lunes, 22 de agosto de 2011

Marina de EE.UU. comienza a trabajar en la quinta LCS.


La Marina de EE.UU. ha comenzado la construcción del quinto barco de la clase de combate litoral barco, el USS Milwaukee (LCS 5) después de la finalización de la revisión de la producción de la preparación. El director ejecutivo del programa de LCS, el almirante Jim Murdoch, dijo: "A partir de la construcción en el quinto barco de la clase es un paso importante en la vida de este extraordinario programa.
 
"Sobre la base de nuestro éxito en la construcción de los últimos cuatro barcos de la clase, estoy seguro de que va a entregar el barco a tiempo y en costo", agregó.
 
Se espera que sea entregado a la Armada en 2014, el Milwaukee se unirá a USS Freedom (LCS 1) y el USS Independence (LCS 2), USS Fort Worth (LCS 3) y USS Coronado (LCS 4).
Litoral de la Marina de los EE.UU. Combat Ship (LCS) tiene como objetivo construir 55 LCS, que son buques de superficie relativamente pequeñas que se utilizan para las operaciones en la zona litoral.

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Taiwán para desarrollar misil de largo alcance de precisión.


Taiwán planea desarrollar una larga distancia de precisión con misiles guiados, que sería capaz de golpear las bases militares a lo largo de la costa sudeste de China en caso de guerra, un legislador dijo que 22 de agosto. Defensa de Taiwán ministerio tiene un presupuesto de 30 millones de dólares taiwaneses (1,040,000 dólares) para la evolución, incluyendo el diseño de las bases de misiles y sistemas de seguridad, dijo Lin Yu-fang, un legislador que se sienta en el comité de defensa nacional.
Pero Lin, del Kuomintang, partido gobernante, dijo que había pocos detalles disponibles sobre la nueva arma. El Ministerio de Defensa de Taiwán se negó a comentar sus palabras.
Lin dijo que el misil, junto con varios otros sistemas de fabricación casera de armas como el Hsiungfeng (Viento valiente) misil de crucero 2E, sería utilizado como un medio eficaz de disuasión de China debe lanzar una acción militar contra la isla.
 
"En caso de guerra, Taiwán sería capaz de usar el arma para golpear la defensa aérea y las bases de misiles balísticos desplegados a lo largo de la costa sureste de China", dijo. "Esto se podría hacer sin necesidad de enviar aviones de combate cerca de la parte continental de los objetivos y evitar el riesgo de las vidas de los pilotos."
 
Las tensiones entre Taipei y Pekín han disminuido considerablemente desde que Ma Ying-jeou, del partido Kuomintang de China de usar la llegada al poder en 2008 en una plataforma de reforzando los vínculos comerciales y permitir que más turistas chinos.
Sin embargo, Pekín todavía se niega a renunciar a la posibilidad de utilizar la fuerza contra Taiwán a pesar de que la isla se ha gobernado el país desde el final de una guerra civil en 1949.
 
Y la continua incertidumbre ha llevado a Taiwan a buscar armamento más avanzado.
En su informe, la defensa nacional publicado en julio, publicado cada dos años, la defensa de Taiwán ministerio señaló los esfuerzos de montaje por parte de China para aumentar sus capacidades militares ya impresionante.

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India fragata de la marina armada de segunda invisible.

                                   Фрегат класса "Шивалик". Фото с сайта defencetalk.com


Marina de la India adoptó una fragata clase "Shivalik", construido con tecnología de sigilo, los informes de Indian Express . El barco se llamaba "Satpura". En la actualidad, la Armada de la India son ya dos de dichos buques, el primero de ellos - "Shivalik" - fue aprobada en abril de 2010.


La construcción de fragatas de la clase "Shivalik", en el marco de los 17 proyectos en curso se inició en la primera mitad de la década de 2000. Proyecto en la actualidad, el buque de la Armada india está terminando tercero - "Sahyadri". Anteriormente se informó que el último de los tres pedidos por la fragata de la Marina entró en servicio antes de finales de 2011. Construcción de tres buques en el Índico un costo de $ 1.6 mil millones.
 
