Boeing pide al Congreso un lote de nuevos cazas.

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Boeing consigue un lote de supervivencia para sus Súper Hornets a través del Congreso de los EE.UU.. El Congreso de EE.UU. ha dado a Boeing y a su Super Hornet una línea de vida, al menos por ahora. Con respecto a los gastos federales contiene un prepago de US $ 75 millones para 22 caza para la Armada. La financiación, firmado el 17 de enero, obligará a los oficiales de la Armada a decidir este año si gastan $ 2,000 millones en aviones por demoras imprevistas del F-35. Está en juego la capacidad de resistencia de Boeing como productor de del F-18 de lado esta Lockheed Martin, que construye el F-35 para la Armada, Infantería de Marina y la Fuerza Aérea. Todos los pedidos de más para la Armada podrían servir como una forma de mantener el trabajo Boeing y atraer a nuevos clientes en Europa, Oriente Medio y Canadá. "Con algunos de los obstáculos en el camino con el JSF esto es muy importante para mantener la línea abierta", dijo el republicano de Nueva Jersey, Rodney Frelinghuysen, presidente del Subcomité de Asignaciones para la Defensa.
 
Los US $ 75 millones "una gran señal del Congreso que entiendan la importancia de la línea", dijo Mike Gibbons, vicepresidente de Boeing para el programa del Super Hornet que es muy importante para la competición continuada y especialización de base de fabricación estadounidense. El dinero podría dar a Boeing, con sede en Chicago, la oportunidad de luchar para mantener su línea de producción en Missouri, St. Louis, abierto más allá de 2016. La planta es donde el F-18 E/F y el E/A-18 Growler se construyen. Senadores de Missouri dicen que el Super Hornet tiene un costo más bajo y un mejor servicio a la Armada. El programa Super Hornet soporta cerca de 90 mil empleos directos e indirectos y tiene 1.900 proveedores en todo los EE.UU., de acuerdo con Boeing. La compañía estima que el programa contribuye cerca de $ 6 mil millones a la economía de los EE.UU.. Los proveedores incluyen Northrop Grumman Corp., General Electric Co. y Raytheon Co. La decisión por la Armada para comprar más aviones de Boeing depende de llevar a sus combatientes más viejos. 

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La Armada planea retirar las versiones anteriores del F/A-18 y cambiar a una combinación de Super Hornet y F-35. Los Marines imaginan una flota de ataque con sólo su versión de F-35, puesto que ya no puede extender la vida de sus Hornets y Harriers. Boeing planea atrazar la producción de cuatro a tres aviones al mes, lo que llevaría a la producción a finales de 2016. Según los planes actuales, Boeing habrá entregado 135 Super Hornet y 563 Growlers a la Armada a finales de 2016. Australia también planea comprar 12 Growlers. Boeing ha entregado 24 Super Hornet a ese país. Manteniendo la línea de producción abierto para pedidos nacionales puede llegar a ser aún más importante para Boeing después de perder el programa FX brasileño de $ 4,5 mil millones que se adjudico Saab sueco en diciembre. Boeing está buscando ahora nuevos contratos posibles para combatir en Dinamarca, Canadá y Kuwait. Otros países también podrían comprar el Super Hornet, ya que planean reemplazar su Lockheed F-16 con los nuevos jets.

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Fuente: http://cavok.com.

Comentarios

  1. Bien, con esto mantienen la fabrica abierta un par de años. Eurofighter tiene que entregar 72 cazas Typhoon T.3 a los miembros del consorcio y 12 a Omán, e incluso 28 a Kuwait si hay suerte. Lockheed Martin tiene que entregar 110 F-16 a Irak y mas de 2500 F-35 a EEUU y los miembros del JSF, Saab está pendiente del referendum suizo pero aun así tiene un encargo de 36 Gripen NG a Brasil, así que el problema pasa a Dassault. Solo 18 de los 126 Rafale para la India se fabricarán en Francia, así que si no encuentran otro comprador la continuidad de la producción estará en peligro.

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