viernes, 29 de marzo de 2013

La Marina de EE.UU. elige su 'drone' de ataque.


La futura ala aérea robótica naval de EE.UU. está tomando forma. Este martes la Marina anunció que pagará a cuatro empresas por entregar las especificaciones técnicas de Sistemas Aéreos Embarcados de Vigilancia y Ataque (UCLASS) no tripulados. Se trata de sigilosos asesinos de propulsión a chorro destinados a operar desde los portaaviones, junto con los avanzados cazabombarderos tripulados. La decisión allana el camino para que la Armada elija uno de los cuatro diseños que conforman la espina dorsal de uno de los esfuerzos más ambiciosos de la historia de los aviones no tripulados. 

Boeing, General Atomics, Lockheed Martin y Northrop Grumman, todos "tienen creíbles, existentes, comprensibles soluciones de diseño UCLASS", dice el anuncio oficial de la Marina. La Armada estadounidense quiere que cada empresa produzca 'drones' UCLASS en un plazo de tres a seis años. La Fuerza Aérea también está considerando la compra de uno de esos sigilosos, reactivos y armados 'drones' de sus sueños. Con potencialmente miles de millones de dólares en juego, por no hablar de la posibilidad de llenar el futuro arsenal aéreo, las cuatro empresas comenzaron a trabajar en sus diseños hace varios años. Cuando la Marina escoja al ganador, probablemente en 2015, uno de los cuatro diseños se convertirá en el principal 'drone' de Estados Unidos. 

X-47B 
De los cuatro candidatos, el Northrop Grumman X-47B es el claro favorito. En prueba por la Marina desde 2011, este 'drone' ya es muy conocido en la Armada. En la segunda semana de mayo está previsto lanzar el X-47B desde la cubierta del portaaviones George H. W. Bush en el Atlántico. Será el primer lanzamiento de la aeronave robótica desde un portaaviones en alta mar. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Viajar a una velocidad superior a la luz es posible… en teoría.



Las famosas naves de ciencia ficción de 'Star Trek' atravesaban el universo propulsadas por motores que distorsionaban el espacio-tiempo. Más de medio siglo después, la NASA nos anuncia que teóricamente sería posible desarrollar estos motores. Sin embargo, la aplicación práctica del principio de distorsión del espacio-tiempo tiene que superar muchos retos. El empuje warp, o empuje de distorsión, es una forma teórica de propulsión superlumínica que permitiría a una nave espacial alcanzar una velocidad muy superior a la velocidad de la luz. 

La NASA ha publicado en su sitio web un artículo con cierto tono irónico y carente de detalles titulado 'Propulsión warp: ¿Para cuándo?'. Como se desprende del texto, en uno de los programas de la NASA varios científicos trataron de desarrollar un sistema de propulsión para naves espaciales totalmente nuevo. La base teórica de este estudio son los trabajos de físicos y matemáticos como Matt Visser, Michael Morris, Miguel Alcubierre, entre otros. Lógicamente, de momento no se trata de aplicar en la práctica estas teorías, pero el empuje warp (propulsión por un espacio-tiempo distorsionado) ha dejado de ser por primera vez un tema de conversación exclusivo de los aficionados a la ciencia ficción. 

La contracción y la expansión
La posibilidad de desarrollar un nuevo motor la describió Miguel Alcubierre: fue él quien descubrió que teóricamente se puede distorsionar el espacio de manera que este se contraiga delante del objeto y se expanda detrás de él. Por 'objeto' entendemos la nave espacial, aunque en las primeras etapas de investigación se tratará de partículas elementales. Por lo tanto, una nave colocada en una 'burbuja' de espacio distorsionado permanecería estacionaria, mientras que una expansión violenta del espacio detrás de la nave espacial y una contracción del espacio frente a ella provocarían que la distancia entre la nave y la tierra aumentara rápidamente, mientras que la distancia entre la nave y una estrella lejana disminuiría a una velocidad superior a la de la luz. 