Cilindrada fragatas "Shivalik" es de seis toneladas. Son capaces de alcanzar velocidades de hasta 32 nudos. Fragatas son los primeros barcos construidos en la India el uso de motores diesel y turbinas de gas, así como la tecnología stealth. Fragatas clase "Shivalik" armado con dos cañones de 30 milímetros y cohetes 32. Además, las naves se desplegarán los tubos anti-misiles y torpedos. Aire fragatas de grupo puede ser representado por dos helicópteros, Dhruv o Sea King.

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En Rusia construirá diez "cenizas".

                                      Макет АПЛ проекта 885 "Ясень". Фото с сайта paralay.com


El programa estatal de armas de Rusia para el período 2011-2020 contempla la construcción de diez submarinos nucleares del proyecto 885 "Ash", según ITAR-Tass citó a una fuente de la Comisión Militar-Industrial del gobierno ruso. Al mismo tiempo, los submarinos estarán armados con misiles de crucero supersónicos, en particular, "Onyx", así como con misiles torpedos y torpedos. 

"Hay uso de armas de contingencia - tanto nucleares como convencionales en el equipo," - dijo la agencia de origen. Estaba previsto que la Armada rusa recibirá 30 submarinos de "Ash", pero más tarde debido a la falta de financiamiento, la compra de submarinos se ha reducido a seis unidades. Como era de esperar, el primer submarino del proyecto 885 - "Severodvinsk" - será transferido a la Armada de Rusia hasta 2011. Este buque fue construido en 1993. En la actualidad, la empresa Severodvinsk "Sevmash" es la construcción de la segunda nave de "Ash" - "Kazan", se comprometió en 2009. Este submarino está basado en el proyecto revisado de "Ash-M".
 
Submarinos longitud del casco de "Ash" es de 119 metros, y el desplazamiento - 13 800 toneladas. Submarino de la resistencia es de cien días. Proyecto de 885 submarinos nucleares pueden alcanzar velocidades de hasta 31 nudos y estarán equipados con diez tubos lanzatorpedos del calibre 650 y 533 milímetros, y 24 lanzadores de cohetes de los misiles de la "nave-nave" y "buque a tierra." La gama de armas submarino misiles de crucero con un alcance de varios cientos de kilómetros.

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Ejército anuncia contratos vehículo de combate de tierra.

                                  Ejército anuncia contratos vehículo de combate de tierra

El Ejército anunció hoy la adjudicación de los contratos de BAE Land Systems y Armamento, LP, de Troy, Michigan, por $ 449,9 millones, y General Dynamics Land Systems, Inc., de Sterling Heights, Michigan, de $ 439,7 millones, para la tierra vehículo de combate programa de tecnología de la fase de desarrollo. Estos contratistas han sido seleccionados para desarrollar diseños de la competencia, asequible y de ejecución en un nuevo vehículo de combate de Infantería del Ejército, o violencia intrafamiliar, en los próximos 24 meses.
 
Las adjudicaciones de contratos sigue el Departamento de Defensa de la aprobación formal de los vehículos de combate de tierra, o GCV, el programa para entrar en la fase de desarrollo de la tecnología. La aprobación de este importante hito primero se basa en meses de colaboración en curso entre el Ejército y la Oficina del Subsecretario de Defensa para Adquisiciones, Tecnología y Logística, para desarrollar con éxito, la construcción y un campo de VIF asequibles, eficaces y adecuados.
 
"El Ejército da la bienvenida con entusiasmo el lanzamiento formal del programa de vehículos terrestres de combate, que proporcionan la protección necesaria y la movilidad a los soldados en combate", dijo el secretario del Ejército John McHugh. "Dado el entorno económico de la nación se enfrenta actualmente, el Ejército reconoce que es imprescindible para hacer frente a las necesidades continuamente a medida que construimos una solución versátil, asequible, la próxima generación de vehículos de combate de infantería".
 
La estrategia del departamento de adquisición de GCV, que hace hincapié en la asequibilidad y un horario de siete años, las llamadas para la exploración agresiva de GCV capacidades IFV comercio en el espacio a través de requisitos y análisis financiero continuó durante la fase de la tecnología de 24 meses de desarrollo. A medida que el Ejército finaliza requisitos GCV durante esta fase del proceso de adquisición formal, estos esfuerzos permitirán al Ejército para realizar programación y los objetivos de accesibilidad. El Ejército sigue comprometido con un programa de siete años como la cantidad adecuada de tiempo necesario para diseñar, desarrollar, construir y probar el vehículo de infantería de próxima generación lucha.
 
