Rusia incorporará dos escuadrillas de cazas Su-30 y Su-35 en lo que resta de año.

File:Sukhoi Su-35BM and Sukhoi T-50 Belyakov.jpg
La Fuerza Aérea rusa incorporará una escuadrilla de cazas Su-30 y otra de Su-35 en lo que resta de año, comunicó hoy el comandante de la Fuerza Aérea, general Víctor Bondarev. "Hasta hace poco vendíamos estos aviones a otros países y ahora vamos a comprarlos para nuestras unidades aéreas de combate, no para ponerlos a prueba", dijo Bondarev en una entrevista con el canal de televisión Rossiya 24. El general destacó que son aviones excelentes, altamente maniobrables y dotados de moderno armamento. 

"Por ahora no veo otros mejores", señaló Bondarev al agregar que los Su-30 y Su-35 serán exhibidos en el Salón Aeroespacial Internacional MAKS 2013 que se realizará a finales de agosto en las cercanías de Moscú. Asimismo informó que el caza ruso de quinta generación T-50 (PAK FA) deberá entrar en servicio en el cuarto trimestre de 2013. "Los pilotos ya recibieron entrenamiento y están preparados para ensayarlo. De acuerdo a los resultados, se estudiará iniciar la producción en serie de los T-50", apuntó el comandante de la Fuerza Aérea rusa.

Comentarios

  1. ya están listos casi todos
    solo falta uno que está recién fabricado para completar el lote.

    Eso es bueno
    el mejor caza del mundo estará en servicio antes del 2014.
    Por parte de Rusia todo está bien
    Solo es cuestión de tiempo para reforzar todo y cambiar la imagen de Rusia que tenía después de la URSS

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  2. como el pakfa es 100% stealth , y sus motores no estan cubiertos? tengo una pregunta si los rusos , saben hace aviones stealth como es que su bombardero nuevo no lo es?????

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    1. Se me ocurren varias respuestas, voy a especular, o vuela más alto, o vuela más rápido, o no necesita ser 100% stealth por estar protegido por superioridad aérea o que el coste de ser 100% stealth no es rentable economicamente.
      Lo mejor de todo es que hasta que no lo veamos volando no sabremos cuanto stealth será o que alto o rápido volará.
      Esto es razonar Jonathan PR y no hablar con frases vacías carentes de locuacidad.

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    2. jajajajajaja volar mas alto??? jajajajajajajajaja nada vuela mas alto que un f22.de que superioridad aerea hablas? como dijiste solo estas especilando dejandote llevar por tu fanatismo antiamericano.

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    3. claro, el dice una cosa y se contradice con la otra. dice que hasta que no lo veamos volar no sabras la capacidad real. si razona bien, entendera que hasta no verlo enfrentarse a cazas de EEUU no sabremos si sera facilmente burlado y derribado como les a pasado desde hace decadas a los cazas Rusos que se decian " superiorores " en combate contra los cazas de EEUU

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  3. Quien ha dicho que el nuevo bombardero ruso no es stealth? porque lo llevan diciendo de hace siglos

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  4. Todos sabemos que el Pak-fa es mucho mejor que el f-22
    La cosa es comprobarlo
    se puede comprobar fácilmente teóricamente.
    Pero pues realmente se necesita ejercicios o combates para comprobarlo

    La gente creía que el f-15 era mejor que el su-27 y que el f-16 mejor que el mig-29 y el f-18 mejor que el mig-29

    en 1992 Rusia y estados unidos en europa se aceptó el reto
    en alaska también
    Se participó en europa el f-15 contra el su-27
    Los su-27 venció fácilmente a los f-15 a larga , media y corta distancia. en cuestión de pocos minutos y ningún su-27 se vio comprometido o "derribado"
    En pocas palabras El su-27 dejó en ridículo a los f-15
    Y no fueron los f-15 viejos , sino de los mejores más no el mejor tipo de f-15
    Ya que todavía no estaba del todo de producción.
    Con el mig-29 y f-16 fue en Rusia
    El mig-29 aplastó al f-16 en todos los aspectos larga , media y corta distancia.
    el f-18 y mig-29 fue en alaska
    El mig-29 empató con el f-18.
    Aunque se le da mas preferencia a la victoria al f-18 debido a que el f-18 ganó por un derribo más que el mig-29

