miércoles, 27 de noviembre de 2013

La Armada española desarrolla una revolucionaria fragata.


Fabricadas por Navantia, las fragatas F-110 reemplazarán a las seis de la clase Santa María, que llegarán al final de su vida operativa en 2020 y están llamadas a reforzar las capacidades de la flota  de la Armada española durante al menos 40 años, siendo una solución intermedia entre los BAM (Buques de Acción Marítima) y las fragatas de la clase Álvaro de Bazán. Designadas por la Armada como  BSA (Buque de Superficie de la Armada), el objetivo es contar con un buque multi-propósito con capacidad de defensa antiaérea. 

Estarán dotadas asimismo con un helicóptero y un transporte aéreo no tripulado. Aunque la información oficial del desarrollo del programa es limitada, el capitán Juan González Aller Lacalle, jefe del proyecto del Programa  F-110 en la Armada, explicará en el encuentro Surface Warships 2014 (Londres, 20-31 de enero de 2014) la futura estrategia de la flota y ahondará en el proceso que lleva a cabo la industria con la Armada para determinar los requisitos y las capacidades de las F-110. Aller Lacalle explicó a la publicación Defence IQ el estado del programa en estos momentos. “La F-110 se integrará dentro de la Armada española en un nuevo escuadrón de fragatas bajo la cadena de mando del Almirante de Flota”, precisó, quien “estará a cargo de la preparación, formación, y proceso de certificación de las nuevas unidades para ser integradas en cualquier fuerza naval en el desempeño de operaciones reales. El escuadrón sustituirá al de la clase FFG y, siendo un  buque de escolta oceánica, se espera que la F-110 incremente la capacidad para operar en el litoral”

El capitán Aller detalló asimismo que “en España, para cada programa, el proceso de desarrollo de las capacidades tiene cuatro fases: “Concepto”, “Definición y Decisión”, “Ejecución” y “Servicio””. La primera fase ya finalizó en enero de 2013, e incluye la elaboración de dos documentos.  “Ahora estamos en el medio de la fase de “Definición y Decisión”, lo que significa, en otras palabras, que el desarrollo de los “Requisitos del Personal” debería estar completo en junio de 2014, fase dirigida por el personal de la Armada. Una vez se haya completado esta fase, el ministro de Defensa y la Armada tomarán las riendas de las siguientes etapas, relacionadas con los pasos a seguir en el desarrollo de las capacidades”. El objetivo fundamental del programa es ser polivalente y proveer una solución modular y a la vez eficiente en términos de costos.  Sin embargo, algunas de las características podrían necesitar ser permanentes, por lo que existe cierta curiosidad  en lo que respecta a la medida en la que el espacio físico estará limitado a misiones específicas o bien pueda existir riesgo de que las carencias en la capacidad sean inevitables en ciertas ocasiones. 


“Muchas de las capacidades de las F-110 son permanentes, las que nosotros denominamos como capacidades básicas de la embarcación”, explica Lacalle. “Además, las F-110 tendrán un espacio flexible multifuncional, dedicado a distribuir capacidades modulares, no permanentes, que incrementen las básicas de la embarcación sólo para objetivos específicos en las misiones. Cada capacidad modular está compuesta de una misión modular, que es la misión de sistemas y equipos de apoyo, además del personal que requiera para operar con ellas en el mar". Una serie de capacidades modulares han sido ya identificadas, entre ellas la capacidad contra minas,  operaciones con vehículos no tripulados (UAV, USV, etc.), soporte médico y un módulo de prisión, entre otras.  De acuerdo con el perfil de la misión, se emprenderá una diferente combinación de módulos de misiones. Según Aller, “ahora estamos inmersos en estudios para identificar todos los requisitos a considerar en la fragata, no sólo los relacionados con la embarcación, sino también los relacionados con la organización, infraestructura y organizaciones de tierra, entre otros muchos. 