Para desarrollar un programa exitoso con los puntos de decisión bien informada en cada hito, el Ejército llevará a cabo un enfoque de tres vertientes en la primera fase de este esfuerzo.
En primer lugar, los contratistas trabajan en colaboración con el Ejército para desarrollar la competencia, en el mejor valor de los diseños de ingeniería para satisfacer las necesidades fundamentales del Ejército. Al mismo tiempo, el Ejército iniciará una actualización de su GCV análisis de la VIF de alternativas y llevar a cabo la evaluación técnica independiente y operacional de las no-desarrollo de vehículos. Los resultados de esta evaluación, junto con los esfuerzos de los contratistas de diseño, se informará a los requisitos de GCV para apoyar el hito en el programa siguiente y facilitar una competencia total y abierta para la siguiente fase del programa de GCV.
 
"Este es un hito importante en el programa de modernización de nuestro Ejército. GCV es el vehículo de combate de primera diseñado desde el principio de un IED ( dispositivo explosivo improvisado medio ambiente). Además, proporcionará protección de la armadura y la capacidad de maniobrar entre los países con los nueve hombres de infantería equipo ", dijo el jefe del Estado Mayor General Martin E. Dempsey. La estrategia general del Ejército para el desarrollo de GCV es consistente con los esfuerzos para aplicar las prácticas de adquisición de adquisición de la reforma y mejor.

Rusia debuta Stealth Fighter - con implicaciones para los EE.UU.


El jefe de la Rusia de la fuerza aérea anunció esta semana que el PAK FA, la quinta generación de Rusia cazas stealth, entrará en servicio en 2015. Esto sería cerca del momento en que dos EE.UU. F-35 Joint Strike Fighter variantes de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (F-35A) y la Armada (F-35C) se espera alcanzar la capacidad operativa inicial en 2016. Esta pantalla significa que los EE.UU. debe mantener su propio programa Joint Strike Fighter en la fecha prevista para la producción.
 
El vuelo público de la PAK FA T-50 prototipo ante el mundo, en la aviación MAKS-2011 Internacional y Salón de espacio, es una demostración del firme compromiso de Rusia para el desarrollo de este avión para su propio uso y para vender en todo el mundo. Las autoridades rusas han declarado su intención de adquirir 60 aviones PAK FA en 2020. Objetivo declarado de Rusia es la adquisición de 250 aviones de quinta generación, pero más son posibles. India adquirirá un mínimo de 250 y hasta 300 de sus PAK FA versión, los aviones de combate de quinta generación.
 
Con el cierre de los EE.UU. F-22 de combate de sigilo línea de producción de 187 aviones, de respuestas y principal de los Estados Unidos de que los aliados de EE.UU. para el PAK FA es el F-35, un caza polivalente. Aunque es demasiado pronto para saber, el F-35 en última instancia pueden tener especificaciones inferiores a las de combate rusos en términos de velocidad, maniobrabilidad, alcance, carga las armas, y posiblemente incluso el sigilo. En este sentido, los rusos han descrito el funcionamiento futuro PAK FA como un luchador que "el uso de materiales compuestos y tecnologías avanzadas ... minimiza la visibilidad de radio-frecuencia, óptica e infrarroja".
 
Puede ser que cuando se refieren a una reducción de "óptica ... visibilidad", los rusos se referían al uso-probablemente en versiones posteriores del PAK FA-de los metamateriales y "camuflaje electrónico", o "e-camuflaje". Con este tecnología, micro-cámaras que cubren la superficie de la aeronave que la captura de imágenes en tiempo real del entorno de la caza. A través de ordenadores avanzados y el uso de metamateriales, las cámaras que las imágenes del proyecto en la superficie del avión para que se vea como el cielo o el terreno a su alrededor. Esto significaría la invisibilidad virtual para el PAK FA. Este "e-camuflaje" La tecnología aparece en la película de James Bond "Die Another Day", en el que Aston Martin de 007 automóviles que ha de permanecer invisible para el ojo humano.
 
