viernes, 14 de octubre de 2011

Defensa recibe nueva corbeta rusa “Soobrazitelniy” del Proyecto 20380.

“Soobrazitelniy”

La constructora naval rusa Severnaya verf entregó hoy al Ministerio de Defensa de Rusia la corbeta “Soobrazitelniy” (“Inteligente”), del Proyecto 20380. La nueva corbeta presenta una serie de diferencias sustanciales respecto al buque insignia de esta clase, “Stereguschiy” (“Vigilante”), traspasado a Defensa en 2007.
En el proceso de su fabricación se llevaron a cabo casi 60 proyectos de investigación y desarrollo, y fueron creados 38 prototipos de armamento y material bélico, consta en una nota de prensa emitida por Severnaya verf.

Actualmente, la empresa está construyendo otras dos corbetas de la misma clase: “Boikiy” (“Avispado”) y “Stoikiy” (“Resistente”).

La corbeta “Soobrazitelniy” (“Inteligente”) es un navío multipropósito desarrollado para luchar contra buques de superficie y submarinos enemigos, asegurar la defensa antiaérea y el apoyo artillero durante las operaciones de desembarco naval. Tiene 104,5 metros de eslora y 13 de manga; velocidad: 27 nudos; tripulación: 100 personas. El armamento incluye el sistema de misiles “Urán”, un cañón de 100 mm en la proa, un sistema de defensa antiaérea y un helicóptero embarcado Ka-27.

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La Fuerza Aérea de Alemania recibe el primer avión no tripulado Euro Hawk.

Euro Hawk
La empresa europea Cassidian (división de defensa y seguridad de EADS) entregó a la Fuerza Aérea de Alemania el primero de los cinco aviones estratégicos no tripulados Euro Hawk, informó hoy Defense Aerospace.

El aparato fue traído a Alemania desde EEUU en julio pasado, después de lo cual fue equipado adicionalmente con el sistema de reconocimiento de señales SIGINT en una de las plantas de Cassidian. En 2012, la Fuerza Aérea alemana ensayará el Euro Hawk conjuntamente con Cassidian para luego incorporarlo a su arsenal y estudiar la compra de otros más. Los cuatro aviones restantes serían entregados entre 2015 y 2016.

El avión no tripulado Euro Hawk está basado sobre la plataforma Block 20 Global Hawk de la Fuerza Aérea de EEUU. La versión desarrollada para Alemania se diferencia de la estadounidense por la presencia de equipos de reconocimiento radioelectrónico y procesamiento de datos.

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ABC, en la construcción de la fragata «Cristóbal Colón».


Será el próximo barco de guerra del que dispondrá la Armada española en junio de 2012 

La Armada bautiza a su fragata más moderna como Cristóbal Colón Los astilleros de Navantia en Ferrol ultiman la construcción de la fragata «Cristóbal Colón», próximo barco de guerra que será entregado a la Armada española en junio de 2012, tal y como nos explica Francisco Pena, ingeniero jefe de la construcción de la también denominada F-105.

Nacida como la evolución de sus cuatro hermanas de la serie F-100 -«Álvaro Bazán», «Almirante Juan de Borbón», «Blas de Lezo» y «Méndez Núñez»-, este nuevo buque multipropósito tendrá como principales aspectos servir de escolta oceánico de tamaño medio; buque de Mando y Control en un escenario de conflicto, capaz de operar integrado en una flota aliada y de proporcionar cobertura a fuerzas expedicionarias; operaciones en zonas costeras o alta mar de forma flexible; y con gran capacidad antiaérea. Entre sus armas cuenta con un cañón de 125 mm., un lanzador vertical de misiles MK-41, con 6 módulos de 8 celdas para 48 misiles o dos tubos dobles para torpedos MK-32 Mod.9.

Entre los datos relevantes de su construcción han sido empleadas 2.450 toneladas de acero en el casco, 37.000 metros de tubería, 315.000 metros de cable, con un total de 573 compartimentos.
En principio iba a denominarse Roger de Lauria, en honor al marino italiano al servivio de la Corona de Aragón. Finalmente se optó por la denominación en honor a Cristóbal Colón.