En otras palabras, una nave capaz de distorsionar el espacio de esta manera no se desplazaría 'por' el espacio, sino 'con' el espacio. Recordemos que según la teoría de la relatividad especial de Einstein, todavía no refutada en sus fundamentos básicos, la velocidad de la luz en el vacío no puede ser superada. Según reconoció Harold White, director de Eagleworks, el laboratorio de la NASA que investiga las formas avanzadas de movimiento, "estamos intentando distorsionar el espacio-tiempo en aproximadamente una diezmillonésima parte"… lo que no es suficiente siquiera para mover un átomo de hidrógeno. 

Estabilización 
El problema más importante que afrontan los físicos que trabajan en la distorsión del espacio es estabilizar una situación extremadamente frágil: contraer y expandir el espacio no es lo todo. Hace falta también estabilizar este estado a largo plazo. La solución teórica consiste en utilizar el efecto Casimir, llamado así por el físico holandés Hendrik Casimir, quien en la década de los 40 del siglo pasado desarrolló la teoría según la cual entre dos cuerpos cercanos en el espacio existe cierta atracción no gravitacional. Dicho de otra forma, en el vacío existen partículas y antipartículas que crean sus propios campos. El efecto Casimir consiste en retirar del vacío las partículas, con lo que se produce el llamado 'supervacío', en el cual se moverá la 'burbuja' con la nave espacial dentro. 

Masa y energía 
Sin embargo, el principal desafío es crear un espacio distorsionado. De hecho, precisamente la cantidad de energía y masa requerida para crear un espacio distorsionado es lo que provoca mayor escepticismo entre los científicos. Según los cálculos de White mencionados por la revista 'Science Illustrated', con el fin de crear espacio suficiente para mover una nave espacial de 200 metros de diámetro (unas dimensiones bastante reducidas), se necesita la energía que se puede obtener de la famosa fórmula de Einstein, E = mc2, en que la masa (m) es nada más y nada menos que la masa de Júpiter. 

La solución se podría encontrar si existiera una nueva fuente de energía, pero hasta ahora la humanidad ni siquiera ha sido capaz de desarrollar un motor termonuclear para cohetes convencionales, mucho más simple y con un consumo de energía mucho menor. La cuestión de la energía no asusta a White. En una entrevista el científico recordó que el primer reactor nuclear de Estados Unidos, el gigantesco Chicago-I, construido en 1942, generaba tan poca energía que no podía encender ni una bombilla convencional. White cree que tanto en el caso del primitivo reactor nuclear como en el de la distorsión del espacio, las pruebas de la viabilidad de estos fenómenos ya son de por sí un gran progreso. "- Entonces, ¿sería posible hacerlo? - Sí, pero no en un futuro previsible" es la respuesta que se da en el artículo de la página web de la NASA. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Freedom, barco estadounidense de combate litoral, llega al Pacífico.

File:USS Freedom at Old Town Alexandria May 2009.jpg

USS Freedom, un pequeño buque de combate litoral, ha llegado a la región del Pacífico en plena escalada de la tensión regional alrededor de Corea del Norte. El Freedom ha llegado para unirse por ocho meses a la VII Flota de EE.UU. en el Pacífico, cuya zona de trabajo cubre unos 125.000.000 kilómetros cuadrados desde la Línea Internacional de Cambio de Fecha hasta la costa occidental de la India. Su llegada coincide con el anuncio de Corea del Norte de que sus sistemas de misiles están en alerta y pueden atacar el territorio de los EE.UU., sus bases en Hawái y la isla de Guam. 

Sin embargo, el comandante de USS Freedom, Timothy Wilke, afirma que el despliegue en la región fue planeado hace tiempo y no guarda ninguna relación con las recientes amenazas de Corea del Norte. El buque participará en ejercicios en el sudeste asiático, incluidas maniobras navales conjuntas con buques de otras naciones en la región. Freedom tiene un tamaño pequeño (unos 120 metros de eslora), lo que le permite maniobrar alrededor de las islas y poder navegar en aguas no muy profundas. Tiene capacidad de defensa antisubmarina y antisuperficie, así como medidas contraminas y capacidad para efectuar despliegues humanitarios y es capaz de alcanzar los 45 nudos. En caso de operaciones militares, Freedom puede conectar los efectivos terrestres, aéreos y marinos. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Libia destina el 10% de su presupuesto a comprar armas: ¿Occidente pasa factura?

