viernes, 2 de agosto de 2013

Destructor Zumwalt: ¿revolucionario buque hecho en vano?


Después de años de investigación, desarrollo, debates y recortes de presupuesto, la construcción del destructor Zumwalt, la cabeza de serie de una nueva clase de destructores, llega a su fin. Hace dos décadas, la Marina de Guerra de los EE.UU. comenzó a diseñar lo que entonces se llamaba el "destructor del siglo XXI". Se trataba de botar una flota de 32 destructores de misiles guiados, capaces de navegar en modo de crucero cerca de las costas de potenciales adversarios y atacar a los objetivos en tierra con asombrosa eficacia. Sin embargo, la Armada canceló el programa en 2001 y lo sustituyó por una alternativa menos costosa. Ahora, 12 años más tarde, el primer destructor de esa nueva generación está a punto de completarse. Aunque menos ambicioso que el concepto original, la cabeza de serie de los destructores clase Zumwalt es pionera en tantos aspectos de tecnología avanzada que algunos especialistas han criticado el programa porque consideran que ha intentado llevarse a cabo demasiado pronto. Parte de la demora en su implementación se debe a los costes que conlleva el desarrollo de muchas de las tecnologías punta que involucra el proyecto. 


Frente a estos costes, el Gobierno estadounidense reaccionó reduciendo varias veces el número de estos destructores y decidió finalmente construir solo tres naves. El costo total del programa de estas tres naves, incluida la investigación y el desarrollo, se estima en EE.UU. en 22.000 millones de dólares, según un estudio llevado a cabo por el Congreso. Otro motivo de intensos debates es si el objetivo principal de estos buques (es decir, brindar apoyo en zonas cercanas al litoral) es realmente tan importante para los intereses geopolíticos de Estados Unidos. Tampoco escasean los interrogantes puramente técnicos, el principal de los cuales es: Con tantas tecnologías avanzadas programadas, ¿está el Zumwalt realmente listo para el combate? Por ejemplo, la Armada china lo pone en tela de juicio. Es probable que pasen años antes de que lo sepamos a ciencia cierta. Sin embargo, podemos especular sobre cómo estas tecnologías encajan en las futuras guerras en el mar. 

Buque eléctrico: revolucionarias tecnologías fuera de la coyuntura actual 
Quizá el rasgo más distintivo del Zumwalt es que tanto las hélices del destructor como los ejes de transmisión están activados por motores eléctricos, en lugar de estar conectados directamente a los motores de combustión. Este sistema de propulsión eléctrica, todavía raro en la Marina de Guerra estadounidense, ya ha sido durante mucho tiempo estándar en grandes barcos. La novedad es que el Zumwalt dispone de suficiente energía eléctrica para propulsar la nave, disparar los cañones electromagnéticos o armas de energía dirigida (armas que utilizan proyectiles no sólidos, como plasma o láser, en lugar de las de munición sólida) o ambos tipos de armas a la vez. 

Alcance de los cañones electromagnéticos

Esto se debe a los 78 megavatios que generan sus cuatro generadores de turbinas de gas. Pero lo irónico de este 'superdestructor' es que, pese a las muchas tecnologías avanzadas que encierra su casco, estas naves no son capaces de corresponder a uno de los más importantes retos de la Marina: la defensa contra los misiles balísticos, que ha ido adquiriendo más importancia para los Estados Unidos y sus aliados últimamente a medida que más países por los que tiene 'interés especial' desarrollan capacidades nucleares y balísticas. En esta situación, la Marina debería construir más destructores de tipo convencional y equiparlos con los radares y misiles antibalísticos necesarios. En un discurso de 2009, el almirante Gary Roughhead, entonces el jefe de operaciones navales, a pesar de aplaudir la tecnología avanzada del Zumwalt, señaló que "la tecnología no siempre equivale a la capacidades que se requieren". 

Científico: Los robot asesinos patrullarán las calles para 2040.


Noel Sharkey, profesor de inteligencia artificial y robótica en la Universidad de Sheffield en Yorkshire, afirma que para 2040 los robots desarrollados bajo los auspicios de DARPA patrullarán ciudades, pero subraya que están diseñados para matar. El profesor Noel Sharkey ha estado estudiando la evolución de los robots y la forma en que van a ser cada vez más utilizados en el seno de la sociedad moderna. En su artículo titulado '2084: El gran robot le está mirando' ("2084: Big robot is watching you"), predice la llegada de un nuevo orden mundial en el que las tareas de vigilancia y seguridad serán cumplidas por el intelecto artificial. Según Sharkey, dentro de los próximos 30 años, "los robots humanoides caminantes serán utilizados para asegurar el orden en los centros deportivos, en las huelgas y manifestaciones. Patrullarán los centros urbanos y barrios conflictivos, donde es probable que estallen las peleas". 