Desde el PAK FA es un luchador polivalente, que podría volar en misiones de ataque de tierra plena luz del día, no necesitaría de huelga en la noche como algunos bombarderos de EE.UU., el ahora retirado F-117, y posiblemente el F-35. La invisibilidad puede dar el PAK FA una ventaja en un mano a mano si el piloto enemigo no puede ver el plano real. Sin embargo, el F-35 está equipado con el sistema de sensores de alta sensibilidad electro-óptico, que puede permitir a su piloto, el uso de una pantalla montada en el casco, para ver el calor emitido por el PAK FA.
 
Si el PAK FA tendría este "e-camuflaje" de tecnología o no, es importante que los EE.UU. despliega una fuerza robusta de la quinta generación de luchadores capaces de responder a posibles rivales como el PAK FA o el chino J-20. Los EE.UU. necesitaría un número suficiente de estos luchadores de quinta generación para reemplazar la pérdida potencial de combate y de tener superioridad numérica en una guerra con una potencia de aire mayor.
 
El Congreso debe considerar las implicaciones de Rusia de exportar este avión furtivo a otras naciones. Además de la India, Rusia podría vender el PAK FA a Irán si el embargo de armas de la ONU se levanta, o los países árabes si los EE.UU. se niega a vender los F-35, así como a Venezuela, Vietnam, Indonesia, Malasia y incluso China, ya que el PAK FA parece tener la capacidad de bomba más interno que el J-20. Las advertencias están ahí fuera. Corresponde a los líderes de EE.UU. para leer las señales y actuar en consecuencia antes de que sea demasiado tarde.

Navegar sin esfuerzo con la capa de flujo de fluidos.

                                   Navegar sin esfuerzo con la capa de flujo de fluidos

Duque ingenieros ya han demostrado que pueden "capa" de luz y sonido, haciendo que los objetos invisibles - ahora, han demostrado la capacidad teórica de aumentar significativamente la eficiencia de los buques por engañar a las aguas circundantes que se quede quieto.
 
"Los buques gastar una gran cantidad de energía empujando el agua a su alrededor fuera del camino a medida que avanzan", dijo Yaroslav Urzhumov, profesor asistente de investigación en electrónica y computación de ingeniería en la Escuela Pratt de Duke de Ingeniería. "Lo que nuestro manto lleva a cabo es que se reduce la masa de fluido que tiene que ser desplazadas a un mínimo. "Esto lo logramos engañar al agua a ser totalmente inmóvil en todas partes fuera de la capa", dijo Urzhumov. "Dado que el agua sigue siendo, no hay fuerza de corte, y usted no tiene que arrastrar cualquier cosa extra con su objeto. Por lo tanto, la comparación de un vaso normal y una capa del mismo tamaño, este último debe presionar a un volumen mucho menor de agua, y ahí es donde la hipótesis de la eficiencia energética viene. "
 
Los resultados del análisis Urzhumov fueron publicados en línea en la revista Physical Review Letters. La investigación fue apoyada por los EE.UU. Oficina de Investigación Naval y un equipo multidisciplinario de la Universidad Iniciativa de Investigación (MURI) otorga a través de los EE.UU. del Ejército Oficina de Investigación. Urzhumov trabaja en el laboratorio de David R. Smith, William Bevan profesor de ingeniería eléctrica e informática de la Duke.
Mientras que la capa postulado por Urzhumov difiere de otras capas diseñada para hacer que los objetos parecen invisibles a la luz y el sonido, que sigue los mismos principios básicos - el uso de un material sintético que puede alterar las fuerzas normales de la naturaleza en formas nuevas.
 
En la capa de flujo de fluidos Urzhumov, él imagina el casco de un buque de cubierta con materiales porosos - similar a una esponja rígida-como el material - que se llena de agujeros y pasajes. Colocados estratégicamente dentro de este material sería bombas pequeñas, que tienen la capacidad para impulsar el agua fluye a lo largo de las distintas fuerzas. "El objetivo es hacer que el agua pasa a través del material poroso deja el manto a la misma velocidad que el agua que rodea el buque", dijo Urzhumov. "De esta manera, el agua fuera del casco parece estar todavía en relación con el buque, lo que reduce considerablemente la cantidad de energía que necesita el barco para empujar grandes cantidades de agua fuera del camino a medida que avanza."
 