Características principales
- Eslora en flotación: 133,20 m
- Desplazamiento a plena carga: 6.041 Tn.
- Calado a plena carga: 5,00 m
- Velocidad máxima: 28,5 nudos (53km/h)
- Velocidad de crucero: 18 nudos (34 km/h)
- Autonomía a velocidad crucero: 4.500 millas
- Desplazamiento: 6.391 Tn.
- Dotación: 234 tripulantes

El PP anulará el programa de los blindados 8x8. La deuda de 26.000 millones que deja Carme Chacón hacen inviable nuevos proyectos.

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No hay dinero para nuevas adquisiciones en Defensa. El PP alega que la deuda que heredará de Chacón –algo más de 26.000 millones de euros- hace inviable afrontar los 1.500 millones del proyecto –ya iniciado- del blindado de ocho ruedas.

No habrá blindado 8x8. Así de tajantes se han mostrado fuentes ‘populares’ consultadas por El Confidencial Digital los últimos días. La primera fase del proyecto de 1.500 millones de euros, por el que se dotaría al Ejército de Tierra de 300 blindados en sustitución del obsoleto BMR, supondría un desembolso “imposible para los tiempos que corren” aseguran desde Génova.

Si llega al Gobierno, el Partido Popular pondrá en marcha una auditoría de cuentas en el Ministerio de Defensa. Según han confirmado desde Génova, el “agujero financiero” –unos 26.000 millones de euros- que heredarán del Ministerio imposibilita seguir adelante. Defensa anunció en 2009 su intención de abrir el concurso de adjudicación del nuevo blindado. Por aquel entonces, desde el gabinete de Carme Chacón se anunciaba que tras el proceso, los primeros vehículos llegarían en 2012. Fecha que fue paulatinamente retrasándose hasta quedar en un ‘bypass’ administrativo. Los vehículos presentados por el grupo francés Netxer, la italiana IVECO y la alemana KMW obtuvieron la calificación más alta en la primera fase de evaluación técnica y económica llevada a cabo por el Ministerio de Defensa.

La oferta de General Dynamics – Santa Bárbara Sistemas, pese a que recibió una calificación algo menor, resultaba muy “atractiva” para Defensa por el peso que tendría el contrato en el empleo: gran parte de la producción se llevaría a cabo en las factorías asturianas de la firma.
El impacto de este contrato es “vital” para la carga de trabajo de la firma según las fuentes de GDSBS consultadas por ECD. Han llegado a reconocer incluso que “nuestro futuro está en el contrato del vehículo blindado 8X8. Si no, no habrá casi carga de trabajo”.

Sin embargo aún hay esperanza para las empresas que optan al contrato. Existe una clausula en la definición del contrato que permitiría que los pagos del nuevo 8x8 comenzasen en 2014, donde previsiblemente habrá un escenario económico más favorable. Todo dependerá del nuevo Ejecutivo.

Impulsar el Leopard saudí
Las mismas fuentes consultadas del PP han asegurado a ECD que un posible gobierno del PP “no abandonará a su suerte” a Santa Bárbara Sistemas. Conscientes del impacto de este contrato sobre el empleo, han asegurado que se pondrán mucha atención en conseguir carga de trabajo para la firma “en el exterior”.
Hacen referencia al contrato de 3.000 millones con Arabia Saudí, por el que se suministrarían unos 200 carros Leopard 2E -50 de ellos, de los que aún quedan por entregar al Ejército de Tierra-.

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LA REAL FUERZA AEREA BRITANICA LUCHA POR MANTENER EL SENTINEL R1.



Pero la flota de cinco aviones, construida por Bombardier, debera ser eliminada en el 2015 fecha en que las tropas de combate britanicas vuelven de Afganistan. Su retiro anticipado, apenas ocho años despues de ser puesto en servicio, es parte del profundo recorte del presupuesto impuesto a las fuerzas armadas por el Ministerio e defensa (MoD) Las opciones incluyen substituirlo por vehiculos aereos sin tripulacion (UAV), que no ofrecen las suficientes capacidades, o los aviones espi­as norteamericanos RC-135 Rivet Joint. 