Trípoli planea destinar 4.700 millones de dólares a la compra de nuevo armamento, según fuentes militares. Se trata de un 10% del presupuesto estatal, que irá destinado a reemplazar la técnica militar pbsoleta por otra de fabricación occidental. El politólogo Omar José Hassan Fariñas, especialista en Oriente Medio, considera que esta partida presupuestaria es "la factura que presentan al Gobierno libio los ejércitos mercenarios de Occidente". “Llegó ya la hora de que el Gobierno instalado en Trípoli empiece a pagar su deuda a los ejércitos mercenarios que acabaron con el Gobierno de Muammar Gaddafi. El gasto va a ser de un 10% del presupuesto, cuando anteriormente Libia destinaba entre el dos y el tres por ciento de su presupuesto en material bélico”, comenta Fariñas señalando que el nuevo gasto estará “completamente por encima de los gastos de salud y de educación”. 

“Todo esto se va a comprar a países occidentales”, agregó. El material bélico con el que cuenta Trípoli es en su mayoría de origen soviético. A principios de marzo la ONU suavizó las sanciones contra la nación árabe en materia de suministro de armas. Ahora Libia puede adquirir armamento no letal para el control del orden público y operaciones humanitarias. Además, según informaciones aparecidas en la prensa, es probable que al gobierno libio se le permita comprar aviones, barcos y blindados desarmados. Tras la caída del régimen de Muammar Gaddafi en 2011, el Gobieno sigue siendo incapaz de controlar todo el territorio nacional, ya que varias zonas permanecen en manos de milicias rivales. Además, el Gobierno se enfrenta al problema de los grupos terroristas que actúan en países vecinos tras abastecerse de armas procedentes de los arsenales del derrocado ejército de Gaddafi. 

Fuent: http://actualidad.rt.com/

Kawasaki Heavy Industries entrega el primer avión de patrulla dos P-1 de la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón.

Uno de los aviones de patrulla dos primeros antisubmarinos P-1 entregados a la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (Foto: Kyodo News)
Uno de los aviones de patrulla dos primeros antisubmarinos P-1 entregados a la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón

La Kawasaki Heavy Industries , el martes (26), dio a la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón ( JMSDF ) los dos primeros aviones de patrulla marítima antisubmarina P-1. Aquí está el vídeo de la ceremonia de los primeros aviones, que se celebró en Gifu Prefecture. Japón tiene la intención de adquirir aproximadamente 70 aviones P-1, que tiene una mayor capacidad para detectar submarinos, que debe sustituir a cerca de 80 aviones viejos patrulla P-3C Orión. Los dos primeros aviones serán utilizados en la Base Naval de Atsugi , en la prefectura de Kanagawa , y se someterá a las pruebas de vuelo durante dos años antes de inciair misiones de patrulla marítima.
 
Kawasaki Heavy Industries trabajó en el diseño de P-1 con los técnicos del Instituto de Investigación y Desarrollo del Ministerio de Defensa de Japón se retrasó el programa por un año debido a las grietas en el fuselaje. Los cuatro motores P-1 es el primer avión del mundo para utilizar fly-by-light que envía señales a través de cables de fibra óptica para las superficies de control, la prevención de las ondas electromagnéticas de los sistemas electrónicos que afectan el control de vuelo. La compañía japonesa tiene previsto entregar un total de 12 aviones P-1 para el JMSDF al final del año fical 2016. La Kawasaki P-1 tiene un costo unitario de $ 217 millones.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

Kim Jong-un ordena preparar sus misiles para atacar a Corea del Sur y a EE UU.