Ya hemos identificado la capacidad adicional que las F-110 van a proveer por sus características modulares". Respecto a los objetivos de recorte en el número de efectivos a bordo, el responsable del programa aseguró que  “estamos analizando diferentes maneras que quizá nos permitan reducir los complementos del buque, comparados con nuestro FFG y las fragatas F-100. El concepto general de una tripulación reducida que la Armada está adoptando para todas las nuevas unidades tiene un impacto directo en el costo de adquisición, disminuyendo el coste del ciclo de vida, y también en el desplazamiento (menos las zonas de alojamiento a bordo); minimizando así la probabilidad de bajas en combate o accidentes en el mar. Además, las nuevas tecnologías permiten el diseño de las embarcaciones con un alto nivel de automatización y que sistemas no tripulados a bordo sean capaces de llevar a cabo algunas de las tareas que tradicionalmente ha realizado la tripulación, hay otros diseños involucrados que ni siquiera requieren de una atención permanente de la tripulación”. El capitán Aller se refirió asimismo a la colaboración con Navantia, con quien, dijo,  “desde un principio hemos estado trabajando conjuntamente. 

Un equipo de sus ingenieros han estado apoyándonos y compartiendo información con la Armada española y su Comando Logístico para identificar las necesidades técnicas de la F-110. Por lo tanto, el feedback de Navantia con nuestros requisitos operativos es lo que nos permite evaluar correctamente la viabilidad o dificultades para conseguir lo que necesitamos”. El almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (Ajema), Jaime Muñoz-Delgado, rubricaba el pasado 27 de diciembre las líneas generales de la Marina para los próximos años. En el documento, donde se explicita que la crisis y los recortes presupuestarios afectan a toda la estructura de la Armada, si marca que “las prioridades de la Armada deben centrarse en adquirir cinco unidades de la nueva serie de fragatas F-110 para sustituir a las fragatas clase Santa María”. El futuro de la Armada y del equilibrio de la flota pasa por la ejecución de la clase F-110, que como sus predecesoras, las F-100, se fabricarían en los astilleros de Navantia . No se ha marcado, no obstante, ningún tipo de plazo ni presupuesto para la puesta en marcha del programa.

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Hollande desembarca en Brasil para intentar vender el Rafale.

 
Según el diario "Jornal de Brasilia", durante la próxima visita a Brasil, el 12 de diciembre, del mandatario francés, se realizarían intensas gestiones admitidas o no públicamente- en pro de colocar (a despecho de lo poco atractivo del tema en el año electoral brasileño entrante) al Dassault Rafale en la varias veces postergada y dilatada licitación F-X, que dotará de cazas a la Fuerza Aérea de Brasil, cuyo proceso se extiende por casi 3 lustros, sin previsión final. Aunque se habían incrementado notoriamente las posibilidades del estadounidense Boeing F-18 E/F Súper Hornet, tanto en materia de precios, como de intercambio industrial y transferencia tecnológica, los recientes escándalos  vinculados al espionaje norteamericano le restaron posicionamiento público a la propuesta. 
 
Crecían así las posibilidades para el Gripen JAS-39NG existiendo una gran implantación local de la industria sueca en Brasil y nuevos o potenciales negocios aeronáuticos de Saab en el país e incluso se entreabría la puerta para que Rusia ofreciera nuevamente a su par brasileño el SU-35, además de integrar al proyecto PAK-FA. Se alude a mejores precios e innovaciones tecnológicas a ofertar, por parte de Dassault, para prolongar la vida útil del Rafale durante 40 años, dada, por ejemplo, la extensa hoja de servicios local del F-5, dato a tener en cuenta.
 
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Programa de defensa aérea polaca.


Mientras que la OTAN está incrementando las medidas para proteger a Europa de las amenazas de misiles, muchos países en el marco de los programas nacionales y el formato de aliadas que buscan fortalecer su potencial de defensa aérea y de misiles. Polonia tiene previsto modernizar el sistema de defensa aérea y de misiles para el año 2022 mediante la compra de misiles antiaéreos de corto y medio alcance. Un programa llamado "Vístula", se estima en 16,4 mil millones de zloty ($ 8400 millones), que es el programa de armamento nacional más grande.E l secretario de Estado de EE.UU., John Kerry se asoció con un programa de modernización militar de Polonia y la compra de armas, dijo el ministro de Defensa polaco Tomasz Simonyak. Los misiles interceptores SM-3 Bloque II se encuentra en la base de la Fuerza Aérea de Polonia en Redzikovo. Kerry y Simonyak visitaron la 32ª base de la Fuerza Aérea Táctica en Lusk (centro de Polonia). Durante su visita, Kerry dijo que los EE.UU. no tiene intención de abandonar sus planes de defensa antimisiles en Europa, que tendra en Polonia en 2018 para ser puesto en funcionamiento. 