Pero para ampliar su permanencia en servicio, podi­a ser lo principal dar vuelta a la revision desmesurada del gobierno a la defensa estrategica y de seguridad. Una fuente de la defensa dijo que el Sentinel es fundamental en nuestra capacidad de realizar operaciones. La decision para retirarlo se puede discutir dado su funcionamiento y magnifica exactitud de su informacion en Afganistan y Libia. El secretario de la defensa Liam Fox ha indicado que el Sentinel podria ser suspendido temporalmente hasta la siguiente revision del presupuesto en el 2015. 

El fabricante AgustaWestland del helicoptero esta disminuyendo 375 puestos de trabajo, que representan mas del 10 por ciento de su personal britanico, para aerodinamizar sus operaciones. Los cortes seran principalmente en la gerencia y papeles corporativos en su fabrica en Yeovil, Somerset, y en el HQ en Farnborough, Hants. La firma, subsidiaria del grupo italiano Finmeccanica, culpo a los recortes del MoD y una cambio hacia la construccion de helicopteros civiles.

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Argentina compra equipo militar ruso.

Argentina por primera vez obtendrá equipo militar ruso. Según infromó un portavoz del Centro de Análisis del Comercio Mundial de Armas, dos helicópteros Mi-171E se pondrán en dotación de la Fuerza Aérea argentina a partir de noviembre para ser utilizados en operaciones de búsqueda y rescate y abastecer las estaciones argentinas en la Antártida. Para el futuro está previsto el despacho de otros tres aparatos de ese tipo. Técnicos rusos ayudarán en el mantenimiento de las máquinas y la capacitación del personal. El primer grupo de pilotos y técnicos argentinos ya está pasando un curso de entrenamiento. Argentina está interesada también en otros productos de la industria militar rusa: aviones, helicóipteros y sistemas de defensa aérea.

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El portaaviones "Vikramaditya" se hará a la mar en la primavera.

Las pruebas de mar del portaaviones modernizado "Vikramaditya", de la India, hecho a base del ruso"Almirante Gorshkov", se aplazan por seis meses, hasta la primavera de 2012, en vez de realizarse a finales de este año, como estaba inicialmente previsto. La noticia fue comunicada por la empresa rusa "Sevmash", de Severodvinsk (mar Blanco), encargada de los trabajos de modernización. Hasta la primavera hace falta terminar el acabado del interior de la nave y completar el programa de pruebas de amarre. La administración de "Sevmash" señaló que la fecha para firmar el acta de recepción de la nave sigue siendo la misma: diciembre del próximo año. El contrato para la modernización del "Almirante Gorshkov" fue firmado entre Rusia y la India en 2004, por un monto estimado de US$ 2,3 mil millones.

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Mensaje para los que han de venir: Defensa recomienda recortar programas. El Eurofighter, el NH y el Leopard en el punto de mira.


Esto es lo que hay, o más bien, lo que no hay. A semanas de las elecciones que, todo apunta, darán la victoria al Partido Popular, el Ministerio de Defensa español está llevando a cabo una revisión exhaustiva de sus principales programas de armamento, valorando fórmulas para frenar el monto de una deuda que podría elevarse hasta los  37.000 millones de euros y estudiando los programas susceptibles de ser recortados.

Según informa, el ahorro de 5.200 millones de euros que busca Defensa pasaría por reducir, y según afirma  el rotativo así se baraja,  los pedidos hasta ahora  aprobados de aviones de combate Eurofighter (87), helicópteros NH-90 (45) o carros de combate Leopardo (235). Las conclusiones que  maneja Defensa  aseveran que, con la actual situación, será prácticamente imposible afrontar nuevas adquisiciones en los próximos 20 años. La incapacidad para afrontar el pago de las inversiones destinadas a la modernización  de las Fuerzas Armadas conduciría a la inmediata  parálisis de este proceso y, aún más allá, se habla incluso de los problemas para asegurar el sostenimiento de los equipos ya adquiridos.

