Gobierno indio adquiere los helicópteros AW101.


El Gobierno de la India y Auditor General (CAG) ha cerrado la adquisición del 12 helicópteros a AgustaWestland para el AW101 para la Fuerza Aérea de la India, en su investigación sobre el acuerdo. Según el informe, todo el proceso de adquisición de helicópteros AW101 tiene derecho de encuadre de los servicios con requerimientos cualitativos (SQRS), para la celebración del contrato se desvió de los procedimientos establecidos. "Todo el proceso de adquisición por lo tanto se plantean serios interrogantes sobre la rendición de cuentas y la falta de transparencia en la finalización del contrato, que deben ser abordados." El informe es probable que se quite toda esperanza de una pronta solución a la cuestión. La Oficina Central de la India de Investigaciones ya ha registrado un caso contra 13 personas y seis empresas en relación con el contrato. Una investigación está en marcha y que el contrato ha quedado en suspenso. La India ya ha pagado el 30% de los 560 millones de dólares ($ 737,000,000) del Contrato. AgustaWestland se apresuró a emitir una carta refutando las acusaciones del auditor. 

Se dice que el cambio de las necesidades de la Fuerza Aérea, que establece una altura de cabina de 1,8 m, se encontró con otros helicópteros y no dio lugar a la "expulsión de los helicópteros que compiten" en el concurso. El enfoque también fue colocado en un cambio de techo de servicio de la aeronave, pasando a 4.500 m (14.800 pies) de 6.000 m en una anterior solicitud de propuestas (RFP). AgustaWestland puntos a las cartas que envió a la Fuerza Aérea de la India en 2005 indica que el AW101 puede ser modificado para funcionar a la mayor altitud. Según el informe de CAG, estos cambios "dieron lugar a una desventaja operativa a la fuerza aérea". La decisión de hacer la altura mínima en la cabina de 1,8 m "es esencial" en lugar de "deseable" del 1.45m inicialmente previsto a una reducción de la competencia, dando lugar a un solo proveedor, dice. El informe también cuestiona el orden de cuatro helicópteros adicionales, en vista de la baja tasa de utilización aproximadamente un 29% desde 1999 hasta 2010 de la actual flota de los helicópteros Mil Mi-8. La incertidumbre sobre el contrato ha llevado a AgustaWestland a ralentizar el trabajo en sus instalaciónes en Reino Unido. Tres AW101s están listos para la entrega y el resto de los pedidos en un avanzado estado de realización. 

Sin embargo, AgustaWestland mantiene la esperanza de que estos helicópteros serán finalmente entregados. Sin embargo, uno de los AW101s terminados, repintado en AgustaWestland librea, fue transportado a la reciente exhibición aérea MAKS en Rusia. La fuerza aérea india ya se cree que está teniendo problemas para mantener su flota de tres AW101s entregado entre noviembre 2012 y febrero 2013 en condiciones de aeronavegabilidad. India había realizado un pedido de 12 helicópteros AW101, ocho en la configuración VIP y cuatro en configuración no VIP. También se mencionaron presuntas violaciónes con respecto a las obligaciones de compensación de acuerdo con el procedimiento de adquisición de defensa (DPP) en el informe. La controversia que significa que la fuerza aérea Air HQ Comunicación Escuadrón, responsable de proporcionar transporte aéreo - ala rotatoria y fija - con el presidente del país, vice-presidente y el primer ministro, tendrá que seguir volando con su flota de ocho envejecidos helicópteros Mi-8, seis de los cuales se obtuvieron en 1988. 

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