Por su parte, Polonia ha reafirmado su compromiso con la implantación en la base de la defensa de misiles de EE.UU. en dicho país. 14 empresas extranjeras y polacas han expresado su interés en participar en los programas de defensa aérea polaca "Vístula", entre ellos el estadounidense Northrop Grumman, Consorcio de defensa polaco Holding Defensa. La empresa MBDA invitó a Polonia a comprar sistemas de defensa aérea / de mediano alcance de misiles MEADS (foto) o Aster-30. Polonia podría convertirse en el tercer socio europeo para este sistema de armas, junto con Italia y Alemania. La participación de la industria polaca en el desarrollo del MEADS puede alcanzar de 10 al 15%, a un costo total de 4000 millones dólares (ofrecido a participar en el desarrollo de software complejo). Rumania es otro país clave para el anfitrión de la OTAN cuyos componentes del sistema de defensa de misiles. A finales de octubre, se completó el Aegis en tierra en las instalaciones de defensa antimisiles en Deveselu (sur del país). La base estará en funcionamiento en 2015, el costo del proyecto es de $ 134 millone.

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Irán sigue desarrollando un misil de largo alcance con Corea del Norte, según prensa.

Irán sigue desarrollando un misil de largo alcance con Corea del Norte, según prensaTécnicos iraníes realizaron recientemente una visita secreta a Corea del Norte para desarrollar un nuevo misil de largo alcance, informó hoy periódico online Washington Free Beacon, que cita fuentes de la Casa Blanca. Se trata de un misil intercontinental de 80 toneladas que “no se asemeja en nada a los (cohetes) fabricados anteriormente por Irán” y tiene capacidad para transportar ojivas nucleares. Un empleado de la Administración Obama dijo que la información, obtenida de los servicios secretos de EEUU, no trascendió hasta ahora para no obstruir el acuerdo de Ginebra sobre el programa nuclear iraní. El funcionario se pregunta por qué Washington accedió a suavizar las sanciones contra Teherán si conoce de sobra sus proyectos militares. Hasta el momento la Casa Blanca no se ha pronunciado al respecto.

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Putin: Rusia se dotará de 22 misiles intercontinentales el próximo año.

El presidente ruso, Vladímir Putin, comunicó este miércoles  que Rusia se dotará de 22 misiles balísticos intercontinentales (MBI) en 2014. “Veintidós MBI de emplazamiento terrestre engrosarán el próximo año el arsenal de las Fuerzas de Misiles Estratégicos”, declaró Putin en una reunión dedicada al desarrollo de estas fuerzas. El presidente aseguró que “el principal componente de las fuerzas estratégicas nucleares seguirá teniendo un desarrollo prioritario en el futuro”.

Destacó en particular que estas fuerzas deben ser capaces de “superar cualquier sistema de defensa antimisiles, tanto hoy como a futuro”. Una inspección sorpresa que tuvo lugar en octubre pasado demostró, según Putin, la “absoluta fiabilidad” de los misiles intercontinentales rusos que llevan más de 20 años en servicio operacional. Dos MBI lanzados desde polígonos en diversos puntos de Rusia destruyeron los blancos asignados en la península de Kamchatka, recordó. Al mismo tiempo, el presidente reafirmó que las Fuerzas de Misiles Estratégicos seguirán recibiendo modernos sistemas de emplazamiento en silos y sobre plataformas móviles.