Según el científico, los robots tendrán acceso a las bases de datos, incluidas "las cuentas bancarias, datos fiscales, información sobre vehículos, los historiales de sus compras en las tiendas, los registros y antecedentes penales, e incluso lo que están haciendo en cada momento". "Todo esto, que no hace más que preocuparnos por el destino de nuestra privacidad, hará posible que los robots sean capaces de identificar a las personas", afirma. Además el científico subraya que a pesar de que estas máquinas se están desarrollando para fines pacíficos y humanitarios, en cualquier caso, de hecho, están diseñadas para matar. "Como sabe cualquier persona con experiencia en computadoras, si dos o más máquinas con programas desconocidos se enfrentan entre sí el resultado es impredecible.[…] Por supuesto, si esta tecnología se utiliza para el combate matarán a civiles, ya que no serán capaces de discriminar entre civiles y soldados", explica. 

Informe desclasificado: la URSS disponía de armas láser en los años 80.

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Los científicos soviéticos desarrollaron armas láser que podían utilizarse contra las tropas y vehículos de la OTAN a principios de la década de 1980, concluyó la inteligencia británica. El Ejército de la Unión Soviética tuvo armas láser a principios de la década de 1980, dice un memorando secreto escrito por Michael Heseltine, que poco después del informe se convirtió en secretario de Defensa, en enero de 1983, en el Gobierno de Margaret Thatcher. El crucero nuclear de misiles soviético Kirov (actualmente Admiral Ushákov, en conservación desde 1999 y con futuro todavía desconocido), puede haber sido el primero en estar equipado con un dispositivo capaz de cegar a las fuerzas enemigas y neutralizar sus sensores. 

El mismo informe secreto cursado a Margaret Thatcher en 1983 revela además que el Reino Unido también había creado un "arma láser naval" para deslumbrar a los pilotos argentinos en sus vuelos a baja altura durante la guerra de las Malvinas, a pesar de que nunca fue utilizado en combate. El informe de Heseltine sostenía que Moscú estaba tratando de desarrollar un arma de radiofrecuencia capaz de debilitar el sistema nervioso central de los efectivos enemigos y un arma de pulso electromagnético que pudiera confundir a los radares, radios y sistemas de guiado de misiles. 

El Ministerio de Defensa argentino negocia con España la transferencia de los Mirage F-1M.

El Ministerio de Defensa argentino se encuentra en negociaciones con el Gobierno español para la transferencia de aviones Mirage F-1M, extremo que confirmó el ministro Rossi durante su visita a la I Brigada Blindada Tandil y a la VI Brigada Aèrea, asiento de los Mirage III/V. Según www.aviacionargentina.net, el ministro argentino afirmó que "estamos trabajando con el Gobierno de España, en una posibilidad importante como para tener en cuenta esto, que es exactamente así, los Mirage están cumpliendo un rol importante en el Escudo Norte, que funciona con un sistema de radares, donde aparece un Transporte Aéreo Irregular (TAI), la Fuerza Aérea que opera así activa dos señales, hacia las fuerzas de seguridad y otra señal hacia algunos aviones que tenemos disponibles, como Mirage o A4”. Rossi reconoció que “tenemos presente este tema” y garantizó que “estamos trabajando para ello”.

Los Mirage F-1M fueron dados de baja del Ejército del Aire en junio de este año de la Base Aérea de Los Llanos en Albacete (España). Estos aviones fueron modernizados en los años 90 (51 monoplazas y 4 biplazas), dicha modernización consistió en mejoras del sistema de navegación y tiro.
El Mirage F-1M dispone de un sistema inercial láser de última generación, que logra una navegación autónoma de gran precisión con ayuda de GPS el que està integrado a una computadora de misión lo cual le permite al avión, optimizar el alcanzar sus blancos, recuerda la citada publicación. En tierra dispone del MIS (Mission Interface Station) que le permite el traslado de todos los datos de la misión desde la unidad en tierra al avión a través de un pequeño módulo portátil de datos (PDS). Dotados también de una pantalla multifunción (MFD). Disponde de un panel de mando totalmente digitalizado (UFCP). Complementando este equipamiento se incluyó un SHUD.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Airbus Military entrega el primer A400M a la Fuerza Aérea francesa.