    Ojalá que se hagan ejercicios el f-22 y pak-fa para que todos vean como el pak-fa APLASTARÁ al f-22.
    Será la misma historia del f-15 vs Su-27

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    1. Otro bruto a hablar de ejercicios, donde los pilotos no que tener nervios de acero porque saben que no seran derribados. siempre se dijo que los SU y los MIG eran mejor que los F de EEUU, y ya vemos como a traves de decadas de enfrentarse en conflictos los aviones de EEUU han aplastado los aviones RUSOS, lo que pasa esque hay personas que no leen, ni invesigan, solo se guian del fanatismo.
      Primero , los f-15 son los aviones que mas victorias tienen sin derribos en toda la historia, por lo tanto son mejores que todas esas chatarras rusas que se han canzado de derribar en combates reales.
      Segundo, los F-16 de israel se canzan de burlar los S.A.M Rusos cada ves que les da la gana.
      tercero, los F-18 es el caza naval que mas exito a tenido en la historia de los aviones embarcados.
      y por ultimo, los pilotos de EEUU son pilotos verdaderamente entrenados y con muchisimas horas de vuelo, no solo en simuladores, sino en zonas de guerras, dudo mucho que esos pilotos de asusten cuando vean un caza Ruso cuyos pilotos apenas vuelan.
      sera los mismo con el F-22, mucho decir que el PAK FA es mejor y cuando se enfrenten, el verdadero caza de 5ta generacion, arrazara al que tiene una mescla de 4ta y 5ta generacion.

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  5. El Ministerio ruso de Defensa recibirá 21 cazas polivalentes Su-30SM en 2014, comunicó hoy el presidente de la corporación aeronáutica Irkut, Oleg Démchenko.
    "Ya hemos suministrado 16 cazas Su-30SM a la Fuerza Aérea rusa y este año entregaremos otros 21", dijo Démchenko en Singapur donde asiste al Salón Aeronáutico Singapore Airshow 2014.
    Comentó que en adición al contrato para 60 aviones, el año pasado fue suscrito otro para cinco aparatos.
    El portavoz de la Fuerza Aérea rusa, coronel Ígor Klímov, informó la semana pasada que el nuevo Su-30SM sustituirá el caza táctico Su-27 "del cual se diferencia por sus equipos de a bordo que aumentan la eficacia combativa".
    http://sp.ria.ru/Defensa/20140212/159228589.html

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    1. anterior Zhuk MSE fue desarrollado en el 2.001 para el Su-27SKM y SU-30MKK y que debía ser exportado (exportación que a final no se realizó) para su uso en la PLAAF y en los últimos Su-30 MKK entregados a China. Finalmente Phazotron y NIIR siguieron desarrollando este radar con intenciones de que fuera adoptado por los modernizados Mig-31BM. Finalmente el Zhuk MSFE tendría como destino en el nuevo SU-30.
      Cuenta con una antena de barrido electrónico de una matriz ranurada plana y tiene un diámetro de 980 mm con una potencia máxima de 8 kW.
      El Zhuk-MSFE tiene un alcance máximo de 300 kilómetros y ofrece un rendimiento de detección de hasta 200 km para detectar un blanco de frente de 5 m2 de RCS, puede seguir un máximo de 20 objetivos, pudiendo “trakear” a 8 y atacar en forma simultanea a 4 objetivos, en el modo de aire-aire.
      En el modo aire-superficie el radar ofrece un alcance de detección mejorado de 300 kms. para una fragata o destructor y de 30 a 40 kilómetros para un objetivo tipo camión o un tanque en una carretera.
      El radar tiene un peso de 255 kg y un área de exploración de + / -. 85 grados en azimut y 56 / -40 grados en elevación
      Utiliza un diseño único de Phazotron, distribución radial en la alimentación de guía de ondas en el plano posterior, y de propiedad de colocación de elemento radiante.
      El MSFE Zhuk tiene una abertura de diámetro 0,98 metros con 1662 módulos transistores, y fue desarrollado para el Su-30MK3 (Flanker G)
      Este radar (MSFE) también fue ofrecido en un principio para la modernización del Mig-31(BM) y la sustitución del radar N007 Zaslon .
      Al igual que el SU-35, el MK3 y por lo tanto el SU-30SM lleva un radar en el cono de cola (N012) con un alcance máximo de 60 kms. para identificar ataques o peligros desde el sector trasero. Radar Rassvet (Riazan) N012 para tareas de contramedidas, engaño electrónico y de alerta temprana, funcionando en la banda de ondas decimétricas.
      Luego los tendrá los tradicionales sistemas de detección por infrarrojos OLS-27KM asociado a un telémetro láser y casco del piloto con visor de enganche de objetivos Schmel-3UM.
      Esto esta asociado al sistema ECM/ESM L175-V “Khibiny -M” (tradicional en el SU-34 y 35), que integra alertadores, contramedidas activas (RWR “Pastel”) y los tradicionales dispositivos de evasión/engaño de chaff/bengalas.
      A) Ramenskoye RPKB K-102 navigation and attack system, which integrates the cockpit multifunction displays, navigation systems and KSS-1 communications suite.
      B) KNIRTI Khibiny M Electronic Warfare Self Protection suite including the L175V jammer, an infrared MAWS system of undisclosed type, a threat warning and RF surveillance receiver of an unspecified type, and countermeasures dispensers.
      C) UOMZ (Yekaterinburg Plant) electro-optical targeting system comprising a laser designator and television system.
      Además el segundo piloto (operador de armas/navegante) contara con data-link con sistema de enlace y transmisión de datos en forma segura, con información táctica desde y hacia otros aviones de enlace y alerta temprana y puestos de mando terrestres. Con un sistema de navegación GPS/ GLONASS y con capacidad táctica para ejercer el mando y control y la asignación de objetivos a otros aviones.
      El instrumental de cabina no cambia para nada las anteriores tendencias, de todos los modelos Sukhoi y recoge la experiencia en el SU-35. Sistema digital cuádruple, de mandos de vuelo “Fly-by-wire”. Sistema FADEC digital para el control de consumo y potencia de los motores. 2 pantallas digitales multifunción de 8 x 10 pulgadas sumadado a algún instrumento de cuadrante tradicional. HUD. Todos los SU-30, cuentan con un sistema por duplicado de mandos en el puesto trasero, para que el avión pueda ser pilotado por el segundo tripulante, en caso de emergencia.

