viernes, 7 de octubre de 2016

Ejército no proseguirá AH-64F modelo Apache.



Boeing se prepara para una posible cancelación del modelo F del Apache como un puente entre el helicóptero y el avión legado de elevación vertical futuro, el Ejército de Estados Unidos dice que no proseguirá con el desarrollo del AH-64F.  

El plan de Boeing incluye asegurar una segunda compra de varios años para los apaches, que sería seguido por la segunda iteración del modelo E o un modelo M, Kim Smith, vicepresidente de Boeing para los programas de helicópteros de ataque a la prensa en la reunión AUSA anual en Washington. El cliente elige la designación para el helicóptero, dice. "Con las hipótesis y las proyecciones actuales, se tenía muy claro que habrá otra vez en el Apache antes de la FVL, como un puente para el FVL", dice Smith. Pero el Ejército no está llevando a cabo el desarrollo de un AH-64F. Dijo que el ejército no será capaz de pagar la financiación del Apache y FVL simultáneamente. El ejército seguirá comprando el Apache a través de la década de 2020 y la producción del programa actual del ejército, que totalizará 690 modelos de Boeing, terminará en 2026. El FVL está programado para entrar en funcionamiento en 2030.  

"Estamos invirtiendo en FVL través de la ciencia y la tecnología agresiva [fondos]," dice. "Nosotros tenemos que manejar las aeronaves con el tiempo, vamos a seguir para comprar el AH-64E, mientras que la fase en la variante de FVL. Así que vas un solapamiento en algún momento". Mientras que el servicio no tiene un requisito actual de un modelo M, que abrirá el diálogo con la industria si surge una necesidad, dice el portavoz. Boeing está examinando su plan pasado 2026 y mantener un ojo en la línea de tiempo de FVL para ver si la fecha de fildeo sigue siendo el mismo. El actualizado E o nuevo modelo F también tendrían en cuenta el Programa de motores de turbina mejorada del Ejército, que reemplazaría el motor GE T700 que alimenta tanto el AH-64 y Lockheed Martin / Sikorsky UH-60. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.flightglobal.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos
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