Francia se ha convertido en el primer país del mundo que tiene a su disposición un Airbus A400M, uno de los aviones militares de transporte más grandes del mundo. Este 1 de agosto la nave se ha incorporado a las filas de sus Fuerzas Aéreas. El Airbus A400M es un avión cisterna de largo alcance propulsado por cuatro motores turbohélice. Las hélices fabricadas a partir de materiales compuestos son de ocho palas y tienen un diámetro de 5,34 metros, lo que las convierte en unas de las más grandes del mundo. Fueron desarrolladas especialmente para los motores de la nave de 11.000 caballos de vapor. El avión es de 45,1 metros de largo, 14,7 metros de alto y tiene una envergadura de 42,4 metros. El volumen de su bodega de carga es de 340 metros cúbicos, casi el doble en comparación con el resto de aviones militares de transporte de su clase que operan hoy en día. Su capacidad de carga es de 37 toneladas. Sus características técnicas le permiten albergar todos los tipos básicos de armamento -desde artillería hasta helicópteros y vehículos blindados de personal- sin necesidad de desmontarlos. 


La velocidad de crucero de la nave es 780 kilómetros por hora. Con una carga de 20 toneladas, su alcance es 6.390 kilómetros mientras que a plena carga es de 3.298 kilómetros. Es capaz de reabastecerse en vuelo y aterrizar en terrenos no preparados. Su techo de servicio es 11.278 metros (12.192 metros en operaciones especiales). El A400M, fruto de la cooperación entre ocho países europeos (Francia, Alemania, Italia, España, Reino Unido, Turquía, Bélgica y Luxemburgo, aunque Italia luego abandonó el proyecto), tardó 30 años en aparecer. El convenio inicial para crear un avión militar de transporte paneuropeo se firmó en 1982. Sin embargo, debido a las divergencias entre los países participantes el proyecto quedó pospuesto. Volvió a renovarse en 2003, pero en varias ocasiones estuvo en peligro de suspenderse a causa de los costes crecientes del diseño. Se calcula que el coste final del diseño llegó a los 25.000 millones de euros. Actualmente Airbus Military tiene contratos para 174 aviones entre los 7 países miembros del proyecto y Malasia. Se estima que el precio de una nave sería de 136 millones de euros. 

Navantia ha presentado a Filipinas el sofisticado patrullero Avante 1800 para optar al concurso que convocará a final de año.


La empresa española ha enviado una delegación a Filipinas para presentar el moderno patrullero Avante 1800. El país asiático presentará un concurso a final de año para la adquisición de este tipo de buques y Navantia participará en él. Ante la gran reducción de pedidos y carga de trabajo de los astilleros, Navantia se ha movilizado en busca de nuevos contratos que salven a la empresa española. El Confidencial Digital ya adelantó que la compañía se considera “favorita” para hacerse con el desarrollo de un buque de proyección estratégica para Turquía. Sin embargo, el retraso de este último proyecto por el Ramadán ha provocado que Navantia se vuelque en Filipinas, que busca renovar casi al completo su flota militar. 

Fuentes de la empresa explican a ECD que una delegación de Navantia viajó el pasado mes de julio al país asiático para presentar a la Armada filipina el moderno patrullero Avante 1800, del cual aún no se ha fabricado ningún prototipo. Filipinas abrirá un concurso para la adquisición de patrulleros a finales de año y Navantia ha confirmado a este confidencial que participarán con el Avante 1800. Se trata de un patrullero de 89.8 metros de eslora máxima, 79.8 metros de eslora entre perpendiculares, 13.2 metros de manga máxima, 7.2 metros de puntal a cubierta principal y un desplazamiento total de 1.900 toneladas. Alcanza los 25 nudos de velocidad máxima y tiene una autonomía de 21 días con todo el personal embarcado, cuya capacidad es de 82 personas. En cuanto a las armas, el Avante 1800 cuenta con tres cañones (uno de 76 mm, otro de 25-35 mm y otro de 12.7 mm), un lanzador vertical de misiles SAM de 8 celdas, dos lanzadores cuádruples de misiles SSM, dos lanzadores triples de torpedos ASW y dos lanzadores de señuelos RF & IR de 12 tubos. 