El diario El País, que  ha tenido acceso a  los tres  informes que Constantino Méndez, secretario de Estado de Defensa español,  ha remitido al Congreso, afirma que  en las conclusiones del primer volumen, titulado Informe de análisis de la situación financiero-presupuestaria y fechado en septiembre pasado, puede leerse: “[Se] evidencia la insuficiencia de la capacidad financiera del Ministerio de Defensa para hacer frente en el presente y en el futuro a las obligaciones contratadas [...]; la carga de pagos comprometida es de tal envergadura que colapsa cualquier proyección presupuestaria sensata a medio y largo plazo [...]; será prácticamente imposible afrontar nuevas adquisiciones en los próximos 20 años [...]; no será posible tampoco sufragar el coste de mantenimiento de los sistemas adquiridos en unos niveles operativos adecuados [...] de forma que, paradójicamente, las adquisiciones relacionadas con el proceso de modernización de las Fuerzas Armadas pueden provocar la parálisis operativa de las Fuerzas Armadas.

"Excesivo poder" de los contratistas
Desde un punto de vista técnico, a esta situación se ha llegado  por haber contratado sistemas de armas en los últimos años sin haber aumentado de manera proporcional el presupuesto de Defensa, habiendo recurrido a una fórmula, que se define en el informe como de “ilusión financiera”, consistente en recurrir a créditos sin interés del Ministerio de Industria para su financiación y que ahora hay que devolver, sí bien ya se han desembolsado 14.000 millones de euros. Según recoge El País, el problema se ha visto además agravado por la imprevista desviación al alza de los costes. Los 23.960 millones que sumaban los contratos de los llamados Programas Especiales de Armamento, 19 en total, ya se elevaban a 26.692 millones en diciembre de 2009, cuando el Ejecutivo aprobó la última revisión. Pero Defensa estima que su coste final oscilará entre los 31.600 y los 36.800 millones. Es decir, una desviación superior al 30% en el mejor escenario y al 50% en el peor.

El informe enviado al Congreso por Defensa reconoce que parte del problema se debe a la “notable situación de debilidad de la propia Administración en la gestión de los programas de armamento, que propicia que los contratistas adquieran un excesivo poder”. Y añade: “No se ejerce un control riguroso, siendo habituales los retrasos y los sobrecostes, sin que esa dinámica implique exigencia de responsabilidad y depuración de la misma”.

Para ahorrar al menos los 5.200 millones de diferencia entre el coste máximo y el mínimo estimados, Defensa, recoge El País, ha preparado tres grupos  de medidas: la reprogramación, que contemplaría el alargamiento de los pagos hasta el año 2030, cinco años más de los actualmente previstos, la reordenación, que pasaría por  una revisión exhaustiva de los programas de armas, cancelando algunos y reduciendo otros, y la compensación, que vendría a ser una petición de condonación de la deuda , de los 14.000 millones de euros  que las empresas tienen que devolver a Industria cuando les pague Defensa.

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Brasil evalúa nuevas tiendas de campaña modulares desarrolladas en el país.

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El Departamento de Ciencia y Tecnología (DCT), en asociación con IMBEL (Industria de Material Bélico de Brasil), desarrolla una nueva línea de tiendas de campaña en tres modelos diferentes: ligera, estándar y extra. En el primer caso, de 20 metros cuadrados y el resto de 30 metros cuadrados. Las nuevas tiendas de campaña SATi se destinan al uso en el campo durante los ejercicios militares o para empleo real en situaciones de combate o en misiones humanitarias. Estos nuevos productos responden a los requisitos de confiabilidad, confort, robustez, rapidez y flexibilidad de montaje y desmontaje. Otros requisitos básicos son el confort térmico, resistencia a fuertes vientos, estructura tubular en aluminio para ser más ligeros en el transporte, conexiones rígidas con acoplamientos rápidos y sistemas de cierre, así como tejidos técnicos con tratamiento anti moho, antibacteriano, que proporcionan permeabilidad selectiva y protección contra rayos UVA. El suelo es de PVC de fácil limpieza y desinfección.
 
Además, por ser modulares, pueden ser fácilmente contactadas hasta en cuatro opciones, ofreciendo diversos ambientes diferenciados que atiendan a la demanda exigida en cada operación militar. La tienda de campaña modular tamaño extra puede acomodar hasta 14 militares en sacos de dormir o en diez camas de campaña. Acondicionada en un juego de bolsas, la tienda necesita unos ocho minutos para ser montada y posee divisiones internas, kit eléctrico y revestimiento térmico completo.
El sistema se encuentra en la fase final de aprobación, pasando por pruebas de resistencia a la lluvia, a distintas temperaturas y grados de humedad, y al embarco y desembarco en coches y helicópteros militares.

