viernes, 11 de julio de 2014

El ministro de Defensa del Perú se interesa en Francia por su futuro satélite.

Con la finalidad de familiarizarse con el proceso de fabricación del satélite submétrico adquirido el pasado abril por el Perú, el ministro de Defensa del país suramericano, Pedro Cateriano Bellido, visitó las instalaciones de la corporación Airbus Defence and Space, ubicadas en la localidad francesa de Toulouse.
El ministro Cateriano estuvo acompañado por el comandante general de la Fuerza Aérea del Perú, general Jaime Figueroa Olivos y el jefe de la Comisión Nacional de Investigación y Desarrollo Aeroespacial (CONIDA), general Carlos Rodríguez. La comitiva peruana presenció una sere de presentaciones y recibió distintas explicaciones sobre las capacidades del satélite adquirido y los trabajos de Airbus Defence and Space en el segmento, y recorrió las instalaciones de la empresa.

Un satélite pionero en Latinoamérica
El satélite de resolución inferior a un metro adquirido por CONIDA, la entidad que originó el requerimiento, valorado en más de doscientos millones de dólares (591,12 millones de soles), es el primero en su tipo en Latinoamérica. Además, su compra forma parte de un paquete completo de soporte que incluye la provisión de imágenes desde seis satélites franceses el Ministerio de Defensa peruano ha confirmado que ya las está recibiendo, una moderna estación de control terrestre transferencia de tecnología y capacitación de unos 50 especialistas peruanos, con miras a un futuro probable satélite de desarrollo y construcción local. El lanzamiento del satélite está programado para el primer trimestre de 2016 y se le proyecta una vida útil de diez años. CONIDA ha cumplido recientemente cuarenta años de actividades. (J.R.G.)


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Embraer reparará los aviones Tucano de la Fuerza Aérea de Honduras.


La compañía brasileña Embraer reparará diez aviones EMB312/A27 Tucano de la Fuerza Aérea Hondureña (FAH). Los detalles del acuerdo suscrito a principios de julio, entre el Gobierno del presidente de Honduras, Juan Orlando Hernández, y ejecutivos de Embraer, no fueron revelado, por lo que no se conoce si se concederán facilidades de pago, el tipo de préstamo acordado o si el gobierno brasileño intervendrá de alguna forma en calidad de cooperación. Los acercamientos con la compañía, especializada en fabricación y mantenimiento de aviones civiles y militares, comenzaron en 2012. Desde entonces, el gobierno de Honduras planeaba la reparación de la escuadra de al menos diez aeronaves Tucano de la FAH, los cuales fueron adquiridos entre 1982 y 1983 y la mayoría se encuentra en malas condiciones. El compromiso habría sido concretado en la reciente visita del presidente Hernández a Brasil, en junio pasado. Entonces, el mandatario se reunió con altos ejecutivos de la compañía, quienes expresaron su interés en la reparación de las aeronaves.

La delegación de Embraer que visitó Honduras estuvo compuesta por José Medina, vicepresidente senior Comercial de Embraer; Geraldo Gómez, vicepresidente de Desarrollo de Negocios, y Milton Medina, enlace con Honduras. "Honduras requiere repotenciar, mejorar, sus capacidades para atender la defensa, la seguridad del país, las contingencias que se dan por desastres naturales, y en toda esta visión de construir una Honduras con sus propias capacidades hemos encontrado que una alianza con Embraer de Brasil en el Estado de Honduras, al amparo de un tratado que ya se aprobó en el gobierno anterior entre Brasil y Honduras, podemos hacer un trabajo que le ayude mucho a Honduras", dijo el gobernante durante la firma del acuerdo. Hernández recalcó que el país "enfrenta nuevos desafíos por el tema de desastres naturales, lo miramos todos los años, necesitamos construir esas capacidades y hemos visto en Embraer que nos que nos puede ayudar a afrontar con equipo, con tecnología, esas necesidades; pero también están las de defensa, las de seguridad", agregó Hernández.

Pendiente de remozar los A-37B y los F-5
Actualmente, la FAH urge la reparación de los Tucano y de los Cessna A-37B Dragonfly (de los cuales no se reportó nada en el reciente acuerdo con el fabricante suramericano) para mejorar la capacidad de respuesta aérea frente a las amenazas del narcotráfico. En el caso de los aviones caza Northrop F-5, continua el impasse por remozarlos. Con la reparación de los aviones de origen brasileño, Honduras prevé reforzar el cumplimiento de la Ley de Protección del Espacio Aéreo, que faculta al gobierno a derribar aeronaves de dudosa procedencia. (J.R.G.)