Soldados surcoreanos en la frontera con Corea del Norte

Corea del Norte ha colocado este viernes sus unidades de misiles en posición de espera para atacar las bases de Estados Unidos en Corea del Sur y el Pacífico, después de que el jueves Washington volara bombarderos furtivos B-2 sobre Corea del Sur en el marco de las maniobras militares conjuntas anuales que está realizando con este país. El líder norcoreano, Kim Jong-un, “ha celebrado una reunión de urgencia” en la madrugada del viernes con altos generales y ha dicho que “en vista de la situación, ha llegado el momento de saldar cuentas con los imperialistas de Estados Unidos”, según ha informado la agencia oficial KCNA. Kim ha firmado un plan de preparación de los misiles y ha ordenado a sus fuerzas que se coloquen en posición de espera para atacar “en cualquier momento” Estados Unidos continental y sus instalaciones militares en Corea del Sur y las islas de Hawai y Guam. El vuelo de los bombarderos indica que la hostilidad de Estados Unidos contra Corea del Norte “ha entrado en una fase imprudente, que va más allá de la amenaza y el chantaje”, ha señalado. La agencia surcoreana Yonhap ha informado de la existencia de movimientos adicionales de tropas y vehículos en las instalaciones de misiles de medio y largo alcance norcoreanas, según fuentes militares del Sur. 

Los analistas creen que no hay pruebas de que el Norte tenga cohetes que puedan golpear la costa oeste de Estados Unidos o más allá, pero posee misiles de corto y medio alcance, y Seúl está a unos 50 kilómetros de la frontera común. El anuncio se produce después de que el martes pasado Pyongyang dijera que había ordenado a su artillería y unidades de misiles colocarse “en posición de combate” y estar listas para atacar estos objetivos, y al día siguiente cortara ‘la línea roja’ de comunicación militar con Seúl, que permite a los trabajadores surcoreanos cruzar la frontera para trabajar en Kaesong, un complejo industrial situado en el Norte, que emplea en su mayoría a trabajadores de este país aunque es operado con tecnología y dinero del Sur.Washington asegura que dos bombarderos B-2 volaron desde una base en Missouri y dejaron caer el jueves munición ficticia sobre una cadena de islas surcoreanas deshabitadas, antes de regresar a Estados Unidos. Los B-2 han sido utilizados en maniobras militares en el pasado, incluido en 2000 en Corea del Sur, pero esta es la primera vez que hacen un vuelo de ida y vuelta a la península coreana y arrojan bombas inertes, según el Pentágono. Estados Unidos ha afirmado anteriormente que durante las maniobras en curso han participado también bombarderos B-52 con capacidad nuclear.

El anuncio de la orden firmada por Kim Jong-un forma parte del abanico de amenazas e incremento de retórica que ha desplegado Pyongyang en respuesta a los ejercicios militares y las sanciones impuestas por la ONU por la prueba atómica que efectuó el 12 de febrero pasado. Pyongyang ha amenazado con llevar a cabo ataques nucleares preventivos contra Corea del Sur y Estados Unidos y ha declarado roto el armisticio que puso fin a la guerra de Corea (1950-1953). Las represalias y el aumento de retórica son vistos como un intento de provocar a Seúl para que suavice sus políticas y de presionar para lograr negociaciones directas con Washington, que conduzcan a la consecución de ayuda y el restablecimiento de las relaciones. Al mismo tiempo, forman parte de una estrategia interna para fomentar la lealtad al joven Kim Jong-un y reforzar el papel de los militares. Mientras tanto, el complejo industrial de Kaesong continúa funcionando, a pesar de la interrupción de la línea de comunicación militar. A falta de esta, los permisos para que transiten las mercancías y los empleados surcoreanos crucen al Norte están siendo dados de forma verbal a través de intermediarios.

Los helicópteros de ataque ‘Tigre’ ya están en Herat (Afganistán).