Durante una de las pruebas de los prototipos, el núcleo gerencial de IMBEL (sita en Piquete, en el interior del Estado de São Paulo) recibió la visita de una comitiva del Departamento de Ciencia y Tecnología, dirigido por el general de Ejército Sinclair James Mayer quien pudo conocer de primera mano los nuevos modelos desarrollados y evaluar el sistema de montaje.


    

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La Policía Nacional de Uruguay recibe el viernes los blindados Tigr adquiridos a Rusia.

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Este viernes, 14 de octubre, se espera la recepción de los blindados Tigr por parte de la Policía Nacional de Uruguay para ser utilizados por sus Fuerzas Especiales, agrupadas en la Guardia Republicana.Estos tres blindados, construidos por la empresa rusa GAZ y adquiridos por un total de  US$ 600.000, pesan unas 5 toneladas cada uno, son 4x4, totalmente blindados, cuentan con un sistema de cámaras que permiten el monitoreo a 360 grados del vehículo y pueden transportar hasta 10 pasajeros a una velocidad máxima de 140 km/h.La adquisición fue confirmada el pasado julio. Este tipo de vehículos servirán para enfrentar casos donde los delincuentes estén armados con armas automáticas de grueso calibre.

Esta adquisición se encuadra en los planes de nacionalización y fortalecimiento de esta rama de la fuerza policial, la cual ha recibido recientemente una gran inyección de recursos para la adquisición de equipo personal entre lo que se incluye fusiles M-4, nuevos equipos de protección personal integral, nuevas motos, automóviles, buses, camiones y ahora tres blindados que vienen a complementar a las unidades blindadas ya existentes que no cumplían con los requisitos necesarios para la nueva tarea encomendada.

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Chacón afirma haber recortado un 16% el gasto de Defensa en los últimos tres años.

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La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha afirmado que su departamento ha sido uno de los primeros en “apretarse el cinturón” con un recorte del 16 por ciento del gasto, 1.300 millones de euros, en los últimos tres años. Asimismo, ha asegurado que la mayor parte de la deuda de este ministerio “básicamente es heredada” de la época del Gobierno de José María Aznar. En una entrevista a TVE, recogida por Europa Press, con motivo de la Fiesta Nacional, Chacón ha señalado que durante su etapa como ministra de Defensa las Fuerzas Armadas ha hecho las adquisiciones “necesarias”, como los blindados para la misión en Afganistán, y ha cancelado contrataciones de otros materiales “de una forma sostenible”. “Creo que en esto hemos hecho las cosas bien”, añadió.

Respecto al acuerdo sobre el escudo antimisiles firmado la semana pasada por los gobiernos español y estadounidense, la ministra ha defendido la iniciativa y ha recordado que es fruto de un acuerdo unánime de los 28 países aliados de la OTAN “para poder protegerse de los ataques de misiles balísticos de países que no cumplen las reglas internacionales o los grupos incontrolados”.

Según ha explicado, España ha trabajado en este acuerdo con Estados Unidos por su situación geoestratégica y por la “fortaleza como aliado” del país norteamericano. Además, ha señalado que el establecimiento de este escudo antimisiles en Rota (Cádiz) dotará a la zona de un “importante” retorno económico en términos de empleo y actividad en los astilleros.

En respuesta a las críticas por la forma en que el Gobierno español ha ratificado el acuerdo, la ministra ha señalado que se ha hecho en este momento porque Estados Unidos “manda sus presupuestos al Congreso y necesita computar esa previsión, que el Congreso de los Diputados tendrá que ratificar”.

Sobre su gestión al frente de Defensa, Chacón ha indicado que ha contribuido “modestamente” a la modernización del Ejército, aunque siente “con pena” no poder recibir a las tropas españolas en Afganistán, que a partir de enero comenzarán la retirada, debido al adelanto de las elecciones generales.

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España debe 750 millones de euros del programa del avión de combate Eurofighter.


El Gobierno español debe a EADS un total de 750 millones de euros del programa del avión de combate Eurofighter Typhoon, una cantidad que podría incrementarse hasta los 1.000 millones, según ha afirmado el consejero delegado del consorcio europeo, Louis Gallois.