Venezuela ya cuenta con los primeros patrulleros Avante 
Los únicos patrulleros Avante que ha construido Navantia hasta el momento son los cuatro que se entregaron a Venezuela en 2011, aunque son del tipo 2400. Fueron desarrollados en el astillero de San Fernando y probados en la bahía de Cádiz. La Armada venezolana los tiene operativos bajo los nombres de ANBV Guaiquerí (PC-21), ANBV Warao (PC-22), ANBV Yecuana (PC-23) y ANBV Kariña (PC-24). 

Estos buques se emplean en misiones de protección de tráfico marítimo, vigilancia de zonas litorales, operaciones de búsqueda y rescate, intervenciones rápidas o asistencia sanitaria a otros buques.

La inversión mundial en el sector de los UAV alcanzará los 114.000 millones de dólares hasta 2023, con EEUU a la cabeza.

 
El mercado de UAVs será uno de los puntales económicos de crecimiento en el planeta en los próximos diez años. Eso es lo que se deduce el informe "The Market 2013-2023 Global UAV", lanzado por Strategic Defence Intelligence, que detalla, en un total de 229 páginas, las perspectivas de gasto en aviones no tripulados en el periodo comprendido entre 2013 y 2023. Según sus conclusiones, el gasto global de sistemas aéreos no tripulados alcanzará los 114.000 millones de dólares en esos dos lustros, siendo EEUU el principal inversor mundial, con una cuota de mercado de más de 52.000 millones de dólares. Frente a esta cifra, se detalla el declive de Europa, que sólo destinará una inversión de 24.000 millones de dólares.

En el otro extremo se encuentran los países de la región Asia-Pacífico, con un crecimiento anual del 8,66% en el sector. Para comprobar el liderazgo de EEUU, aclara el informe, no hay más que remitirse al hito de hace escasas semanas,  cuando la Marina norteamericana completó con éxito el primer aterrizaje en un portaaviones del UCAV "X-47B", lo que se tildó como un hecho histórico en la historia de la aviación moderna. Este importante crecimiento será fruto de la necesidad que tendrán muchos países de vigilar grandes superficies, además de dar cobertura a sus respectivas obligaciones militares. "The Market 2013-2023 Global UAV" subraya la importancia que han tenido los aviones no tripulados para hacer frente a la guerra contra el terrorismo, con protagonismo especial en acciones en Afganistán o Pakistán, además de realizar labores de vigilancia cruciales para la seguridad. Las crecientes amenazas en el planeta en este siglo XXI, como la piratería, el terrorismo o la inmigración ilegal, ponen más que nunca encima de la mesa la necesidad de optar por la mejora de los UAVs, añade el documento. 

Esta tecnología ha experimentado, por otra parte, un impulso sustancial en lo que a capacidades se refiere, ya sea a través del perfeccionamiento de la resistencia, del procesamiento de datos y de las comunicaciones con los puestos de mando. Dotar a los sistemas  no tripulados de  mejores capacidades para portar armamento es otra línea en la que se están invirtiendo considerables recursos. Geográficamente, Asia es uno de los lugares en los que más énfasis se hace, sobre todo por los problemas fronterizos que han surgido en los últimos años. Se señala a India, China, Corea del Sur, Corea del Norte o Taiwán como ejemplos de países que están apostando notablemente por estas tecnologías. De hecho, el informe especifica que China estudia utilizar UAVs en sus fronteras marítimas, así como la apuesta por los UCAVs (Unmanned Combat Air Vehicle) "Lijian" y "CH3". Japón, que también sigue el progreso de su histórico rival y vecino, habría pensado en dotarse con los "Global Hawk", del fabricante Northrop Grumman, para el año 2015.

Rusia va a desarrollar un vehículo híbrido que combina características de blindados y helicópteros.

Un vehículo de combate híbrido que combina las características de un vehículo de combate de infantería aerotransportada y un helicóptero que se desarrollará para las Fuerzas aerotransportadas rusas (VDV) para el año 2030 para satisfacer las exigencias de la guerra moderna, dijo el comandante de la rama militar Jueves, 01 de agosto 2013.
Recreación del que podría ser un vehículo táctico de EE.UU con capacidad de helicóptero
 
Un vehículo de combate híbrido que combine las características de un vehículo de combate de infantería aerotransportada y un helicóptero se desarrollará para las Fuerzas aerotransportadas rusas (VDV) para el año 2030 para satisfacer las exigencias de la guerra moderna, dijo el comandante de la rama militar Jueves, 01 de agosto 2013. "Los conflictos armados de la década de 2020-2030 con toda seguridad, exigirá un módulo de combate que sería algo entre un vehículo blindado y un helicóptero", Col. Gen. Dijo Vladimir Shamanov.  