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El acuerdo nuclear con Irán es un preludio de guerra, no un avance.


which path to persia brooking institution
"...Cualquier operación militar contra Irán probablemente será muy impopular en todo el mundo y requiera un buen contexto internacional, tanto para asegurarse el apoyo logístico que la operación requeriría y para reducir al mínimo las consecuencias de la misma. La mejor manera de minimizar el oprobio internacional y maximizar el apoyo (ya sea a regañadientes o encubierto) es atacar sólo cuando exista la convicción generalizada de que a los iraníes se les ha dado una oferta tan excelente que solo un régimen decidido a hacerse con armas nucleares y adquirirlas por las razones equivocadas podría rechazar. Bajo esas circunstancias, los Estados Unidos o Israel podrían representar sus operaciones como obligadas por el dolor y no por la ira, y por lo menos algunos miembros de la comunidad internacional concluirían que los iraníes se las han "traído sobre sí mismos" al negarse a firmar un buen acuerdo." -Informe de Brookings Institution de 2009: "Which path to Persia?", página 52. Escrito hace años, mientras los EE.UU., Arabia Saudita e Israel ya estaban planeando invadir el vecino y aliado de Irán, Siria, con Al Qaeda para debilitar a la República Islámica antes de la inevitable guerra, esta cita expone plenamente la farsa actual, que supone el acuerdo nuclear de Irán. Occidente no tiene ninguna intención de firmar ningún acuerdo duradero con Irán, mientras la capacidad nuclear, incluso la adquisición de armas nucleares por parte de Irán nunca fue realmente una amenaza existencial para las naciones occidentales ni para sus socios regionales. 

El problema de Occidente con Irán es su soberanía y su capacidad de proyectar sus intereses en las esferas tradicionalmente monopolizadas por los EE.UU. y el Reino Unido a través de Oriente Medio. A menos que Irán planee entregar su soberanía e influencia regional junto con su derecho a desarrollar y utilizar la tecnología nuclear, la traición a cualquier acuerdo nuclear que se firme es casi inevitable, como lo es la guerra que va a seguir en breve. Exponer la duplicidad que acompaña a los esfuerzos occidentales para llegar a un acuerdo socavará gravemente su intento a continuación de utilizar el acuerdo como medio para justificar operaciones militares contra Irán. Irán y sus aliados deben estar preparados para la guerra, más aún cuando Occidente finge interés en la paz. Libia sirve como un ejemplo perfecto de la suerte que le espera a las naciones reprochadas por Occidente que bajan la guardia. Es literalmente un asunto de vida o muerte tanto para los líderes como para que sus naciones en su conjunto. 

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China dispuesta a ir a la Luna.

Vehículo lunar-conejo-jad

China dice que está lista para enviar sonda diseñada para aterrizar en la Luna. La sonda deberá depositar en el vehículo de exploración lunar Conejo de Jade, un vehículo de seis ruedas con nombre mitológico. China anunció el martes 26, que se lanzará a principios de diciembre su primera sonda espacial diseñada para aterrizar en la luna, donde depositan un vehículo de exploración guiada, el "Conejo de Jade". La fecha exacta de lanzamiento no ha sido informado y los grandes medios de comunicación estatales de relieve las ventajas del vehículo de seis ruedas, cuyo nombre es una referencia a la mitología china. Según la leyenda, el conejo lunar (o 'Hare de la luna', de acuerdo con el idioma chino clásico que no distingue entre los conejos y liebres) vive en la luna, que muele el elixir de la inmortalidad en sus cráteres. 

La bestia legendaria tiene la empresa de Chang'e, la diosa china de la luna Con esta misión llamada Chang'e-3, China debe hacer su primer aterrizaje suave, como parte de su ambicioso programa "Chang'e", marcada por el éxito de dos sondas lunares anteriores. Además de asegurar la condición de gran potencia, China sueña con convertirse en el primer país asiático en enviar un hombre a la Luna El "Conejo de Jade", equipadas con paneles solares para generar su energía, será responsable de la realización de un análisis científico y enviar a la Tierra imágenes tridimensionales a partir de su satélite. La conquista del espacio se percibe en China, que invierte miles de millones de dólares para el sector, como el símbolo del nuevo poder del país y las ambiciones del Partido Comunista (PCC) en el poder. 

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Las tropas rusas reciben drones armados "Albatross".