Mientras que el duque capa de invisibilidad que participan una estructura artificial - o metamaterial - basado en filas paralelas de láminas de fibra de vidrio grabado con el cobre, Urzhumov prevé otro tipo de metamaterial de su capa de flujo de fluidos. "En nuestro caso, yo lo veo medio poroso como una red tridimensional, o matriz, de placas metálicas", dijo. "Se puede imaginar una red cúbica de apoyo de alambre hojas, lo que tendría que ser orientada correctamente para crear arrastrar y levantar las fuerzas que dependen de la dirección del flujo. Además, algunas de las celdas de esta matriz estaría equipado con el líquido más acelerado micro-bombas ".
 
Urzhumov explicó que el movimiento de un barco regular a través de líquidos, sino que también empuja y desplaza un volumen de agua que supera con creces el volumen de la propia nave. Esto es así porque en un fluido viscoso como el agua, un objeto no sólo se puede mover una sola capa de agua sin todos los demás, la fuerza de corte efectivamente concede una masa adicional de agua para el objeto. 

"Cuando se trata de arrastrar un objeto en una línea de pesca a través del agua, se siente mucho más pesado que el objeto en sí mismo, ¿verdad?" dijo. "Esto se debe a que está arrastrando un volumen adicional de agua con él."Basándose en esta comprensión del fenómeno de encubrimiento de flujo, Urzhumov cree que la energía gastada por el microbombas podría ser significativamente menor que la necesaria para impulsar una nave no ocultos por el agua, lo que lleva a la eficiencia mejorado mucho.

F-35 autorizado para volver a volar.


El F-35 Oficina del Programa Conjunto autorizó el regreso a las operaciones de vuelo de F-35 aviones de pruebas de desarrollo. Esto sigue el restablecimiento de las operaciones terrestres de estos aviones 10 de agosto.
 
Una Fuerza Aérea de seguridad de Investigación Junta continúa revisando las circunstancias que llevaron al fracaso de un paquete de energía integrada (PPI) a bordo de AF-4, una variante convencional F-35A de despegue y aterrizaje asignado a la Base Aérea Edwards, California, el 2 de agosto. El F-35 Paquete de alimentación integrada es una máquina turbo-que proporciona energía para arrancar el motor y genera de refrigeración de la aeronave.
 
El gobierno y los equipos de contratista de ingeniería determina el programa de desarrollo podría reanudar las operaciones de vuelo de prueba mientras continúa la investigación. Esta evaluación fue hecha después de revisar los datos de suelo y vuelo de pruebas que demostraron, con revisión de los procedimientos de prueba de control de los del IPP, la aeronave puede volar con seguridad.
 
La investigación indica que la causa raíz de una válvula de IPP no funcione correctamente. Seguimiento de posición de la válvula es una acción de mitigación para permitir las operaciones de control. Una solución permanente es en el trabajo.
 
La reanudación de los vuelos ha sido autorizado para todas las aeronaves asignadas a la Base Aérea Edwards y Patuxent River Naval Air Station, Maryland Esto no permite que las operaciones en tierra para la Base Aérea Eglin, Florida aviones entregados (AF-8, AF-9). La finalización de la investigación de causa raíz y las acciones correctivas están obligados a regresar a las operaciones sin control.
 
Impacto en el desarrollo del sistema y la demostración de ejecución de pruebas de vuelo y las operaciones de producción sigue siendo evaluado. El programa, sin embargo, ha construido margen en el calendario de pruebas para dar cabida a los incidentes que ocurren en el esfuerzo de desarrollo.

Defensa presentará en otoño las condiciones de un acuerdo marco para renovar los 4×4 más vulnerables.

4x4

El Ministerio de Defensa que dirige Carme Chacón ultima los detalles para presentar en otoño, y antes de la campaña electoral, un nuevo concurso que renovará los blindados ligeros 4x4 más vulnerables a través de un acuerdo marco multianual cuyo importe total superaría los 300 millones de euros. El acuerdo marco consideraría la adquisición de hasta 700 unidades de los nuevos 4x4 en numerosas configuraciones y niveles de protección durante los próximos cuatro años y algunos de los vehículos irían destinadas a Afganistán, informaron fuentes de la industria conocedoras de la licitación.