"Estamos pensando en desarrollar un híbrido de un vehículo de combate y un helicóptero de ataque con una tripulación de tres o cuatro personas", dijo el general. Eso Shamanov reiteró que las Fuerzas aerotransportadas estaban planeando en un futuro cercano para adquirir avanzados BMD-4M vehículos aéreos de lucha y Rakushka transportes blindados de personal, así como BTR-82A vehículos blindados equipados con cañones automáticos de 30 mm 2A42. Las Fuerzas aerotransportadas de Rusia consisten en 35.000 hombres desplegados en cuatro divisiones y una brigada.

Marruecos ha recibir la entrega de 88 vehículos blindados 4x4 BearCat para las fuerzas auxiliares marroquíes.

Lenco Industries, Inc., el líder mundial en el diseño y la fabricación de vehículos blindados de la policía, la entrega reciente de 88 vehículos blindados Bearcat ® a las fuerzas auxiliares marroquíes. El BearCat ® es parte de la línea de vehículos de respuesta blindados ligeros y medianos, que son utilizados por cientos de equipos tácticos especializados en los Estados Unidos y en el extranjero de Lenco.

Lenco Industries, el líder mundial en el diseño y la fabricación de vehículos blindados de la policía, la entrega reciente de 88 vehículos blindados Bearcat a las fuerzas auxiliares marroquíes. El BearCat es parte de la línea de vehículos de respuesta de blindados ligeros y medianos, que son utilizados por cientos de equipos tácticos especializados en los Estados Unidos y en el extranjero. Según el coronel superior Geng Yansheng, portavoz del Ministerio de Defensa Nacional (MND), un plan de piso abierto y un sistema 4x4 de gran alcance, el BearCat puede acomodar fácilmente de 10 a 12 operadores en terreno accidentado. El BearCat también puede alcanzar velocidades de hasta 90 mph (145 kph) para dar respuesta rápida de los incidentes críticos. Debido a su facilidad de uso, bajo coste de mantenimiento, y los diseños innovadores, el BearCat se está convirtiendo en una alternativa cada vez más popular para los vehículos militares hasta blindados alrededor del globo. El auxiliar para las fuerzas marroquíes incluye 5 BearCat de diferentes variantes, diseñado para hacer frente a una variedad de perfiles de misión. 

El modelo BearCat Riot Control, que está diseñado específicamente para las fuerzas internacionales de policía, fue una de las variantes. Este modelo BearCat está equipado con un arado hidráulico de alta resistencia capaz de mover automóviles en movimiento, escombros y otros obstáculos. La variante de control BearCat también tiene pantallas de protección en todas las ventanas y las luces, las capacidades de supresión de incendios y varias opciones no letales para las condiciones antidisturbios hostiles. Las variantes BearCat restantes entregados a Marruecos incluyen transporte de tropa, comunicaciones, convoy de protección y SWAT. El Lenco BearCat APC está construido sobre un chasis disponibles en el mercado, lo que permite que las reparaciones cubiertas por la garantía con mantenimiento y sustitución de piezas a través de distribuidores OEM y centros de camiones. Esto reduce considerablemente los costes de mantenimiento del ciclo de vida y gastos de formación en comparación con los vehículos militares especializados.

Ejército ruso aumentará las tropas aerotransportadas con tres nuevas brigadas de asalto aéreo.

El ejército ruso aumentará tres brigadas de asalto aéreo adicionales a las Fuerzas aerotransportadas (VDV) con el fin de aumentar su capacidad de reacción rápida en los conflictos futuros, dice el comandante coronel Gen. Vladimir Shamanov el 31 de julio 2013. "Las tropas aerotransportadas se convertirá en el núcleo de las fuerzas de reacción rápida de Rusia, y con el fin de garantizar que ... los paracaidistas son capaces de realizar esta tarea, le propuse a la dirección militar de Rusia para volver a asignar tres brigadas de asalto aéreo de los distritos militares del Este y del Sur", dijo Shamanov en una entrevista con RIA Novosti. "Se aprobó mi propuesta", dijo, y agregó las brigadas podrían unirse a las Fuerzas aerotransportadas ya en octubre o noviembre. Las fuerzas aerotransportadas constan de cerca de 35.000 hombres desplegados en cuatro divisiones y una brigada. A pesar de su estatus de élite, menos del 30 por ciento son actualmente profesionales, aunque Shamanov dijo que espera contar con cerca del 80 por ciento por soldados profesionales y sólo el 20 por ciento de los reclutas en sus filas en 2015.