La Base de Apoyo Avanzado de Herat (FSB) acoge ya los tres helicópteros ‘Tigre’ de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET), que darán protección y seguridad a las fuerzas española en el repliegue de Afganistán. Durante la pasada madrugada se completaba el transporte de los tres helicópteros a bordo de un avión de carga Antonov An-124 de la empresa Ruslan International, fletado por el Ministerio de Defensa. El mismo había partido a las 06.15 horas del miércoles de la Base Aérea de Torrejón (Madrid).


Tras el aterrizaje del avión en la FSB de Herat sobre las 6:30 de la mañana, el personal español del CATO (Combined Air Transport Operations), junto a miembros de la Unidad de Helicópteros del ET en Afganistán (ASPUHEL), procedieron a la descarga de los helicópteros ‘Tigre’ a través de la enorme compuerta de morro del An-124.
El personal perteneciente al Batallón de Helicópteros de Ataque (BHELA) nº 1, con base en Almagro (Ciudad Real), que se ha integrado en ASPUHEL para el despliegue del ‘Tigre’ -un total de 32 militares-, llegó a Herat el pasado 19 de marzo. Desde esa fecha ha trabajado intensamente a fin de preparar todos los detalles necesarios para la llegada y posterior operación de dichos helicópteros.

Esos preparativos han incluido conferencias teóricas de familiarización con el teatro de operaciones, impartidas tanto en el Cuartel General del Mando Regional Oeste (RC-W), como en la FSB y en la propia ASPUHEL.
Por otra parte, se han adaptado las infraestructuras del área de trabajo de la unidad, que va a ver incrementada su plantilla de personal en dos veces y media más de lo que contaba hasta ahora. Esto ha implicado una intensa labor de redistribución de oficinas y puestos de trabajo, optimizando los medios disponibles.


Máximo despliegue
La llegada de los helicópteros ‘Tigre’ supone para ASPUHEL alcanzar su máxima dimensión desde que inició su despliegue en Afganistán en septiembre de 2004. La unidad cuenta ahora con tres HT-17 ‘Chinook’, tres HT-27 ‘Cougar’ y los tres HA-28 ‘Tigre’. Esto ha motivado, también, un gran esfuerzo logístico para la FSB, que ha apoyado a ASPUHEL en la adecuación de los hangares, plataforma de vuelos, contenedores de repuestos, revisión de procedimientos locales y, por último, en la construcción de una zona específica de armado y desarmado de los HA-28. 
 

Las misiones que los ‘Tigre’ desarrollarán serán, entre otras, la protección de convoyes terrestres, la escolta de otras formaciones de helicópteros, misiones de ataque a objetivos cercanos a fuerzas propias (Close Combat Attack), así como de reconocimiento táctico, demostraciones de fuerza y seguridad y vigilancia (overwatch). 
 

Constructores navales rusos pueden hacer construir buques, tales como los "Mistral".


Astilleros militares rusos son capaces de construir sus propios buques anfibios para la marina y no por eso serán inferiores a los análogos extranjeros, declaró a la prensa el viernes, Vice-Presidente de la Corporación de Construcción Naval Unidos (USC), Igor Zakharov. El contrato de € 1.2 mil millones para la construcción de dos portahelicópteros tipo "Mistral" para la Armada rusa se ​​firmó en junio de 2011. El primer barco llamada "Beijing", se espera que entre en servicio en la Armada rusa en 2014 y la segunda llamada "Sevastopol" en 2015. 

Estos buques están siendo construidos en Francia, con la participación de expertos rusos, la participación de Rusia en la construcción de la primera nave será del 20%, y de la segundo del un 40%. Según Zakharov, si una decisión sobre el diseño y construcción de naves de la misma clase que el "Mistral", para los constructores navales rusos la construcción de los portaaviones, sería bastante normal, una meta alcanzable. "Para nosotros este problema no es una barrera si el Ministerio de Defensa lo ordena o si Rusia sufriera alguna agresión, estos buques anfibios para la marina de guerra sería necesario que los crearamos." - Dijo el vice-presidente de la USC.

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Zelenodolsk astillero construirá dos "Gepard" para Vietnam.



