiento de 1.050 toneladas, 64 metros de eslora y 17 metros de manga, alcanzan una velocidad máxima de más de 100 kilómetros por hora. (Jesús.R.G.)


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