Esta relación no es óptima para la creación de una base sólida para fines de movilización y capacitación, dijo, con los reclutas que tienen la opción de continuar su servicio como soldados profesionales o funcionarios después de un año de servicio obligatorio. Shamanov también confirmó que las fuerzas aerotransportadas recibirá pronto varios avanzadas vehículos blindados BMD-4M aerotransportados y Rakushka vehículos blindados para las condiciones de prueba en el campo en 2015. El BMD-4M es la última modificación de un vehículo de combate blindado que puede ser lanzado en paracaídas y con su poder de fuego prestar apoyo a las tropas aerotransportadas. Cuenta con un nuevo chasis, un sistema de control de tiro digital y armas de alta precisión, incluyendo una pistola de 100 mm. El vehículo de 13 toneladas tiene una tripulación de dos personas y puede llevar a seis paracaidistas. Se espera que el ejército ruso adquiera al menos 1.000 BMD-4. En el marco del programa de rearme actual en 2020, según el ejército.

Ejército de Pakistán confirma la compra del Lazar II 8x8 blindados de transporte de personal de Serbia a la medida.


El Ejército de Pakistán informa, en el proceso de adquisición de nuevos vehículos blindados de combate (AFV) 's como parte de su iniciativa para luchar contra grupos terroristas en la frontera occidental de Pakistán. Informes según el Ejército ha adquirido tres vehículos blindados serbio LAZAR II AFV después de la evaluación con la posibilidad de la construcción de instalaciones para producir el AFV / APC A nivel local, con licencia. El vehículo blindado es un arma poderosa en especial contra las fuerzas irregulares y de la guerrilla. Según los informes, la adquisición de dichos vehículos blindados mecanizados se darán a conocer oficialmente muy pronto. El LAZAR II es un APC 8x8 basado en modificaciones del concepto y las soluciones técnicas del vehículo LAZAR originales. 

Estas modificaciones se realizan con el propósito de armonizar aún más las características básicas del vehículo con las tendencias internacionales de defensa contemporáneas en el desarrollo de multi-rol vehículos blindados tipo rueda. El concepto del primer Lazar representa una combinación de características de una emboscada resistente, de mina-protegida (MRAP) y MRAV (polivalente Armoured Vehicle). Los vehículos de tipo LAZAR II es un derivado del concepto MRAV, cortesía de una suspensión independiente, lo que permite que la plataforma puede personalizar para diferentes funciones. El concepto proporciona para la instalación de diferentes tipos de armas de diferentes calibres en la torreta en función de la finalidad del vehículo y la misión.

Ejército chino ha desplegado un nuevo misil táctico de corto alcance tierra-superficie DF-12.

El ejército chino ha desplegado un nuevo misil de corto alcance avanzado conocido como el DF-12 que fue revelado por primera vez en las fotos publicadas en Internet esta semana. La revelación de que el misil sigue a la publicación de una Fuerza Nacional Espacial y de Misiles Aire Intelligence Center (nasic) informe que describe a China como con el programa de desarrollo de misiles balísticos más agresivo en el mundo.

El ejército chino ha desplegado un nuevo misil avanzado de corto alcance conocido como DF-12 (M20) que se reveló por primera vez las fotos publicadas en Internet esta semana. La revelación de que el misil sigue a la publicación de una Fuerza Nacional Espacial y de Misiles Aire Intelligence Center (nasic) informe que describe a China como con el programa de desarrollo de misiles balísticos más agresivo en el mundo. La publicación en los medios de comunicación oficiales estatales describe lo que anteriormente se había llamado el M-20 por primera vez como el Dong Feng-12. El cambio de denominación de M-20 y DF-12 indica que el misil está siendo desplegado con artillería al Segundo Cuerpo de China, el servicio encargado de misiles y armas nucleares. 

