Brasil y Argentina acuerdan la venta de 24 cazas Gripen NG por $5.400 millones.


El Ministerio de Defensa de Brasil venderá a las Fuerzas Aéreas Argentinas un total de 24 aviones de combate del modelo sueco Gripen NG, fabricados en Brasil, por un valor estimado de 5.400 millones de dólares. En un primer momento, la negociación por los Gripen NG había sido frenada por la gran cantidad de componentes británicos que incluye. Pero, según publica el diario Ámbito Financiero, en el gobierno argentino confían en que ese problema puede ser saltado con ayuda de otros proveedores.

El acuerdo fue alcanzado esta semana durante la primera visita oficial del nuevo ministro de Defensa, Jacques Wagner, al país vecino, donde se reunió el pasado martes con su homólogo, Agustín Rossi, con quien reforzó varios aspectos de la cooperación bilateral en el ámbito de defensa. En concreto, los 24 cazas Gripen NG serán producidos en Brasil y entregados a las Fuerzas Aéreas Argentinas entre 2019 y 2024, en virtud al acuerdo alcanzado en 2014 por las Fuerzas Aéreas de Brasil (FAB) y la multinacional sueca SAAB para la adquisición y producción 36 cazas Gripen NG, de los cuales 8 serán del tipo biplaza. Gracias al ventajoso acuerdo, Brasil podrá emplear y fabricar la tecnología de los cazas Gripen NG una vez cumpla con su compromiso de adquisición y fabricación del avión de combate de generación 4.5, el cual, a pesar de no ser invisible a los radares (5ª generación) presenta muy baja señal térmica y de radar además de la capacidad de vuelo bajo, todo ello a un coste menor que sus competidores norteamericanos (F-22 Raptor y F-35 Lightning II) y ruso (Su-35). 

Paralelamente, Argentina se beneficiará también de 6 aviones carguero Embraer KC-390, un proyecto en el que el país es socio junto con Brasil, Portugal y República Checa, pero que en el caso argentino se reforzó con el acuerdo de Alianza Estratégica en Industria Aeronáutica (AEIA), firmado por ambos gobiernos en octubre de 2014. Similar en tamaño al C-130J Super Hércules estadounidense, aunque menor que el Tupolev Tu-330, el KC-390 consigue transportar 23 toneladas, 4 más que el primero, y parte de su fuselaje está siendo fabricado por la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), en Córdoba. Por último, el proyecto para el desarrollo conjunto del Avión de Entrenamiento Básico de Unasur (Unasur I) fue abordado durante la visita del ministro Wagner, aunque debido al reciente rechazo del modelo IA-73 como base del proyecto, del cual únicamente se podrían haber fabricado 50 aviones en lugar de los 150 necesarios, no se espera que se llegue a un acuerdo a medio plazo. (Jesús.R.G.)


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Comentarios

  1. Me imagino el nerviosismo de los piratas

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    1. hoooo..... si guarda deben estar temblandooo!!!!!

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    3. "maestro del sarcasmo hdp"..... me estas insultando, si no me equivoco HDP quiere decir HIJO DE PUTA, pense que en este blog no permitian insulto, asi que voy a denunciar el comentario del señor Cristian Martin Ponce.

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    4. Me disculpo sinceramente por el insulto, pero lo antes escrito creo que no es erróneo, ojo!, no digo que nos tengan miedo, pero si se preocuparon por la supuesta compra de SU-24 viejos, supongo que es lógico pensar que sería algo mas serio aviones por lo menos 30 años mas nuevos como los Gripen

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  2. Hay que ser ignorantes de parte de arg

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  3. Hay que ser ignorante por parte de argentina la compra del gripen es todo un atraso ya que el armamento puede ser vetado tanto por EEUU como por Reino Unido por lo tanto un comflicto con el Reino Unido sería un fiasco una vez más si lo piensan la mejor compra es en rusia y la única que le puede ayudar en una guerra contra el Reino Unido de no ser vetado por que Francia se negó a venderles más exocet en la guerra de las Malvinas todo esto o lo evitas o cometes un gran error y van de camino a cometerlo como los ingleses por poner pegas a la compra de los gripen ya que el cambio a aviones rusos o chinos escaparía de cualquier veto permitiendo a argentina en un hipotético enfrentamiento alargarlo en el tiempo y algo más como bajas inglesas que le podrían dar una victoria a la que no creo por intervención de otros países

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    1. David, no se por que decís que hay que ser ignorante para ser de Argentina, si bien es cierto lo que planteas por el veto de los piratas, en la nota se resalta el hecho de que las partes producidas por los británicos podrían fabricarse con otro proveedor, y eso dejaría de lado el lloriqueo de los piratas, y como Brasil no pertenece a la OTAN, no habría nada que impida esa venta, o si? además mi país no esta en situación de ir a la guerra con nadie, solo planteaba la hipotética situación de ahora con la desventajosa en el 82´ y aun así, casi los dejamos sin su famosa Royal Navy, que si no fuera por ayuda yanqui, no habría vuelto ninguno de esos buques a inglaterra

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    2. Hay una diferencia entre el Saab Gripen que operan los países de Europa cuyos componentes son de mayoría países de la otan creo que solo el Fuselaje es Sueco , también tiene obvio componentes Suecos. Los Gripen NG tienen componentes o tendrán de Brazil, Suecia, EEUU, Israel . Tienes razón Brasil no pertenece a la otan pero tampoco tiene ninguna alianza militar con Argentina para afirmar que los venderan a tu país. Primero que Brazil tenia dos cazas antes que Gripen, F-18 que no se vendio por motivos políticos y SU-35 Brazil pedia lo mismo que a Suecia a Rusia transferencia tecnológica que Rusia no hara con ningún país que no sea India. Lo cierto es Gripen es un caza ligero para un combate contra los Typhoon solo sirven los SU-30SM o los RAFALE

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