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La próxima primavera se debe seleccionar al ganador del programa de LRS-B.


La Fuerza Aérea de EE.UU. notifico que la elección del ganador se determinará en la primavera de 2015, sobre los bombarderos estratégicos potenciales de nueva generación LRS-B (Long-Range Huelga Bombardero). El mismo día, la Fuerza Aérea emitió un requerimiento para este bombardero. «LRS-B es una prioridad para la modernización de la Fuerza Aérea. Este es un sistema muy flexible y eficiente, basado en tecnologías maduras. Esperamos con interés el trabajo que comienza en la industria de la aviación para la seguridad nacional de EE.UU.", dijo la Fuerza Aérea y el ministro de Deborah Lee James. También se informa de que la Fuerza Aérea emitió un requerimiento para centrarse en lo que no se debe hacer en el diseño de la aeronave, es decir, el uso limitado de tecnologías avanzadas con un alto nivel de riesgo. 
Los representantes de la Fuerza Aérea y el Ministerio de Defensa se ​​han mostrado reticentes a revelar detalles de los requisitos, así como dar información adicional sobre el programa. Se pretende obtener entre 80-100 nuevo bombardero para reemplazar al B-52 Stratofortress y B-2 Spirit. Según funcionarios debería entrar en servicio a mediados de la década de 2020 y se necesita más compartimiento interno para acomodar la carga útil. "Este programa se basa en un conjunto fijo de los requisitos en materia de tecnologías relativamente maduras. Construimos el primer prototipo, no es todo lo que queremos ver. Este será el equipo prototipo con una arquitectura abierta, con las alas torres de alta tensión en el que vamos a pasar el rato y configurar los sensores y armas con las nuevas capacidades", dijo el subsecretario de la Fuerza Aérea LaPleyn Guillermo. Cada bombardero tiene que tener un valor de menos de 550 millones de dólares cada uno.


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Brasil confirma la compra del sistema de defensa antiaérea Pantsir S-1.


El embajador brasileño en Moscú, Antonio José  Guerreiro,  confirmó la compra del sistema de defensa aérea Pantsyr, poniendo punto final así a un periodo de  intensas negociaciones. El contrato final podría  firmarse en octubre o noviembre de este mismo año. Las tratativas sobre el suministro de baterías Pantsir-S1, de corto y medio alcance, equipadas con armamento automático antiaéreo y misiles tierra-aire, así como otras dos baterías de MANPADS Igla, se iniciaron en febrero de 2012. 



Este domingo, 13 de julio, llega a Brasil una delegación oficial del gobierno ruso, como parte de una gira por América Latina, y el presidente Vladimir Putin tendrá la oportunidad de coordinar también la entrega de los tres últimos helicópteros Mi-35 (AH-2 Sabre en la terminología de la Fuerza Aérea Brasileña) de un pedido inicial de 12 ejemplares y  un simulador, nueve de los cuales ya están en funcionamiento en la norteña Base Aérea de Porto Velho (BAPV), Rondônia. El Pantsir S-1 se incorporará al Comando de Defensa Aeroespacial Brasileño (COMDABRA). Cada Fuerza, al menos inicialmente,  recibirá una batería completa de este, que tendrá como misión la protección de  infraestructura crítica, aeródromos y establecimientos militares vitales para la defensa nacional, entre otros. (J.R.G.)

Fuente: http://www.defensa.com/

Nota del editor: desde mi punto de vista creo que el gobierno se a equivocado en esta compra, máxime cuando ni los mismos militares querían este sistema, e aquí la noticia por la cual digo este comentario. Pinchar aqui. Una vez más todo lo que aporto siempre con pruebas y fundamentos principio de un interesante comentario para los demás.

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Colombia prevé congelar su presupuesto de Defensa en 2015.

El ministro de Hacienda, Mauricio Cárdenas, ha revelado que el Gobierno colombiano presentará un proyecto de presupuesto  general de la nación para el año que viene que contempla un gasto en Defensa de 27.700 millones de pesos (poco más de 14.900 millones de dólares). Se trata de una cifra prácticamente calcada a la que el Ejecutivo contempló para este año: 27.740 millones de pesos. El presupuesto total ha sido cifrado en 167.000 millones de pesos (cerca de 90.000 millones de dólares) por el ministro Cárdenas tras el Consejo de Política Económica y Social (Conpes), donde se han avalado los datos.

Según las tablas de los presupuestos de los últimos años presentadas por el Ministerio de Hacienda, entre 2011 y 2014, la inversión en Defensa ha aumentado en cerca de  1.200 millones de dólares (unos 2.200 millones de pesos), un 19,6% más que en el periodo conformado por el cuatrienio anterior, de 2007 y 2010.