No se sabe si el DF-12 serán armados con ojivas convencionales o nucleares, o si es de doble capacidad. El DF-12 es un avanzado misil de combustible sólido de corto alcance que las alegaciones de China es comparable a nuevo misil de corto alcance de Rusia conocido como el Iskander, un misil balístico de corto alcance que recientemente Moscú dijo que serían desplegados en las zonas cercanas a Europa, aumentando los temores de la nueva asertividad militar rusa. El rango oficial del misil es entre 100 y 280 km, pero que su gama real podría ser tan larga como 400 kilometros. El misil tiene navegación inercial y la orientación del Sistema de Posicionamiento Global. En el ejército chino se puede esperar que algunos DF-12 SRBMs de esta clase estarán armados con ojivas nucleares tácticas. 

Bélgica recibe su primer NH90 en versión naval.

Foto: Eurocopter

Eurocopter entregó ayer el primer helicóptero NH90 (NFH, por sus siglas en inglés) a las Fuerzas Armadas belgas, que así cuenta con un aparato de ala rotatoria moderno, de alta capacidad y completamente cualificado para satisfacer los requisitos exigidos por las múltiples misiones de éste país. Aparte de ser el primer NH90 NFH entregado a Bélgica, es también el primero fabricado en la planta industrial de Eurocopter situada en Donauwörth (Alemania), que así pone de manifiesto su capacidad para ensamblar y entregar este tipo de helicópteros bimotores de nueva generación. Bélgica es pues el quinto país en poner en servicio la versión NH90 NFH de desarrollo europeo, siguiendo el ejemplo de Francia, Italia, Países Bajos y Noruega. La aeronave entregada está cualificada con la plena capacidad operacional FOC (Full Operational Capability), asegurando su aptitud para todo el abanico de misiones navales de Bélgica, por ejemplo, misiones de búsqueda y salvamento (SAR, por sus siglas en inglés) o bien misiones militares en el mar.

El mes próximo arrancará la formación en NH90 NFH de las tripulaciones de vuelo y de los equipos de mantenimiento de la Marina belga, mientras que las operaciones de los primeros dos helicópteros darán comienzo en 2014. Bélgica ha cursado un pedido total de ocho NH90, incluidos cuatro NFH en versión naval. El NH90 NFH viene a sustituir a los helicópteros Sea King de su Marina. La configuración es idéntica a la versión holandesa del NH90 NFH. «El NH90 NFH está ya probado en operaciones y Bélgica se beneficiará de las prestaciones ya validadas por éste helicóptero y de su fiabilidad y su versatilidad», afirmó Michel Polychroniadis, director del Programa NH90 en Eurocopter. «Los equipos de aceptación y las tripulaciones de vuelo belgas han quedado impresionados por la estabilidad en vuelo y sus capacidades, proporcionándoles de antemano una idea de las mejoras operacionales que el helicóptero traerá consigo para las Fuerzas Armadas del país».

Las unidades militares que en la actualidad tienen en servicio el NH90 NFH lo han utilizado con éxito en operaciones de salvamento, transporte y vigilancia. Como ejemplo, hasta la fecha, helicópteros NH90 NFH de la Marina francesa han salvado a más de 50 personas, mientras que los Países Bajos han desplegado recientemente sus NFH (NATO Frigate Helicopter) en apoyo de la operación naval Atalanta desarrollada por la Unión Europea en el Cuerno de África. El NH90 es el programa de helicóptero de mayor éxito en Europa, con una cifra de 529 pedidos cursados por 14 países diferentes. Hasta la fecha se han entregado 154 NH90 en total. La versión NH90 NFH ha acumulado 111 encargos. El consorcio NHIndustries, del que son titulares Eurocopter (62,5 por ciento), AgustaWestland (32 por ciento) y Stork Fokker (5,5 por ciento), es responsable de la gestión del programa NH90.

"Super Tucano" y Mi-17 han sido víctimas de Senadores de EE.UU..

  
El Comité de Asignaciones del Senado aprobó un gasto militar de Estados Unidos para el 2014 el año fiscal, pero eliminó los fondos para la adquisición de aviones ligeros de ataque de Embraer Super Tucano y helicópteros de transporte Mi-17 equipos de fabricación rusa para las fuerzas armadas en Afganistán, dijo hoy Flightglobal.com. El proyecto de ley del Senado tiene que ir a través de las elecciones generales, junto con miembros del Congreso, los cuales deben ser eliminados todos los diferentes enfoques de ambas cámaras del parlamento. Pero el Congreso está también muy cerca de llegar a prohibir la financiación de estos dos programas clave para equipar al ejército afgano. Ambos programas han provocado un acalorado debate con los contratistas militares estadounidenses y la burocracia del Pentágono. 