La construcción de dos fragatas proyecto 11661E "Gepard-3.9" para la Armada vietnamita será construido por Astilleros Zelenodolsk Gorky en Tatarstán. Según él, la colocación de la primera pieza de la nave será en junio de 2013. Ambas fragatas serán transferidas al cliente en 2016 y 2017. La construcción de las fragatas se llevará a cabo en virtud de un contrato firmado en diciembre de 2011. Vietnam luego compró dos fragatas. Según el Director Adjunto de Negocios Internacionales Zelenodolsk planta Sergei Rudenko, la patrulla partido serán construidas con "características ASW."

Los dos primeros barcos son de la clase "Gepard-3.9" que Vietnam ha comprado en el 2006. Ellos fueron puestos a disposición del cliente en 2011. La estructura de la patrulla de la marina de guerra vietnamitas fueron nombrados "Dinh Tien Hoang" y "Ly Thai To". Arqueo de los buques de 2.100 toneladas. Patrulla armados con misiles de crucero, "Uran", cañones de 76,2 mm y una pistola de 30 milímetros. En el grupo de aire de los buques incluye un helicóptero Ka-28 y Ka-31.
 

Primer Ministro de Malasia está interesado PAK FA.

 
El primer Ministro de Malasia se interesó por el luchador ruso de quinta generación T-50 (PAK FA), dijo el comandante de la Fuerza Aérea Viktor Bondarev en el espectáculo aéreo LIMA -2013. "Programa de Desarrollo para el PAK FA está en marcha ayer se reunió con el Primer Ministro de Malasia -. Él estaba muy interesado en la aeronave", - dijo el comandante en jefe.

Respondiendo a la pregunta de cuándo el PAK FA sería entregado al Ejército ruso, Bondarev dijo: "Como ustedes saben, estas nuevas máquinas ahora se están activamente poniendo a prueba, y en 2016 el primer avión se espera que comience a fluir a las tropas". A principios de este subdirector Airshow de "Rosoboronexport", dijo Victor Komardin Real Fuerza Aérea de Malasia sería apropiado adoptar y comprar un caza ruso de quinta generación de combate, pero Moscú continuará avanzando en este país las versiones modernizadas de los Su-30MKM.
 
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/ 

USMC extiende K-Max misión en Afganistán.

Kaman K-MAX A11496 A11497

La Marina de EE.UU. ha modificado un contrato con Lockheed Martin para proporcionar continuado apoyo en servicio por un par de Kaman K-Max helicópteros no tripulados desplegados con el Cuerpo de Marines de EE.UU. en Afganistán. Por valor de casi $ 6,7 millones, la modificación se relaciona con dos aviones que se han utilizado en el papel de carga reabastecimiento sin tripulación en el país desde noviembre de 2011. Habían volado más de 1.000 misiones de principios de este año, Lockheed dice. 

"El trabajo se realizará en diversos OCONUS [Fuera de los EE.UU. Continental] localidades (90%) y Patuxent River, Maryland (10%), y se espera que esté terminado en septiembre de 2013," el Departamento de Defensa de EE.UU. dice en el 27 de marzo contrato notificación. En julio de 2012, la Infantería de Marina extendido su utilización prevista de los aviones K-Max por seis meses, hasta finales de marzo de 2013, con una opción adicional para extender potencialmente esto hasta septiembre. Lockheed dice que a principios de este año el servicio solicitado el tipo se mantendrá en vigor durante el resto de la participación de combate del ejército de EE.UU. en Afganistán. 

Defensa planea pedir un crédito de 1.000 millones para pagar armamento.

El Ministerio de Defensa planea pedir un crédito de 1.000 millones para pagar armamento. El departamento que dirige Pedro Morenés debe hacer frente a los compromisos adquiridos con las empresas del sector en 2013, igual que ocurrió en el ejercicio pasado, cuando el Ejecutivo concedió un crédito extraordinario de casi 2.000 millones para pagar a los proveedores de armamento.