A este respecto, el presidente de Airbus Military, Domingo Ureña, ha instado a lograr un acuerdo lo antes posible. “Creo que se puede llegar a una solución parcial a finales de año”, ha asegurado, independientemente de que haya o no cambio de Gobierno, según informa Europa Press. En cuanto a la participación de España en el grupo, Gallois ha indicado que nuestro país aporta a la cifra de negocio anual del consorcio unos 5.000 millones de euros y cuenta con 10.000 trabajadores de la compañía.

La cifra de negocio anual de EADS alcanzó en el ejercicio 2010 los 45,7 millones de euros, con lo que según las cifras aportadas por Gallois, España aportaría cerca del 10,9% de la facturación total del grupo.

El consejero delegado subrayó que España posee una participación de cerca del 5% en el grupo, lo que demuestra que “ha sabido aprovechar su presencia en EADS como uno de los socios fundadores”.

Cifra de negocio en alza
A este respecto. Domingo Ureña detalló que la cifra de negocio en España evolucionará al alza en 2012 gracias al aumento de la producción de Airbus, y a la entrega de seis tanqueros por parte de Airbus Military.

Ureña concretó que las divisiones de negocio de Astrium y Cassidian están evolucionando bien, aunque reconoció que la planta de Eurocopter en Albacete lleva sufriendo falta de trabajo durante los últimos dos años. En este sentido, subrayó que el mercado doméstico “debería ser capaz de mantener esa capacidad”.

Gallois, por su parte, elogió los “excelentes centros” de trabajo españoles, que cuentan con empleados “muy competentes”. Además, mostró su confianza en los subcontratistas españoles y su capacidad de financiación a pesar de la crisis, ya que España cuenta con “unos bancos muy sólidos” y el consorcio les ha garantizado “una gran base de pedidos” que respalda la inversión necesaria ante la banca.

En cuanto al nuevo avión de transporte A400M, Domingo Ureña , aseguró que se cumplirán los plazos de entrega de la aeronave, cuyo ensamblaje final se realiza en la fábrica de San Pablo (Sevilla), ya que se está recuperando el tiempo que se perdió por el retraso en la entrega de motores. Según ha explicado, el primer avión de producción estará listo ya para montar el próximo mes de diciembre y, tal y como está previsto, podrá ser entregado a Francia en el primer trimestre de 2013.

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Rusia responderá al despliegue del escudo antimisiles de EE. UU. en Europa.


Moscú prepara medidas de carácter técnico-militar en respuesta al despliegue del escudo antimisiles de EE. UU. en Europa. Es la declaración de un alto funcionario del Kremlin a los medios rusos, quien añadió que la solución será muy eficaz y no requerirá una gran inversión.

Sin embargo, por el momento no se conocen los detalles concretos de esta respuesta. Esta decisión ocurre poco después de que Washington se negara a presentar garantías jurídicas de que su sistema antimisil no está dirigido contra Moscú. El proyecto norteamericano empezará a funcionar en Europa en el 2012, pero se espera completarlo en 7 años. EE. UU. y varios países occidentales afirman que el programa militar está destinado a la defensa contra un posible ataque de Irán o Corea del Norte, sin embargo Rusia considera que es una amenaza a su seguridad nacional.

La mayor preocupación de Moscú se origina en las insistentes acciones de Washington para instalar  elementos de su sistema antimisiles en los países cercanos a las fronteras rusas. El 16 de septiembre entró en vigor el acuerdo entre EE. UU. y Polonia que prevé el despliegue de misiles interceptores en el territorio polaco. Unos días antes, los estadounidenses fimaron con Rumanía un tratado para instalar en ese país en 2015 una versión terrestre del sistema antimisiles naval Aegis. Además, los norteamericanos y los turcos suscribieron un memorándum para colocar un radar en Turquía.

A pesar de las numerosas peticiones de Moscú, los estadounidenses se han negado a dar garantías legales de que los sistemas no se dirigirán contra Rusia. Ante el despliegue de las instalaciones de la OTAN en Europa el Ministerio de Exteriores ruso declaró que Moscú se verá obligado a tomar medidas al respecto en caso de no llegar a un acuerdo para que Rusia participe en el escudo antimisiles.

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