El contrato para la compra de aviones ligeros de ataque "Súper Tucano" fue galardonado con la Fuerza Aérea de los EE.UU. después de una discusión agotadora de tres años. La empresa de EE.UU. ofreció su propio ataque Beechcraft T-6A Texan II y se opuso a la compra de desarrollo de aviones brasileños, argumentando que sus aviones pueden estar más tiempo en el cielo de Afganistán. A su vez, la compañía Sikorsky ha presionado para la cancelación de un contrato para la compra de helicópteros Mi-17 rusos. El Senado apoyó la financiación para un nuevo bombardero de largo alcance, aviones cisterna Boeing KC-46 de la Fuerza Aérea y el Northrop Grumman MQ-4 Triton para la Armada. También se han aprobado la financiación para la compra de helicópteros Boeing CH-47 y AH-64, aviones de transporte de Lockheed Martin C-130J, aviones de patrulla marítima P-8A, aviones de cubierta Nothrop AWACS E-2D y helicópteros de Bell Boeing MV-22. EL Comité de Asignaciones del Senado también apoyó la solicitud del F-35 aviones de combate del Pentágono, pero en el 2015 el año fiscal, recomienda limitar la financiación sólo a "realizar las pruebas y desarrollo de software."

Las discusiones continúan por tercer acuerdo Indian Hawk, dice BAE.

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BAE Systems mantiene la esperanza de cerrar un tercer acuerdo para vender Hawk avanzados jet entrenadores a la India, que hasta ahora se ha comprometido a adquirir 123 de este tipo. "Las entregas de los materiales y equipos de apoyo a la producción del 2 lote de 57 aeronaves con la licencia para Hindustan Aeronautics [HAL] siguen el calendario previsto," la empresa del Reino Unido, dice en una actualización comercial semestral publicado el 1 de agosto. Para ser montado en las instalaciones de la empresa india en Bengaluru, estos seguirán un primer grupo de 66 instructores en el Reino Unido construidas. 

Estos fueron entregados a la Fuerza Aérea de la India entre 2006 y 2012, según la base de datos MiliCAS Flightglobal 's, con un haber sido destruido en un accidente en 2008. Cuarenta aeronaves figuran en el segundo orden, entrará en uso de la fuerza aérea, con 17 que se introdujo por la marina india. "La propuesta se ha presentado a HAL para el tercer lote de [20] aviones de entrenamiento Hawk de la Fuerza Aérea de la India, y las conversaciones con el cliente continuará", dice BAE. La compañía a mediados de 2012 reveló que el avión podría ser adquirida a reequipar el equipo de la fuerza aérea Surya Kiran acrobático, que antes operaba HAL construido HJT-16 Kiran jet entrenadores. 

Irak rechaza blindados ucranianos por defectos de fabricación.


Irak se niega a aceptar vehículos blindados ucranianos por defectos que llevan ya tres meses en aguas neutrales en el Golfo, comunicaron este viernes medios de Ucrania. Según un contrato firmado entre Teherán y Kiev, Ucrania debía suministrar 450 vehículos militares, en su mayoría, transportes blindados BTR-4, por 556,2 millones de dólares, de los que  Irak recibió casi un centenar desde 2010. Los 42 vehículos trasportados por SE PACIFICA con pabellón de Singapur llegaron al puerto de Umm Qasr esta primavera pero resultaron defectuosos, con fisuras en la carrocería. 
Los iraquíes se negaron a recibirlos y desde entonces el buque permanece anclado en aguas neutrales aguardando alguna solución. La empresa White Whale Shipping, propietaria del navío, afirmó a los medios ucranianos que los exportadores no le pagan la estadía y anunció que examina la posibilidad de descargar los vehículos en un país tercero para solicitar el embargo de la mercancía. Según los medios, una delegación de funcionarios de Ucrania se encuentra actualmente en Irak para solucionar el conflicto. Una de las opciones propuestas es la de enviar a especialistas ucranianos para que eliminen los defectos. En este caso Irak podría aceptar la mercancía a condición de recibir un considerable descuento.