Según informa la cadena Ser, la secretaría de Estado de Defensa trabaja desde principios de 2013 en un programa de desinversión que tiene como objetivo reducir las unidades y aplazar las entregas. La nueva reprogramación se centra principalmente a los aviones de transporte militar A400M (con 27 unidades iniciales comprometidas), los submarinos S80 (con cuatro) el vehículo blindado Pizarro (de los que se dispone de 190 unidades) y los helicópteros NH90 y Tigre (con 45 y 24 unidades, respectivamente). Este plan, sin embargo, no evitará que, según cálculos del Ministerio, este departamento se vea obligado a pedir un crédito. El presupuesto de Defensa para este año experimentó un súbito incremento del 28,21% el pasado septiembre. El Consejo de Ministros aprobó un crédito extraordinario de 1.782 millones de euros para programas de armamento. Defensa ya sabía, sin embargo,que no podría encargar nuevos pedidos, sino que iba a dedicar ese dinero al pago de deudas pendientes. 

Cuando compareció en el Congreso para explicar el presupuesto de su departamento, en abril pasado, el secretario de Estado de Defensa, Pedro Argüelles, ya reconoció un desfase de 2.370 millones entre la partida prevista y las obligaciones de pagos y anunció la apertura de conversaciones con los ministerios de Hacienda, Economía e Industria para buscar una solución. La diferencia entre los 2.370 millones y los 1.782 aprobados se cubría con los 309 millones aprobados a principios de año por el Consejo de Ministros, los 198 que Industria iba a prestar en este ejercicio a las industrias militares y los 4,95 incluidos en el propio presupuesto de Defensa. Otros 76 quedarán pendientes por corresponder a material aún no entregado. Si esta partida se hubiera incluido en los presupuestos, el capítulo de Defensa habría sumado 8.098 millones, con un aumento del 16,88% respecto a 2011, en vez de reducirse el 8,84%. La vicepresidenta Soraya Sáenz de Santamaría subrayó que se trataba de “entregas ya realizadas” y compromisos adquiridos con los proveedores en 2010 y 2011, en la etapa socialista, cuyo pago era “ineludible”.

EE.UU., listo para responder ante "cualquier eventualidad" en la península coreana.

El secretario de Defensa de EE.UU., Chuck Hagel, ha advertido que Washington "está listo para afrontar cualquier eventualidad" en la península coreana, ya que Corea del Norte se ha vuelto más peligroso hoy en día. “Sin lugar a dudas vamos a defender -y estamos comprometidos con ello de manera inequívoca- nuestra alianza con Corea del Sur, así como a nuestros otros aliados en todo el mundo”, afirmó Hagel, que subrayó: "estaremos preparados -tenemos que estar preparados- para hacer frente a cualquier eventualidad". Hagel destaca que “sus acciones provocadoras y el tono beligerante han incrementado el peligro”. Y agregó: "las provocaciones de Corea del Norte nos las tomamos muy en serio y responderemos a ellas”. Estas declaraciones del secretario de Defensa estadounidense, se producen después de que este jueves dos bombarderos sigilosos B-2 de la Fuerza Aérea de EE.UU. con capacidad para transportar bombas nucleares hicieran su primera maniobra militar en la península coreana. 

No obstante, Hagel, negó que EE.UU. haya actuado con la intención de provocar. Horas después el líder norcoreano Kim Jong-un firmó el plan estratégico de preparación técnica de sus tropas, que ordena a las unidades de misiles que estén preparadas para lanzar un ataque en cualquier momento contra EE.UU. El mandatario de Corea del Norte dijo que su país “no va a quedarse mirando los preparativos para una agresión de EE.UU. y hará todo lo necesario para proteger la soberanía del país". La tensión en la península coreana, que aumentó tras la aprobación por el Consejo de Seguridad de la ONU de nuevas sanciones contra Corea del Norte en respuesta a su tercera prueba nuclear se agudizó aún más después de que se conociera que Corea del Sur y EE.UU. utilizan bombarderos estratégicos B-52 y submarinos nucleares en las maniobras militares conjuntas que realizan en la región. Pyongyang calificó este hecho de "provocación imperdonable".