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    2. Motores:
      Esto ya no es una novedad, ya que fue ampliamente difundido, que los nuevos motores de Salyut irán sustituyendo en toda la familia de cazas Sukhoi, a los tradicionales Saturn AL-31F, por los mas modernos Al-31FM-1, FM-2 y FM-3. Los primeros son los que equipan ya desde hace un par de años a los SU-27SM-3 (AL-31FM-1) de 13.500 kilos de empuje. Motores que han sido mejorados, no solo en el consumo y en el peso, sino además en su vida útil, garantizando el fabricante (Salyut) 4.000 horas de vida (aproximadamente de 25 a 30 años).

      Armas:
      Tradicionalmente como todos los cazas SU-27/30/33/35, llevará el cañón GSh-30-1 de 30mm. con 150 tiros, en el encastre del plano derecho.
      Aire-aire:
      R-77, R-77M, R-77EM, fabricados por Gennady Sokolovsky. El alcance del R-77M es por lo menos superior a los 100 kilómetros del R-77 actual (algunos datos dicen que duplica este alcance). Su secker modernizado, será capaz de atacar misiles antiaéreos en vuelo y su data-link servirá para completar una segunda frecuencia, para protegerlo contra la perturbación (ECM). Este misil pesa 185 kilos.
      Otro misil que llevan tradicionalmente en la actualidad todos los Sukhoi, son los Vimpel RVV-AE (basado en el fuselaje de los R-77).
      Vimpel, a su vez ofrece el nuevo misil R-74, R-74M de corto alcance (sustituto del R-73) y R-74M2 (este segundo misil aún en fase de pruebas).
      Pero en realidad el R-74 ya esta en servicio en todos los modelos rusos, que de a poco van sustituyendo al R-73.
      Las pocas noticias sobre el SU-30SM, también hablan poco del tradicional R-27, por lo que se supone que esta en fase de sustitución por el R-77M.
      Otro misil que esta preparado para ser utilizado, es el misil de largo alcance RS-172, KS-172 ( Izdeliye 172), misil aire- aire con un alcance de entre 120 y 200 millas náuticas (denominado anti-awaks)

      Aire-superficie:
      Como en todos los aviones de la familia Sukhoi, llevará misiles aire-superficie Kh-29L/P, Kh-31A/P, Kh-35E, Kh-58E, Kh-59ME y Kh-59MK y el Kh-61 Yakhont, ya probados en los Su-30 de Rusia y la India.
      Bombas:
      Guiadas por láser: KAB-250, KAB-500, KAB-1500 y LGB-250 y 500.
      De caída libre: FAB-250, FAB-500 y FAB.1500

