Fuerza Aérea de EE.UU. inicia estudios para actualizar o reemplazar sus aviones de entrenamiento T-1A.

A Jets T-1A de la Fuerza Aérea de los EE.UU..

La Fuerza Aérea de los EE.UU. comenzó a buscar opciones para actualizar o reemplazar la flota de 20-años de edad, alrededor de 178 aviones jet entrenador Hawker Beechcraft T-1A Jayhawk. La educación y la formación Comando Aéreo ( AETC ) utiliza T-1Los jets, derivadas de Hawker 400 , principalmente como aviones de entrenamiento avanzado para pilotos de transporte aéreo y estaciones de servicio. La T-1 El es joven en comparación con la flota AETC 50 años de edad, como los Northrop T-38C Talons, instructores de pilotos de combate y bombarderos avanzados, pero el Jayhawk se deriva del mercado comercial, donde los nuevos modelos proporcionar una mayor eficiencia en el consumo de combustible y menores costos de mantenimiento.

 

La USAF quiere ahora explorar opciones que incluyen "actualizaciones para la plataforma actual, la adquisición de una plataforma de reemplazo u otras opciones aún no identificados", dijo AETC. El Nextant Aeroespacial y Beechcraft Hawker han puesto en marcha el programa de actualización importante para el Hawker 400, que añade nuevos motores, aviónica y winglets. El 400XT Nextant ya entregó mientras Hawker Beechcraft programa se retrasó por casi un año. La AETC también está considerando la adquisición de aviones muy ligeros como otra opción para reemplazar el T-1A. Un estudio de mercado publicado en noviembre solicitó a la industria para proporcionar datos sobre el rendimiento y el coste de los aviones en la categoría de muy ligero, con un peso inferior a 4.540 kilogramos (10.000 libras).

 

Los estudios de mercado son parte de una fase inicial de un proceso que a veces conduce a un programa de adquisición de capitalización, pero también señala el interés informal en la toma de una flota USAF cambio. "Es simplemente un intento de averiguar lo que la industria de la tecnología tiene para ofrecer que podría ahorrar dinero al mantener nuestros estándares de rendimiento y capacidad de entrenamiento", dijo AETC. El estudio de la T-1A flota se produce en el mismo momento que la AETC sigue buscando un requisito para sustituir más de 450 jets T-38 con un nuevo entrenador para el final de la década. Los candidatos incluyen un derivado de Alenia Aermacchi M-346, T-100, BAE Systems Hawk T2, un nuevo proyecto de Boeing y Lockheed Martin / Korea Aerospace Industries T-50.

 

Fuente: http://www.cavok.com.br/