Los gastos militares y policiales pasan a un segundo puesto, tras Educación
En 2014, la partida de Defensa y Policía es la mayor del presupuesto total de la República en 2014, constituyendo un 17,9% del total por delante de Educación con un 17,6% y Trabajo con un 15,7%. En los datos presentados ahora por Cárdenas para el año que viene, sin embargo, la partida de Defensa y Policía pierde protagonismo superada por la  de Educación, que este año es de 26.900 millones de pesos y en 2015 será de 28.400 millones según propone el Gobierno.

Por otra parte, el presidente de la República, Juan Manuel Santos, afirmó este jueves que el Gobierno Nacional mantendrá para el año 2015 el nivel histórico de inversión alcanzado en el presente año, de acuerdo con lo aprobado por el Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes), según la nota informativa emitida por Presidencia del Gobierno. (J.R.G.)
 
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El buque de desembarco anfibio “USS América” LHA-6 en Colombia.

El 16 de julio llegará a la ciudad de Cartagena de Indias, en el  Caribe Colombiano, el buque de desembarco anfibio de la US Navy “USS América” LHA-6 con el fin de realizar ejercicios conjuntos con las unidades de superficie de la Armada de Colombia, que participa con la fragata FS-1500 “ARC Almirante Padilla” en los ejercicios multinacionales RIMPAC 2014. El “USS América” es un buque de desembarco anfibio de 45.000 toneladas y 257,3 metros de eslora en el que operan aviones MV-22B Osprey para operaciones de transporte e infiltración de unidades tipo comando, aviones de ataque  F-35B STOVL, helicópteros pesados de transporte CH-53K , helicópteros de ataque AH-1Z / UH-1Y  y helicópteros de rescate MH-60S "Knighthawks".(J.R.G.)


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Los sistemas de misiles rusos Iskander están listos para exportación.


Para la exportación de los sistemas de misiles Iskander-E solo es necesaria la autorización del Gobierno, declaró hoy Valeri Varlámov, jefe de la delegación rusa en la feria militar Milex-2014, que se celebra en la capital bielorrusa. “Los Iskander-E están listos para ser exportados, así como los S-400, pero es necesaria una resolución del Gobierno”, dijo. Hace unos años, el Ministerio ruso de Defensa declaró que no se exportarían los S-400 hasta 2015, cuando se equipen completamente con estos sistemas las fuerzas rusas de defensa antiaérea y antimisiles. Incluso los aliados rusos de la Unión Euroasiática, Bielorrusia y Kazajistán, todavía no los tienen, según el Ministerio. 

No se declaró oficialmente sobre la posible exportación de los Iskander-E, pero, en realidad, también son de la misma categoría, dijo a Nóvosti una fuente en la industria de defensa. Iskander es uno de los sistemas de misiles tácticos más potentes del Ejército ruso. Estos cohetes balísticos de corto alcance son capaces de destruir objetivos múltiples, sean los efectivos del enemigo o puestos de mando subterráneos, gracias a su ojiva que contiene distintos tipos de carga. Iskander puede llevar también ojiva nuclear. Las fuerzas rusas están dotadas con las modificaciones que llevan dos cohetes (Iskander-K, con misiles de crucero, e Iskander-M), mientras la versión exportable lleva solo un misil y cumple con los requisitos del Régimen de Control de Tecnología Misilística (MTCR). (J.R.G.) 


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SM-6 misiles hacen historia en Long-Range, pruebas supersonicas.

En una serie de tres pruebas hito en junio, el destructor USS John Paul Jones utilizó Estándar Misil-6 interceptores para destruir blancos de misiles de crucero que vuelan "en el horizonte" - parte de un ejercicio de la marina de guerra que utilizó un sistema en red de sensores, aviones y armas transportadas en barco. Por separado, el John Paul Jones utilizó otra Raytheon SM-6 para interceptar un objetivo de viajar a velocidades supersónicas.

En una serie de tres pruebas hito en junio, el destructor USS John Paul Jones utilizó el misil SM-6 para destruir blancos de misiles de crucero que volaban en el horizonte parte de un ejercicio de la marina de guerra que utilizó un sistema en red de sensores, aviones, y las armas transportadas en el barco. Por separado, el destructor USS John Paul Jones utilizó otro SM-6 para interceptar un objetivo que viajaba a velocidades supersónicas. La capacidad de defenderse eficazmente contra objetivos distantes y de alta velocidad se ha convertido en una prioridad fundamental en momentos en que un gran número de países están llevando a cabo sus propios programas de misiles. Según un informe de 2013 del Aire y del Espacio del Centro de Inteligencia Nacional, más de 20 países tienen ahora la capacidad de misiles balísticos. En la próxima década, 20 países podrían tener misiles de crucero. Las pruebas que alcanzaron el doble hito de la interceptación de un objetivo supersónico y el uso de una red de sistemas para destruir un misil de crucero va más allá del horizonte y se llevaron a cabo en junio. Las distancias exactas implicadas están clasificados. "Si usted quiere defenderse de los ataques con misiles de crucero, el Misil SM-6 es el arma de elección," dijo Mike Campisi, director senior del programa de Raytheon. 

