Las variantes del F-35 llega a los principales hitos del Programa.

F-35C CF-03 durante la prueba de aterrizaje enganchó Patuxent River. (Foto: LM)

F-35C CF-03 durante la prueba de aterrizaje enganchó Patuxent River

Un F-35B dedica exitosamente dos objetivos diferentes con el misil AIM-120. Ambos fueron destruidos. En tres vuelos de prueba, por separado, el F-35 ha demostrado la capacidad de combate aire-aire, completando el primer vuelo de prueba con el software de cerca de aterrizaje ideal y realizado una velocidad máxima sobre la base de pruebas y la tasa de abandono diseñado. El espacio aéreo de Point Mugu, en la costa central de California, un F-35B demostró la capacidad de combate aire-aire cuando derribó dos blancos aéreos con dos misiles AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium Range aire-aire misiles). El piloto de pruebas, el teniente coronel Andrew 'Growler' Allen, siguió dos metas drones, la realización de la primera AMRAAM tiro doble de cualquier variante de la F-35C, y la primera oportunidad real del AMRAAM F-35B.

Volar desde la Base Edwards de la Fuerza Aérea, un F-35A voló 1,9 horas una misión con la primera carga de hardware y software de bloque 3i. El F-35C, diseñado para las operaciones en portaaviones, completó un aterrizaje a su velocidad máxima para probar el tren de aterrizaje, fuselaje y el sistema de gancho en la Estación Aérea Naval de Patuxent River, Maryland. "Se llevaron a cabo cinco misiones, simulando las condiciones de la prueba de descenso máxima de 21,4 metros por segundo, que es la velocidad máxima prevista para esta prueba." Durante las pruebas, el F-35C hizo tres aterrizaje enganchado y varios anillos y fiebre, lo que demuestra la disposición estructural enganchado en portaaviones en los rellanos de mar. (J.R.G.)

Fuente: http://cavok.com.br

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