Fuentes oficiales confirmaron a Infodefensa.com que la Dirección General de Armamento y Material (DGAM) lleva meses trabajando en los pliegos de condiciones técnicas y en la recopilación de información no vinculante sobre los posibles candidatos, así como de las empresas que los fabricarían o mantendrían. “Será un programa multianual y las unidades serán adquiridas progresivamente y de acuerdo con las posibilidades financieras. El objetivo es que todo lo que se compre en el futuro esté unificado y estandarizado”, agregaron las fuentes. Se tratarían de vehículos todo terreno 4x4 de al menos 1,5 toneladas de carga útil.

En la actualidad, se calcula que las necesidades de las Fuerzas Armadas españolas alcanzan las 700 unidades, de las que 300 cubren las lagunas de la Armada y las restantes 400, las del Ejército del Tierra, agrega el diario. Según fuentes consultadas por Infodefensa.com, también se incluirían las que pueda requerir el Ejército del Aire para su Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo (EADA).

Media docena de alternativas
En anticipación a este acuerdo marco, media docena de empresas del sector han presentado distintos candidatos al concurso aunque todavía es pronto para conocerse cuáles serán incluidos en la “lista corta” del Ministerio de Defensa.

La única propuesta completamente española es la defendida por la empresa gallega Urovesa que propone un desarrollo propio: el Vamtac S3 Blindado, una evolución mejorara del Vamtac ya en servicio en el Ejército, lo que simplificaría de forma importante la logística por la comunidad entre ambas plataformas. El vehículo fue presentado en octubre pasado en la Brigada Paracaidista. La versión básica del S3 tiene un peso máximo de 2.000/2.500 kg (carga de 1.500/2.000 kg) y, según las versiones, puede ser dotado de una protección balística de hasta nivel 3, basada en una cápsula de supervivencia. El modelo presentado montaba una estación de armas Mini-Samson de la firma israelí Rafael, la misma de los RG-31 españoles.

En una segunda categoría se colocarían las propuestas de Santa Bárbara Sistemas del grupo estadounidense General Dynamics, y la italiana IVECO. En ambos casos, las plataformas blindadas 4x4 han sido desarrolladas por sus matrices extranjeras pero en este caso las dos compañías cuentas con instalaciones en España para fabricarlas y mantenerlas, además de una larga y estrecha relación con las Fuerzas Armadas españolas en el campo de los vehículos blindados.

Los dirigentes de IVECO defienden la idoneidad del LMV Lince que ya ha adquirido Defensa y que está desplegado en Afganistán donde ha dado buenos resultados. Santa Bárbara Sistemas cuenta con el EAGLE, un vehículo también resistente a minas y artefactos explosivos desarrollado por la suiza MOWAG, del grupo europeo de General Dynamics, y que ha sido adquirido, entre otros ejércitos, por Alemania. SBS ha suministrado y mantiene en zona más de medio centenar de RG-31, un vehículo blindado 4x4 de pelotón diseñado por la surafricana BAE Systems para resistir minas y artefactos explosivos y que ha sido adaptado a las necesidades de España.

Quatripole, Iturri y Thales
En un tercer grupo de empresas interesadas en el concurso se puede incluir a compañías españolas que han llegado a acuerdos de industrialización con fabricantes extranjeros con modelos probados en distintos teatros de operaciones o en diseño.

En julio, Quatripole Ingenería S.L. presentó en el Instituto Tecnológico de La Marañosa el vehículo blindado ligero 4x4 SandCat en un acto al que asistieron decenas de técnicos de Defensa y a los de las Fuerzas de Seguridad del Estado (Policía Nacional y Guardia Civil).

Fabricado por la norteamericana Oshkosh Defence cuenta con una alta protección de blindaje antiminas del fabricante israelí Plasan. Esta desplegado en Afganistán, entre otros escenarios. La empresa francesa con compañía en España, Thales, ha presentado, por su parte, el vehículo Hawkei que fue diseñado expresamente a requerimiento del Ejército australiano y su protección también la aporta la israelí Plasan. Su fabricación en serie está previsto que comience en 2012. En su industrialización participaría un socio español todavía no conocido lo que ofrece, según algunos expertos, una excelente oportunidad para la correspondiente transferencia tecnológica.

