German Navy HDW Class 212A "U36"
Uno de los submarinos no nucleares más modernos del mundo, fue nombrado hoy en el astillero de la Marina ThyssenKrupp Systems GmbH, una empresa de ThyssenKrupp Industrial Solutions AG, bajo el nombre de "U36". Esto marca otro hito importante en el programa de construcción naval permanente de la Marina alemana. El U36 es el segundo barco de la segunda tanda de HDW Clase submarinos 212A destinados a la operación de la Marina alemana. La ciudad alemana de Plauen ha asumido el patrocinio de U36. El submarino ultra-moderno fue nombrado por Silke Elsner, compañero de la Mayor. "Nosotros en ThyssenKrupp Marine Systems compromiso como empresa astillero naval se caracteriza por la competencia tecnológica máximo dirigida en primer lugar a la producción de submarinos no nucleares y buques de superficie naval de alta gama", comenta Andreas Burmester, Presidente del Consejo de Administración.
"En breve se enorgullece de entregar a este recién nombrado submarino para la marina alemana como otra" obra maestra "de ingeniería alemana." El contrato para entregar un segundo lote de dos submarinos Clase 212A HDW fue firmado el 22 de septiembre de 2006 en Koblenz en la Oficina Alemana de Tecnología Militar y Adquisiciones / BWB (ahora la Oficina Alemana de Equipos, Tecnologías de la Información y Empleo de la Bundeswehr / BAAINBW) . Las actividades de construcción de submarinos están llevando a cabo en los astilleros de sistemas de ThyssenKrupp Marina en Kiel y Emder Werft-und Dockbetriebe en Emden. Las dos unidades adicionales serán en gran parte idéntica a sus barcos gemelos de la primera tanda. También están equipadas con el sistema de propulsión independiente del aire HDW pila de combustible ya ha dado excelentes resultados en las operaciones con los botes de la primera tanda. El Navy submarino alemán U32 dio renovada prueba de ello, en abril de 2013. En la forma de participar en ejercicios navales en los EE.UU. del barco produjo un nuevo récord para los submarinos no nucleares con 18 días en tránsito sumergida sin bucear.
De las variaciones de escenarios operacionales y tomar constantes avances tecnológicos en cuenta una serie de modificaciones se han realizado en el segundo lote:
• Integración de un sistema de comunicaciones de Network Centric Warfare
• La instalación de un sónar integrado Sistema de Mando y Control de Arma
• Instalación de una antena de sonar lateral superficial
• Sustitución de un periscopio de un mástil optrónica
• Instalación de un mástil elevables con antena boya que devengan remolcables que permita la comunicación de los submarinos sumergidos profundo
• Integración de un sistema de bloqueo de las Fuerzas de Operaciones Especiales
• Tropicalización para habilitar las operaciones en todo el mundo.
La Marina italiana también ha decidido en favor de un segundo lote de dos submarinos Clase 212A HDW el que se construyen bajo licencia por el astillero italiano Fincantieri. Eso significa que la marina italiana en breve también contará con cuatro barcos de esta clase disponibles para las operaciones.
U36
Datos técnicos:
• Datos generales del barco: • Eslora total: aprox. 57 m
• Altura con vela: aprox. 11,5 m
• Máximo diámetro del casco: aprox. 7 m
• Desplazamiento: aprox. 1.500 t
• Tripulación: 28
• El casco de presión construida en acero no magnético
• Sistema de propulsión: Generador diesel SIEMENS Motor Permasyn ® Sistema de células de combustible HDW Bajo ruido de las hélices salmer
Fuente: http://www.navyrecognition.com/
El Peru deberia comprar la licencia y Fabricarlo en el Sima.
ResponderEliminar