      Finalmente y de acuerdo a lo que se desprende de las declaraciones de los máximos dirigentes de las FF.AA. rusas y de las declaraciones de los jefes tanto de la Fuerza Aérea como de los directivos de Irkut, estos nuevos aviones tendrán como destino las unidades y regimientos de la Fuerza Aérea, por lo que se estima que al igual que ocurrió con el Mig-31BM, no serán exportados ni ofrecidos a terceros países o clientes.
      INFO DEL NUEVO CAZA SU-30SM

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  6. SM puede significar como en el caso del SU-27, “Samolet Modernizeerovannyy” (avión modernizado) o que también SM signifique “Samolet Mnogotsyelevoi” (avión multipropósito), en todo caso, el SU-30SM ya esta en producción y en las primaras entregas a la Fuerza Aérea de Rusia.
    Sorprendente también porque se suponía que la Fuerza Aérea, cuentan ya con una buena base de variantes de cazas de nueva generación, para atender todos los desafíos y peligros actuales y futuros, como son los nuevos cazas PAK-FA, SU-35S, SU-34 y Mig-35 (que también se decidió incorporarlo), sumado a los últimamente modernizados, como SU-27SM y Mig-31BM. Si tanto el PAK-FA, el SU-35S, el Mig-35, como el SU-27SM son aviones multipropósito, ¿cual es la necesidad o la misión que se les asignará a estos nuevos cazas? Lo real, es que de no demostrar en años anteriores un gran interés por este tipo de avión (su gran potencialidad estaba puesta en las exportaciones), pasan ahora a darle prioridad y fabricarlos para su uso interno, al igual que ocurrió con el Mig-35 hace unos meses.Las opiniones generalizadas se basan en que la evolución de este avión están desarrolladas sobre la base del Su-30 MKI, pero están equivocadas. Viendo las primeras fotos y los escuetos datos filtrados, el avión tiene el origen en la evolución del MK3 (que nunca llegó a producirse). El MK3 era una evolución de la Komsomolsk (KnAAPO) sobre la base del MK2. Pero el MKI es un desarrollo distinto seguido por la Irkut (IAPO). Dos evoluciones distintas sobre un mismo diseño de Sukhoi, el SU-30M.
    Entonces el camino, para encontrar datos del SU-30SM, esta en seguir los datos del inconcluso SU-30MK3, avión que en realidad no desapareció, si no que terminó siendo el SU-30SM con una gran evolución de nuevas tecnología y nuevas armas, resultado de años de experiencia aprovechada del desarrollo del SU-35.
    Aunque el nuevo SU-30 se llame “SM”, nada tienen que ver con la denominación de su hermano el monoplaza SU-27SM.
    Los SU-27SM, en realidad fueron células modernizadas, que se construyeron para exportarlas a China, venta frustrada en el 2001, de los cazas polivalentes SU-27 SKM, que finalmente no se realizó y que al quedar paralizadas en la KnAAPO, fueron aprovechadas para la base de esta versión modernizada, hoy SU-27SM-3.

    El SU-30SM en cambio es un avión totalmente nuevo y muy mejorado con respecto a los anteriores SU-30. Sus principales puntos de diferencia son: el nuevo motor, la aviónica, nuevo radar, los sistemas, nuevas armas y que lo acercan mucho mas a un SU-35, que a un SU-30MKI de la India.
    Por ejemplo el MKI lleva el radar N011M “Bars”, en cambio según se sabe ahora (y en base a las pruebas del SU-30MK3) El “SM” lleva el radar Zhuk MSFE de diseño pasivo “ESA” (PESA), que en un principio compitió contra los Bars N011M NIIP, con la variante mas antigua MSE, para dotar al caza indio MKI.
    Del anterior modelo MSE deriva ahora uno de mayor alcance que el anterior MSE y que Phazontron/NIIR denominan Zhuk MSFE .

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  7. Gracias Jesús por dejar que comenten sobre este tipo de cazas como SU-30SM , toda la información demuestra que es una caza totalmente nuevo, superior a los otros SU-30. Creo que SU-30SM no será vendido al mundo por lo que lei antes solo SU-30MK.Saludos

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