Por último, la andaluza Iturri probó en febrero pasado en La Marañosa el blindado de la francesa Renault Trucks Defence (RTD) conocido como SHERPA 4x4. En su caso contaba con una torre M 151 PROTECTOR de Kongsberg para ametralladora de 12,70 mm. En el proyecto también participa la española FICOSA.

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MAKS-2011 SE DESPIDE CON VENTAS MILLONARIAS.


La X edición del Salón Aeroespacial Internacional MAKS-2011 cierra este domingo 21 de agosto su espectacular programa en la provincia de Moscú con ventas millonarias. A pesar del mal tiempo, el salón ha marcado un récord de asistencia: 350.000 personas han visitado el evento. Durante una semana entera los visitantes de la Feria no han podido apartar su mirada del cielo: más de 40 países presentes han intentado mostrar toda la industria aeronáutica que están desarrollando actualmente.

El último día del MAKS-2011 volvió a impresionar a los visitantes con figuras de acrobacia aérea de los mejores equipos de pilotaje de Rusia. El evento en el que han sido presentados nuevos aviones civiles rusos y el caza de quinta generación T-50 se cierra superando todas las expectativas.

MAKS-2011 está terminando con un saldo muy positivo que ha superado completamente las expectativas de los organizadores. Las cifras preliminares establecen que se han alcanzando los 10.000 millones de dólares. La mayoría de estos contratos se los han adjudicado a las compañías rusas.

Las Armas Nucleares ya No Serán Decisivas en el Siglo XXI’.


El presidente de Irán, Mahmud Ahmadineyad, afirmó hoy que las armas nucleares no serán una fuerza decisiva en el siglo XXI, al tiempo que insistió en que Irán no está interesada en fabricarlas.
 
"Las armas nucleares ya no son lo que eran en el siglo pasado. No serán la fuerza decisiva en el mundo. Los próximos cien años serán el siglo del saber y del pensamiento, el siglo de la gente, la cultura y la lógica", señaló Ahmadineyad al canal ruso en inglés "Russia Today".

Ahmadineyad se preguntó: "Estados Unidos tiene bombas atómicas. ¿Le ayudaron a ganar en Irak o Afganistán?. ¿Ayudaron las bombas a los israelíes a vencer en el Líbano y en Gaza?. ¿Ayudaron las armas nucleares a la URSS a eludir la desintegración?".

"No queremos armas nucleares y no buscamos la posibilidad de tenerlas, ya que son armas que son utilizadas contra la gente. Estamos en contra de ello por nuestras convicciones. Nuestra religión dice que está prohibido", señaló. El líder iraní considera que la posesión de armas de destrucción masiva no garantiza la victoria y que el país que intente fabricar tales bombas tiene que invertir grandes cantidades de dinero y lo único que conseguirá es poner en peligro su propia seguridad.

Teherán se mostró dispuesto la pasada semana a aceptar la propuesta rusa de negociaciones "paso a paso" sobre su programa nuclear, siempre que se alivien las sanciones impuestas al país.

El pasado 13 de julio, el ministro ruso de Exteriores, Sergei Lavrov, propuso una aproximación gradual de Irán con la Organización Internacional de la Energía Atómica (OIEA) y el Grupo 5+1, integrado por los miembros permanentes del Consejo de Seguridad de la ONU (China, EEUU, Francia, Reino Unido y Rusia) más Alemania.

Precisamente, el secretario del Consejo de Seguridad ruso, Nikolái Pátrushev, se reunirá hoy en Teherán con Ahmadineyad para abordar la reanudación de las negociaciones nucleares suspendidas desde enero pasado tras la reunión de Estambul. Además, el ministro iraní de Asuntos Exteriores, Ali Akbar Salehi, llega mañana a Rusia para mantener consultas al respecto con Lavrov.

Irán ha repetido que cumple sus obligaciones con la OIEA, al informar de sus avances en el campo nuclear, pero la propia organización le ha pedido más transparencia y colaboración. El mes pasado, Irán anunció que había empezado a instalar una nueva generación de centrifugadoras para enriquecer uranio al 20 por ciento.