"Aeronauta"

Engineering Corporation "Vega" comenzó a entregar a los rusos drones de fuerzas de seguridad de reconocimiento "Albatross", informa "Interfax". Hasta la fecha, los clientes han recibido diez sistemas no tripulados. ¿Qué tipo de estructura recibió los nuevos drones, no se especifica. Están equipados con una cámara de televisión, la información se pueden hacer con la emisión de estos sensores al mismo tiempo.  

El dispositivo también está equipado con un sistema de control con la función de evitar colisiones con objetos en la trayectoria de vuelo. Para los obstáculos de desvío en terrenos o edificios altos los UAV pueden realizar flexiones con un rollo de hasta 90 grados. El nuevo dispositivo es capaz de evitar obstáculos automáticos y sobrevolaron en la trayectoria de vuelo. Estructuralmente, el "Albatros" se basa en el drone "aeronauta". Las diferencias de los dispositivos se utilizan en las pilas y las oportunidades y las cámaras de televisión. La duración del vuelo "aeronauta" es de hasta tres horas.

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Fuente: http://lenta.ru/

Perú elige a Alenia frente a EADS y compra dos aviones de transporte militar C-27J.

Tras meses de conversaciones, la Fuerza Aérea del Perú (FAP) ha adjudicado la buena pro para la compra de dos aviones de transporte táctico de mediano porte a la firma italiana Alenia Aermacchi S.P.A. El potencial contrato ha sido valorizado en 347.660.100 soles (poco más de 124 millones de dólares al tipo de cambio vigente), lo que sugiere la inclusión de un paquete de soporte completo. El producto presentado por la empresa italiana es el C-27J Spartan, que se impuso a la aeronave Airbus Military C295, en realidad una familia de aeronaves con múltiples variantes y opciones. El grupo EADS asignó gran importancia a este contrato, llevando incluso una de sus unidades del C295 adquirido por la Fuerza Aérea Colombiana al Perú, durante los días de la exposición de defensa SITDEF 2013, celebrada el pasado mayo en la ciudad de Lima.

Fuentes de la industria indicaron a Infodefensa.com, en el segundo semestre de este año, que la FAP había mostrado interés en la adquisición de doce aviones de transporte medio en tres lotes de cuatro unidades. Desde entonces, era conocida la preferencia de la institución aeronáutica peruana por el C-27J Spartan, también conocido como Baby Hercules (pequeño Hércules, en inglés) por su diseño similar a la famosa aeronave C-130 Hercules fabricada por la compañía norteamericana Lockheed Martin. De hecho la aeronave utiliza dos motores turboeje del mismo tipo que el comprobado, fiable y robusto C-130J. Cada uno de estos propulsores genera aproximadamente 4.600-SHP, acoplados a propelas Dowty de seis palas. A mediados de año, circularon reportes en la prensa local sobre la inminente compra de cuatro aviones C-27J, sin embargo recién a inicios del mes de noviembre es convocado el concurso internacional para la compra de únicamente dos aviones, dejando abierta la posibilidad para comprar más unidades a partir del próximo año, habida cuenta de la reciente oferta del propio ministro de Defensa de Italia, Mario Mauro, para instalar un centro de mantenimiento y ensamblaje de aviones de transporte en el Perú.

Un maniobrable y robusto Spartan
La oferta del ministro Mauro, sumada al excepcional comportamiento, maniobrabilidad y robustez del Spartan parecen haber inclinado la balanza a favor de Alenia Aermacchi. Recientemente, Alenia Aermacchi, ATK y la Fuerza Aérea Italiana han firmado un acuerdo para el desarrollo de la variante MC-27J Pretoriano, con opciones para la integración de capacidades de soporte a tierra directo (gunship) en un sistema paletizado, opción interesante para misiones de apoyo en el VRAE (Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro), donde las Fuerzas Armadas peruanas despliegan operaciones contra remanentes narcoterroristas.

Entre los clientes de este avión se encuentra Estados Unidos. Allí, su Comando de Fuerzas Especiales operará siete de estas aeronaves en 2014, modificadas de acuerdo a requerimiento. La Guardia Costera de Estados Unidos también está por recibir 14 aviones de los 21 que fueron destinados originalmente a la Fuerza Aérea norteamericana. El buen comportamiento del Spartan, según sus desarrolladores es una de las principales bazas para su venta.

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