"La capacidad del misil de utilizar sensores en red para participar amenazas más allá del horizonte del radar del barco hace que sea el arma de defensa más avanzada extendida en la existencia". Bajo NIFC-CA, buques de la Armada de los EE.UU. operan un sistema en red de sensores, aviones y armas como el SM-6, que está diseñado para atacar blancos que la nave no puede ver con sus propios ojos. El Capitán Andrew Hesser, capitán del USS Chancellorsville (CG-62), dijo el Instituto Naval de EE.UU. que el NIFC-CA fue un gran problema y una "capacidad de enorme importancia, ya que amplía el campo de batalla." En la prueba final, un SM-6 interceptó un avión no tripulado de destino de gran altitud que viajaban a velocidades supersónicas. Los cuatro éxitos de prueba de vuelo trasladaron al programa SM-6 cerca de la plena capacidad operativa. "Seguimos superando nuestras metas de reducción de costes, lo que permite a la Marina aumentar las cantidades de pedidos, incluso en un contexto de presupuesto limitado." Raytheon recibió $ 275 millones en junio para la adquisición de 93 SM-6 adicionales. La compañía ha entregado más de 100 interceptores SM-6 a la Marina de los EE.UU.. (J.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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Mientras que los F-35 permanecen a tierra, el Scorpion ha llegado al Reino Unido



Aunque todavía no está claro si el avión F-35 Lightning II llegará al Reino Unido, el caza Textron Scorpion acaba de completar con éxito su primer vuelo fuera de los EE.UU. El ISR de bajo costo (vigilancia de inteligencia y reconocimiento) de ataque táctico de guerra irregular, fronteras y de patrulla marítima, reconocimiento, vigilancia de inteligencia antinarcóticos y operaciones de defensa aérea, incluidos alrededor de 4.700 millas náuticas desde Wichita a RAF Fairford, Reino Unido, donde llegó el 09 de julio para asistir a la Royal International Air Tattoo de 11 a 13 julio. Tras participar en RIAT, el avión se moverá a Farnborough para el FIA 2014 del 14 al 20 julio. 

Luciendo el nuevo dos tonos de gris oscuro sobre el esquema de pintura de color gris claro, que ha reemplazado al librea gris claro plana original, el avión estará en exhibición con varios modelos de armas que incluyen misiles Griffin, JDAM y SDB, sistemas de armas y sensor de sistemas G, Paveway 4, Hellfire y DAGR. Aunque no se adaptará a cualquiera o radar aire-aire-aire-superficie, el Escorpión será capaz de llevar varios misiles aire-aire y las vainas de armas montados en las alas de infrarrojos que podrían ser útiles, entre los otros, para SMI misiones. De hecho, en 3000 dólares por hora de vuelo y con velocidades de pérdida de menos de 100 nudos, el Scorpion realmente podría representar una solución costo-efectiva para hacer cumplir las restricciones temporales de vuelo y NFZs (zonas de no vuelo) para proteger trozos del espacio aéreo de EE.UU.. El viaje al Reino Unido incluyó escalas en Montreal (Canadá), Keflavik (Islandia), Edimburgo (Reino Unido) y Chalgrove (Reino Unido). (J.R.G.)

Fuente: http://theaviationist.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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HAL buscando ayuda exterior para reducir el peso de la HJT-36.





Hindustan Aeronautics Ltd está atento al exterior en busca de ayuda para reducir el peso de su avión de entrenamiento intermedio HJT-36 Sitara. HAL busca ayuda en la reducción de peso del HJT-36 Sitara jet intermedia ha luchado con problemas técnicos y tres incidentes. El desarrollo de la aeronave Sitara HJT-36 ha luchado con problemas técnicos y tres incidentes, lo que retrasa la adopción por parte de la Fuerza Aérea India (IAF), el único cliente. Un concurso internacional fue lanzada por HAL en busca de ayuda técnica para reducir el peso de la aeronave. "Se espera que HAL para llegar a la máxima reducción posible de peso o la optimización de la aeronave", dice la propuesta. (J.R.G.)

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